сливная пробка блока и радиатора?

[Roman23]

по мануалам разобраться не могу, как откручивается пробка радиатора и где пробка в блоке, смысл в том что не пойму какой антифриз был залит в систему хотел пойти по простому пути - просто поменять, оказалось не так просто! дайте совет как это делается, в первый раз все не просто.

[marganus]

Итересная деталька, но вот на Тахах новых и на моей в том числе сливного краника вообще нет. Помпу менял, пришлось патрубок снимать с нижнего бачка радиатора.

[Werewolf]

У меня на квадрате сливная пробка находиться в левом нижнем углу радиатора но поскольку её отрывать неудобно и трудно было найти я все сливал сняв нижний шланг радиатора

[Lyana]

У меня тоже не открутилась,и я тоже снимал нижний патрубок.

[KoLaBoK]

У меня на квадрате пробка хитрая.. долго мучился чтоб открутить ее. Состоит она из внутренней части (вставляется в радиатор) и внешней (штырь, который вкручивается во внутреннюю часть и, распирая её, фиксируется). Самое тяжелое-это вытащить старую внутреннюю часть, так как она стопорится внутри радиатора. Мне понадобились посатижи с длинными усиками и немного времени... Удачи.

[Choza]

Я менял антифриз долго и муторно-сливал из радиатора через тонкий шланг, как бензин сливают потом заливал воды и гонял движок до открытия термостата и ещё мин 5 и так раз 6 или 7 в конце сливал из радиатора почти чистую воду и заливал концентрат соответственно и в расширительный бачок тоже концентрат по объёму получалось процентов 60-65 на сливной шланг одевал тонкую примерно как магистрали акпп металлическую трубку чтоб шланг до дна радиатора доставал в общем муторно но если время есть и пиво то нормально.С ув.

[Choza]

Можно перед процедурой промывку налить и побольше циклов.

[Boris]

Я менял антифриз долго и муторно-сливал из радиатора через тонкий шланг, как бензин сливают потом заливал воды и гонял движок до открытия термостата и ещё мин 5 и так раз 6 или 7 в конце сливал из радиатора почти чистую воду и заливал концентрат соответственно и в расширительный бачок тоже концентрат по объёму получалось процентов 60-65 на сливной шланг одевал тонкую примерно как магистрали акпп металлическую трубку чтоб шланг до дна радиатора доставал в общем муторно но если время есть и пиво то нормально.С ув.

Через радиатор далеко не все сливается , еще много остается в блоке , а простую воду лить в систему очень не рекомендуется , если уж решил водой промыть так лучше купить воду в бутылках типа черноголовки и тд , а так представь что ты налил простую воду в чайник и вскипятил , накипь полюбому образовывается . А так я ужо имел эксперименты , правда это была вода из под 5-ти ступенчатого фильтра , с полгода примерно проездил на этой воде , отлично никакой накипи и тд . Это не реклама а опыт - пробочка сливная от радиатора отвалилась , посередине дороги , с собой только эта вода была , ехать надо . . Кстати имейте ввиду эти пробочки отдельно не продаются , только вместе с новым радиатором , так что поаккуратней с ними.

[Boris]

Можно перед процедурой промывку налить и побольше циклов.

Это опять я , а с промывкой тоже могуть быть проблемы , если есть старая течь которая забилась со временем , то промывка как раз вам ее и откроет , видали такие случаи. Особенно если предидуший чел по старинке затыкал течи горчицей.

[Марат]

Пробка радиатора продается отдельно и цена ей при заказе из США максимум 200 р., хотя в Москве впаривают по 500.
В блоке есть две сливных пробки обе находятся под выпускным коллектором, головка на 13. Слева выкручивается без проблеи, а вот справа мешает стартер и от туда как не парился мне слить не удалось.
Можно поддомрктаить правую сторону, чтоб из левой больше вылилось. Сливалось где-то 9-9,5 литра.

[Boris]

Пробка радиатора продается отдельно и цена ей при заказе из США максимум 200 р., хотя в Москве впаривают по 500.
В блоке есть две сливных пробки обе находятся под выпускным коллектором, головка на 13. Слева выкручивается без проблеи, а вот справа мешает стартер и от туда как не парился мне слить не удалось.
Можно поддомрктаить правую сторону, чтоб из левой больше вылилось. Сливалось где-то 9-9,5 литра.

Если стартер мешал так снял бы его , там делов на пять минут. А по поводу пробочки , я упорно прозвонил все что мог и мне даже цену не назвали , может конечно я не попал на тех кто их возит , потом за 500 р , ну их в баню .

[Choza]

Занимался этим анонизмом в деревне с родниковой водой там накипи в чайниках 0 хоть целый день кипяти, а сливается много да и циклов не один в общем меня устраивает.С ув.

[Jimmy]

Привет Всем!!!
Пробка на радиаторе судя по фото сломана, там лепесток должен быть, в обну сторону, типа полувентиль такой.
По поводу промывки - объем охлаждающей жидкости какой,-то-то, через радиатор не слить, поэтому напором через патрубки, и пробку нижнюю откручивай - закручивай.
Я свой мотор когда мыл - по причине замены тосольных заглушек - я его снимал, и скажу в каналах столько грязи было... вымывал керхером в канал и во все другие дыры, пока пластилин весь не вымыл - 1,5 часа труда, 15 мин радиатор, столькоже расширительный бачек.
Вот это мытьЁ!!!
Всем Спасиб!!!

[Марат]

Да вот расширительный бачек тоже желательно промывать тк на его стенка скаливается много грязи, и потом все это опять идет в мотор.