Друзья, аккуратней с секретками!

[Stone]

К нам сегодня приехала машина на ней сорвали 3 из 4 колесных секреток! За вечер удалось открутить только две, завтра будем еще колдовать!
Вроде мелочевка, но гимора очень много, а представьте если проколите колесо!

[badramil.vs.turtle]

не знаю насколько в тему, но я полагаю, что колёсные шпильки и болты должны в обязательном порядке смазанны графиткой, периодически протягиваться оттягиваться, либо в сервисе либо самостоятельно, взависимости от физподготовки конкретно взятого индивидуума, никого не хотел притеснить и обидеть ...

[hasaut]

Трендюлей навешивать сервисменам, которые колесные гайки/болты заворачивают пневматикой, а не динамометрическим ключом.

[Zubilo]

не знаю насколько в тему, но я полагаю, что колёсные шпильки и болты должны в обязательном порядке смазанны графиткой, периодически протягиваться оттягиваться, либо в сервисе либо самостоятельно, взависимости от физподготовки конкретно взятого индивидуума, никого не хотел притеснить и обидеть ...

Поддерживаю! когда сам сорвал 2 шпильки задумался этим вопросом, после начал мазать графиткой раз в год при весенней смене колёс, проблема отпала, всё прекрасно крутится родным балоником без лома и ужасных звуков, на трассе в движении сами не раскручиваются ...

[Костян]

Трендюлей навешивать сервисменам, которые колесные гайки/болты заворачивают пневматикой, а не динамометрическим ключом.

это фантастика не разу ни у кого не видел динамометрического ключа.

[Zubilo]

это фантастика  не разу ни у кого не видел динамометрического ключа.

  Это точно ...
многие из них слово ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ, как ругательное воспринимают ...

[Reed]

Трендюлей навешивать сервисменам, которые колесные гайки/болты заворачивают пневматикой, а не динамометрическим ключом.

И заставить их самих с помощью простого баллонника откручивать гайки с возмещением всех убытков.
Недавно банальная замена передних колодок превратилась в трехчасовую борьбу с колесными гайками. В результате были сломаны две головки на 19, а три гайки пришлось просто срубать зубилом. Остальные отвернулись благодаря нагреву газовой горелкой, но стали почти круглыми. Результат - приобретение нового комплекта гаек и образование новых, доселе неизвестных, словосочетаний из всем известных трех русских слов.

[Игорь НБ]

Трендюлей навешивать сервисменам, которые колесные гайки/болты заворачивают пневматикой

Это точно,только они в ответ улыбаются, ведь колёса они откручивают тоже пневматикой и им фиолетово.С ув.

[hasaut]

Откручивать можно чем угодно, хоть пальцами. 

[Нигилист]

Я обратил внимание, что в сервисах, резьбовые соеденения, вообще редко кто смазывает, крутят, как правило, "на сухую". Колеса не исключение.

[forsos]

Да, однако,
делал диагностику пер подвески - снимая колесо столкнулись с проблемой - две из пяти гаек на левом переднем были до СЕРЕДИНЫ завернуты мимо резьбы, падонок который переобувал прошлого хозяина побоялся сообщить об этом. Меняли две шпильки. Позже 2 похожих обнаружил сзади, пистолет криво вставал... похоже.
Глаз да глаз!

[Harper]

У меня на 2 секретке сломался переходник. Наваривал гайку и откручивал без проблем. В дороге человеку помог поксипол и головка на 32 или около того.

[Денис и Инга]

актуальная тема, сам брату почти неделю откручивал одну секретку а потом взяли да высверлили со злости

[rewers22]

Гы.
кстати рекомендую задуматься над  тем -с каким моментом притягивать СМАЗАННЫЕ графиткой гайки( конусные) .А потом отвернув их рекомендую посмотреть на резьбу.Ну и конечно вспомнить добрым словом сервисменов.

секретки ваще зло-сделанны обычно из пластилина.
Шпильки в наших условиях -расходник.

[Chevy77]

Откручивал колесные гайки на К5 (не откручивали их как минимум года два) - молился всем известным мне богам. Открутились на удивление все. Смазал графиткой.
Вообще на всех своих авто смазывал графитной смазкой шпильки (весь крепеж) - проблем никогда никаких не было.

 

[zcfif]

секретку если испортилась и открутить её никак не получается легче всего сдуть электросваркой потом поменять шпильку, чем срубать,высверливать и тому подобная епля с пляской.

[hasaut]

Никогда не будет проблем с колесными гайками, если шпилька смазана (я предпочитаю мовиль) и затянута с правильным моментом. 
Давайте объявим войну шиномонтажам.  Будем приезжать с личным ключом и требовать грамотную затяжку.

[rewers22]

Никогда не будет проблем с колесными гайками, если шпилька смазана (я предпочитаю мовиль) и затянута с правильным моментом. 
Давайте объявим войну шиномонтажам.  Будем приезжать с личным ключом и требовать грамотную затяжку.

еще раз предлагаю задуматься над моментом , смазкой и конусом гаек.

[hasaut]

Гы.
кстати рекомендую задуматься над  тем -с каким моментом притягивать СМАЗАННЫЕ графиткой гайки( конусные) .А потом отвернув их рекомендую посмотреть на резьбу.Ну и конечно вспомнить добрым словом сервисменов.

секретки ваще зло-сделанны обычно из пластилина.
Шпильки в наших условиях -расходник.

А какая связь между смазкой и моментом затяжки?

[rewers22]

Момент указан на "сухую".
Меж прочим в некоторых ответсвенных соединениях указанно Do not lubricate

[hasaut]

Согласен, бывают такие случаи. Но в данном случае мы обсуждаем широкую практику, а не исключения. Я утверждаю: при применении смазки момент затяжки практически не изменяется. В случае колесной шпильки он уменьшится с 16,3 до 16Н/м. То есть на эту разницу можно наплевать.

[rewers22]

Согласен, бывают такие случаи. Но в данном случае мы обсуждаем широкую практику, а не исключения. Я утверждаю: при применении смазки момент затяжки практически не изменяется. В случае колесной шпильки он уменьшится с 16,3 до 16Н/м. То есть на эту разницу можно наплевать.

Дяденька! я с ваи БОЛЬШЕ спорить не буду.Единственное скажу что вы не внимательно читаете-у гайки фиксация конус..

[rewers22]

Согласен, бывают такие случаи. Но в данном случае мы обсуждаем широкую практику, а не исключения. Я утверждаю: при применении смазки момент затяжки практически не изменяется. В случае колесной шпильки он уменьшится с 16,3 до 16Н/м. То есть на эту разницу можно наплевать.

Дяденька! я с вами БОЛЬШЕ спорить не буду.Единственное скажу что вы не внимательно читаете-у гайки фиксация конус..

[hasaut]

Согласен, бывают такие случаи. Но в данном случае мы обсуждаем широкую практику, а не исключения. Я утверждаю: при применении смазки момент затяжки практически не изменяется. В случае колесной шпильки он уменьшится с 16,3 до 16Н/м. То есть на эту разницу можно наплевать.

Дяденька! я с вами БОЛЬШЕ спорить не буду.Единственное скажу что вы не внимательно читаете-у гайки фиксация конус..

И что это меняет?
Ты пишешь о том, что шпилька в наших условиях - расходный материал. Я же считаю, что лучше пусть расходным материалом будет гайка. Гимору меньше, да и дешевле.

[hasaut]

противники затяжки колес и сторонники их откручивания пальцами видимо у вас никогда не откручивались колеса на ходу???  колеса положенно затягивать динаметрическим ключем и в шиномантаже и автосервисе по регламенту и проверять им же их затяжку перед выпуском, иначе в нередком случае откручивания на ходу светит умельцам покупка недешевого авто. бывает ещё когда колесо затягивается под плоскость прижатия попадает грязь или камень,который в прцессе езды превращается в пыль и колесо ослабляется. колесо нужно затягивать или сильно или динамиком! другое дело что у шиномандажистов кривые руки и раздроченый инструмент которым они закругляют гайки и ломают шпильки.это их квалификация

+

[hasaut]

Для сомневающихся в необходимости использования специнструмента при затяжке резьбовых соединений, рекомендую ознакомиться со следующими документами: ОСТ 37.001.031-72 и ОСТ 37.001.050-73. Если эти документы не внушат должного уважения, то вот еще один ISO3506.
А после ознакомления, попробуйте для себя ответить К какому классу резьбовых соединений Вы отнесёте колесные соединения?

[rewers22]

Для особо одаренных-в машине для ЛЮБЫх резьбовых соединений прописанны моменты.
Но сцуко тянется всегда почему то шпилька.
И спорить я все равно не буду.

[hasaut]

Но сцуко тянется всегда почему то шпилька.

Естественно.  Потому-что при превышении допустимого момента затяжки начинается вытягивание металла в точке окончания гайки. Вот он и рвется.
Колеса, по моему мнению, наиболее часто откручиваемая деталь автомобиля. Минимум три раза в год (назовите мне еще так же часто отворачиваемую деталь). Вот усталость металла и наступает. И чем чаще превышение момента затяжки, тем скорее оно наступит. Результат - недешевая операция по замене шпилек, если параллельно еще на что-нибудь не попадешь.
ПыСы. За все время владения автомобилями у меня ни разу не была заменена ни одна колесная шпилька. А это более 20 лет.

[zcfif]

За все время владения автомобилями у меня ни разу не была заменена ни одна колесная шпилька. А это более 20 лет

тебе не охота их менять просто и  ты их смазываешь чтоб они не ломались,откручивались и резьба оставалась целой.и тебе пох на сколько они крепко закручены.наверно я угадал потому что у меня также.еще я гоняю шиномадажистов и называю их настоящие имена если у них раздроченый балонник.

[hasaut]

Абсолютно точно.   Но закручено все правильно