Поставил другие диски. Нужен совет.

[AnotheR-NT]

Ну что, есть какая информация?

[Andrenalin]

Andrenalin:
Товарищи, точите сразу под 50мм (зад) и 25мм (перед). Думайте о будущем!
После небольшого лифта можно будет поставить 32 или даже 33-и катули!

Это шутка или реально? 

Ну а кто сказал, что помимо выравнивания ширины колеи спереди и сзади, нельзя решить вопрос задевания 32-ми катками рамы и подкрылка?
Если уж колхозить, то с прицелом на будущее:)

[Iggy163]

ПрОДОЛЖУ тему.
Получил проставки (35мм)
Болгаркой проточил фаску на внутренней дырке (забыл пририсовать на чертеже) - наплыв на полуоси не даёт одеться проставке до конца.
Болты купил удлиннённые классические по 17руб.
Поставил назад. Заодно барабаны сточил (канавку снаружи барабана).
Результат налицо.
Однако есть ещё простор для дальнейшего "тюнинха".
Заказал на 50мм, 35-е поставлю вперёд.
А так как токарь наточил 4шт (35мм) вместо заказанных 2-х, никому на 35 не надо?

[Hennady]

Бред какой то  , почему нельзя диски купить с нулевым или отрицательным ЕТ  ....

Ведь явно видно, что диски не родные и с большим положительным ЕТ  ....

[Sewa]

Бред какой то  , почему нельзя диски купить с нулевым или отрицательным ЕТ  ....

Ведь явно видно, что диски не родные и с большим положительным ЕТ  ....

потому что выбора то нет на нашу разболтовку ,+можно уйти на другую ,например на УАЗовскую

[Hennady]

...потому что выбора то нет на нашу разболтовку ,+можно уйти на другую ,например на УАЗовскую

Ну  так, те диски, которые пытается притулить, по виду вообще фигня какая то  , да и "полки" на этих дисках нет  ...

[Iggy163]

Это не фигня, уважаемый, это - СТОК!
За номером (5Р2).
Свои диски покажите,- будет ясно,-  "ху из ху" 

[Andrenalin]

Бред какой то  , почему нельзя диски купить с нулевым или отрицательным ЕТ  ....

Ведь явно видно, что диски не родные и с большим положительным ЕТ  ....

С дицками 5х120.65 на просторах России совсем все туго. Есть в Москве на ЛР Диско за 3500-4500р/шт. плюс доставка 35кг с неизвестных мест (рулетка)
Есть в Питере на тот же авто за 5000
Есть в Америце от 60 долл. за 1шт. или от 240 долл. комплект из 4-х. Но плюс доставка по самой Америце 50-60долл., плюс доставка пароходом в Россию, плюс растаможка от 7долл./кг для частного лица или 15долл./кг для компании. Получается что-то около 1000 баксов. То же самое если через bay.ru выкупать - те же 30тыс. руб.
А так - да, на аукционах любой каприз за ваши деньги. Хоть с ЕТ= -60
Вот и изголяемся

[verner]

Здравствуйте Iggy163 !
Судя по фото №1 гайки на Ваших проставках выходят наружу на несколько мм. Это не правильно, они должны быть утопленные в колодцах шпилек, иначе плоскость диска не приляжет к плоскости проставки.
Теперь, почему в проставках стоят шпильки а не резьба под болты? Утолщённая часть с накаткой даёт плотную посадку шпильки в посадочном месте проставки, что делает это соединение более прочным, а резьбовая часть не ограничена толщиной проставки и может
иметь длину достаточную для крепления любого диска.
И правильно сказал Hennady, диски которые Вы ставите это American Racing Part Number:625762. Они имеют +50mm offset (вылет), и что бы Вам добится желаемого результата именно с этими дисками, Вам нужны проставки толщиной минимум 40-45мм, а это чревато последствиями если будете ставить самоделку. А балансировка, а распределение нагрузки на полуось, с этим как быть?
Если же поставить диски с +10-0 вылетом, то ни каких проставок не понадобится. По поводу бюджета, согласен дороговато, но не дороже последствий когда колесо отвалится при движении.
 Удачи на дорогах
 verner

[Hennady]

Это не фигня, уважаемый, это - СТОК!
За номером (5Р2)...

Сток стоку рознь, нужно знать что куда и для чего 

Свои диски покажите,- будет ясно,-  "ху из ху" 

вот здесь смотри: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6508.75

ЕТ +10, для резины 235х75х15 самый оптимал.

[Andrenalin]

По-моему, вы о разных машинах говорите, товарищи
Ссылка на недопривод, а здесь все про 4х4
235/75 на полноприводнике становятся со стандартным диском, имеющим вылет +35. Если есть сомнения - смотреть вот эти фоты: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20232.0
С вылетом начиная с +20 становятся 31х10.5. С "нулевым" после подкрутки торсионов должны 32х11.5 войти

[Iggy163]

Здравствуйте Iggy163 !
Судя по фото №1 гайки на Ваших проставках выходят наружу на несколько мм. Это не правильно, они должны быть утопленные в колодцах шпилек, иначе плоскость диска не приляжет к плоскости проставки.

Доброго денёчка!
Да, немного выходят - это я умышленно сделал, так как на самих дисках внутри на этих местах находятся технологические углубления, поэтому в итоге ничего нигде (где не надо) не соприкасается, диск по плоскости отлично прилегает к проставке.

Теперь, почему в проставках стоят шпильки а не резьба под болты?

Не понял - где это видно? Там как раз - резьба, на фото №2 я один болт слегка ввинтил.

По поводу бюджета, согласен дороговато, но не дороже последствий когда колесо отвалится при движении.

Ну, я бы не стал так категорично прогнозировать,- не вижу для этого веских оснований.
Метод с проставками - не мной придуман, и уже давно успешно применяется, тем более скорости и нагрузки в моём случае - минимальные.
Удачи всем!

[Hennady]

По-моему, вы о разных машинах говорите, товарищи
Ссылка на недопривод, а здесь все про 4х4...

странная дележка  , если это разные машины, а мы говорим о позиционировании края колеса и края борта крыла в американском Блейзере. то стандартно размер литого диска идет с ЕТ+10  .

Фотя, похоже по факту, идет речь о недоамериканце Еблейзере 

...235/75 на полноприводнике становятся со стандартным диском, имеющим вылет +35...

У меня на задний мост(который аналогичен полноприводной версии) с ЕТ+35 колесо 235/75/15 не станет...

ЕТ+35 это похоже Камаровский вылет,  в каком то каталоге смотрел стандарт для американского Блейзера  ЕТ+10 ...

[Iggy163]

Не соглашусь с Неннадием ("то стандартно размер литого диска идет с ЕТ+10  .) чтобы читающие тему люди не путались (а не чтобы поспорить и пофлудить)
Из той же ссылки на 1 странице (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6508.0) сказано (Славой43):

S-10, S-15 BLAZER, JIMMY,SONOMA 4X4 MID SIZE
 с 1983 года выпуска
 размер диска - 15x6(7)        PCD - 5X120.65   болты/шпильки/гайки - 12mmX1.5  ЕТ + 35      DIA - 70.3
 С 1996 года дополнительно как опция
 размер диска - 16x8           PCD - 5X120.65   болты/шпильки/гайки - 12mmX1.5  ЕТ + 10      DIA - 70.3


То есть ваши +10 это не стандарт, а опция.

[Hennady]

Не соглашусь с Неннадием ("то стандартно размер литого диска идет с ЕТ+10  .) чтобы читающие тему люди не путались (а не чтобы поспорить и пофлудить)
Из той же ссылки на 1 странице (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6508.0) сказано (Славой43):

S-10, S-15 BLAZER, JIMMY,SONOMA 4X4 MID SIZE
 с 1983 года выпуска
 размер диска - 15x6(7)        PCD - 5X120.65   болты/шпильки/гайки - 12mmX1.5  ЕТ + 35      DIA - 70.3
 С 1996 года дополнительно как опция
 размер диска - 16x8           PCD - 5X120.65   болты/шпильки/гайки - 12mmX1.5  ЕТ + 10      DIA - 70.3


То есть ваши +10 это не стандарт, а опция.

У меня запаска - родной штампованный диск с завода  - померяю ЕТ скажу точно.

Диски на колесах стоят:  размер диска - 15x7        PCD - 5X120.65   болты/шпильки/гайки - 12mmX1.5  ЕТ + 10!!!      DIA - 70.3