у нас недавно клиент приехал в морозы-говорит дымок под капотом, лампа давления масла аварийная горит...глянули - фильтр масялный в хлам! Масло в ДВС чёрное( ну и фильтр далеко не оригинал, естественно), масло системы жидкий гуталин.Масло менял 1.5тысячи км.назад.Масло 5W40 Кастрол, со слов клиента.Видимо масло смешали со старым, а они были несовместимы...короче на холодном ДВС владелец надавил на газ - фильтр потёк.Давление-то было огого на этом гуталине!Отсюда вывод -если уверенность в том, что масло в нормальной кондиции - как минимум греть мотор в морозы до нормального давления...важно, чтобы на тёплом ДВС давление масла было в норме.
