Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Сборный Раздел => ТехРаздел => Жидкости => Тема начата: IvAngel от Июля 01, 2014, 11:51:56 am
-
Всем привет.
Кто-нить когда-нить пользовался такой штукой, которую на этом сайте предлагают?
http://rvsmaster.ru/ (http://rvsmaster.ru/)
И что думаете по этому поводу?
-
Всё пипец, дядь Серёжа (Реверс), Сергей (Фаер) и остальные остались безработными ;D :D
-
Плохо, что машину не омолаживает!
-
В своё время, на ВАЗ использовал РИМЕТ. В принципе, помогает, пробегал моторчик долго. При переборке на вкладышах был медного цвета налёт.
Но надо помнить - полностью восстановить слой металла не сможет ни один препарат! Если шейка вала или гильза, или кольца, изношены - к первоначальному размеру их ничто не вернёт! :-\
Такие присадки могут только уменьшить дальнейший износ деталей, забивая задиры и сколы, не более того!
В "за рулём" тестили похожий препарат, супротек, кажется. Отзывы хорошие. А плюсом всех остальных (всего в тесте штук 6 было) было только то, что они не нанесли вреда! ;D
-
Ну-ну, жижица из баночки увеличит ресурс на 100 тык. ;D Предлагаю начать печатать на 3дпринтере вортеки из полипропилена, заливать в них волшебную жижицу и ставить на машину. Можно менять раз в сто тыщ км, в одно лицо, старый выкидывать, новый печатать. Себестоимость будет тыщ тридцать.
-
Пользовал хадо, помогает, но там даже на тюбиках пишут, что после применения через год деталь только на выброс, так что сэкономив на одном ремонте попадаешь на замену агрегата.
-
Уж сколько раз твердили миру... :rofl:
-
Очередное фуфло впаривают :o А народ по любасу клюнет и бабло потекёт рекой ;D Мдааа водица и мотор ремонтирует-бред какой-то ;)
-
Пробовал ХАДО на УАЗе.
Хуже не стало, увеличилось давление на холостых оборотах.
В принципе, лил именно из-за этого, так как при переходе на полусинтетику давление упало:
Старый хозяин ездил на автоле( гудроне или ещё чем-то ещё более экзотическом), например из переднего моста "масло" выковыривал, выбивал и вымывал дня 4
Проехал после вливания жижи в движок около 20.000 и продал.
Головняков не было.
Лить всякую всячину в двигатель иномарки или АКПП?
х.з. - я бы не стал(разве что когда есть запасной мотор, чисто приколоться)
-
Нууу там не совсем жижа =)) Там вроде покрытие жидкое предлагают, твердеющее при температуре определённой =)) отзывов нигде не могу найти, единственное, что смущает. Про ХАДО много везде написано. Про это - нифига!
-
Старый хозяин ездил на автоле( гудроне или ещё чем-то ещё более экзотическом),
Cовранский сейчас себе в Каприс 15/40 льет. Его всего 4 литра на тыщу ест. ;D
-
Ну врут они на сайте. Есть альтернатива же!
Вовсю же сейчас рекламируется суперконденсатор со светодиодиком .
Ничего никуда не лить, просто в прикуриватель и вот оно, счастье - ресурс на 20 %, расход на 25, жена стремительно сбрасывает лишние 15 кил и сын из школы приносит только пятерки. И всего, по акции, именно сегодня за 1450 рублей!
-
Старый хозяин ездил на автоле( гудроне или ещё чем-то ещё более экзотическом),
Cовранский сейчас себе в Каприс 15/40 льет. Его всего 4 литра на тыщу ест. ;D
Немного пофлужу не по теме
Как-то сидели, трещал с молодняком.
Удивился:
- мало кто знает при нигрол и его "особенности", например, прогрев мостов паяльной лампой или срезанные зимой ГП.
Но блин, он почти не вытекает и с сальниками дружен!
Чтоб не забанили за флуд
Вспомнил, лил "Римет" в задний и передний мост УАЗа
В общем, хуже не стало - как шумел, так и шумел, правда(возможно эффект "плацебо") вроде стало тише.
Вообще, присадки реально работают на снижение трения (и износа), например, в редукторах, различных станках и прочем(помню ещё со времён учёбы в технаре и производственной практике на машиностроительном заводе), но там нет таких перепадов температур( и редуктора не "убитые").
-
На снижение трения это да, в это я ещё поверю =)
Но просто, хотя бы теоретически - может такое быть? Что б какое-то вещество, расплавлялось и покрывало собой всё до чего доберётся? В данном случае зазоры и сколы. По типу напыления например?
-
Чисто русская черта-экономить на масле и покупать разные чудодейственные баночки.Поверьте моему более чем 30-летнему опыту в авторемонте,эти красивые присадки помогают только в одном-залезть к Вам в карман.
-
Но просто, хотя бы теоретически - может такое быть? Что б какое-то вещество, расплавлялось и покрывало собой всё до чего доберётся? В данном случае зазоры и сколы. По типу напыления например?
Теоретически- запросто, только вот почему это вещество должно покрывать именно то что нужно, а не приваривать поршень к стенке цилиндра, например? Как это реализовывается? И расплавившись от рабочей температуры двигателя (откуда взяться иной?) вначале, почему оно не расплавится и не вытечет потом?
-
В свое время добавки на основе дисульфита молибдена были сделаны для того, чтобы при вытекании масла не клинили двигатели у вертолета(тема оборонки) и он мог аварийно сесть,цель продления ресурса не ставилась изначально
-
Но просто, хотя бы теоретически - может такое быть? Что б какое-то вещество, расплавлялось и покрывало собой всё до чего доберётся? В данном случае зазоры и сколы. По типу напыления например?
Теоретически- запросто, только вот почему это вещество должно покрывать именно то что нужно, а не приваривать поршень к стенке цилиндра, например? Как это реализовывается? И расплавившись от рабочей температуры двигателя (откуда взяться иной?) вначале, почему оно не расплавится и не вытечет потом?
Не приваривает, потому, что двигается деталь, например цилиндр относительно поршня не подвижен, остаётся только зазор, определённый. Я думаю, только если разогреть и оставить на не движущихся частях, тогда может и сварит, но пока части двигаются, пусть даже и попытается сварить, не сможет. На излом пойдёт. А не расплавится и не вытечет потом, т.к свойства скорее всего поменяются - после затвердевания, разрушится или расплавится может только при более высоких температурах. как у них написано -
"Составы RVS-master не меняют свойства и состав масла и используют его как «средство доставки» до рабочей зоны. Ремонтно-восстановительный состав оказывает эффект на поверхность трущихся деталей, создавая композитный металлокерамический слой" "- по своей природе являются диэлектриком и огнеупором. Температура их разрушения порядка 1575-1600° С"
а плавятся при температуре 1000°С. Хотя фиг знает, я не химик =) Просто в теории, то что у них на сайте написано, очень похоже на правду. Надо с химиками поговорить. У нас в клане есть химики?? =))
-
А если посмотреть на конструкцию маслосъемного кольца?
Если все эти канальчики заполнятся.
Да и вообще, сами кольца, которым вполне достаточно нагара чтоб зависнуть. Что произойдет?
-
Ну, как выражался мой папа- бред шизой казлы.
Предположим, запустили мы жидкость в двигатель, разогрели. Вещество в жидком состоянии бултыхается в движке, пока он горячий, потом останавилваем движок и он остывает. Что помешает веществу при остывании склеить поршни?
-
Да ладно поршни.
Клапан в направляющей.
Который просто от лака в бензине может зависнуть открытым при остывании.
Т.е силы пружины просто не хватает чтоб сдвинуть.
Утро, попытка запуска/ встречный удар.
Нет, конечно, после переборки ресурс мотора точно возрастет)
-
Не, Дим, я ж условно, если углубляться в физику и химию - от смеха можно оконфузиться.