Катализаторы на круглой тахе

[939]

Всем доброго времени суток!!!! Возник вопрос в связи с приближающейся заменой/ремонтом умирающих катализаторов на тахе 5.3 2003 год:  какое решение проблемы наиболее подходит для данной машины:
- пламегасители или что-то иное, если пламегасители то какие: в корпусе ката или заводские;
- обманки на датчики ставить электронные или все же механические;
- где ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо выполнят надлежащие работы;
Заранее признателен за ответы!!!!!

[FOX 469]

День добрый , у мну таже проблемка , только на Юконе (((, завтра поеду покупать пламегасители , и ставить, как закончу отпишусь , где , по чём и как.

[007]

обманки ставь механику, электро почему то видят плохо (т.е. не так как надо). УЦ самого стоят механические обманки, проблема только с одной обманкой т.к. неправельно немножко выточили её надо заменить, да и стоят они по 200р.

[suslik]

Сопровождение подскажи телефон. Последнюю визитку отдал тебе!!!

[939]

Докладываю: по совету уважаемых людей клуба обратился к мастерам одного из сервисов в районе кунцево... за полдня выпотрошили катализаторы и в корпус вставили пламегасители...... поставили обманку на задние датчики.... четвертый день - полет нормальный!!!! звук глушителя значительно не изменился, стал чуть побасовитей... но это только в плюс!!!  может вышло не очень бюджетно, но затягивать с ремонтом не мог, а необходимого инструмента под рукой не нашлось.....

[mark 48ru]

Докладываю: по совету уважаемых людей клуба обратился к мастерам одного из сервисов в районе кунцево... за полдня выпотрошили катализаторы и в корпус вставили пламегасители...... поставили обманку на задние датчики.... четвертый день - полет нормальный!!!! звук глушителя значительно не изменился, стал чуть побасовитей... но это только в плюс!!!  может вышло не очень бюджетно, но затягивать с ремонтом не мог, а необходимого инструмента под рукой не нашлось.....

По подробнее можно, где, сколько обошлось и т.д., а то уже пол года мучаюсь

[939]

Конечно можно!!! Делал у Александра (тел. 8-926-601-90-85), занимается непосредственно системами выпуска. Он мне "снял" (где открутил, а где отрезал ) катализаторы (оба), разрезал каждый вдоль вынув тем самым керамический наполнитель (в одном из катов кусок керамики уже "крутился", во втором тоже "кончался"), изготовил под размер катов пару "двухкамерных пламегасителей", которые вставил в корпуса разрезанных катализаторов, набив между корпусом ката и самим "пламегасителем" какую-то тех.вату, необходимую, насколько я понял, для шумоподавления. После чего все снятое установил обратно. Все, что вставлялось, приделывалось, отрезалось было тщательно приварено к новым деталям/обратно к отрезанному  .
С датчиками еще проще: пришли ребята (рулит Максим - 507-54-25),  которые работают через дорогу и помогают решать Александру вопросы электроники, сделали небольшую диагностику, убедились что ошибка горит из-за катализатора, после чего поставили в подкапотное пространство один!!! датчик, призванный выдавать на комп сигнал о правильной работе ката, подключив его непосредственно к компу. (Я в электронике честно говоря не силен).
 Теперь самое интересное: обошлось мне это все удовольствие в 18 т.р. В принципе, по сравнению со всеми иными предложениями по г. Москве (30-22 т.р.) это оказалось самым выгодным .
Что хочется отметить: в принципе решение вопроса непосредственно с катами под силу любому человеку, имеющему под рукой сварочный аппарат, болгарку, дрель и умеющему ГРАМОТНО ими работать. Также необходимо некоторое количество расходного материала. Ставить обманку рекомендую доверить мастерам, тем более что установка обманки (и она сама соответственно) стоит 4500 рублей.
И последнее, об ощущениях: звук практически не изменился, может быть стал немного побасовитие, расход топлива тот же, динамика немного возросла, ошибка не выскакивает (при том что диагностика компа происходит в штатном режиме), обманка действительно глушит только задние датчики катов. Работы были произведены 08.07.10 г. - полет нормальный!!!!
Еще раз выражаю огромную благодарность за предоставленную информацию Валере (shelest)!!!!!

[mark 48ru]

Спасибо за подробный рассказ. Еще один вопросик. А сколько у тебя авто бензина кушает при городском использовании?

[939]

Городское использование разное бывает.... если жесткая пробка то в среднем 18-20 л. на 100 км, если просто по городу без сильных пробок (светофоры и т.д.) получается 15-17 л., смешанный выходит в 14-16 л, ну а трасса 12-13 литров. Вот как-то так!
Оговорюсь: я не гоняю (кик-даун не напрягаю, с шахид-мобилями на светофорах не соревнуюсь) практически ни когда , на трассе придерживаюсь крейсерских 110-130 км/ч , получая от езды удовольствие!!! Для получения адреналина есть мот и куча тестовой техники!!!!

[mark 48ru]

везунчик, у меня по трассе на круизе 20, а по городу вобще плакать хочется

[mark 48ru]

Что бы новую тему не начинать разрешите отписаться здесь
 Есть какие-нибудь отрицательные моменты в удалении катов? А то я не как не определюсь- вырезать или заменить? Жду помощи....

[939]

Приветствую!!! Каких-либо отрицательных моментов отметить не могу, но по логике если поменять на новые катализаторы - есть шанс, что рано или поздно они начнут также умирать, со всеми вытекающими отсюда последствиями.... а то, что мне поставили в корпус катализатора умрет не скоро......

[Fox]

минус только один - посткаталитические лямбы могут орать что каты неэффективны и зажигать джекичана. как скажется на расходу- нада в олдате смотеть или как там прога называется не знаю точно - Сергей Реверс както смотрел что при неработающей поскаталитической лямбе (када она дохлая) какойта цикл незавершается и бенза льется больше.

из опыта на квадрате юконе каты вырезали. ниче не вставляли (ни пламягасители ни обманки) - ни на что не ругалось. одна посткат лямбда была дохлая до этого, другая за 10 тыс после вырезания ката не сдохла.

[Romserg]

Жаль подобные меры не прокатывают на Тахо 2006 г.в.
Задолбался, помню, ездить в сервис эмуляторы корректировать после установки пламягасителей.  
Так что в моем случае пришлось раскошеливаться на родные каты от GM...  

[kararom]

Цена вопроса, если не секрет?

[Fox]

и какова цена вопроса?

[939]

Отписывался подробно ранее, но повторюсь: мне вместе с удалением катов поставили одну!!!! грамотную обманку, для выравнивания сигнала от датчиков, установленных после катов..... цена вопроса 4500 р. сделал уже несколько контрольных замеров расхода - все на прежнем уровне. и надеюсь в дальнейшем будет так же... почему-то внушает доверие.......

[Якутик]

Жаль подобные меры не прокатывают на Тахо 2006 г.в.
Задолбался, помню, ездить в сервис эмуляторы корректировать после установки пламягасителей. 
Так что в моем случае пришлось раскошеливаться на родные каты от GM... 

Родные идут вместе со "штанами" или  ввариваются?

[Romserg]

36 тыс. руб за комплект. 

[Romserg]

Со штанишками вроде как.

[Якутик]

Деталь № 6 это комлект?

[mark 48ru]

36 тыс. руб за комплект. 

За 36 где взял? или это не GM? Я звонил были родные за 48 и не родные (но америка) за 23

[mark 48ru]

Деталь № 6 это комлект?

Это и есть каты, тока должен предупредить, вариантов самой трубы очень много, я на разборке видел минимум три и не один не подошел 

[zcfif]

За 36

и

за 48

не проще перепрошить комп на работу без них?? например в вите-авто или другом месте? и вспоминать о них и лямбах как о кошмаре

[939]

эту трубу раздвоенную туда еще вкорячить надо...... мне когда делали - обрезали на месте, чтоб с демонтажем/монтажом не морочиться.... не жалею что вырезал!!!

[kararom]

...
не проще перепрошить комп на работу без них?? например в вите-авто или другом месте? и вспоминать о них и лямбах как о кошмаре

Не влияет ли перепрошивка или установка обманок на расход топлива???...

[zcfif]

...
не проще перепрошить комп на работу без них?? например в вите-авто или другом месте? и вспоминать о них и лямбах как о кошмаре

Не влияет ли перепрошивка или установка обманок на расход топлива???...

возможно станет меньше,так как не будет надобности душить мотор всякими ухищрениями,чтоб у него был безвредный выхлоп после ката,да и кат не нужен будет,отбирающий мощность. то есть при одинаковом режиме эксплуатации расход уменьшится, да и обман с помощью эмульгаторов не совсем корректен,мотор всё равно душится.  да и сам обман(или развод) присутствует в установке пламегасителей , это всё равно что выдали мешочек люфтиков какое он пламя гасит и зачем

[suslik]

Жаль подобные меры не прокатывают на Тахо 2006 г.в.
Задолбался, помню, ездить в сервис эмуляторы корректировать после установки пламягасителей. 
Так что в моем случае пришлось раскошеливаться на родные каты от GM... 

Это самоуспокоение или саи?? Конечно 2005 год и 2006 год это же 12 месяцев разницы, ну не скрою что у меня товарисч 2006 года на тахе сделал там же, сразу после моего хирургического вмешательства. Так у него расход стал меньше(по его словам) и до сих пор доволен.

[suslik]

За 36

и

за 48

не проще перепрошить комп на работу без них?? например в вите-авто или другом месте? и вспоминать о них и лямбах как о кошмаре

Саш перешивка стоит 10 тыков

[zcfif]

Саш перешивка стоит 10 тыков

тем более

[Якутик]

параллельная тема,много интересного http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8555.0

[suslik]

Так что касаемо втулок и прочей хрени меня не переубедить . Упарился я подгонять размер этой втулки в сервисе вместе с мастером. Он такие слова говорил про меня и мою машину)))) я за эмулятор но за один установленный не под машиной )))

[Veyvel]

Эммм... Простите за глупый вопрос... А универсальные каты туда не впихнуть??? У них цена на порядок меньше и подбираются они по объему двигателя. Мне на мой 3.5 озвучили 4тыр за штуку, были на меньший объем, дешевле соответственно.

[Якутик]

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8555.msg119197#msg119197

[Romserg]

Беда в том, что мозги у Тах 2006 г.роджд. излишне замудреные + там кан-шина какая-то присутствует, которая существенно усложняет задачу эмуляции кислородников и всей этой хрени вокруг катов.
Потому я с эмуляторами попал на кучу потраченного времени и нервов, выкинул 13 тыс. руб.на типа фирменные пламягасилки и в итоге все равно пришлось через American Srvice (спасибо Палычу) доставать родной комплект катов по сходной цене. Ежели 36 килоруб. можно таково

[Romserg]

й считать... 

[mark 48ru]

Что бы темы не плодить. Что лучше вырезать каты и поставить обманки или вырезать и прошить на версию без катов???

[939]

Мне лично кажется что проще вырезать и поставить обманки... перепрошивка она ведь, тоже разная бывает... кто его знает чего накрутят!
А разве есть прошивка без катов на версии 2002-2003 годов выпуска?

[939]

Извиняюсь за вопрос, но просто интересно: mark 48ru, а что Вы так долго мучаетесь данной проблемой? уже многими опробована масса успешных вариантов! пора бы решиться на один, подходящий именно Вам!

[mark 48ru]

939, как полет без катов, проблем не возникало???

[939]

полет отличный! мне кажется довольно правильное решение для наших мест. Самое главное - это понимание того, что ТАМ нечему ломаться, трястись, засоряться или как еще можно это перефразировать....... очень приятное состояние.

[mark 48ru]

Завтра к ним еду на операцию.

[K-A-V®]

Очень интересно будет узнать подробности...
Мне тоже пора проделать данную процедуру судя по всему.

[mark 48ru]

Отчитываюсь.
Операция на мой взгляд прошла успешно. Мастер, Александр, оказался опытным человеком, быстро и профиссионально порезал и выпотрошил, изготовил новое и сварил. Его друг, Максим, электронщик, поставил обманки так же быстро и профессионально. Вся операция заняла 5 часов и 24500 рублей. Рекомендую всем. 939 отдельное спасибо за инфу, держи плюс. 

[939]

mark 48ru, спасибо за плюс! Не терпится узнать Ваши ощущения от движения на машинке без катов!!!! Еще есть вопрос: а что с ценником случилось? подняли или что-то дополнительно делать пришлось?

[mark 48ru]

как ни странно, авто не стало резвее  , но стало ощутимо громче. ценик вырос т.к. катов было 4

[zcfif]

как ни странно, авто не стало резвее

а расход бенза?

[mark 48ru]

как ни странно, авто не стало резвее

а расход бенза?

не смог засеч, деньги кончились , до полного не заправил, но раньше до москвы доежал на 100 л, а вернулся на 60

[Romserg]

Ключевой момент - Таха уважаемого mark 48ru 2002 г. рожд.?

[939]

Что-то я не пойму, а откуда еще два ката появились У меня машина 2003 года, два ката... сейчас сижу и думаю: куда еще два запихнуть можно? Ответа пока не нашел...

[939]

А резвость понятие растяжимое! Конечно после удаления катов на задние колеса все равно вставать не будет!!!

[mark 48ru]

еще 2 катика стояли в самом начале трубы

[mark 48ru]

Ключевой момент - Таха уважаемого mark 48ru 2002 г. рожд.?

и чего она теперь коль ей так много лет ехать не должна?

[939]

Все равно не пойму, где они там могут нарисоваться...... Два - понятно. А где еще два...., в начале каких труб......, не пойму!!!!!!!!

[Romserg]

Ключевой момент - Таха уважаемого mark 48ru 2002 г. рожд.?

и чего она теперь коль ей так много лет ехать не должна?

Ехать должна и будет.
Я выше обращал внимание сокланов на тот факт, что Тахи 2006 г. вып. не поддаются описанной в данной ветке процедуре. В моем случае - только замена катов на родные. Так вот... 

[НВСНикола]

Думаю, что катики не обязательно должны быть родными, главное их соответствие по выхлопу....
Уже писал, что 3 года назад поставил универсальные с металлической начинкой. На сегодня прошли более 40 тыс.км. Все работает. Двигатель 5.3, 2003 г/в. Гарантию на катики дали 70 тыс. км.

[Федорыч58]

Пламенегасители -это чистейший развод.А вот обманка на задние лямбы нужна.И то только потому что упала температура выхлопа и иногда выскочит чек с предупреждением-низкая температура ката.Я на всех своих предыдущих тачках,включая Мерс 210,Мазда СХ7,Соната 5,Паджеро 3 прямо с нуля выбивал каты и ничего.Единственное это на Мазде и сейчас на Тахо иногда пишет про низкую температуру.Расход никогда не увеличивался.На мазде средний расход(по Мультитрониксу и контрольным физическим замерам)13.8 а на Тахо на сегодня 14.3.

[ee]

Подниму старую тему, т.к. моему субуру она сейчас очень актуальна...
Были ошибки p0160 и p0161 - задний правый датчик кислорода.
Купил датчик, заменил, теперь вылезла p0420 и p0161 - делаю вывод, что новый работающий датчик кислорода "понял", что катализатор помирает.

Также исходя из этой темы понятно, что выбитые катализаторы не понижают расход, и поэтому вопрос: может не надо их выбивать? Пусть себе работают как могут... а для того чтобы задний датчик кислорода не ругался, поставить что-то типа такой проставки с отверстием под воздух: http://forum.amadeus-project.com/index.php?s=54aa276eec848b1b3b0e2853ff6d07e3&act=attach&type=post&id=79 - чтобы лямбда не "нюхала" грязного воздуха и "думала", что катализатор производит чистый воздух?
Кто-нибудь ставил себе такие проставки под задние лямбды?

[Fox]

думал такие ставить. пообщался с сервисменами. не на всех авто помогает такая обманка. в итоге подумал и поменял катализаторы.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22608.0

[ee]

думал такие ставить. пообщался с сервисменами. не на всех авто помогает такая обманка. в итоге подумал и поменял катализаторы.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=22608.0

У вас бюджет был 15 тыс, а обманка - 600 рублей.. вот и гложат сомнения.
И ещё вопрос: если не выбивать катализаторы, а оставить их работать, плюс обманки на лямбды  - есть какие-то минусы в таком решении?

[Fox]

ну если ругается на неэффективность, то они уже не работают.
с обманкой - ну а что не попробовать, если дешевая.
минус подыхающего ката - он оплавляется, соответсвенно хуже газы выходят

[АРТЕМ]

Сокланы, вот и моя очередь пришла про каты. Побывав в Автоскане и считав ошибки  приговорили к "низкой эффективности " правый катализатор.
проштудировав форум пришел к выводу, что каты проще выпотрошить и  просто заварить, а на лямбды после катов проставки вкрутить, дабы убрать их от потока  газов.
Нужно ли после этого делать прошивку в мозгах (мнений много, но конкретного решения не нашел) 
Насколько понимаю эти работы спокойно делаются своими руками (если руки из нужного места растут)
Если что-то пропустил дополните

[Леха Сопровождение]

Сокланы, вот и моя очередь пришла про каты. Побывав в Автоскане и считав ошибки  приговорили к "низкой эффективности " правый катализатор.
проштудировав форум пришел к выводу, что каты проще выпотрошить и  просто заварить, а на лямбды после катов проставки вкрутить, дабы убрать их от потока  газов.
Нужно ли после этого делать прошивку в мозгах (мнений много, но конкретного решения не нашел) 
Насколько понимаю эти работы спокойно делаются своими руками (если руки из нужного места растут)
Если что-то пропустил дополните

Лучше программно отключить лямды, а как это сделать спроси у Лехи Зубчика, они этим занимаются. Контор по удалению катов до .... и больше, опять же выбирать тебе, можешь в партнерах клана посмотреть, короче думать и принимать решение за тобой, остальное сделают квалифицированные люди.

[АРТЕМ]

Так Лех, сначала надо понять вообще "системность подхода", а то столько умных мыслей по каждому случаю, что и думаешь - что правильно?

[Zubilo]

Отрубаешь датчики, которые ньхают после катов смесь ...
Ездишь, пока катализаторы не забьёт, когда их забьёт, меняешь на резонаторы пламегасители и ездишь дальше ...

[АРТЕМ]

Спасибо, коротко и ясно, так может сразу, у меня на правом уже орет типа слабая работа ката ну и выбить их тогда нафиг

[Zubilo]

У ката есть 2 смерти:
1) сгорел окисляющий слой на сотах (эффективность падает, но работает)
2) оплавились/раскрошились сами соты (тут мотору дышать становится сложно)

каты стоит физически удалять, только во 2 варианте...

[ee]

У ката есть 2 смерти:
1) сгорел окисляющий слой на сотах (эффективность падает, но работает)
2) оплавились/раскрошились сами соты (тут мотору дышать становится сложно)

каты стоит физически удалять, только во 2 варианте...

И пока не вскроешь банку с катами, так и не узнаешь, какой из двух вариантов приключился...
А вскрытие осуществляется только для их вырезания. Про диагностическое вскрытие ни разу не слышал 

[Zubilo]

Когда пол мотора затыкается тоже слышно, да и проверить легко, ввернув поочерёдно вместо кислородников манометр...

[mentos]

         Ввиду отсутствия денег и необходимости сделать что-то с катами, так как ощутимо упала тяга, даже при плавном обгоне кпп постоянно переключается на передачу вниз, а то и на две падает судя по оборотам движка. Загорелся чек, а диагностика по компьютеру через elm327 показывает неисправность HO2 Bank1 sensor 1 (малый вольтаж, но после сброса ошибки, вольтаж становится нормальным).
          Думаю самому вскрыть, выдолбить каты, вварить в банки, где были каты трубы с перфорацией, а место вокруг набить железными мочалками для нормального звука (такой опыт был на мотоциклетном глушителе, считаю его положительным). Возникает несколько вопросов: из какого металла сделаны банки катов? И чем их потом заварить? Обычная дуговая сварка есть, есть и полуавтомат. Какие к ним стоит выбрать электроды или проволоку?
         За пламягасители попросили по 3000 за штуку  сама работа - около 7 000, в итоге все выплывает в 20 тыров вместе с прошивкой в Американском сервисе. А ездить надо. Не смогу выделить из бюджета такую сумму, по-этому придется колхозить. Прошу подсказать, какой вариант еще можно придумать, как альтернативу сварочным работам?

[ee]

         Ввиду отсутствия денег и необходимости сделать что-то с катами, так как ощутимо упала тяга, даже при плавном обгоне кпп постоянно переключается на передачу вниз, а то и на две падает судя по оборотам движка. Загорелся чек, а диагностика по компьютеру через elm327 показывает неисправность HO2 Bank1 sensor 1 (малый вольтаж, но после сброса ошибки, вольтаж становится нормальным).
          Думаю самому вскрыть, выдолбить каты, вварить в банки, где были каты трубы с перфорацией, а место вокруг набить железными мочалками для нормального звука (такой опыт был на мотоциклетном глушителе, считаю его положительным). Возникает несколько вопросов: из какого металла сделаны банки катов? И чем их потом заварить? Обычная дуговая сварка есть, есть и полуавтомат. Какие к ним стоит выбрать электроды или проволоку?
         За пламягасители попросили по 3000 за штуку  сама работа - около 7 000, в итоге все выплывает в 20 тыров вместе с прошивкой в Американском сервисе. А ездить надо. Не смогу выделить из бюджета такую сумму, по-этому придется колхозить. Прошу подсказать, какой вариант еще можно придумать, как альтернативу сварочным работам?

Смотрите партнёров клана - у меня получилось 8 работы + 6 прошивка в моссельмаше. С прошивкой можно повременить, т.к. чек-енжин от кислородников за катами ни на что не влияет (по крайней мере на 2002-м году так)
Насчёт вашей ошибки -  HO2 Bank1 sensor 1 - это лямбда-зон ДО кислородника, а не после. Т.е., с эффективностью/забитостью катализаторов это никак не связано. Возможно, нужно поменять передние кислородники и всё.

[mentos]

А все-таки чем варить банки катов после вскрытия? Из какого металла они сделаны?

[mentos]

Вчера снял коллектор, ну не совсем снял, а открутил чтоб поменять лямбды. И внешний осмотр через верх с фонариком не выявил хоть какого нагара на сетке ката. Или я рано радуюсь, так как основная проблема именно внутри ката?

Кстати, какое давление должно быть в коллекторе? Думаю замерить стоит, а какой показатель является нормой нигде не нашел. В книге ни слова не сказано, а по форуму поиск не выдает ничего.

[mentos]

Вчера выреЗали Каты. Все сделали не снимая с машины через небольшое окошко вырезанное с помощью болгарки. Машина поехала лучше, звук тоже радует, но буду потом переделывать. Хочу вставить в банки флейты и набивку.

[mentos]

И джекичан не сразу загорелся.

[GrimmX]

Странно, я вот выбил каты, через каждые ~100 км загорался чек, сбрасывал его ELM327... Потом как-то сел аккум и машин простоял несколько дней без АКБ, когда поставил аккум и завел машин, чек перестал появятся... И вот уже полгода без чека, данные с лямбд ровные идут... Я в смятении

[ee]

Странно, я вот выбил каты, через каждые ~100 км загорался чек, сбрасывал его ELM327... Потом как-то сел аккум и машин простоял несколько дней без АКБ, когда поставил аккум и завел машин, чек перестал появятся... И вот уже полгода без чека, данные с лямбд ровные идут... Я в смятении

У меня он тоже хаотично появлялся при мёртвом левом катализаторе - раз в 2 месяца. А потом начал каждую неделю при следующих условиях: разогретая машина, движение накатом с 80км/ч ...  в результате надоело стирать код и прошился.

[mentos]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

[Леха Сопровождение]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

Моё личное мнение, не реклама, прошивка лучше, чем установка обманок, наши машины слишком "умные" и обманками их не обманешь ( :sorry:за тавтологию), а здесь один раз сделал и на всю жизнь забыл.

[mentos]

Если кому нужны обманки, то готов отдать за пиво. Перепрошил мозги на работу без лямбд.  

[GrimmX]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

Моё личное мнение, не реклама, прошивка лучше, чем установка обманок, наши машины слишком "умные" и обманками их не обманешь ( :sorry:за тавтологию), а здесь один раз сделал и на всю жизнь забыл.

А есть какие-нибудь отрицательные моменты у прошивки?

[ee]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

Моё личное мнение, не реклама, прошивка лучше, чем установка обманок, наши машины слишком "умные" и обманками их не обманешь ( :sorry:за тавтологию), а здесь один раз сделал и на всю жизнь забыл.

А есть какие-нибудь отрицательные моменты у прошивки?

Теоретически, мелкие ошибки будут видны только GM-овским сканером при компьютерной диагностике:

- На лампочку ошибки только обрыв и короткое.
- Остальные:perfomanse,low activity,insufficient,transition time видно только сканером.

[Zubilo]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

Моё личное мнение, не реклама, прошивка лучше, чем установка обманок, наши машины слишком "умные" и обманками их не обманешь ( :sorry:за тавтологию), а здесь один раз сделал и на всю жизнь забыл.

А есть какие-нибудь отрицательные моменты у прошивки?

Теоретически, мелкие ошибки будут видны только GM-овским сканером при компьютерной диагностике:

- На лампочку ошибки только обрыв и короткое.
- Остальные:perfomanse,low activity,insufficient,transition time видно только сканером.

Ошибок есть 2 вида:

Ожидаемые (периодически появляющиеся)
Постоянные...


первые переходят во вторые при появлении определённого количества, за определённый промежуток времени...


Мелких и крупных ошибок не бывает ...

при прошивке, полностью отключается слежение за этими параметрами и перевод ЭБУ в аварийный режим по этим параметрам ...

Так, что не нужно вводить в заблуждение всех остальных...

[ee]

поставил обманки, думал сбросить ошибку, а ELM, зараза не коннектиться с машиной. Думаю перейти на прошивку от Моссельмаша.

Моё личное мнение, не реклама, прошивка лучше, чем установка обманок, наши машины слишком "умные" и обманками их не обманешь ( :sorry:за тавтологию), а здесь один раз сделал и на всю жизнь забыл.

А есть какие-нибудь отрицательные моменты у прошивки?

Теоретически, мелкие ошибки будут видны только GM-овским сканером при компьютерной диагностике:

- На лампочку ошибки только обрыв и короткое.
- Остальные:perfomanse,low activity,insufficient,transition time видно только сканером.

Ошибок есть 2 вида:

Ожидаемые (периодически появляющиеся)
Постоянные...


первые переходят во вторые при появлении определённого количества, за определённый промежуток времени...


Мелких и крупных ошибок не бывает ...

при прошивке, полностью отключается слежение за этими параметрами и перевод ЭБУ в аварийный режим по этим параметрам ...

Так, что не нужно вводить в заблуждение всех остальных...

Я не вижу противоречий в том что я написал и что вы...
Ошибка на эффективность катализатора - постоянная или периодическая?
Пока не сбросишь, она так и горит. А если сбросишь, то загореться может через месяц только.

[Zubilo]

Вот тут херню написали:

Теоретически, мелкие ошибки будут видны только GM-овским сканером при компьютерной диагностике:

[Zubilo]

При правильной перепрошивке, ошибки "малая эффективность катализатора" вообще не будет никогда ...если при пепепрошивке, эта ошибка есть, значит вам ничего не шили, а дурили мозги машины разного рода обманками ...

[ee]

Вот тут херню написали:

Теоретически, мелкие ошибки будут видны только GM-овским сканером при компьютерной диагностике:

Так это не я пишу, а авторы прошивки:
"Остальные:perfomanse,low activity,insufficient,transition time видно только сканером"

[Zubilo]

И сканером их тоже не будет видно, они выпадут из списка поддерживаемых на данном блоке ЭБУ...