Беда в том, что до ремонта все было нормально. Может у кого нибудь есть схема работы ГУРа и рулевого редуктора, что бы понять куда жидкость должна проходить при повороте влево и вправо. Еще один момент: когда кручу руль на неработающей машине влево, то после небольшого поворота руль как будто ктото удерживает и провернуть его становится сложно, но подождав пару секунд все становится нормально и слышно перетекание жидкости через внутренние каналы (возникает эффект аммортизатора), а при повороте вправо такого эффекта нет. Складывается впечатление, что в полости редуктора нет жидкости, точнее она есть но не везде.
