Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Ходовая. Подвеска. Рулевое => Тема начата: pavlo4x4 от Февраля 06, 2011, 11:23:59 am
-
Суть такая:
Походу сломался один лист на задней левой рессоре. До этого ломался правый. Да и вообще зад машины довольно низко, просела короче. Так как я хочу не просто заменить лист, а "немножко приподнять" мне нужна ваша помощь.
Лежат 33-е колёса. Что бы их поставить мне нужно будет совсем чуть чуть выкрутить торсионы, думаю поднять всего на пару сантиметров. И самое главное перетряхнуть рессоры!
В связи с этим вопрос тех кто уже делал, что посоветуете поставить и в каком количестве, что бы зад машины был немного выше штатного. От чего ставят листы читал, но не понятно какое количество. Просто не хочу экспериментировать, так как нет условий для этого.
Если кто имел опыт и поделится им, буду очень благодарен.
Очень не комфортно с поломанным листом :'(
-
Я делал неделю назад 8) Как раз изучив все темы)))
Вощем для ремонта рессор тебе надо:
1) ОДНОЗНАЧНО хотя бы парочку стремянок, у меня две лопнули, да и у многих не откручиваются. я покупал БУ, новые не искал, КТО-то подбирал от нашей техники, кто то гнул на заказ. от нашей подходят от ПАЗ 3205, НО она толще родной, придется рассверливать... А так надо поискать, размер в размер есть аналог!!!
2) Листы народ ставил самые разные! В итоге я пошел по самому простому и универсальному пути!!!
Купил полностью 2 пачки передних рессор ГАЗ-53 (2900 за штуку) (там по 12 листов)
Они подходят 1 в 1 НО они тоньше, надо больше листов чем родных!
Альтернитивный вариант, если не все листы менять.... можно купить к примеру по отдельности длинных листа 4!
Главное ширину подобрать, (я не помню, могу вечером померить) а длину отпилиш...
(но по деньгам 1 лист в среднем рублей 700-1000 стоит...почти на тоже и выдет)
3) Противоскрипы от ГАЗ-24 (4 комплекта рублей по 20) срезав от них кругляши. Держаться будут за счет трения...недолго, вылетают периодически.
НА тему подъема ДЗОПЫ и итоговой пачки Рессоры:
Тоже все изучил что было в клане.
В любом случае остается твой РОДНОЙ коренной и самый нижний.... между ними пихаеш листы уже по ситуации...то есть газовских входит легко 5-7 листов! На живых рессорах просто народ докладывал по листу на сторону чтоб поднять на пару сантиметров.
ПЫСЫ:33 встанут, максимум придется перед. бампер пилануть!
ПЫПЫСЫ У РОмы- Shtirlitz за недорохо можно сделать, он уже много машин таким образом сделал 8)!
-
Сегодня купил со склада, комплект рессор передних от газ 53 по 2020р за штуку ;) (в магазинах дороже)
буду ставить...
под противоскрипы надо дырочки сверлить, в общем ждите
Di-one отпишись, какие впечатления, на сколько поднялась, напиши сколько поставил и т.д. и если не сложно фотки
-
Di-one отпишись, какие впечатления, на сколько поднялась, напиши сколько поставил и т.д. и если не сложно фотки
Отвечу за Di-oneа
Передние рессоры слабоваты для наших машин. Поднять практически так и не удалось.
Передние рессоры тоньше Таховских. Советую ставить задние от того-же ГАЗ 53. Передние 6мм, задние 8...
Себе на субур ставил именно задние. в итоге поднял сантиметра на 3...
Но я оставил родные коренной и подкоренной листы... Добавил 3 ГАЗовских...
-
Di-one отпишись, какие впечатления, на сколько поднялась, напиши сколько поставил и т.д. и если не сложно фотки
Отвечу за Di-oneа
Передние рессоры слабоваты для наших машин. Поднять практически так и не удалось.
Передние рессоры тоньше Таховских. Советую ставить задние от того-же ГАЗ 53. Передние 6мм, задние 8...
Себе на субур ставил именно задние. в итоге поднял сантиметра на 3...
Но я оставил родные коренной и подкоренной листы... Добавил 3 ГАЗовских...
Передние от Газ-53 мне показались достаточно жесткими.
Они получают жесткость за счет количества, а у нас количество маленькое но толщина листа большая. Поэтому добавляя всего пару листов от 53-го, мы мало что получаем, в этом случае действительно лучше добавить задние от 53-го.
Я же планирую оставить родной только коренной лист, а остальной пакет поставить от 53-го, убрав один коренной лист.
Решил так сделать, потому что не хочу оставлять старые листы, они все севшие и толку в них нет, да и изгиб разный.
Поиском нашёл подобное решение ВОТ (http://www.chevy-car-club.ru/forum/index.php?s=a7cc11d80655fe66519f88d88fd0ad0d&showtopic=2211)
-
pavlo4x4 Да отчет отличный! По листам ты прав сильно больше их надо! У меня бутерброд: 1-коренной, 5 газа и подрессорник.
1) Где купил в итоге если не секрет?
2) Где планируешь брать стремянки???
3) Сверлить рессоры тока мучаться и сверла убивать, под родные скрипуны смысла нет, денег стоят да и не везде купишь, а газовские встают просто срезав пипки которые погружаются в дырки, но как уже писал будут вылетать периодически.
вот еще опыт Foxa
запчасти - передние рессоры от ГАЗ53 в сборе (покупал год назад в Планета Железяка по 2100 руб за штутку), комплект (4 штуки) антискрипов от ГАЗ24 - с них срезал пимпочки который для крепления в листе, чтобы они легки на лист нормально итог - держатся за счет трения хорошо, ниче не вылетает.
корренные листы от ГАЗ53 тоже пошли в дело - с них были срезаны чашки (расклепаны) и они легли под родной коренной. Со следующих чашки были срезаны, тем самым немного уменьшив длину листа. ну и поставлены остальные следующие за этими листы.
стремянки оставили родными. листы не прокатывались, хотя в сервисе советовали прокатать - типа выше поднимется, меньше листов надо будет и т.д. за неимением времени не делал этого.
Итого пакет листов выглядит теперь так:
1. Родной коренной
2. 7 листов от ГАЗ53 по порядку начиная с коренного
3. родной подрессорник
C таким пакетом - дзопа поднялась до нормального уровня с небольшим (еле уловимым) перекосом на нос.
по жесткости - разницы не заметил.
-
ПРЕДЛАГАЮ ТЕМУ В ТОП ПОВЕСИТЬ,
Здесь соберем весь опыт, а то вон отчет по блэйзеру висит а по Птахам нет, приходится поиском шуршать в итоге у меня в закладках тем 5 по рессорам!!!
-
pavlo4x4 Да отчет отличный! По листам ты прав сильно больше их надо! У меня бутерброд: 1-коренной, 5 газа и подрессорник.
1) Где купил в итоге если не секрет?
2) Где планируешь брать стремянки???
3) Сверлить рессоры тока мучаться и сверла убивать, под родные скрипуны смысла нет, денег стоят да и не везде купишь, а газовские встают просто срезав пипки которые погружаются в дырки, но как уже писал будут вылетать периодически.
Давно пора создать тему где будут варианты замены/ремонта рессор.
Как сделаю, сфоткаю и напишу впечатления...
1) купил в Лыткарино
2) стремянки оставлю свои, вроде живые. если что сломаю куплю от грузовика и рассверлю дырки (будет мощнее) или подберу без рассверливания
3) сверлить буду на станке, это не проблема. скрипуны газовские
Почему я пошёл по пути покупки целого пакета, а не листов отдельно. Потому что так проще. Цена пакета не намного дороже чем листы отдельно, а вариантов сборки больше. И не надо будет ехать докупать листы.
-
год назад столкнулся с тойже проблемой (лопнул 1 лист) заменил его газоновским задним. Основная проблема просвелить, нужно хорошее сверло. стремянки нужно заранее химией залить или касторкой иаче сломаеш
-
pavlo4x4 Да с пачками рессор я тоже согласен лучше! тем более ты урвал ваще отлично!
Итак подбирая стремянку мы ищем РОДНАЯ h=260x14x1.5мм (посадка 65)
Изучая каталог наших грузовиков, АНАЛОГА так и не нашел, но рассверлив пятку или отпилив лишнее (хотя может кто для лифта ищет высокие) очень многое на первый взгляд подходит! Проблема что ширину нигде не указывают, надо идти в магазин со своей и мерить
итак все что нашел похожее....может кому пригодится:
Стремянка КАМАЗ-5320 кузова длинная СБ h=480x14x1.5мм
Стремянка КАМАЗ-5320 кузова средняя СБ h=380x14x1.5мм
Стремянка КАМАЗ-65115 рессоры передней кованная h=270x20x1.5мм - почти 1 в 1 ))
Стремянка МАЗ-4370 рессоры задней длинная h=300x16x1.5мм
Стремянка МАЗ-4370 рессоры задней короткая L=260мм;М16х1, 5мм ДЗМ
вот еще боле менее пахожее
Стремянка ПАЗ-3205 рессоры задней h=385x20x1.5мм - ширина наша, но толще и длиннее
Стремянка ГАЗ-3307 рессоры задней ОАО ГАЗ h=430x20x1.5мм
Стремянка ГАЗ-3310 рессоры задней ОАО ГАЗ h=365x20x1.5мм
Стремянка ГАЗ-66 рессоры ОАО ГАЗ h=310x20x1.5мм
Стремянка ЗИЛ-131 рессоры передней h=310x20x1.5мм
Стремянка КАМАЗ-4310 рессоры передней h=350x20x1.5мм
Кто найдет универсальный вариант свистите!
ПЫСЫ
Еще люди гнут сами, либо у токарей....я не имею ни оборудования ни знакомого токаря в МСК, если есть такие люди то отпишитесь, может все гораздо проще сделать )))
-
Если ставить проставку, между мостом и рессорой, то стремянки желательно брать толще и соответственно рассверливать прижимную пластину. Да и при штатном исполнении хуже не будет.
По ширине стремянок, всё просто, смотри ширину рессоры, соответственно пазовские подходят нам.
Мазовские походу не подходят! У них ширина 80, а у нас примерно 65
Выбирайте стремянки ;D
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fuaprom-image.s3.amazonaws.com%2F129233_w640_h640_izobrazhenie_0401.jpg&hash=738f35f21459f89e585d9c99f6b68711db4faa20)
-
Отчёт по установке рессор.
Фоты сделал не все (фотик сел).
Имеем: Просевший зад Шевроле Тахо.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1339.jpg&hash=cd0df90e93d0f4ab754ecf3aa40944debca28f82) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/s-1339.JPG) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1340.jpg&hash=93a0ca8d5eb295e7ab7528d2c544cfddffa9acae) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/s-1340.JPG)
Куплены: два комплекта рессор от Газ-53 12-ти листовые. Они один в один по изгибу и длине. Единственное толщина листов меньше, но это компенсируется их количеством. Цена 2025р за одну рессору соответственно за пару 4050р. (в магазине комплект дороже примерно на 1600р.)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1342.jpg&hash=3f0c6192671af40cac12b6f8516650332cbc834b) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/s-1342.JPG)
Процесс установки:
Весь процесс описывать не буду, я думаю и так понятно, что надо снять колесо и т.д. :)
-Ослабляем две гайки на рессоре и одну на серьге (после установи рессоры и постановки автомобиля на колеса не забыть их затянуть).
-Снимаем весь пакет родной рессоры кроме коренного листа
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1341.jpg&hash=bf6cc885c00a1ed6f67900d59fbacabb3f115555) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/s-1341.JPG)
-Разбираем рессору Газ-53. Выкидываем самый верхний лист. Мне пришлось выкинуть и самый нижний (маленький) так как не хватило стремянок. На 11-ом листе отрезаем клепки и убираем пластинку (она не нужна).
-Шляпку стяжного болта нужно подточить, что бы она вошла в мост (можно купить болт под шестигранник, он должен подойти без подтачивания)
-Пластина прижимающая рессору имеет маленькое центральное отверстие (гайка стяжного болта туда не лезет), поэтому его нужно расширить (можно взять длинный стяжной болт и просто стянуть пластину вместе с пакетом рессоры).
-Также немного расширил отверстие в родном коренном листе. Стяжной болт от рессоры Газ-53 туда не лез.
-Ставим всё на место и собираем. Не забываем все протянуть!
-Дырки под скрипуны не стал сверлить, так как после просверленного одного отверстия стало жалко свёрла :)
Да и не нужно, так как 11-й лист Газ-53 имеет скругленные концы, что не даёт протирать кореной лист.
Хочу заметить что рессоры Газ-53 сделаны из стали 50ХГ которая как оказалось намного прочнее Таховской.
Я не откручивал стабилизатор и амортизатор. Для удобства вставил домкрат между рессорой и мостом.
На всю процедуру ушло примерно 2 часа.
Ещё очень порадовало как предыдущему хозяину, перебрали левую рессору в шеви минусе. Благодаря криворуким мастерам коренной лист почти перетёрся >:(
Результат: Рессоры очень понравились. На дороге очень уверенно, никакой расхлябанности. Машина стала по высоте наверно как при живых штатных рессорах. До отбойника примерно 4см.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1380.jpg&hash=7c874ab59815634e1de851d08da16f0aaa323c07) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/1380.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1379.jpg&hash=27ae2beb645c5f9fb5b8f625be4eb0bb188203ee) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/1379.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1378.jpg&hash=a303883ba6bc4bb136b82e3d39e6c69c11f8a94f) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/1378.html) (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fpavlo4x4%2F1238%2Fp-1381.jpg&hash=970febd4e3f7c3609bcdac68edc5472e2e200c22) (http://foto.mail.ru/mail/pavlo4x4/1238/1381.html)
Планирую: Поднять зад с помощью проставки между рессорой и мостом. Для этого куплю более мощные стремянки и соответственно буду сверлить нижнюю прижимную пластину
Ну вот как то так..., если есть вопросы задавайте.
Позже сфоткаю что получилось. Покатаюсь подольше и напишу ощущения...
p.s. любителям оригинала могу предложит родные листы
-
Купил две передние рессоры от ГАЗ 53, завтра пойду колхозить.
-
давайте фотки авто после установки "новых" рессор...
;)
-
Купил две передние рессоры от ГАЗ 53, завтра пойду колхозить.
Ну хоть кому то мой отчёт пригодиться :)
давайте фотки авто после установки "новых" рессор...
;)
Всё руки не дойдут выложить...
Завтра у друга заберу фотки и выложу...
Кстати сегодня поставил резину 285/75R16 8)
-
Купил две передние рессоры от ГАЗ 53, завтра пойду колхозить.
Ну хоть кому то мой отчёт пригодиться :)
Да я, в принципе, ещё пару недель назад рессоры купил, просто тока сечас решил сделать. Но всё равно спасибо.
-
как говорится - зачОООт за отчЕЕЕт!
:D ;D
-
Добавил фото (правда качество не очень...)
-
Не получилось поменять, т.к. сломались две стремянки. Обзвонил все магазины Москвы, нет нигде. Приехал в понедельник в Тритон-импорт, хотел заказать. оказалось у них есть в наличии, просто по телефону не поняли, что мне именно стремянки нужны (наверное когда я спрашивал стремянки, они подумали , что мне нужны стрёмные ямки, ну и не нашли ;D). Кароче купил 3 штуки, одна точно новая на машине, недавно менял. Цена около 1000 руб. за штуку. На праздниках пойду на второй заход. Клепки на ГАЗоновских рессорах уже высверлил. Гайки к стремянкам подобрал. Фотки не обещаю, телефон жалко, но всё может быть.
-
Всё поменял, нижний и верхний листы выкинул. Поднялась сантиметров на пять! И мягче стало значительно. :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro: :afro:
-
Сделал также, стремянки открутились и закрутились хорошо, машинка ведет себя на дороге нормально. Вообщем сзади на наших машинах почти полностью подвеска от ГАЗ 53 (аморты и рессоры).GM-овцы наверное с ума бы сошли узнав от КАКОЙ машины у них подвеска.
-
Распечатал фотки с отчета на три раза прочитал всю тему. Купил два комплекта 6100руб. завез умельцам до обеда после работы забрал. Немного парни попотели так как не родное в общем все поставили взяли денег 4000руб. болты стремянки и прочее брали сами. Сказали все ОК не переживай. Прокатился по окружной доволен как слон мелкие ямки пролетаем без стука и бряка. Купил подушки еще от Зила буду позже ставить за день не успеют придется на пару дней оставлять.
-
Ну вот уже много кому отчёт помог :)
-
А если просто поставить 4 лист,он у меня лопнул?????Это как, сложно?????
-
Один чёрт разбирать надо, коренной только не обязательно откручивать.
-
В своё время была проблема передние уши крепежа рессоры в раме били разбиты . Заварил и поставил шайбы для усиления на сварку . Для снатия пришлось бак снимать иначе болт не вынут и не открутить . Между листами рессоры каких только прокладок не ставил штоби не скрипело . Результат Мерседес Спринтер у него на задних ресорах стоять вставки типо как кусок резинового шланга но нужной формы подошли как родные .Пока поставил только 2 штуки но надо и на все остальные листы ставить тоже . Цена у них колючая примерно 30 евров пара . Заодно они дают подъем потомушто толщина у них ~1,5см. В результаты пару сантиметров выше машина стала .
-
Люди. я чего туплю.
Рессора от ГАЗ 53 5312-2912012-02 стоит от 6 до 8 тысяч. Где выигрыш то по деньгам?
или нужны 53-2902012-02
-
Люди. я чего туплю.
Рессора от ГАЗ 53 5312-2912012-02 стоит от 6 до 8 тысяч. Где выигрыш то по деньгам?
или нужны 53-2902012-02
Пара рессор 4200р
-
а где? они везде лежат по 3300 (передние) штутка
-
а где? они везде лежат по 3300 (передние) штутка
В Лыткарино есть база
-
Как писал ранее воткнул почти весь комплект от ГАз-53 + коренной родной. Машину сильно не грузил но жопа просела. Как поправить (поднять)? можно даже по жестче сделать.
-
Как писал ранее воткнул почти весь комплект от ГАз-53 + коренной родной. Машину сильно не грузил но жопа просела. Как поправить (поднять)? можно даже по жестче сделать.
Просела за пол года??? что-то как-то быстро. Сам думал менять рессоры и ставить от газона. Народ. У кого ещё быстро просели?
-
у меня не просела за год после установки колхоза от ГАЗ-53. грузил много.
может торсионы передние отпустить и будет тогда ровно?
-
я вроде не крутил ни чего. Но посмотрю.
-
У меня такая проблема лопнула коренная рессора прям у самого крепления и отгнило само крепление рессоры. Что посоветуете в замен поставить?
Я так понимаю от газона не подходит?
-
Есть коренной лист родной б.у.
Лист не мой, цену уточню если интересно...
Звони
-
Есть коренной лист родной б.у.
Лист не мой, цену уточню если интересно...
Звони
Интересно-интересно. Я ему передам:) Это мой бывший тах поломался к сожалению:(
-
У меня такая проблема лопнула коренная рессора прям у самого крепления и отгнило само крепление рессоры. Что посоветуете в замен поставить?
Я так понимаю от газона не подходит?
От газона не подходит коренной и подкоренной а в остальном :afro: :afro: :afro:Пользуйся поиском.здесь очень много про колхоз рессор написано!!!
-
У меня такая проблема лопнула коренная рессора прям у самого крепления и отгнило само крепление рессоры. Что посоветуете в замен поставить?
Я так понимаю от газона не подходит?
В отпуске лопнул коренной лист,ставил коренной от газели,но пришлось центральное отверстие пересверливать.
-
От газона не подходит коренной и подкоренной
А вот и нет, только коренной не подходит, а подкоренной подходит четко, это как раз коренной от ГАЗона их там аж две штуки, одну выкидываем, а другую ставим и ещё самый маленький лист тоже на выброс, весь остальной пакет пихаем.
-
Народ. У кого ещё быстро просели?
4 месяца откатал + 1 месяц простояла. Не просели. Не грузил.
-
Почему нельзя проложитьпрокладку между мостом и рессорой? Поставив стремянки дленнее на толщену прокладки.
-
помогает хорошо
-
Это воздушные подушки стоят? Как они вообще?
-
Это для груза. 20 мешков цемента погрузил, машина села, подкочал насосом - поднялась поехал. Это не для облегченного движения.
-
Можно-ли на Тахе 1996, 5,7 установить задние дисковые тормоза без серьёзных доработок?
Вот такой отбойничик получился ремонтный. Мы всё приварили а, вообще такую конструкцию можно собрать без сварки.
-
Листы один в один по толшине и ширине Зил 130 только старого образца, нового толшина 10-13 мм вместо наших 8 мм
нужно будет только обрезать длину и просверлить дырочки так как на Зиловских нет
Как поставлю выложу отчет.
и по раме у нас рама как на Зиле а не как на Газоне
Стремянки взял от Зил-130 они только толше, отдал токарю он расточил под Зиловские
-
Добрый день всем! А подскажите, на родные рессоры 5листовые (Тахо410 2 дверка 1996г) , от чего подойдут стяжки листов рессор. Родные отдельно нигде найти не могу. Досталась машинка с одной стороны без стяжек, видно прежний хозяин менял листы и не поставили назад. Заранее спасибо
-
Если кому стремянки нужны - в моей теме:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25763.15 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25763.15)
Сам долго искал, потому обозначаю. Согнут любые. Поставщик "Планеты железяка". Сделано добротно.
-
Подниму тему.
Не качественные оказались у тах рессоры, всего 17 лет отходили))). После зимы начало побрякивать снизу, на кочках; полез смотреть - с каждой стороны минус три листа, ж@па правда не сильно просела, выручили амортизаторы с подкачкой. Почитал форумы, морально приготовился, купил пару передних рессор ГАЗ-53, 53-2902012-02 (в лыткарино не поехал, больше бензина сожгу в тамошних пробках, с учетом скидки в сети Техкома 10% цена хорошая), брал 53-2902012-02 http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00022&kod=115999 (http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00022&kod=115999), что характерно в прайсе и на самих рессорах стоит клеймо именно ГАЗ, а не ЧМЗ. Одновременно купил болты "Болт М14х130х2.0 с направл.подголовником РААЗ 459-3281174" http://www.avtoall.ru/goods/?kod=103425&skod=00040 (http://www.avtoall.ru/goods/?kod=103425&skod=00040) с гайками М14х2 для замены болтов рессор, пару болтов М10х110-120(не помню точно, бумажка потерялась) с маленькой головкой, чтоб вошла в мост без обтачивания, гайки к ним. Сайленты рессор, шаклы и стремянки заготовил заранее. Стремянки такие http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1061345,parttype,10353 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1061345,parttype,10353) на 2-3см длиннее оригинальных, что и нужно для более толстого пакета.
Договорился на сервисе в гаражах о предоставлении подъемника на пару дней-ночей, позвал друга на помощь и понеслась...
Снимаем кардан попутно меняя крестовины, срезаю закисшие болты стоек стабилизатора.
Правая сторона делается без особых проблем, отмачиваем-откручиваем стремянки, откручиваю стяжной болт, вытряхиваю остатки листов(лопнули на 2-3 части): первый сюрприз - переднее ухо болтается свободно. Болт открутился легко, его тело пропилило проушину вверх еще на свой диаметр и само тело болта на треть надпилено. Зачищаю пострадавшие места, дальше толстые шайбы(как раз подошли родные от стремянок) и обварить. Срезаем болты серег(прикисли к втулкам), коренной лист в руках. Резину втулок выжигаю горелкой, потом зубило, молоток и помахать чтоб надорвать обойму сайлента, дальше пресс, куча "волшебных слов" и она наконец вылезает. Новые сайленты, все почистить, смазать, запрессовать и коренной готов.
Левая сторона - тут надо снимать бак, иначе болт переднего уха не вытащить (руки оторвать инженерам). Заранее озаботьтесь съемником трубок с бензонасоса, иначе, будете носиться по магазинам в поисках как я. Сливаем бензин, снимаем бак(второй руки оторвать инженерам за такую конструкцию и отсутствие лючка), попутно вытряхиваем в районе 10 килограмм американской земли из поддона бака, и меняем стойку бензонасоса на новую (советую сразу купить новую 3$, родная трухлявая, проще поменять). Опять болгарка-зубило-молоток-пресс и коренной готов. Снова шайбы-сварка.
Собираем в обратной последовательности, болт переднего левой стороны развернул гайкой внутрь, так можно рожковым ключом аккуратно придержать гайку для подтяжки и если когда-то (три раза тьфу) понадобится снимать, есть надежда все сделать не снимая бак. При сборке рессор очень помогла мощная струбцина из набора для запрессовки шаровых и замены крестовин кардана, без нее стянуть рессоры будет тяжело, или брать очень длинный стяжной болт и надеяться, что резьбу не потянет.
Сайленты и стремянки затягиваем на стоящей машине, желательно нагрузить багажник (делаем для себя).
P.S. поставил по 8 листов от газ 53, начиная с подкоренного и вниз, родные остались коренной и самый нижний, короткий. Листы от 53, как и писал в другой теме просверлил под скрипуны.
Стало высоко, заметно выше чем было, болт торсиона на пару оборотов подтянул, можно еще, Мягко, очень приятно и мягко, полицейских машина проходит мягко и упруго, не подбрасывает. Исходя из теории без скрипунов и/или регулярной смазки должно быть жестче.
P.P.S. с учетом поисков съемников машина провисела 3 дня, работал с обеда и до ночи, не особо торопясь, стараясь тщательно все сделать. без замены сайлентов, снятия коренных и соответственно без снятия бака все делается за один день.
-
Коренной можно было не снимать. Тогда и бак остался бы не тронутым.
Не понятно как удалось просверлить рессору??? Я на станке дорогими сверлами не смог Газовскую рессору просверлить...
-
Коренной можно было не снимать. Тогда и бак остался бы не тронутым.
Не понятно как удалось просверлить рессору??? Я на станке дорогими сверлами не смог Газовскую рессору просверлить...
без снятия коренного сайленты мне было не заменить, и со снятым они не особо хорошо вылезали... да и разбитые отверстия не гоже оставлять.
про сверление тут: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28664.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=28664.0)
-
поменял рессоры от ГАЗ-53. Только вот не понимаю, нафига выкидывать верхний (коренной) лист ГАЗоновских рессор? Они получаются тогда очень короткие. Я просто обрезал пятку с газоновского коренного болгаркой и выкинул 2 нижних коротких пластины.
Жеппа стала значительно мягче.
-
у передних 53х рессор коренной и подкоренной одинаковы по длинне, лично мне оставлять два одинаковых листа было не привычно.
-
у передних 53х рессор коренной и подкоренной одинаковы по длинне, лично мне оставлять два одинаковых листа было не привычно.
А! Ну теперь понял. Я оставил 2 одинаковых, а выкинул 2 нижних. Руководствовался тем, что верхние листы работают на изгиб, а нижние просто как прокладки, для "повыше" ;) Если бы длины стремянок хватило, оставил бы весь пакет.
-
у меня и 8 из 12 листов от 53 плюс родные подкоренной и самый нижний дали высокую посадку, заметно выше чем в штате. но, обьективности ради, у меня антискрипы добавлены, они несколько высоту увеличивают.
-
sputcom, после установки ГАЗовских рессор как машина реагирует на загрузку? То есть если раньше (предположим) садим на заднее сиденье 300кг и машина садится практически на отбойник, то что происходит сейчас? Те же самые 300кг или больше, или меньше?
-
особо не грузил, максимум было - куча(реально куча) инструмента, бак под горло, всякий походный шмурдяк и три не сильно крупных человека (80кг максимум) в машине. сильного проседания не заметил, точнее вообще ничего не заметил, ну может зад стал быть чуть меньше задран. но это ж не загрузка... да, пневмоаммортизаторы сдул совсем, жду пока рессоры чуть обомнуться. пока прошел в районе 700-800км, не просели.
-
Вот как у вас так получается - по 11 листов с газона и мягче чем на родных :-\?
На свою вначале поставил 11 из 12 листов,53-5902012-02. Жестче чем 1й хомяк на усиленной подвеске. Вытащил 3 листа - верх-середина-низ все равно жестко. От загрузки проседает при этом. Подкоренной газоновский стоит(с ушами, не пилил), антискрипов нет. Теперь вот думаю попробовать убрать подкоренной, добавлю середину и обратно подрессорник (иначе боюсь прогнется). Хоть родные рессоры вези :(
-
может быть дело именно в антискрипах? они кроме звука уменьшают трение, соответственно и жесткость.
-
Да вот вроде далеко не все их ставят, зато все говорят что подвеска сильно мягче. А у меня жопа по кочкам прыгает похлеще, чем у пустой бортовой газели. В общем на УП надо завтра поглазеть, что да как...
-
ну если вдруг на выходных или вечером занесет в район м.текстильщики - велкам, померяемся рессорами)))
на самом деле очень интересный вопрос!
-
Да вот вроде далеко не все их ставят, зато все говорят что подвеска сильно мягче. А у меня жопа по кочкам прыгает похлеще, чем у пустой бортовой газели. В общем на УП надо завтра поглазеть, что да как...
Амортизаторы исправны? Если аморты убиты, козлить будет маманегорюй.
-
по аммортам трудно сказать -
стоят с завода от прежнего хозяина достались еще, но вроде не качается машина. беда скорее в движении по нашим убитым дорогам - на стыках магнитола выпрыгивает итп. через недельку буду дальше экспериментировать дальше с набором, обрежу или вообще уберу подкоренной от газона, ну и просверлю наконец антискрипы. там посмотрим.
-
Други помогите!!! сломалась коренная рессора (Тах 410). В этой ветеке увидел что заменили на Газелевскую, без задней мысли сходил и купил, но приехав в деревню к отцу и разобрав оказалось что Газелевская длиннее и теперь лишен возможности выехать в лес :((( Кто знает чем заменить? Или только оригинал?
-
Коренной ИМХО только родной, где пост о замене на ГАЗелевский? Чтото я не видел такого...
-
Цитировать
У меня такая проблема лопнула коренная рессора прям у самого крепления и отгнило само крепление рессоры. Что посоветуете в замен поставить?
Я так понимаю от газона не подходит?
В отпуске лопнул коренной лист,ставил коренной от газели,но пришлось центральное отверстие пересверливать.
Пользователь Graf на третей странице
-
Дык у него Субур, ну и померить то прежде чем покупать не догадался? Я когда пакеты от 53-го покупал все 20 раз перемерил/переглядел и с продавцами четко договорился, что буду колхозить и если не подойдет то верну.
-
Все приходит с опытом. Умные люди учатся на чужих ошибках, мудрые на своих :))) Машина стоит далековато, поэтому мерки снимал не я-что сделано то сделано. Мне уже отписались что подходит токо оригинальный коренной лист. Было бы конечно замечательно если бы с минимальными переделками воткнуть что нить другое.
-
можно перенести крепления рессор к раме, но это уже совсем от безисходности, проще коренной б/у купить.
-
не очень бы хотелось вносить какие либо радикальные конструктивные изменения. Если поменять что что разбирается тогда да, а так переваривать не охота. Вот ищу б/у. Чет новая дороговато.
-
Спасибо за отчет! Все очень подробно. Я уже 2-ой комплект меняю. Первый вообще в хлам разлетелся. А вот второй пока по одному листу лопнуло. Вот собираюсь сделать по твоему отчету. Как думаешь на мою подойдут. Она на аве стоит.
-
ruslan111 А ты попробуй коренную на заказ сделать, а остальные от газона. Думаю что дешевле выдет.
-
Спасибо за отчет! Все очень подробно. Я уже 2-ой комплект меняю. Первый вообще в хлам разлетелся. А вот второй пока по одному листу лопнуло. Вот собираюсь сделать по твоему отчету. Как думаешь на мою подойдут. Она на аве стоит.
Не за что ;)
Должны подойти. Вроде у нас одинаковые рессоры. Но на всякий случай померь длину своих и сравни в магазине с газоновскими.
-
Я бы с радостью. Но времени особо на замеры нет. Надо срочно машину из рязани в псков отогнать.
-
Братцы, подскажите ! Прочитал уж пару раз эту ветку, но так и не понял какие рессоры подходят на Шеви Сабурбан. У меня лопнул 2ой, 3ий и 4ый листы на заднем мосту. А у Вас, я так понял, речь идёт о рессорах на пТаху !? Так на Сабурбан какие подобрать ? Подскажите пожалуйста.
-
В поиске набери"Колхоз задних рессор на квадратном Субурбане"
Не надо только одну ветку читать,нужно щирше и ширее подходить ;D Поиск рулит :afro:
-
Пасиб. Пошёл изучать дальше. :)
-
Удачи!!!
-
Привет всем, сломал коренной лист на тахо 410, нашел по каталогам почти аналогичный от форд транзит http://оао-чмз.рф межосевая длина 1365мм.центральное отверстие по середине. Может кто нибудь ставил?
-
Мужики, у мну сопссна шван г20, отсюда ...
...хм, моя в замешательства, нашёла таки тута гост http://docs.cntd.ru/document/1200008489 (http://docs.cntd.ru/document/1200008489) дык по нему наши стандарты мну как кто смущают, у меня ширина со штангельциркуля выскакивает 57.75, а у по отечественному госту 45, 55, 65 и тд, шо делать незнамана %) коренной у меня целый, лопнули два под ним, понятно что вцелом подгонять пакет под свой коренной, вапрос только какой, 55 с проставками или 65 с пропилами
повторный кхм, прошу прощения, по данному катологу http://www.generalspringkc.com/product_p/22-951.htm (http://www.generalspringkc.com/product_p/22-951.htm) прохожу как я правильно понимаю G2500 возможно ошибаюсь
-
Братцы, подскажите ! Прочитал уж пару раз эту ветку, но так и не понял какие рессоры подходят на Шеви Сабурбан. У меня лопнул 2ой, 3ий и 4ый листы на заднем мосту. А у Вас, я так понял, речь идёт о рессорах на пТаху !? Так на Сабурбан какие подобрать ? Подскажите пожалуйста.
Спроси здесь,там ещё предлагали . . . =))) (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=30295.0)
-
Братцы, подскажите ! Прочитал уж пару раз эту ветку, но так и не понял какие рессоры подходят на Шеви Сабурбан. У меня лопнул 2ой, 3ий и 4ый листы на заднем мосту. А у Вас, я так понял, речь идёт о рессорах на пТаху !? Так на Сабурбан какие подобрать ? Подскажите пожалуйста.
Спроси здесь,там ещё предлагали . . . =))) (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=30295.0)
Вот ещё,8 т.р. ,хотя колхоз-дело добровольное (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31157.0;topicseen)
-
Братцы, подскажите ! Прочитал уж пару раз эту ветку, но так и не понял какие рессоры подходят на Шеви Сабурбан. У меня лопнул 2ой, 3ий и 4ый листы на заднем мосту. А у Вас, я так понял, речь идёт о рессорах на пТаху !? Так на Сабурбан какие подобрать ? Подскажите пожалуйста.
Если у тебя 1500 покупай от ГАЗ 53 передние комплект и целиком под коренной лист вкатывай всю пачку. Здесь да же фотки были ищи.
-
у мея на тахе трехдверки рессоры просели стали почти ровные (решил их обновить)
в волговском магазине нашел дополнительный лист рессоры волга (длинна 1380 ширина 60 толщина 7)
купил 6 штук по 650р.
выкинул 1 нижний лист раньше там был от газона практически прямой
волговские листы поставил через один после чего вся рессора приняла правильную форму.
на выходных планирую поставить тогда попробую и фотки выложить.
по бюджету получилось
листы 3900
сверло м10 300
сверло м12 500
болты гбц 2109 90
-
Вот тож дай думаю отпишу про свой вариант колхоза... с применением "легендарных" ГАЗовских рессор.
Вдруг кому полезно бУит..
Не нравилась мне задранная (хоть и не шибко сильно) ..опа маво мамонтёнка.. да плюс начали доставать посторонние скрипы, писки и т.д со стороны рессор. Ибо стоял там колхоз неимоверный:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378388_Foto_0104.jpg&hash=ee1f937b0cd95259ced47c9cea78f62706644d77) (http://www.ii4.ru/image-378388.html)
Коренной и подкоренной родные.. потом четыре листа от Волги.. и самый нижний родной.. Стремянки, которые должны быть приклёпаны к одному из листов и удерживать весь пакет от рассыпания жили своей вольной жизнью, елозя от моста и до серьги :) Ко всему ещё довольно сильно потёрты коренные.
Были куплены (как положено) передние рессоры от ГАЗ-53 и два верхних листа от задних рессор тогоже ГАЗа (они толще - 11мм).
Собран был такой вот пакетик:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378389_Foto_0100.jpg&hash=402438c1628114096dca39ab0cf23114a8cd62fd) (http://www.ii4.ru/image-378389.html)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378392_Foto_0102.jpg&hash=f2bd03614d5286f712fa5c4d3c4a527ceb55d96c) (http://www.ii4.ru/image-378392.html)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378390_Foto_0101.jpg&hash=558e05524d735d34618e44bde2ff1855317c4cf9) (http://www.ii4.ru/image-378390.html)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378401_Foto_0103.jpg&hash=4b6625437b63be4ebbfc666dd80e7719fdeb42cc) (http://www.ii4.ru/image-378401.html)
Коренной родной, далее отпиленный до общей длинны на 100мм меньше коренного лист от задней рессоры ГАЗа (это для того чтобы перекрыть выработку в коренных листах... ибо коренные от передних ГАЗоновских не перекрывают - коротковаты), далее как "по инструкции вживления передних ГАЗ-53", только на один лист поменьше (тот который сразу за коренными идёт у ГАЗона не ставил, а то стремянки не "застегнуть" будет), ну и нижние 4 листа я тож ставить не стал..
В итоге получил, что хотел:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.ii4.ru%2Fthumbs%2F2013%2F06%2F24%2F378403_Foto_0098.jpg&hash=44d0fa0bab3bcd36825a3cba279489fad8b90024) (http://www.ii4.ru/image-378403.html)
Машин присел как положено..
Подвеска стала заметно пожёстче... но в меру.. Очень собрана.. Мамонтёнок в повороты стал заходить намного увереннее.. ( можно даже аккуратно "хвостом мести" ;))..
В обсчем я доволен..
p/s/ Хотя может уберу ещё один листик... чтоб помягше сделать..
-
Размышления по теме на примере трехдверной Тахо.
1. Передняя рессора ГАЗ (65 мм, 12 листов) рассчитана на работу с нагрузкой на переднюю ось 2 - 2,2 тонны (в разных моделях грузовиков отличается). полная снаряженная масса ГАЗ - около 8 тонн.
2. Полная снаряженная масса 3-х дверки - 2,1 тонны, при правильной балансировке груза - по тонне на ось.
3. Наибольшая мягкость при работе рессор достигается, если рессора находится в спрямленном состоянии. Такое положение, понятно, возможно только при полной нагрузке на ось.
4. Рессоры ГАЗ изготовлены из стали 50ХГ - самая дешевая отечественная рессорно-пружинная сталь и, видимо, она уступает по качеству родной американской.
Выводы.
1. В рассказы о том, что после установки 11-ти ГАЗовских листов с родным коренным стало мягче - не верится ни разу. В то, что поднялся зад - вероятно это так.
2. Перед тем, как ставить листы, нужно определиться, сколько собираемся грузить на машину. Для сохранения примерно заводских характеристик работы подвески, с учетом низкого качества отечественной стали, и чтобы не увеличивать удары в раму, взамен одного родного, нужно поставить 1,3 - 1,5 ГАЗовских листа. Исправные родные листы лучше оставить на машине. Нижний прямой лист - оставить обязательно.
3. Часто ломающийся 4-й лист сверху (на некоторых ТАХах он единственный имеет сечение 65х10 мм, на Юконах - 65х8) можно ставить от ГАЗ 66 ( у него такое же сечение 65х10), обрезав его на длину 86 см. Если машину не собираемся перегружать, ставим от ГАЗ-53.
-
Кстати... Листы задних рессор от ГАЗ-53 имеют другой радиус гиба, он больше чем у передних рессор того же ГАЗа и таховских тоже.. То есть они прямее.. И когда весь пакет собираешь и стягиваешь, то остальные рессоры автоматически спрямляются немного..
Насчёт самых нижних листов - родных (толстенных), их надо ставить обязательно, если не весь пакет от 53-го устанавливается.
п.с. А так да.. весь пакет от 53-го ставить ток на Субур наверно.. Трёхдверка с ним как табуретка будет..
-
Родная стремянка (U-болт) GM , каталожный № 15529595, резьба М14х2,0, длина резьбы 65 мм (накатка), размер под рессору - 67 мм, длина по болту - 216 мм. Звенит несколько хуже камертона, напильником получается потверже ст.45, следов ковки, закалки не обнаружил. Резьбу накатали, под пресс сунули, согнули, плевое дело, пока везли из Детройта цена выросла немеренно.
-
Всем привет!Таха 410 коротыш. Поменял просевшие рессоры на тач дог от Nissan Navara.Машина поднялась на 7см.Кому интересно пишите расскажу.
-
Всем интерестно , давай мануал :afro:
-
Ну и фото машинки ( вид сбоку ) целиком не помешало бы ..
-
Очень интересно. Делись скорее
-
Лопнул один лист,начал курить форум,так как у нас во Владике нет рессор от Газ 53 начал искать альтернативу и наткнулся на http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23520.msg394157#msg394157. (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23520.msg394157#msg394157.)Скинул вопросы на почту Юрец жеПанда(СПАСИБО ему ОГРОМНОЕ) все объяснил.Делали весь день(сам дурак поперся в воскресенье)болты возле рамы выбили,стремянки открутили,а болты между серьгой и рессорой спилили.Итак рессора тач дог от Nissan Navara 40 средней жосткости ,2 салентблока на перед,на зад купил втулки(не понадобились так как токарь вытачил втулки из капролона и пальцы.).При сборке все встало как там и было.Хотя Юрец жеПанда пишет,что дорабатывал серьги болгаркой,но не чего такого не делали все стоит на своих местах и не за что не цепляет.Единственные опасения были при осмотре старых и новых рессор,на тач доге центральный болт сдвинут в перед где-то на 2 см и мастер говорил,что не чего не выйдет,показал на планшете тему и сказал ну давай попробуем.Ну вот и попробывади,зад поднялся на 7см,стало жосче(после мягкой просевшей попы).
-
Я поначалу тож думал махнуть целиком на ТачДоги.. Но побоялся, что ..опа слишком задрана будет ( не люблю я этого )..
з.ы. Так ты машинку целиком и не сфотал ;)
-
Завтра выложу.
-
Как и обещал.
-
ТачДоги-это типо рессоры так называют. ?. Или что это???
Голову ломаю. Тоже лист лопнул. Сижу курю.
-
Как и обещал.
:afro:
ТачДоги-это типо рессоры так называют. ?. Или что это???
Голову ломаю. Тоже лист лопнул. Сижу курю.
http://vezdeproedem.ru/product/ressory-tough-dog-t85c/ (http://vezdeproedem.ru/product/ressory-tough-dog-t85c/)
-
Ага! Понял. Спасибо!
А на Тахи таких неужели не делают???
Наверняка Америкосы замутили ужоль.
-
На Тахи к сожелению не делают.Да им и не надо,это расходники.Отдал 100$ и поставил новые.
-
А что с болтом центральным сделали? Который на 2 см от штата отличался?
-
Отдал 100$ и поставил новые.
Откуда такие цены? За 100 бакинских я б их вагонами сюда таскал.
-
А что с болтом центральным сделали? Который на 2 см от штата отличался?
Он не отличался от штатного.Он был сдвинут от центра на 2см вперед.Отдал 100$ и поставил новые.
Откуда такие цены? За 100 бакинских я б их вагонами сюда таскал.
Фраза выдернутая из текста.Разговор шел про американцев и к России не какого отношения не имеет
Все Делает | Chevrolet | Тахо | Рессорная Задняя
ChevroletTahoe : Рессорная Задняя
Год, Модели Описание Миль Класс Фондовый Цена Recycler Расположение
1997 ТАХО Рессорная Задний 061504 $50.50 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1997 ТАХО Рессорная Задний 128000 071727 $45.45 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1995 ТАХО Рессорная Задний 68000 980597 $75.75 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1998 YUKON Рессорная Задний 071637 $45.45 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1999 ТАХО Рессорная Задняя 5.7, 4x4 112444 $50.50 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1995 YUKON Рессорная Задний 60000 980069 $75.75 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
2000 ТАХО 53L Рессорная Задний 73000 071721 $45.45 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1999 ТАХО Рессорная Задний 125000 081948 $50.50 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1996 YUKON Рессорная Задняя 4x4 122620 $45.45 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1998 ТАХО Рессорная Задний 98000 061558 $50.50 LUMBERT SALVAGE АВТО (866) 795-2911 x27954 Уинфилд, KS
1999 г. ESCALADE Рессорная Задняя ABS 35000 110469 $53.50 A & AUTO & TRUCK (800)566-9572 Вичита, KS
1999 г. ТАХО Рессорная Задняя ABS 110533 $53.50 A & AUTO & TRUCK (800)566-9572 Вичита, KS
1997 ТАХО Рессорная Задняя СЛЕВА 110082 Вызов БИ-ЛАЙН SALVAGE
-
Приветствую участников обсуждения! Мое мнение по поводу "колхоза" задних рессор на 410-й ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ!!! Ставил себе от газ 53 по причине перелома родных пополам))) Купил коренные листы Б/У и рессоры от газ 53, долго и упорно все подгонял, поставил противоскрипы от ГАЗ-24 и тд... Остался очень не доволен! Плавность хода хуже, через пару месяцев они просели, волговские противоскрипы протерлись до дырок и тд... В итоге купил родные рессоры Б/У, выточил для них противоскрипы по толще из второпласта и проставки под низ рессоры из алюминия толщиной где то 1см и все ОК!!!
-
регион 125, не совсем понятно что за список, похоже на б/у железяки с разборок "там".
-
Всем привет, подскажите пожалуйста протираются коренные рессоры нижним листом на Тахо 410 5дв, че делать? одну уже поменял, вторая на подходе, пока найти не могу
-
там пластины противоскрипные должны стоять, у тебя их нет или были, но стерлись - вот листы друг об друга и трутся . Ну и усталость рессор никто не отменял. Они уже видать в другую сторону выгнулись.
-
Так и есть, одну коренную заменил и все нормально стало, а с другой стороны действительно как будто в другую сторону уже немного прогнулась, а пластин при мне не было, куплю поставлю.
-
Паш, если коренные уже дуба дают, то лучше не парься и замени.. Те же ТаччДоги от Навары возьми ( ибо родные несусветных денег стоят )...
-
Думаю что так и сделаю!))
-
Тут проскакивала инфа что коренные от транзита подходят. 1365 длина
-
регион 125, не совсем понятно что за список, похоже на б/у железяки с разборок "там".
Цены на рессоры с амер.сайта,по цене так понял за одну рессору. http://www.sdtrucksprings.com/, (http://www.sdtrucksprings.com/,)а здесь похоже за пару.
-
Приветствую участников обсуждения! Мое мнение по поводу "колхоза" задних рессор на 410-й ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ!!! Ставил себе от газ 53 по причине перелома родных пополам))) Купил коренные листы Б/У и рессоры от газ 53, долго и упорно все подгонял, поставил противоскрипы от ГАЗ-24 и тд... Остался очень не доволен! Плавность хода хуже, через пару месяцев они просели, волговские противоскрипы протерлись до дырок и тд... В итоге купил родные рессоры Б/У, выточил для них противоскрипы по толще из второпласта и проставки под низ рессоры из алюминия толщиной где то 1см и все ОК!!!
У меня тут была проблема, выбора как такового нет.Подбирал от разных машин в основном Япония и Корея но не чего подходящего не нашел(листы то уже то шире).Пришлось искать альтернативу.Жил бы в Москве или по близости поставил бы родные.Так,что извените за колхоз.
-
Приветствую участников обсуждения! Мое мнение по поводу "колхоза" задних рессор на 410-й ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ!!! Ставил себе от газ 53 по причине перелома родных пополам))) Купил коренные листы Б/У и рессоры от газ 53, долго и упорно все подгонял, поставил противоскрипы от ГАЗ-24 и тд... Остался очень не доволен! Плавность хода хуже, через пару месяцев они просели, волговские противоскрипы протерлись до дырок и тд... В итоге купил родные рессоры Б/У, выточил для них противоскрипы по толще из второпласта и проставки под низ рессоры из алюминия толщиной где то 1см и все ОК!!!
У меня тут была проблема, выбора как такового нет.Подбирал от разных машин в основном Япония и Корея но не чего подходящего не нашел(листы то уже то шире).Пришлось искать альтернативу.Жил бы в Москве или по близости поставил бы родные.Так,что извените за колхоз.
Странно, а может это от того что листы были от задней рессоры газ-53? Я поставил весь пакет передних рессор от газ-53, причем я не стал выкидывать коренной, а обрезал уши по заклепочные отверстия и подложил его под второй лист. И все это дело засунул под родной коренной. Плюс оставил родной самый нижний толстый лист (который прямой). И я скажу что не жестко, хотя думал будет именно жестко. Сейчас повесил калитку под запасное колесо и подумываю о том чтобы коренной и подкоренной 53ей рессоры выкинуть и поставить те же, но от задней рессоры или от газ-66. Плавность хода замечательная, а с калиткой вобще показалось что даже валкость появилась. С октября ничего не просело, держится попа бодряком. Ничего не протерлось.
-
Фотографию машины с калиткой можно увидеть?
-
Попозжее немного, она не покрашена еще
-
Приветствую участников обсуждения! Мое мнение по поводу "колхоза" задних рессор на 410-й ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ!!! Ставил себе от газ 53 по причине перелома родных пополам))) Купил коренные листы Б/У и рессоры от газ 53, долго и упорно все подгонял, поставил противоскрипы от ГАЗ-24 и тд... Остался очень не доволен! Плавность хода хуже, через пару месяцев они просели, волговские противоскрипы протерлись до дырок и тд... В итоге купил родные рессоры Б/У, выточил для них противоскрипы по толще из второпласта и проставки под низ рессоры из алюминия толщиной где то 1см и все ОК!!!
У меня тут была проблема, выбора как такового нет.Подбирал от разных машин в основном Япония и Корея но не чего подходящего не нашел(листы то уже то шире).Пришлось искать альтернативу.Жил бы в Москве или по близости поставил бы родные.Так,что извените за колхоз.
Странно, а может это от того что листы были от задней рессоры газ-53? Я поставил весь пакет передних рессор от газ-53, причем я не стал выкидывать коренной, а обрезал уши по заклепочные отверстия и подложил его под второй лист. И все это дело засунул под родной коренной. Плюс оставил родной самый нижний толстый лист (который прямой). И я скажу что не жестко, хотя думал будет именно жестко. Сейчас повесил калитку под запасное колесо и подумываю о том чтобы коренной и подкоренной 53ей рессоры выкинуть и поставить те же, но от задней рессоры или от газ-66. Плавность хода замечательная, а с калиткой вобще показалось что даже валкость появилась. С октября ничего не просело, держится попа бодряком. Ничего не протерлось.
Я брал именно передние, не скажу что сильно жестко, но комфорт не такой как на родных
-
регион 125, не совсем понятно что за список, похоже на б/у железяки с разборок "там".
Цены на рессоры с амер.сайта,по цене так понял за одну рессору. http://www.sdtrucksprings.com/, (http://www.sdtrucksprings.com/,)а здесь похоже за пару.
Ну это более правильные цены. Предыдущие скорее всего за 1 шт б/у лист а не пакет.
Во Владике с япошками проще, хотя и Америка тоже рядом ;)
-
Во Владике с зап.частями хуже чем в центре России.Все зап.части на Японцев,ну и начали массово завозить на Корейцев.До Америки далековато все через центр идет.И в доставке к нам многие компании отказали. >:(
-
Уважаемые сокланы!
Имею вопрос (может и глупый, тогда извиняюсь): упомянутые выше тач-доги от "Ниссана" на пятидверный 410 встанут?
Спрашиваю, потому как в отчётах вроде только про трёхдверки упоминали.
-
На четырех дверном чуть длинее на 51мм
-
Я поставил подрессорные пакеты листов для передка Газ-53. Это комплект из трех листов переменного сечения - на концах лист как на родных, а к середине раза в 2 толще. Стоят по 2500р каждая подрессорная. По идее у них прогрессивные характеристики - чем больше нагрузка, тем больше сопротивление изгибу.
Их по ходу ставят на газоны для увеличенных нагрузок.
Впихнул три таких рессоры вместо четырех родных. Оставил коренной, самый нижний и еще один родной влез поверх нижнего. Я в нем прожег сваркой дырки и поставил родные хомуты, которые срезал со старых рессор.
Родных стремянок хватило как раз.
До отбойника сантимов 10-12.
Фото чуть позже.
Отправлено с моего ST27i через Tapatalk
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F19%2Fysy4y6yd.jpg&hash=facf5be5e1333479282943c357b8a94d4790e31b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F19%2Fy7umyhyp.jpg&hash=0bc1a484c5c8e8a03828e88e7a198e4a0c477280)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F19%2Fany4a6ug.jpg&hash=209d9362addd1cd7cae33435e8363765b69cc98c)
Отправлено с моего ST27i через Tapatalk
-
Ничего не обрезал - стало идеально.
Отправлено с моего ST27i через Tapatalk
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F19%2Fe8y8y6ad.jpg&hash=e0ffa0a37c36d65194a8094341579b894d096c8d)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F19%2Fudy9uhyt.jpg&hash=00b597907e306cd3110319100ad21c56efa0dd58)
Отправлено с моего ST27i через Tapatalk
-
Отлично выглядит. Лично мне нравится, что обрезать ничего не надо.
А как ощущения по жёсткости на незагруженной машине после установки нового пакета?
-
газовские рессоры тонкие и мягкие.
Вместо одного родного листа надо подкладывать минимум 2 газовских и то мягко получается.
Мне вот это не нравится, тк я часто с грузом езжу. Хочу вообще от 2500 сабура рессоры поставить или родными листами усилить..
-
Я пока поменял одну сторону - большой разницы по поведению не заметил, может малость жестче. Думаю амморты обновить
Отправлено с моего ST27i через Tapatalk
-
Мне вот это не нравится, тк я часто с грузом езжу. Хочу вообще от 2500 сабура рессоры поставить или родными листами усилить..
Так вроде говорили, что родные рессоры стоят как полкрыла "Боинга"? Может, дешевле раз в 2 года газоновские менять? Или с грузом на 2 года не хватит?
-
у меня стоят родные новые практически, но не хватает их.
Буду наверно родными листами усиливать.
-
В моём случае, это, скорее всего, излишне - я с серьёзной загрузкой редко езжу. А цена вопроса по родным рессорам для пятидверки 410 известна?
-
тыщ 25 за шт
-
Сокланья, а может есть у кого размеры нашенских оригинальных рессор?
Тут перед носом лежат рессоры от L200 жуть как похожи 5 листов, толщина 9 мм, ширина 70, длина 120
-
Информация не моя ; От центра дырки до другого центра дырки 54/52 дюма, ширина 2-1/2 дюйма, от/до центрального болта 27/26 дюймов. Размеры для 4/2 дверки соответственно.
-
Я замерял от дырки до дырки около 128см выходит.
У меня незадача - лопнул коренной лист на той стороне где я добавлял Газоновские рессоры (левая сторона с родными ресорами, перед зимой хотел подготовить машину и на левый борт подрессорных тоже кинуть от ГАЗона).
Есть два соображения по этому поводу - это случилось на месте потертости старого подкоренного листа, коррозия там была. Вторая мысля - то, что эти газоновские прокладки немного короче вышли (см.фото выше), они не достают до загогулины коренного листа см 5-7 и все три листа подходят к одной точке.
Все таки склоняюсь к первой версии. Когда лопнула рессора я вез на правой стороне 4 мешка цемента и баллон СО2 ну и налетел на пару волн на гравийке так как будто ехал пустой.
А вообще грузил машину нормально - килограмм 500 в багажнике и пара пассажиров почти незаметно, в т.ч. по сочинским серпантинам - воткнул вторую, чтобы коробка не дергалась на 3-ю и 30-70км/ч по слалому, на спусках движок помогает тормозить.
В общем присоединяюсь к ищущим коренную рессору на 5-дверку. УАЗ-469 задняя 122см по дыркам, Газель 143-147см :-\
-
А если попробовать переставить задний кронштейн (срубить 4 заклепки и на новое место 12 болтами)
-
Нужно чтоб расстояние от переднего кронштейна до дырки в средине рессоры было одинаковое с родными листами...
Вообще обратись к Марату, у него бывают рессоры Б/У...
-
вчера по подсказке заколхозил рессоры на Тахе .Коренные и первый лист родные + 5листов от газ53! Супер!
-
я весь пакет передней 53 рессоры ставил с родным коренным. Тоже хорошо. Мягко. Рессора ЧМЗ.
-
А почему бы не поставить от ГАЗ-66 рессоры? У них и размеры такие же. только длина большая, так это можно отпилить. И количество листов одинаковое....
-
А почему бы не поставить от ГАЗ-66 рессоры? У них и размеры такие же. только длина большая, так это можно отпилить. И количество листов одинаковое....
Потому, что найти новые рессоры от шишиги и ещё их пилить, куча ненужной работы, а от 53 газона новых полно...
-
А почему бы не поставить от ГАЗ-66 рессоры? У них и размеры такие же. только длина большая, так это можно отпилить. И количество листов одинаковое....
Потому, что найти новые рессоры от шишиги и ещё их пилить, куча ненужной работы, а от 53 газона новых полно...
Понятно.... Мне наоборот проще найти от шишки. Так как я военный. Как думаешь, нормально будет, не жёстко?
-
А почему бы не поставить от ГАЗ-66 рессоры? У них и размеры такие же. только длина большая, так это можно отпилить. И количество листов одинаковое....
Потому, что найти новые рессоры от шишиги и ещё их пилить, куча ненужной работы, а от 53 газона новых полно...
Понятно.... Мне наоборот проще найти от шишки. Так как я военный. Как думаешь, нормально будет, не жёстко?
Если толщина одинаковая с родными, то проблем не будет.
-
А почему бы не поставить от ГАЗ-66 рессоры? У них и размеры такие же. только длина большая, так это можно отпилить. И количество листов одинаковое....
Потому, что найти новые рессоры от шишиги и ещё их пилить, куча ненужной работы, а от 53 газона новых полно...
Понятно.... Мне наоборот проще найти от шишки. Так как я военный. Как думаешь, нормально будет, не жёстко?
Если толщина одинаковая с родными, то проблем не будет.
Ладно, спасибо. Попробую по колхозить, потом отчёт сделаю...
-
Поскольку в данной ветке обсуждалась установка рессор на 400 коротыша от Навары и обсуждался размер рессор 2-дверки и 4-дверки,я решил поделиться собственноручно накопанной информацией.Итак,на Рокавто заявляется длина рессоры коротыша 54 дюйма,т.е. 1371 мм. Длина рессоры от Навары 1369 мм. Таким образом, можно считать доказанной длину рессоры коротыша в 54 дюйма или 1371 мм. Не совсем понятна длина рессоры на 4-дверку. Такая же, как на 2-х или длиннее? Может быть есть у кого-то точная информация? Вот еще контору по рессорам нашел в Москве - может пригодится кому.
http://ressory-impress.ru/catalog/ressors/gmc_list/ (http://ressory-impress.ru/catalog/ressors/gmc_list/)
-
что гадать- то? Возьми да померь рулеткой.
-
Померил.Короткий Юкон - 54 дюйма - 1371 мм. Длинный - мне не актуально.)))
-
Перечитал всю ветку. Поиском поискал, но ответа так и не нашёл. В связи с этим вопрос: что делать, если лопнул коренной лист?? Машина таха 5-ти дверка. Сварка поможет или они не варятся?? Или проще заказать новый? В питере есть компания по изготовлению рессор. Или от какой другой машины подойдёт?? Вроде про форд транзит упоминалось, тока не понятно, что именно от него подходит??
-
Перечитал всю ветку. Поиском поискал, но ответа так и не нашёл. В связи с этим вопрос: что делать, если лопнул коренной лист?? Машина таха 5-ти дверка. Сварка поможет или они не варятся?? Или проще заказать новый? В питере есть компания по изготовлению рессор. Или от какой другой машины подойдёт?? Вроде про форд транзит упоминалось, тока не понятно, что именно от него подходит??
Сварка поможет, только если потом эту рессору отхромировать и на стенку на-память повесить...
А реально поможет найти б/у коренной лист.
-
Сварка поможет, только если потом эту рессору отхромировать и на стенку на-память повесить...
А если высоколегированными электродами?
А реально поможет найти б/у коренной лист.
А от форда, транзит который, не встанет?
-
Вроде вторая столица, а колхозят непонятно что .У вас там что ГАЗ 53 прекратили выпускать?То ли дело у нас на периферии ни хрена нет .Просели рессоры на 5-ти дверном, на глаз так вообще ровные.Вопрос; отрезать уши от коренных коротыша и добавить его в пакет,РЕАЛЬНО или не стоит заморачиваться? По стремянкам запас есть.
-
Я писал что подрессорники поставил от Газона, продаются пакетом по 3 листа и переменным сечением (к середине толще, в теме есть фотки) и доволен как слон, единственно чуть коротковаты, поверх их подложил по длиннее (коренной с обрезанными ушами). Еще аммортизаторы газомаслянные от Газели приколхозил, длина идентичная.
-
Кто нить, напишите от какой машины коренной подходит?? Помимо форда транзита.
-
от тахи, например
-
Я писал что подрессорники поставил от Газона, продаются пакетом по 3 листа и переменным сечением (к середине толще, в теме есть фотки) и доволен как слон, единственно чуть коротковаты, поверх их подложил по длиннее (коренной с обрезанными ушами). Еще аммортизаторы газомаслянные от Газели приколхозил, длина идентичная.
Если это в мой огород то не пойму об чем речь.
-
К вопросу "жёстче/мягче".
Жёсткость стандартной рессоры Тахо/Юкон, рассчитанная исходя из каталожных параметров и допуска, что модуль упругости использованной стали одинаков со сталью 50ХГ, получается примерно 9183 Нм-1.
Жёсткость стандартной 12-листовой передней рессоры ГАЗ-53 получается примерно 7962 Нм-1.
Разница примерно в 14-15% в сторону родной рессоры. Выходит, что жёсткость штатной рессоры выше, чему у штатной передней ГАЗ-53.
Учитывая, что при замене рессор по факту листы комбинируются (коренной и нижний родные), то вполне можно получить что-то близкое к оригиналу.
Конечно, расчёт на высокую точность не претендует, т.к. допущения по геометрии при расчёте влияют и параметры родной стали неизвестны, но в грубой прикидке получается, что передняя рессора от ГАЗ-53 вполне себе вариант. Вопрос только в комбинации количества листов. Но это опытным путём подобрать можно :-).
Интереса ради прикинул и вариант с дополнительной рессорой из 3 листов. Получается, что у неё в "чистом" виде жёсткость примерно 24232 Нм-1. Если добавить два родных листа (коренной и нижний), то получается около 23800 Нм-1.
Выкидываем нижний родной лист - примерно 19000 Нм-1.
А исходная жёсткость у родной рессоры получалась 9183 Нм-1. Даже если увеличить модуль упругости стали, то с родной рессорой результат получается в районе 12000 Нм-1. Разница существенная, 58% в крайних вариантах (19000 и 12000).
Повторюсь, на точность не претендую, расчёт очень грубый, оценочный. Вполне могут быть ошибки.
-
от тахи, например
они к сожалению, по отдельности не продаются =((
-
от тахи, например
они к сожалению, по отдельности не продаются =((
тащемта скайджекер продает, например, допрессоры,вопрос желания и денег
-
Всем привет! Сколько листов в рессоре на пятидверой Тахе? А то мне кажется что япошка один лист продал. И ещё;думал на Таху домкрат гидравлический а тут такое.
-
домкрат родной, такой и есть, листов 5 из них один толстый и короткий в самом низу.
-
Короче достали меня коренные листы - уже 4 штуки сломал. И таки решился на установку газелевских задних рессор. У меня были под боком и задние и передние, повертел, померил... В общем от переднего уха рессоры до центрального болта расстояние почти как у родных рессор тахи, по крайней мере моей (5дверки), вернее на 1см длиннее, а вот расстояние до заднего уха рессоры больше примерно на 10см, то есть надо перенести задний крепеж рессоры на 10см назад, место позволяет. Вот я купил пару новых рессор со старых запасов по 3850р за штуку, срезал заклепки заднего кронштейна, просверлил пару новых отверстий и прикрутил его на болты. Решил болты оставить родные 14мм, у газели 16. Взял 16мм трубку из нержи распилил ее вдоль, расширил ударной отверткой и забил в уши рессоры. Разогнул передние проушины ломиком (у газели ширина рессор на 10мм шире -75мм), задние серьги оставил родные - подрезал их немного и тоже расширил. Стремянки нашел удлиненные 20 или 21см по 160р. - хватило в аккурат. Прожег сваркой родной хомут для стремянок. А, ну и центральный болт рессоры закруглил чтобы тот вошел в свое отверстие на мосту. За одно перед грязным сезоном поставил локеры (пластиковую защиту) арок с нивы не без фена конечно, сойдет для сельской местности - запарился грязь из всех полостей выгребать.
Фотки сделал, но комп сдох, попробую с телефона кинуть, если что позже залью
-
Едет машина четко, немного козлит задок нас кочках, но работает - демпфирует, пока не грузил. Лифтанулась нормально без кирпичей.
Если что серьгами можно нужного лифта добиться, особенно если прокручивать к раме газелевские кронштейны рессор и серьги.
На фото заметно - мост ушел назад лишь на 1-1,5см.
Испытания по оффроуду с тремя тоннами на хвосте (в прицепе) прошли успешно. Хотя при агрессивном вхождении в повороты заметил небольшое смещение моста вбок либо люфты в серьгах допустил, либо из-за того, что рессора длиннее и больше прогибается (субъективно)
-
На картинке показано много стремянок,где находится этот магазин?
-
Возникла мысль насчет альтернативного варианта рессор на Таху от Наварры.Если усиленные Тач Доги (+300 кг,лифт 40 мм) дают чрезмерный лифт на Тахе (7 см,как я понял),почему не использовать оригинальные рессоры от Наварры,не усиленные и без лифта.Аналоги оригинальных рессор от Наварры нынче стоит чуть дороже,чем Тач Дог,лифт на Тахе (теоретически) будет порядка 30 мм,что вполне приемлемо.Единственный непонятный момент - смещенный на 2 см центральный болт.Хотя выше есть свидетельство беспроблемной установки такой рессоры.Профит - более чем в 2 раза низкий ценник в сравнении с оригиналом.Кто что думает?
-
Ставились Тач доги потому,что не было альтернативы.Но ставились они на коротыш.Смещения по центральному болту на глаз вообще не заметно и на ходовой не сказалось(кроме жёсткости).Какие мнения тебе ещё нужны?
-
Чем больше информации по альтернативным вариантам рессор,тем лучше.Спасибо!
-
Если что у меня один родной лист коренной остался и подрессорники от ГАЗ-53, если надо обращайтесь
-
Так у тебя вроде ровный или изучаешь информацию на будущее?
-
Всем привет! Озадачился мягкостью рессор.Достал старые от коротыша и снял ТАЧ ДОГИ ранее установленные с него же.Что имеем; ТАЧ ДОГИ длинее на три сантиметра(чем родные или не родные),а разница у коротыша и пятидверного всего пять сантиметров.И если вкорячить ТАЧ ДОГИ то разница в минус два сантиметра думаю будет не критична. Или добавить по одному листу в каждую рессору?Но примерить не получилось так как не смог вытащить болт.Вопрос к знатокам как его вытащить? Спиливать не предлогать. Извиняюсь за размер фото.
-
Всем привет! Озадачился мягкостью рессор.Достал старые от коротыша и снял ТАЧ ДОГИ ранее установленные с него же.Что имеем; ТАЧ ДОГИ длинее на три сантиметра(чем родные или не родные),а разница у коротыша и пятидверного всего пять сантиметров.И если вкорячить ТАЧ ДОГИ то разница в минус два сантиметра думаю будет не критична. Или добавить по одному листу в каждую рессору?Но примерить не получилось так как не смог вытащить болт.Вопрос к знатокам как его вытащить? Спиливать не предлогать. Извиняюсь за размер фото.
Приварить гайку с этой стороны и пневмогайковёртом, расшевелить болт, после спилить гайку и выбить болт.
-
Нет такого инструмента.
-
отквашивать кислотой с маслом и молиться молиться и молиться, что откиснет...
ликвимолли антиржавчина ...
нужно переде тем как брызгать погреть горелкой...
-
Болт проворачивается,но очень туго.Была мысля про горелку,а втулкам не чего не будет?
-
Болт проворачивается,но очень туго.Была мысля про горелку,а втулкам не чего не будет?
Это не болт проворачивается, а втулка вместе с болтом...
горелкой сожжёшь, нужно подогревать горелкой для ускорения хим реакции и брызгать очистителем ржавчины, для того, чтоб откисло.
-
Да,похоже на втулку,при повороте немного назад амортизировала.Я до этого там WDшкой все залил.
-
Добавление листа.Разобрал старые рессоры,взял лист который находится под коренным и(с помощью какой то матери) все это соединил.Получилось два одинаковых листа под коренным. Колесо не одевал мост стоял на домкрате попробовал покачать МАШИНА дубовая.Вернул все как было.Нашёл у нас сервис сам себе автомеханик СОВА с подъемником и разным инструментом,попробую как советовал Zubilo.Или есть ещё какие идеи как сделать рессоры по жестче?
-
народ, а вель рессоры от ГАЗ53, которые передние короткие?
Сравнивал на своем квадратном субуре, они почти на 400 мм короче родных....
и формы они другой (у нас они плоские), а передние у газона трапецевидные
-
народ, а вель рессоры от ГАЗ53, которые передние короткие?
Сравнивал на своем квадратном субуре, они почти на 400 мм короче родных....
и формы они другой (у нас они плоские), а передние у газона трапецевидные
Газ 53 это рессоры для тахи 410 подходят, на сабурба нужно длиннее.
-
Это уже понял.
на субур нужны рессоры с задней части 3307/3309.
Они и по длине и по форме/толщине подходят.
Другой вопрос, что в параллельной теме проскакивало, что их и на субур вкорячивали
-
Всем привет! Озадачился мягкостью рессор.Достал старые от коротыша и снял ТАЧ ДОГИ ранее установленные с него же.Что имеем; ТАЧ ДОГИ длинее на три сантиметра(чем родные или не родные),а разница у коротыша и пятидверного всего пять сантиметров.И если вкорячить ТАЧ ДОГИ то разница в минус два сантиметра думаю будет не критична. Или добавить по одному листу в каждую рессору?Но примерить не получилось так как не смог вытащить болт.Вопрос к знатокам как его вытащить? Спиливать не предлогать. Извиняюсь за размер фото.
Если еще актуально про выбивание болта то берешь перфоратор с пикой, кончик у пики делаешь чтоб плотненько вставал внутрь гайки чуть накрученой на болт и долбишь. Вылетают болты на раз без всякого отквашивания и повреждения резьбы.
-
Всем привет! Озадачился мягкостью рессор.Достал старые от коротыша и снял ТАЧ ДОГИ ранее установленные с него же.Что имеем; ТАЧ ДОГИ длинее на три сантиметра(чем родные или не родные),а разница у коротыша и пятидверного всего пять сантиметров.И если вкорячить ТАЧ ДОГИ то разница в минус два сантиметра думаю будет не критична. Или добавить по одному листу в каждую рессору?Но примерить не получилось так как не смог вытащить болт.Вопрос к знатокам как его вытащить? Спиливать не предлогать. Извиняюсь за размер фото.
Если еще актуально про выбивание болта то берешь перфоратор с пикой, кончик у пики делаешь чтоб плотненько вставал внутрь гайки чуть накрученой на болт и долбишь. Вылетают болты на раз без всякого отквашивания и повреждения резьбы.
Сколько нужно долбить по времени? Я долбил так толку ноль, а в болте делается отверстие от пики. Хотя болт не скажу, что гнилой. Гайки отвернул нормально. Кто знает от чего можно резиновые втулки рессор подобрать и где и от чего тогда и болты на 14мм к ним?
-
У газоновских рессор перед зад главное отличие в марке стали перед 50хг (просто рессорная), зад 60с2 (для высоко нагруженных рессор).
-
Привет всем.Подскажите диаметр и длиину централного болта.
-
Привет всем.Подскажите диаметр и длиину централного болта.
центральный болт нужен, чтобы стянуть рессоры первоначально в пакет, дальше он никакой роли не играет, брал шпильку на 8 оцинкованную, сверху одел на неё кембрик ( трубочку), снизу ставил 2 гайки, чтобы хорошо в отверстие ложемента рессор на мосту входили, сверху одну гайку, после стяжки рессор стремянками, болгаркой спиливал лишнее оставляя сантиметра 3.
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
Привет, может есть готовые рецепты с илюстрациями?Буду рад если поделитесь.
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
но начинаем иметь проблемы с пневмой... ;D
ее надо уметь грамотно поставить, и потом она не решает проблем сломанных рессор, просевших да...
есть готовые комплекты на том же ибее
можно сколькозить самому, но дешевые балоны долго не ходят, а хорошие стоят столько что проще рессоры починить
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
Лучше сразу мосты от хомяка,и тормоза лучше будут
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
но начинаем иметь проблемы с пневмой... ;D
ее надо уметь грамотно поставить, и потом она не решает проблем сломанных рессор, просевших да...
есть готовые комплекты на том же ибее
можно сколькозить самому, но дешевые балоны долго не ходят, а хорошие стоят столько что проще рессоры починить
Пневма поставлена с 2015-го.
Никаких проблем при загрузке. Нагрузил, приподнял. Ходишь пустым, сбросил лишнее.
Чинить рессоры даже не думал, стоят как направляющий элемент моста, типа рычаги :) Так на рессорах никогда не получится.
Пневма это не только подушки, но и система подготовки воздуха + компрессор.
Не дешево.
Забыть про клапана от ГБО и подушки типа F9000. Тогда ходить будет. Долго и счастливо.
Я свои подушки брал за 12, с Ебея. Ход подушки больше хода аммо. Оторвать нельзя. Резина толстая. Лет 10 отходят, как минимум. Это не те презервативы что на Авторайде стоят. Это настоящие.
-
Ставим пневму(лучше двухконтурную), забываем про проблемы с рессорами.
Привет, может есть готовые рецепты с илюстрациями?Буду рад если поделитесь.
Да, есть. Firestone Ride-Rite Air Helper Spring Kits 2101 и вот такую управлялку Firestone Ride-Rite 2219 Level Command Heavy Duty Air Compressor System. Ставил сам, проще некуда, мануал приложен. Проблем за 5-7 лет юза нет никаких, от слова вообще.
-
Акулыч, ты на бус ставил., а тут вопрос про Таху. Там существенная разница в ходе рессоры. На Тахе эти подушки отрывает на раз!
-
Акулыч, ты на бус ставил., а тут вопрос про Таху. Там существенная разница в ходе рессоры. На Тахе эти подушки отрывает на раз!
Издеваешся???? Как её оторвёт, она между мостом и рамой стоит. На моем траке ничего не отрывается.
https://static.summitracing.com/global/images/instructions/fip-rrin2101.pdf
Так же бытует мнение, что компрессора и подухи говно, и быстро дохнут. На моем авто все работает и ни разу не крякнуло. Да, если брать одинарные дешевые подуханы, и стремные компрессора желтой сборки, то они долго не проходят.
-
Это хороший комплект и дорогой.
Есть дешевые, вот их отрывает...
-
Привет всем.Подскажите диаметр и длиину централного болта.
центральный болт нужен, чтобы стянуть рессоры первоначально в пакет, дальше он никакой роли не играет, брал шпильку на 8 оцинкованную, сверху одел на неё кембрик ( трубочку), снизу ставил 2 гайки, чтобы хорошо в отверстие ложемента рессор на мосту входили, сверху одну гайку, после стяжки рессор стремянками, болгаркой спиливал лишнее оставляя сантиметра 3.
Ето вы зря Батенка такие советы даете,мол 8 .Поверил бы я совету, и при заказе на изготовление рессоры получил бы на выходе с дыркой на 8.2 мм .А потом вечером при замене дома ,на пенке с переноской под березой ругался б на вас рассверливая до 10.2мм.
Но обошлось,вовремя вспомнил что болт десятка:)
-
Акулыч, ты на бус ставил., а тут вопрос про Таху. Там существенная разница в ходе рессоры. На Тахе эти подушки отрывает на раз!
Ход аммо у буса 200мм
ход аммо у Тахо 230мм
Ход моей подушки Доминатор 2600 - 246мм
Что там оторвет, на Тахо-то?
В каком месте ход существенно больше? Если бус построен на агрегатах 400-й Тахи?
Если не руками ставить и без головы, то все что угодно оторвет.
Кто хочет для себя и надолго, ставит годные компоненты.
Сразу.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mariklab.ru%2Fimages%2Fsale%2Fairbag_D2600_draw.jpg&hash=21a877a728eb229091cad07a730a2eec14f27464)
-
Привет всем.Подскажите диаметр и длиину централного болта.
центральный болт нужен, чтобы стянуть рессоры первоначально в пакет, дальше он никакой роли не играет, брал шпильку на 8 оцинкованную, сверху одел на неё кембрик ( трубочку), снизу ставил 2 гайки, чтобы хорошо в отверстие ложемента рессор на мосту входили, сверху одну гайку, после стяжки рессор стремянками, болгаркой спиливал лишнее оставляя сантиметра 3.
Ето вы зря Батенка такие советы даете,мол 8 .Поверил бы я совету, и при заказе на изготовление рессоры получил бы на выходе с дыркой на 8.2 мм .А потом вечером при замене дома ,на пенке с переноской под березой ругался б на вас рассверливая до 10.2мм.
Но обошлось,вовремя вспомнил что болт десятка:)
Что зря? Я сказал, какой болт, а не какой диаметр отверстия в рессоре :-), какой вопрос, таков ответ!
Чтобы тебе помешало поставить шпильку на 8 и отпилить лишнее затем, после установки?
-
Привет , а доп пружины под рессоры никто непробовал?
-
Привет , а доп пружины под рессоры никто непробовал?
а это что за зверь?
-
пробовали.
работает хорошо, стоит копейки...
-
пробовали.
работает хорошо, стоит копейки...
от чего ставили невспомниш?
-
пробовали.
работает хорошо, стоит копейки...
Поставил вчера.Пружины подобрал мелкие от мерседеса а160, 94мм.Обрезал до 19см.Зад поднялся на 4 см ,а хотел 5-7.Надо было резать на виток менше.
Как будет ходить напишу.
-
пробовали.
работает хорошо, стоит копейки...
Поставил вчера.Пружины подобрал мелкие от мерседеса а160, 94мм.Обрезал до 19см.Зад поднялся на 4 см ,а хотел 5-7.Надо было резать на виток менше.
Как будет ходить напишу.
Пружины хоть и имеють право быть,но непонравилось.Выкинул и поставил пневмобалонны .
Наступило счастье :)
Подушки выбирал интуитивно с помощью гоогля, по геометрическим параметрам, и по цене.
Хотел чтоб дешого и лежало на полке в магазине .Такими окозались подушки от кабины грузовика Рено Премиум contitech sz50-9,Monroe 0075 .
Цена 25 евро штука, в любом магазине для фур в наличие.
По грузоподьемности попал в десятку.На негружонной машине давление 3 бар, а когда в багажнике 500кг - качаю 6 бар и зад остоется на том же уровне от земли..Ну или могу задрать силно, при 8 бар (ето рабочее дазволенное давление) -подушка становится 20 см длинной,Высота сжатой 9 см, в статике 12 см.
Ширина надутой- 105мм. В нутри подушки отбойник, нестрашно ехать на спущенной.
про подушку:
https://pnevmopodveska-club.ru/topic/270-pnevmopodushka-monroe-cb-0075/ (https://pnevmopodveska-club.ru/topic/270-pnevmopodushka-monroe-cb-0075/)
-
Бюджет составил 85 евро:
50 подушки
17 компрессор
10 коронки по металу 108 мм и 60мм
3 евро за две муфты канализации 110мм для пылников
5 метизы ,стремянки для крепления к мосту,и хомуты
Верхний кронштейн - переделан из оригиналного,нижний сделан из пластины толщиной 4мм
-
А хотел Рубены ставить.
В моих подушках при 1,4 тонны, давление 4,5 атм.
-
А хотел Рубены ставить.
В моих подушках при 1,4 тонны, давление 4,5 атм.
Я выбирал.
Рубены по 75 евро и при том их надо заказывать.Понятно что работает,испытанные.А ети от кабины по 25 и доступны через 15 мин.Но незнал подойдет или нет.
ПОДОШЛИ.
На прошлом авто Нисан Хтерра когдато ставил 130х3 рубену ,так вот Ескалеийд на етих подушках от кабины Рено -все лутче.Правда, Хтерра была на 500 кг легче.
Екипаж 4 чел. и 500 кг багажа ,клиренс зад на+ 5 см выше оригиналного стока ,подушки на 6.5 бар.Едет собранно, комфортно лутче стока, кроме когда пустой по лежащим перелететь надо.Ето притом что спроектированны работать они при 8 бар, значит експлоатирую в щадящих условиях.
-
Бюджет составил 85 евро:
50 подушки
17 компрессор
10 коронки по металу 108 мм и 60мм
3 евро за две муфты канализации 110мм для пылников
5 метизы ,стремянки для крепления к мосту,и хомуты
Верхний кронштейн - переделан из оригиналного,нижний сделан из пластины толщиной 4мм
Непонятно, как крепить эти подушки.
-
Бюджет составил 85 евро:
50 подушки
17 компрессор
10 коронки по металу 108 мм и 60мм
3 евро за две муфты канализации 110мм для пылников
5 метизы ,стремянки для крепления к мосту,и хомуты
Верхний кронштейн - переделан из оригиналного,нижний сделан из пластины толщиной 4мм
Непонятно, как крепить эти подушки.
Так же как и на грузовике от которого они взяты-то есть почти никак:) Они просто стоят зажаты между мостом и кронштейном отбоиника.Как пружины в пружинной подвеске .
Верх чтоб ненадутая подушка невыпала фиксируется шайбой с зубчиками надетой на пипсик подключения шланга , а низ просто уперается на коническую опору.
Коническая опора в низу и два пипсика в верху сохронияет положение от смещения подущки.
Foto:
https://yadi.sk/i/_BUy6HbKhXFYFg
https://yadi.sk/i/jMwpeZ5acNV_PA
https://yadi.sk/i/ovog7mZsqU24Zg
(https://b.radikal.ru/b15/2002/e0/aaa4f96bddbb.jpg)
(https://d.radikal.ru/d18/2002/5d/1983b9ec9217.jpg)
(https://b.radikal.ru/b07/2002/5f/5c5a55b7c14e.jpg)
-
Всем привет.Сломался пятый лист шести листовой рессоры,который со скобами.Шевроле субурбан К2500 1996 год.Можно ли заменить его на таховский?Одинаковая ли толщина?Реально ли просверлить отверстия обычной дрелью?Искал по всяким разборкам,только рессоры в сборе.Их менять надо сразу две,а это дорого и более трудоемко.А покупать одну из за одного листа глупо.
-
Берёшь подходящий по размерам лист рессоры, толщина - ширина, по длине лишнее отпиливаешь, сверлишь твердосплавными свёрлами периодически поправляя из на алмазном заточном станке, обороты небольшие с охлаждением.
затем переклёпываешь, органайзеры и устанавливаешь.
-
Бюджет составил 85 евро:
50 подушки
17 компрессор
10 коронки по металу 108 мм и 60мм
3 евро за две муфты канализации 110мм для пылников
5 метизы ,стремянки для крепления к мосту,и хомуты
Верхний кронштейн - переделан из оригиналного,нижний сделан из пластины толщиной 4мм
Непонятно, как крепить эти подушки.
Так же как и на грузовике от которого они взяты-то есть почти никак:) Они просто стоят зажаты между мостом и кронштейном отбоиника.Как пружины в пружинной подвеске .
Верх чтоб ненадутая подушка невыпала фиксируется шайбой с зубчиками надетой на пипсик подключения шланга , а низ просто уперается на коническую опору.
Коническая опора в низу и два пипсика в верху сохронияет положение от смещения подущки.
Foto:
https://yadi.sk/i/_BUy6HbKhXFYFg
https://yadi.sk/i/jMwpeZ5acNV_PA
https://yadi.sk/i/ovog7mZsqU24Zg
Пасип!
Попробую реализовать, а то давно в запасе валяется компрессор с автоматикой от пневмоблейзера.
-
Берёшь подходящий по размерам лист рессоры, толщина - ширина, по длине лишнее отпиливаешь, сверлишь твердосплавными свёрлами периодически поправляя из на алмазном заточном станке, обороты небольшие с охлаждением.
затем переклёпываешь, органайзеры и устанавливаешь.
В отверстиях и переклепе я проблемы не вижу.Можно обратится в сервис.Проблема найти лист.От газ 53 ширина хорошо,толщина меньше.Все остальное,что попадалось с размерами сильно шире.Вот и интересуюсь толщиной листа от тахи.
-
Берёшь подходящий по размерам лист рессоры, толщина - ширина, по длине лишнее отпиливаешь, сверлишь твердосплавными свёрлами периодически поправляя из на алмазном заточном станке, обороты небольшие с охлаждением.
затем переклёпываешь, органайзеры и устанавливаешь.
В отверстиях и переклепе я проблемы не вижу.Можно обратится в сервис.Проблема найти лист.От газ 53 ширина хорошо,толщина меньше.Все остальное,что попадалось с размерами сильно шире.Вот и интересуюсь толщиной листа от тахи.
По толщине от ПАЗа погляди, от Г53 листы толще таховских, от ПАЗа ещё толще.
-
Берёшь подходящий по размерам лист рессоры, толщина - ширина, по длине лишнее отпиливаешь, сверлишь твердосплавными свёрлами периодически поправляя из на алмазном заточном станке, обороты небольшие с охлаждением.
затем переклёпываешь, органайзеры и устанавливаешь.
В отверстиях и переклепе я проблемы не вижу.Можно обратится в сервис.Проблема найти лист.От газ 53 ширина хорошо,толщина меньше.Все остальное,что попадалось с размерами сильно шире.Вот и интересуюсь толщиной листа от тахи.
По толщине от ПАЗа погляди, от Г53 листы толще таховских, от ПАЗа ещё толще.
В начале темы читал,что передние тоньше.Толще наверно задние?В лабазах интернетовскиз не всегда размер указывают.А манагеры тупо не знают,а попой шевелить из за копеечного листа им лень.
-
Всем привет.Сломался пятый лист шести листовой рессоры,который со скобами.Шевроле субурбан К2500 1996 год.Можно ли заменить его на таховский?Одинаковая ли толщина?Реально ли просверлить отверстия обычной дрелью?Искал по всяким разборкам,только рессоры в сборе.Их менять надо сразу две,а это дорого и более трудоемко.А покупать одну из за одного листа глупо.
Сверлить можно.
Подача сверла большая.
Скорость вращения низкая.
Заточка сверла, примерно, 135 градусов.
Обязательно с подкапыванием масла, в зону сверления, типа смазка и охлаждение.
Я сверлил обычными, нашими, сверлами из Р6М5, а вот импортный самокал HSS, тупился моментально.
Одна заточка, одно отверстие.
-
Если не корреной то ставь от Тахи 400 ой. Он чуть тоньше поэтому одна сторона может слега присесть если листы совсем старые. Все подходит без сверлений. Я так себе делал когда два листа треснули. Езжу третий год. Правда новые лежат в гараже никак руки не дойдут поставить.
-
Если не корреной то ставь от Тахи 400 ой. Он чуть тоньше поэтому одна сторона может слега присесть если листы совсем старые. Все подходит без сверлений. Я так себе делал когда два листа треснули. Езжу третий год. Правда новые лежат в гараже никак руки не дойдут поставить.
А какой лист ставить?Визуально четвертый лист со скобами короче.