О клапане EGR (личный опыт)

[pnp2000]

Pnp2000, будешь утверждать, что с программно убитым в мозгах ЕГР - расход больше?

Я что такое где-то писал? но в принципе должен давать экономию он работает на устоявшихся оборотах движка

а вот проблем создать может множество.

И каких например? я до того как заменить свой на рабочий ездил сначала со сломанным, потом заглушил пивной банкой, затем заменил на оригинал и несколько лет ездил без проблем, потом продал машину

[Скарабей]

i-man, при всем уважении, где на Scorpio 1986 года ЕГР? Фото моего авто....(и да я на нем езжу ) Я без сарказма, можно стрелкой показать, а то может у меня уже Альцгеймер?

[Скарабей]

 pnp2000, не , не пойдет, эмоции...."И каких например? я до того как заменить свой на рабочий ездил сначала со сломанным, потом заглушил пивной банкой, затем заменил на оригинал и несколько лет ездил без проблем, потом продал машину" Если не видно разницы то зачем платить больше не убедил.... Я не противник ЕГР, и не считаю себя умней инженеров но:

[pnp2000]

не убедил....

Отвечу честно, да пофиг, я никого не собираюсь убеждать, я один,а в инете несколько сотен миллионов людей которые считают себя "умнее" , даже тех кто сделал их двигатель, а фото вообще ниочём, и причины на них изображенные не имеют отношения к EGR

[ArtRus]

Я конечно мужчины точно не знаю.))
Но.., у меня с работающим и-джи- ар,15.5 литров с помпой вторичного воздуха-на моем заднем приводе. А подшипнчики я на воздушной помпе летом поменяю))

[Скарабей]

  pnp2000,  фото надерганы из нета  дабы показать нагар из-за EGR, (свой коллектор летом буду снимать , фото выложу) Обидеть цели не было
 наши машины очень выносливы, даже на других форумах американцев в расчет не берут, у них мол воздушные каналы такие огромные что и за десять лет не засрешь А глушить или не глушить EGR дело личное, такое-же, как ставить наружный бензонасос или со штатным, погружным сексом заниматься

[pnp2000]

фото надерганы из нета  дабы показать нагар

Можно было надёргать фото с "кулаком дружбы", выглядит круче, а закоксованность это не причина с следствие, причин тут много, и заливали гумно, и нарушение смесеобразования, если ездить только по городу то может и мало толку от EGR, но по трассе он даёт хорошую экономию.

[vlad74]

Вот пару копеек, своего.  Конечно эти движки (которые здесь обсуждают) надежные и ресурсные, и естественно могут простить эти экологические завихи, ну шутка ли запустить часть выхлопных газов во впускной колектор. Это как колбасу по второму разу сьесть , чтоб говно было еще чище.. Дизель перевернулся бы)))
 Вот с движками которые на пределе, все значительно хуже .Мой любимый тойота 2ct . Дизелек 2л легко тащит корону, или короллу, и калдину,и на них сносу ему нет!,  но его еще ставили на микроавтобус весом 2 тонны, и на автобусе он считается очень проблемным, капризным, не ресурсным .Так продолжаю, система егр там состоит из одного клапана управляемого вакумом, и  почему то ,перепуск выхлопных направлен только в 4 цилиндр!!! Да я понимаю ,что как то грешить на инженеров не хочется, наверняка там какойто смысл был, но почему то при вскрытиях, самый изношеный  цилиндр с самой херовой компрессией  всегда четвертый... у дизилистов этот мотор притча воязыцах.. как то так. 

[Marlboro]

Я считаю, что вся эта экология - обычный инструмент конкурентной борьбы. И все законы по этому поводу лоббируются как и множество других. В блейзе была проблема с егр. Изначально был заглушен жестянкой. Когда был поставлен рабочий, работать стало ровнее. То есть, просто заглушить - не прокатывает. Я за програмное отключение..

[i-man]

i-man, при всем уважении, где на Scorpio 1986 года ЕГР? Фото моего авто....(и да я на нем езжу ) Я без сарказма, можно стрелкой показать, а то может у меня уже Альцгеймер?

Я стрелки на телефоне рисовать не умею, прости. Но что прикручено ко впускному коллектору со стороны клапанной крышки?

[i-man]

Скарабей, еще добавлю, что ЕГР никак засрать движок не может. Если образуется шлак, то он образуется где-то в движке, а в клапане только накапливается. Найди и устрани причину увеличенного сажеобразования. Тогда и проблемы с ЕГР сами решатся.

[Скарабей]

i-man, вот эта штука?

[Акулыч]

Нет, это клапан холостого хода.

[Акулыч]

Явным признком клапана ЕГР это идущая к нему труба (толстая) от глушителя.
Не факт, что он (ЕГР) у тебя есть.

[pnp2000]

почему то при вскрытиях, самый изношеный  цилиндр с самой херовой компрессией  всегда четвертый.

Потому что дизель в выхлопе имеет сажу, которая работает как абразив, у бензинок сажи можно сказать нет, если двигатель нормально работает, нельзя мешать всё в одну бочку, и дизель и бензин и газ,в каждом случае есть свои нюансы