При резком ускорении пропадает питание приборки

[Mikrob]

Ребята, привет! Автомобиль шеви астро 1998.

Ситуация такова: Автомобиль стоял неделю, аккум сел в 0. Я прикурился и поехал кататься, аккум зарядился все было ок. После нескольких заводок аккум опять сдох, прикурили авто бустером.
После этого заметил такую штуку. При резком старте на секунду пропадает питание на приборку, т.е. падает спидометр, загорается лампа airbag (не всегда), и antilock (не всегда), пропадает звук у радио. Это происходит только при резком старте.
Прибор всегда показывает заряд около 14 вольт, однако аккум даже после езды более 3-х часов - пустой.

Скажите, в чем может быть причина?

Спасибо!

[Zubilo]

провода от АКБ до массы и генератора штудируй...

[hasaut]

А поменяй-ка для начала свой дохлый аккумулятор на нормальный.

[Mikrob]

Вчера притаранил из гаража запасной аккум, но он естественно разряжен. Прикурился, покатался минут 20, картина та же, за 20 минут, что я катался аккум не подзарядился. Заглушил авто и не завел)

[Геныч Юрич]

Вчера притаранил из гаража запасной аккум, но он естественно разряжен. Прикурился, покатался минут 20, картина та же, за 20 минут, что я катался аккум не подзарядился. Заглушил авто и не завел)

Генератор зарядку выдает? Может она просто не доходит до аккума? В любом случае нужен специалист по электрике, я так понял ты сам в этом особо не шаришь. Поспрашивай может кто в соседних гаражах с вольтметром дружит, найдете утечку   

[Mikrob]

Ну базовые знания у меня есть) Прибор диагностики также кажет что заряд идет в районе 13,5-14 вольт.
Меня смущает из-за чего проблема потери питания проявляется только при резком старте.

[Лексей 84]

У меня при умирании генератора пропадали постепенно потребители: магнитола, свет и т.д. Пока не встал...

[Zubilo]

Ну базовые знания у меня есть) Прибор диагностики также кажет что заряд идет в районе 13,5-14 вольт.
Меня смущает из-за чего проблема потери питания проявляется только при резком старте.

зарядка, это когда 14.2-14.4 В, что ниже 13.8В, это уже можно считать "нет зарядки".

[Mikrob]

У меня во время езды ничего не отрубается. Т.е., например, в воскресенье я катался весь день на машине без каких-либо проблем, только не глушил ее, так как завестись уже не получилось бы. Стрелка на приборке стоит ровно посередине, т.е. на 14.

[Zubilo]

У тебя недозарядка АКБ, а при резком ускорении электричества не хватает на приборку.
Лечи генератор, скорее всего диодный мост вылетел, при зарядке дохлого АКБ. Ещё так поездишь и реле регулятор попрощается с тобой...

[Mikrob]

Просто когда у меня умирали генеры на др. машинах, я весь день с пустой акб не мог кататься)))) Причем это не единичный день.

[Zubilo]

У тебя 1-2 таблетки в мосту выбило, какая-то зарядка есть, но её не хватает на ХХ и резком ускорении, когда большой ток идёт на катушку...

[Mikrob]

Могло выбить таблетку из-за прикуривания бустером?

[Mikrob]

и еще, не важно как нагружаю бортовую электрику авто, стрелка показания заряда всегда стоит по середине.

[Zubilo]

Могло выбить таблетку из-за прикуривания бустером?

да могло и могло выбить из за большой длительной нагрузке при зарядке дохлой АКБ

[Mikrob]

Вы случаем не знаете номер диодного моста? 

[Zubilo]

и еще, не важно как нагружаю бортовую электрику авто, стрелка показания заряда всегда стоит по середине.

стрелка  мало информативна и показывает среднюю температуру по больнице.

Начни с ревизии кабелей от АКБ, после чини генератор.
При зарядке АКБ от автоматического зарядного устройства через 6-8 часов ток падает ~0? если не опускается ниже 1.5А и АКБ сильно кипит, в помойку такую батарейку.

[Zubilo]

Вы случаем не знаете номер диодного моста? 

поиском выдало: Диодный мост - DR4200,RD-97A, REC-992E(А)(АХ).
Реле-регулятор - 231184, D705, Cargo 231184; Magneti Marelli AMP0703,
AMP0708; Mobiletron VRD705H, VRD709;
Transpo D705, D705XHD, D729;
Unipoint YR860; UTM 01007, 01059, DCR705
Щеткодержатель - 7.7163.1, BH-1407A, (136599 должен подходить тоже, но не проверял). Но колхоз все равно будет нужен.
Кольцо контактное (это куда прилегают щетки) - 1.2095.0, 136682.

[Mikrob]

У меня автоматическое зарядное устройство Bosch C3. При зарядке обоих аккумов этот зарядник видит их как от мотоцикла ))))) При этом один аккум простоял всю ночь, но зарядник так и не переключился, что акб в режиме бесконечной зарядки-разрядки. Утром поставил вторую акб, на момент пуска, опять определил как от мотика. Сейчас не знаю,  сижу на работе

[Zubilo]

У меня автоматическое зарядное устройство Bosch C3. При зарядке обоих аккумов этот зарядник видит их как от мотоцикла ))))) При этом один аккум простоял всю ночь, но зарядник так и не переключился, что акб в режиме бесконечной зарядки-разрядки. Утром поставил вторую акб, на момент пуска, опять определил как от мотика. Сейчас не знаю,  сижу на работе

скорее всего ёмкость их резко снизилась, значит нужно менять.

[Mikrob]

Сегодня попробую подкинуть другую акб и проверить.

[Mikrob]

Вчера все проверял. Ставил 2 заряженных акб - все тоже самое, при разгоне пропадает питание.
На работающей машине снял клемму + акб, машина работает без проблем. Через разъем обд2 проверил вольтаж, показывает на хх 13,7-13,9. При езде макс был 14,1.
При этом на заведенной машине на клеммах акб было 14,5.

[Zubilo]

ревизию проводки сделал до акб от генератора и ДВС?
проверь контакты ещё в ЧЯ, поперевтыкай все предохранители.
Чудес не бывает, зарядка идёт слабая на горячей, на холодной 14.5 это нормально, но пока генератор не нагреется, затем термокомпенсатор не даёт больше подавать напругу на АКБ, чтоб не спалить генератор.

[Mikrob]

Так как понять, рыть проблему в соединениях проводов или ремонтировать генератор?

[Zubilo]

Очень просто, при прикуривании совсем мёртвого АКБ, ты мог поджарить нечёткий контакт в каких либо соединениях проводки, так же из опыта вылетают диоды в диодном мосте, не все сразу по одному, эффективность зарядки падает, что и даёт такие результаты...
так, что ревизия соединений который я уже неоднократно тебе писал и ревизия генератора.

[Mikrob]

Я Вас понял! Большое спасибо, буду рыть!