2 скорости охлаждения радиатора

[EfimoMaX]

вот совет нужен

ставлю карлсонов от шнивы - там 2 вентелятора.

хочу при одной температуре двигателя включать их последовательно - 1 скорость а на 2 скорости (при другой температуре) параллельно

внимание вопрос на каких температурах двигателя включать первую и вторую сорость?

[Boris]

Макс , много лет назад еще при совке , на забугорный рынок стали поставлять жигули с такой системой , штатный карлсон их не устраивал по уровню шума , я предлагаю поискать спецификации на эти машины и примерно по ним поставить , ожлаждение есть ожлаждение .
 Я б себе поставил с начала около 95 первый этап и 100 второй и посмотрел бы , а так надо чуток поэксперементировать ИМХО .

[EfimoMaX]

Я так понимаю первый порог это температура открытия термостата
А второй незадолго до точки кипения. вопрос какая точка кипения в герметичной системе в наших авто. градусов 110 наверное?

[Boris]

Я так понимаю первый порог это температура открытия термостата
А второй незадолго до точки кипения. вопрос какая точка кипения в герметичной системе в наших авто. градусов 110 наверное?

Термоста помоему раньше открывается , цифры не помню , мануал в багажнике а багажник в другом районе  :lol: , а 110 градусов это температура в тазах 2108 и иже с ними ,помоему в наших чуток по ниже , но опять же мануал в багажнике , у них немного по другому построена система охлаждения , но я ехал на блейзере без ремня и на 125 градусах тоже не кипел , когда во дворе парковался тогда пошел кипеть тосол , вот тоже инфа для размышления . :lol: .
Но у меня на квадрате четко стоит на 95 градусах иногда на одно деление вверх перескакивает потом назад .

[EfimoMaX]

я имел ввиду что нужно делать так по первому и второму порогу только вот нужно выяснить эти пороги (открытия и закипания)

[Boris]

я имел ввиду что нужно делать так по первому и второму порогу только вот нужно выяснить эти пороги (открытия и закипания)

Макс , у тебя самый шикарный доступ к документации по нашим машинкам , помоему даже в моем гавеном учебнике написано все .

А термостат имеет три условные границы рабочего состояния , вот их и надо поискать именно в авторитетных источниках которые у тебя под рукой , это самый оптимальный вариант . Я понимаю что лень  :lol:  но даже Карлсон не подключается к обсуждению , значит надежнее будет уточнить , потом зачем тебе границы , термостат открывается полностью не на самой границе закипания запас там есть , а второй вентилятор как подстраховка и доп помощь , на сто все одно не закипит , поставь второй 99 -101 а дальше именно по эксперименту

[EfimoMaX]

OK, все понял....
Будем рыть литературу.  :lol:
Я так примерно и предполагал....(имеется ввиду ты подтвердил мои предположения о порогах срабатывания)

[Boris]

OK, все понял....
Будем рыть литературу.  :lol:
Я так примерно и предполагал....(имеется ввиду ты подтвердил мои предположения о порогах срабатывания)

Рад быть хоть в чем то полезным  :lol:

[Taras]

У меня тоже были раздумья по порогам включения.Включаться должен чуть позже термостата,когда весь радиатор уже прогрелся.
Я заменил муфту с пропеллером на 1 электричкский а датчик с трубой взял от Волги на 90 град.Сначала (дня 2 )он включался около 95 град,а затем упал до 90 град. - примерно, по прибору.К Лету добавлю еще 1 вентил.,и поже сделаю 2-х скоростной.

[Karlson]

Макс,первое включение привяже по датчику ТМ-108 (жигулевский),поставленный в разрез верхнего патрубка с "Волговским" переходником (могу сфоткать на своем),а второе включение привяжи на включение кондиционера,желательно на постоянку (или,скажем оба вентилятора),т.к. у меня,например,подогреваться начинает при вкл. кондея(при чистых радиаторах).Да и двухуровневый выключатель можешь посмотреть от Фольца.У меня,на Элантре,тоже два порога,только не знаю как реализовано.

Удачи! Не забудь рассказать,может я тоже заморочусь,ведь после зимы,всегда приходит лето.

[EfimoMaX]

Блок управления вентеляторами подключается к штатному датчику параллельно и подстраивается порог срабатывания взависимости от величины сопротивления. Так что никакие патрубки я резать небуду  :lol:

[Karlson]

К штатному хорошо.Не будет ли срабатывать раньше? Ведь при исправном термостате,температура в блоке сначала выше и только потом,когда термостат открылся,ОЖ идет в радиатор,а там уже "тезка" вовсю трудится.Может я и не прав,конечно,ведь на впрысковых "самарах" датчик вкл. пропеллера стоит в блоке и по размерам похож на наш и на ТМ-106.

[EfimoMaX]

Порог срабатывания настраивается но данные со штатного датчика.

[Taras]

хочу при одной температуре двигателя включать их последовательно - 1 скорость а на 2 скорости (при другой температуре) параллельно

Ну ,как реализовал 2-х ступенчатое включение?
Мне интересно т.к. у меня сейчас 2 эл. вентилятора последовательно включены,а для их переключения в паралл.вкл. надо 3 релюшки использовать.Или может ШИМ сделать все-таки?