загорается check gages Blazer LT 96

[андре555(Андрей)]

Ставлю на масло-датчик...........

[lisss(Серж)]

Ставлю на масло-датчик...........

Во Во И я отомже подумал!!

[Блейзер 97]

Да господа !!! Вы правы, мандит датчик масла, два круга катались со сканером, и тут на светофоре на холостых она сволочь проявила себя, теперь думаю вот над чем... у меня залито масло мобил синтетика 5-30, не жидковато оно, на улице уже тепло, другой температурный режим масла, вот оно себя и проявило, как думаете ?
Второй вариант, заменить датчик на новый, но имеет ли смысл ?
И третий вариант, сменить масло на другую вязкость 5-40 например ?
Ну и типа четвертый вариант, заменить масло, датчик, и все вкладыши, но это самый хреновый вариант развития событий, да я думаю потянет за собой кучу других, тут и прокладки пойдут, и колена неплохо былоб а далее $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Чего посоветуете

[андре555(Андрей)]

Мой выбор 10-40............

[Блейзер 97]

Мой выбор 10-40..

Андрей 555 а как считаешь это нормально для масла 5-30, я просто пытаюсь понять, это сам датчик, или двигло "устало" либо просто 5-30 синтетика не соответствует сезону ?

[Kaiser]

посоветую съездить на сервис и померять давление масла манометром

[Блейзер 97]

посоветую съездить на сервис и померять давление масла манометром

Совет оч хороший, но на блейзере говорят это геморойно, сложно добраться до датчика, пока пошел другим путем, заказал датчики масла, и у Марыча возьму масла чуть гусче чем 5-30, пока вроде лампочка не горит, а так обязательно сделаю выше описанное с манометром.

[андре555(Андрей)]

После переборки залил 5-30-стали патеть сальники(новые) перешол на 10-40........
Знаю спеца который рекомендует 10-60(очень дорогое кстати)............

[Блейзер 97]

Подведя черту на этой теме....5-30 для зимы самое то, для теплого время года нужно погусще лить, но не гуталин конечно, я согласен что густое масло создаст давление  но ведь другие узлы будут страдать, маслонасосу труднее, маслянная аэрозоль не та будет где гидрики, колену то конечно хорошо будет, но.....

[beretta28]

А я все-таки рекомендую замерить манометром давление! Если на свежем масле будет слабовато давление, то пока не оч. поздно просто по кругу заменить вкладыши по месту и насос проверить, если проморгать и продолжать долбить вал с повышеными зазорами на валу, тогда скоро будет совсем не весело. Нормальный моторист за не большие относительно денги все сделает за пол дня и потом спать спокойно, а более густое масло это отсрочка попадалова.

[Блейзер 97]

а более густое масло это отсрочка попадалова.

Понимаю, поэтому сейчас потихоньку буду заказывать; вкладыши, колено, кривой распредвал, маслонасос,цепь+звезды, одним словом готовить сани летом.

[beretta28]

Не спеши... лучше сначала продефектуй все.

[Блейзер 97]

Не спеши... лучше сначала продефектуй все.

Да тоже верно, но движок пока на капиталку не проситься, масло то ни грамма не жрет, не дымит, тяга как у локомотива, я спешу в другом плане... просто думаю пока бабло есть и я его не прожрал, купить заранее относительно дорогие и дефицитные детали, но и тут то не просто....все таки (это страшное для меня слово "дефектовка") для заказа нужно знать некоторые ремонтные номера запчастей (вкладыши, поршня и пр).
вот такие вот дела 

[beretta28]

В том то все и дело, что заказав з/ч не зная размеров можешь потратить денги зря. Колено можно точить вкладыши под размер, а про все остальное судя по твоим словам можно вообще пока не думать, гони к ребятам - спецам меряй давление и делай выводы. Хороший моторист тебе расскажет по механике как не попасть в бабло.

[Adel]

Чек гагес задействован на стрелки и лампы внутри щитка приборов.
Это если тупой американец прохлопает стрелку,то жёлтая лампа ему точно в глаз упрётся.
Сборная лампа контроля приборов.

Поставили приборку на елабугу тоже от елабуги, но разница есть в штрекере и лампах, после того как завили - загорается лампа, Слав, подскажи, куда смотреть?