помогите побороть жесткую подвеску Blazer

[enikbenik]

Принимайте новичка!
Уже как ровно год катаюсь на Blazer S10 1988г. Механика, 2.8. Устраивает всё! кроме долбанной зубодробильной подвески. Изначально сзади стояли рессоры неизвестного происхождения с листами разной толщины и ширины, которые я позже дополнил амортами от УАЗа, передние торсионы затянул до талого чтобы клиренс увеличить. Короче надоело трястись и началось: заменил рессоры на Волговские (5листов), аморты MONROE на ощупь очень мягкие- стало заметно лучше, но…. Перед: торсионы ослабил до «нимагу», аморты Kayaba-руками можно спокойно сжать- эффект на лицо, но….
Что еще посоветуете сделать, чтобы мой Blazer мог плавать по нашим ухабистым дорогам. И вообще, можно ли добиться от него мягкости хода, к примеру как у ВАЗ 2105, или японских пузотёрок?

[hasaut]

Можно например пересесть на ВАЗ-2105 или на японскую пузотерку.

[wagaz]

ковку поставь еще помягче станет

[AMIK]

. И вообще, можно ли добиться от него мягкости хода, к примеру как у ВАЗ 2105, или японских пузотёрок?

Жжешь....

.

[vlad7373]

Сзади будет жестко, это нормально, там мост и рессоры.
Спереди мне помогла замена родных амортизаторов (работают на сжатие и отбой) на нивовские (только на отбой). На форуме есть огромный топик про это.
Кроме того, если в колеса качать не 2,4 как в мануале, а меньше (я до 1,8 спереди доходил, 1,6 сзади если пустой) - будет гораздо мягше - и про это есть топик.
И резина. как то раз пришлось поменять зимой на пару дней шиповку (кордиант) на всесезонку (пирелли скорпион ст). Машина превратилась в гремучую телегу. Зимняя то гораздо мягче!

[enikbenik]

. И вообще, можно ли добиться от него мягкости хода, к примеру как у ВАЗ 2105, или японских пузотёрок?

Жжешь....

.

это что значит? типо такого быть не может? ведь тут все хором орут типо по  проселочным дорогам как корабль, супер мягкий и т.п., а блиять Русский тазик комфортней выходит....:

[Марат]

не, у Блейзера подвеска жестковата, вот у Таху мягче гораздо.
У меня стояли аморты Эдельброк, вот с ними действительно мягче становилось, но есть и отрицательный момент -  в поворотах очень валкий становился. Хотя если сильно не гонять, то сойдет...
А сзади ты мягче никак не сделаешь, рессоры все дело портят, если только их совсем выкинуть...

[enikbenik]

Сзади будет жестко, это нормально, там мост и рессоры.
Спереди мне помогла замена родных амортизаторов (работают на сжатие и отбой) на нивовские (только на отбой). На форуме есть огромный топик про это.
Кроме того, если в колеса качать не 2,4 как в мануале, а меньше (я до 1,8 спереди доходил, 1,6 сзади если пустой) - будет гораздо мягше - и про это есть топик.
И резина. как то раз пришлось поменять зимой на пару дней шиповку (кордиант) на всесезонку (пирелли скорпион ст). Машина превратилась в гремучую телегу. Зимняя то гораздо мягче!

если честно, после доработок, а точнее замены задней подвески, она меня вполне устраивает- намного мягче переда. Резина у меня hankook dynapro mt, спущена и так до 1.8-перед 1.5- зад. Сегодня сниму нафиг передние аморты, покатаюсь, станет мягче буду замену искать, НО мне слабо верется что она станет мягче. 

Вообще сцуко странная подвеска у этого блазера: если облокотится на бампер, машина как желейная, вверх-вниз, вверх-вниз см. на 25, казалось бы.....но стоит выехать на хреновенький асфальт....на седле не удержаться, зато громадную яму проедет так что и не заметишь. Катаюсь на нем уже год, а выбрать траекторию где бы меньше подкидывало до сих пор сложно. 

[lena54806852]

Уважаемый!Спокойнее! . Не нужно ругаться и нервничать.Мой блейзер к примеру жесткий только сзади так там мост и рессоры.А спереди когда сидишь более менее комфортно.А так кому что нравится мне к примеру так лучше,чем на  ваз 2105.С нашими дорогами.

[enikbenik]

был опыт, снимал стабилизатор поперечной устойчивости (кажется так он называется), он немыслимой толщины! стал немного мягче, но крены в поворотах и боковая раскачка слишком велика, поставил обратно. Да, и в грязюке, а тем более по карьерам без него наааааамного лучше ползал. Может у кого есть опыт установки более "эластичного" стабилизатора, от ВАЗ 2105 к примеру

[vlad7373]

Опыт есть у самого GM - было несколько вариантов стабилизатора в зависимости от г.в. и комплектации. Самый тонкий, если склероз не врет 25 мм, стоял на первых недоприводных пикапах.
Тут ведь какое дело - чем мягче стабилизатор, тем лучше на бездорожье, но больше шанс кувыркнутся на скорости.
А если вспомнить что блейзер и так рекордсмен США по опрокидыванию (году так в 94 вроде?), то ну его нах такие эксперименты

[Andrenalin]

Сзади будет жестко, это нормально, там мост и рессоры.
Спереди мне помогла замена родных амортизаторов (работают на сжатие и отбой) на нивовские (только на отбой). На форуме есть огромный топик про это.
Кроме того, если в колеса качать не 2,4 как в мануале, а меньше (я до 1,8 спереди доходил, 1,6 сзади если пустой) - будет гораздо мягше - и про это есть топик.
И резина. как то раз пришлось поменять зимой на пару дней шиповку (кордиант) на всесезонку (пирелли скорпион ст). Машина превратилась в гремучую телегу. Зимняя то гораздо мягче!

если честно, после доработок, а точнее замены задней подвески, она меня вполне устраивает- намного мягче переда. Резина у меня hankook dynapro mt, спущена и так до 1.8-перед 1.5- зад. Сегодня сниму нафиг передние аморты, покатаюсь, станет мягче буду замену искать, НО мне слабо верется что она станет мягче.  

Вообще сцуко странная подвеска у этого блазера: если облокотится на бампер, машина как желейная, вверх-вниз, вверх-вниз см. на 25, казалось бы.....но стоит выехать на хреновенький асфальт....на седле не удержаться, зато громадную яму проедет так что и не заметишь. Катаюсь на нем уже год, а выбрать траекторию где бы меньше подкидывало до сих пор сложно.  

Из-за мягкой подвески (амортов) так и будет: на мелких неровностях попадаешь в резонанс и долбишь башкой потолок, а большие одиночные неровности хавает на ура. Попробуй аморты пожестче поставить чтоб гасили колебания раньше.
Я бы еще посмотрел подушки кузова. Если 1988г.в., то там ничего хорошего не будет. Возможен также вариант, что бывший экономный хозяин поставил туда металлические блины вместо оригинальных резиновых подушек

Опыт есть у самого GM - было несколько вариантов стабилизатора в зависимости от г.в. и комплектации. Самый тонкий, если склероз не врет 25 мм, стоял на первых недоприводных пикапах.
Тут ведь какое дело - чем мягче стабилизатор, тем лучше на бездорожье, но больше шанс кувыркнутся на скорости.
А если вспомнить что блейзер и так рекордсмен США по опрокидыванию (году так в 94 вроде?), то ну его нах такие эксперименты

Вряд ли 25мм. Передний стаб. диаметром 21.5мм был у меня на БМВ Е21 с мотором 1.6. Весило сие купе едва тонну. На тех же кузовах с 6-тициллиндровым мотором (320, 323) стояли уже 23мм

[vlad7373]

Вряд ли 25мм

да было, было. 1"
 см скриншот
Да и рокавто предлагает на блейзер 1" среди прочих размеров http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1005536

[AMIK]

 Товарищи! Пожалуйста помните!

 Машины с высоким центром тяжести не могут быть мягкими без последствий.

 А вообще, смотрите,что такое подрессоренная и нет массы
 
 И вы найдете ответ 

.

[wagaz]

 Товарищи! Пожалуйста помните!

 Машины с высоким центром тяжести не могут быть мягкими без последствий.

 А вообще, смотрите,что такое подрессоренная и нет массы
 
 И вы найдете ответ 

.

да и то что разрабатывался он как пикап, т.е. грузовик....