дюранго второго поколения 5.7 хеми

[лысый]

кто-нибудь пользовал такое средство? интерисует наличие запчастей в Москве.
покатался сегодня, очень понравилось, прет как самолет, до 100 около 7 сек., 7 мест, багажник еще остается на пару хороших сумок, тормозит хорошо, внешне выглядит лучше чем на фото, подвеска работает тихо. по габаритам немного уже чем тахо и экспедишн, но в салоне места достаточно, зато в Москве будет проще. Двигатель занесен в базу, то есть находится за переней осью, поэтому управляемость хорошая и перед не сносит.Со слов хозяина на хорошей дороге 180 идет без проблем(это ограничитель) и в шашки можно поиграть если что))(со слов хозяина), но по ощущениям похоже. Короче понравилось больше чем тахо и экспедишн.

[джон]

кто-нибудь пользовал такое средство? интерисует наличие запчастей в Москве.
покатался сегодня, очень понравилось, прет как самолет, до 100 около 7 сек., 7 мест, багажник еще остается на пару хороших сумок, тормозит хорошо, внешне выглядит лучше чем на фото, подвеска работает тихо. по габаритам немного уже чем тахо и экспедишн, но в салоне места достаточно, зато в Москве будет проще. Двигатель занесен в базу, то есть находится за переней осью, поэтому управляемость хорошая и перед не сносит.Со слов хозяина на хорошей дороге 180 идет без проблем(это ограничитель) и в шашки можно поиграть если что))(со слов хозяина), но по ощущениям похоже. Короче понравилось больше чем тахо и экспедишн.

   Вопрос не "втуда" тебе к "дождеводам"

[PaFoZ]

16 свечей на 1 двигатель не пугает?  

180 идет без проблем(это ограничитель) и в шашки можно поиграть если что)

Таха это тоже позволяет, только зачем???

[лысый]

кто-нибудь пользовал такое средство? интерисует наличие запчастей в Москве.
покатался сегодня, очень понравилось, прет как самолет, до 100 около 7 сек., 7 мест, багажник еще остается на пару хороших сумок, тормозит хорошо, внешне выглядит лучше чем на фото, подвеска работает тихо. по габаритам немного уже чем тахо и экспедишн, но в салоне места достаточно, зато в Москве будет проще. Двигатель занесен в базу, то есть находится за переней осью, поэтому управляемость хорошая и перед не сносит.Со слов хозяина на хорошей дороге 180 идет без проблем(это ограничитель) и в шашки можно поиграть если что))(со слов хозяина), но по ощущениям похоже. Короче понравилось больше чем тахо и экспедишн.

   Вопрос не "втуда" тебе к "дождеводам"
написано : Другие автомобили

[Nick.Nevada]

5.7 HEMI - супер двигатель, реально последний мускульный движок. объемный и атмосферный, момент сумасшедший, отсюда и динамика пушечная. Если размер не очень важен, а нужна "пуля" - присмотрись к Гранду 5.7 хеми  Или SRT8 

Но современные хеми несколько подпорчены электроникой. На 5.7 это в основном 2 момента.
1. Система отключения половины цилиндров MDS. Мотору нужно масло только 5W20. Иначе гидрики стучат и система MDS работает некорректно. MDS можно отключить программно, а с гидриками ничего не сделаешь.
2. Электронная педаль газа. Штука сильно тормозная и довольно глючная. А при замене стоит как чугунный мост.

АКПП 5-45RFE вполне себе надежная.до 200 тыс. км
Раздатка на хеми дюрангосе должна быть NV244HD (фулл-тайм, 48/52, AWD-4LOCK-4LO-N)

[лысый]

размер имеет значение, двое детей +теща+дача

[AMIK]

кто-нибудь пользовал такое средство? интерисует наличие запчастей в Москве.
покатался сегодня, очень понравилось, прет как самолет, до 100 около 7 сек., 7 мест, багажник еще остается на пару хороших сумок, тормозит хорошо, внешне выглядит лучше чем на фото, подвеска работает тихо. по габаритам немного уже чем тахо и экспедишн, но в салоне места достаточно, зато в Москве будет проще. Двигатель занесен в базу, то есть находится за переней осью, поэтому управляемость хорошая и перед не сносит.Со слов хозяина на хорошей дороге 180 идет без проблем(это ограничитель) и в шашки можно поиграть если что))(со слов хозяина), но по ощущениям похоже. Короче понравилось больше чем тахо и экспедишн.

  Не понял в чем преимущества....

.

[лысый]

в ощущениях

[AMIK]

в ощущениях

  Тогда делить надо. Одна машина для одних ощущений,а другая для других
 Ощущения острее получаются....
 Проверено
.

[DenisN]

Хотел бы продостеречь. Машина хоть и красивая и удобная и практичная, но до БЕЗОБРАЗИЯ ненадежная. Я знаю, что у вас там все поголовно все меняют не когда поломалось, а "чтоб чего-нибудь не вышло", но даже при этом Дюранго остается ненадежным. А боее новые еще и грешат глюками в электрике. Советовал бы почитать американские форумы, если позволяет язык.
Лучше уже искать RAM1500 или 2500 с 4-я дверями. Эти траки делали для работы и они намного надежней и проще в устройстве.

Удачи.

[Nick.Nevada]

Тогда уж F150 А можно не париться и взять ТЛК сотку.

Но и о дюранге не пожалеешь! ИМХО. Все надежнее Тахи 900-й

[Алексей]

900ю не трогайте Тогда почему тах больше чем дюранг и фордов ф-серии всяких?

[AMIK]

  Не понял в чем преимущества....

в ощущениях

 Речь идет об ощущениях....
 Рационализм в выборе не присутствует
.

[Алексей]

Если в первую очередь при выборе авто речь идет об ощущениях то я молчу))

[лысый]

Размер устраивает, проходимость тоже, внешность устраивает, надежность по отзывам вроде вполне приличная, динамика вполне, остальное ощущения. Просто проехав на тахо и экспедишине меня не зацепило совсем, а тут зацепило не по детски , расходники в наличии есть , остальное на заказ 2 недели.