Автор Тема: Заслонки напрвления воздушных потоков на блейзере (Прочитано 15632 раз)

Grinatik · « : Февраля 04, 2009, 03:13:02 pm »

Читал в старых обсуждения но так и не нашел как разобраться с этими заслонками ,как снять ,как проверить их работоспособность.не регулирует ноги ,стекло а остальное переключает.Мож че мешает или соскочило.И где удобней к ним подобраться.Всем зараннее спасибо.

Grayius (Серёга) · « **Ответ #1 :** Февраля 04, 2009, 04:44:15 pm »

присоединяюсь к вопросу

у меня не регулирует на водительское (боковое) стекло...запотевает быстро...пассажиры пугаются

Tod · « **Ответ #2 :** Февраля 04, 2009, 08:14:51 pm »

всегда дуит в ноги и на стекло...

Слава 43 · « **Ответ #3 :** Февраля 04, 2009, 09:12:53 pm »

Читал в умной книге,что если в вакуумной магистрали от мотора к блоку управления переключением обдува есть дырка,то заслонки автоматом встают в положение стекло-ноги,и больше ни на что не реагируют. Честно,не вру...

Слава 43 · « **Ответ #4 :** Февраля 04, 2009, 09:15:41 pm »

Цитата: grinatik от Февраля 04, 2009, 03:13:02 pm

Читал в старых обсуждения но так и не нашел как разобраться с этими заслонками ,как снять ,как проверить их работоспособность.не регулирует ноги ,стекло а остальное переключает.Мож че мешает или соскочило.И где удобней к ним подобраться.Всем зараннее спасибо.

Я когда искал дырку в вакуумных магистралях,снял блок управления печкой и отцепил от него вакуумный разъем. Продул поочередно все трубочки этого разъема,так и нашел,где травит...

Tod · « **Ответ #5 :** Февраля 04, 2009, 09:15:51 pm »

осталось только найти сию вакуумную магистраль

Слава 43 · « **Ответ #6 :** Февраля 04, 2009, 09:18:03 pm »

Цитата: Tod от Февраля 04, 2009, 09:15:51 pm

осталось только найти сию вакуумную магистраль

Знаю,что окончание этой магистрали-на блоке управления печкой. Это пластиковая трубка,типа как от омывателя. На 2,2 вакуум забирается из тройника на впускном коллекторе. На 4,3 - не знаю где.

Tod · « **Ответ #7 :** Февраля 04, 2009, 09:34:49 pm »

будем искать

Семен · « **Ответ #8 :** Февраля 04, 2009, 09:55:45 pm »

Цитата: grinatik от Февраля 04, 2009, 03:13:02 pm

И где удобней к ним подобраться.Всем зараннее спасибо.

я и видел. достать до них - это полная ж...а. надо просто снять радтатор печки, заслонки за ним.
Так что сначала проверяй переключатель и трубочки - это проще простого. скинуть переднюю пластиковую шнягу с торпедо и отвернуть 4 самореза пенели управления. ну мож еще 4 от магнитолы

Grinatik · « **Ответ #9 :** Февраля 08, 2009, 04:05:55 pm »

Цитировать

Так что сначала проверяй переключатель и трубочки - это проще простого. скинуть переднюю пластиковую шнягу с торпедо и отвернуть 4 самореза пенели управления.

Все трубочки продул вроде гуд.Но при переключении только ноги в моторном отсек идут щелчки но не переключает.В другие переключает но на стекло дует постоянно.ГДЕ ЗАРЫТА САБАКА?

Grinatik · « **Ответ #10 :** Февраля 08, 2009, 06:38:22 pm »

А сбросте пжалуста схемки заслонок и вакуумных трубок

Grinatik · « **Ответ #11 :** Февраля 20, 2009, 04:21:05 pm »

Цитата: grinatik от Февраля 04, 2009, 03:13:02 pm

Читал в старых обсуждения но так и не нашел как разобраться с этими заслонками ,как снять ,как проверить их работоспособность.не регулирует ноги ,стекло а остальное переключает.Мож че мешает или соскочило.И где удобней к ним подобраться.Всем зараннее спасибо.

Опять песня про заслонки.Сегодня ожидая супругу с работы крутил переключатель заслонок.Так вот при повороте перключателя на кондиционирование и легкое охлаждение ,ну типо две разных снежинки,Поток воздуха пошел в ноги.Опять вопрос есть ли у кого схема вакуумных трубок,какая куда должна идти.Так как возникло подозрение что там наколхозили до меня

Grinatik · « **Ответ #12 :** Марта 04, 2009, 10:34:14 am »

Опять вопрос ,но теперь по вакуумным трубкам.Можно ли добраться к тому месту где они подходят к заслонкам,не разбирая все торпеду.Подозрения что одна трубка травит воздух

VLAD · « **Ответ #13 :** Марта 04, 2009, 01:53:47 pm »

По поводу постоянного дутья на лобовое - в умной книжке написанно, что обдув лобового стекла происходит на всех режимах.

Grinatik · « **Ответ #14 :** Марта 04, 2009, 02:04:08 pm »

Все равно нужно знать где они подключены к заслонкам.Появилось шипение.похоже трубка ек

KSM (Сергей) · « **Ответ #15 :** Января 12, 2010, 02:32:04 pm »

Люди! Так есть у когонибудь схема вакуумных трубок?

rewers22 · « **Ответ #16 :** Января 12, 2010, 02:49:34 pm »

Чаще всего сдыхает актуатор двигающий заслонку ноги -стекло.

KSM (Сергей) · « **Ответ #17 :** Января 12, 2010, 07:03:13 pm »

Спасибо, только меня интерисует схема типа цвета-трубок назначение, т.к. заместо крутилок возможно будет вколхожен климат и хотелось бы полностью понимать как все это работает и че с чем соединять.

rewers22 · « **Ответ #18 :** Января 12, 2010, 11:13:24 pm »

пойдеть?

KSM (Сергей) · « **Ответ #19 :** Января 13, 2010, 10:58:27 am »

Гига спасибо, попробуем использовать.

Евгений 110 · « **Ответ #20 :** Декабря 21, 2010, 01:10:46 pm »

Добрый день, подскажите сколько стоит этот актуатор или можно его реанемировать?
И как она снимается?

Старина Хенк · « **Ответ #21 :** Декабря 21, 2010, 03:17:26 pm »

Снимаются актуаторы по-разному, ток который "ноги-стекло" гемморно - с разбором печки....

меняли осенью радиатор, заодно и лягушки... к остальным немного проще.
Реанимировать у меня его не получилось - был залит маслом... стоил новый в р-не 500-600р в юс-авто...

samnan · « **Ответ #22 :** Августа 20, 2012, 11:23:05 pm »

разбирал сегодня вакумный переключатель проблема нарисоваласьтакова все трубки целы, но переключения не происходит стал разбиратьс проблему нашел! в переключателе режимов кондея обдувом ног и так далее между ним и магистралью воздуха стоит резиночка с дырочками, она и травит воздух и изза нее не происходит переключение помогите наити аналог или оригинал резинки! буду благодарен ! елабуга 4.3 v 6 l 35 движок.

Exxberry · « **Ответ #23 :** Сентября 23, 2012, 12:30:42 pm »

полез искать инфу, так как проблема аналогичная. дует только на стекло, в любом режиме.
следовательно надо искать дырку в воздушной системе?

Евгений 110 · « **Ответ #24 :** Сентября 23, 2012, 12:56:08 pm »

Цитата: Exxberry от Сентября 23, 2012, 12:30:42 pm

полез искать инфу, так как проблема аналогичная. дует только на стекло, в любом режиме.
следовательно надо искать дырку в воздушной системе?

Или менять актуаторы, я бы сначало проверилбы их.

Exxberry · « **Ответ #25 :** Сентября 23, 2012, 04:37:41 pm »

Цитата: Евгений 110 от Сентября 23, 2012, 12:56:08 pm

Цитата: Exxberry от Сентября 23, 2012, 12:30:42 pm
полез искать инфу, так как проблема аналогичная. дует только на стекло, в любом режиме.
следовательно надо искать дырку в воздушной системе?
Или менять актуаторы, я бы сначало проверилбы их.

это не так просто. снимать торпеду, как я понял, да и на заказ ждать сами актуаторы.

а вообще, отбой

на режиме кондера и одном режиме печки стало дуть во все сопла)

Евгений 110 · « **Ответ #26 :** Сентября 24, 2012, 09:48:38 am »

Цитата: Exxberry от Сентября 23, 2012, 04:37:41 pm

Цитата: Евгений 110 от Сентября 23, 2012, 12:56:08 pm
Цитата: Exxberry от Сентября 23, 2012, 12:30:42 pm
полез искать инфу, так как проблема аналогичная. дует только на стекло, в любом режиме.
следовательно надо искать дырку в воздушной системе?
Или менять актуаторы, я бы сначало проверилбы их.

это не так просто. снимать торпеду, как я понял, да и на заказ ждать сами актуаторы.

а вообще, отбой
на режиме кондера и одном режиме печки стало дуть во все сопла)

У меня не работал нижний актуатор, я его заказал только через полгода, а поставил через три месяца.
И все зиму катался без него, а он когда не работает ставит заслонку по середине так, что поток идет в верх и вниз, и этого потока не хватало не наноги не на лоб стекло, сейчас хотябы можно направить поток, без него зимой тяжело.

Дмитрий 354 · « **Ответ #27 :** Октября 02, 2012, 12:28:36 am »

Blazer 97 4,3. Подскажите, может так и должно быть или в чём дело? Во всех режимах будь то просто обдува или кондиционера, по меньшей мере, две третьих потока воздуха летит в ноги, а меньшая доля в остальные в зависимости от включенного режима воздуховоды. В холодное время года при работающей печке особого дискомфорта нет, но в жару при работающем кондиционере в верхней части салона жарковато, зато ноги не просто мёрзнут, а аж суставы ломить начинает.
Режимы обдува переключаются, но параллельно в ноги садит во всех режимах.

Zubilo · « **Ответ #28 :** Октября 02, 2012, 07:56:51 am »

Цитата: Дмитрий 354 от Октября 02, 2012, 12:28:36 am

Blazer 97 4,3. Подскажите, может так и должно быть или в чём дело? Во всех режимах будь то просто обдува или кондиционера, по меньшей мере, две третьих потока воздуха летит в ноги, а меньшая доля в остальные в зависимости от включенного режима воздуховоды. В холодное время года при работающей печке особого дискомфорта нет, но в жару при работающем кондиционере в верхней части салона жарковато, зато ноги не просто мёрзнут, а аж суставы ломить начинает.
Режимы обдува переключаются, но параллельно в ноги садит во всех режимах.

сдохли резиновые уплотнители на заслонках ...

Дмитрий 354 · « **Ответ #29 :** Октября 04, 2012, 12:40:38 am »

Спасибо!

АлександрКоми · « **Ответ #30 :** Ноября 30, 2012, 01:28:34 pm »

Блейзер Елабуга 4,3л, 98г не регулируется холодный и теплый воздух где найти беду

Zubilo · « **Ответ #31 :** Ноября 30, 2012, 01:30:41 pm »

Цитата: АлександрКоми от Ноября 30, 2012, 01:28:34 pm

Блейзер Елабуга 4,3л, 98г не регулируется холодный и теплый воздух где найти беду

В форуме читать, пользоваться поиском ...

АлександрКоми · « **Ответ #32 :** Ноября 30, 2012, 01:36:59 pm »

не регулируется холодный и теплый воздух где искать Елабуга 98г, 4.3

Zubilo · « **Ответ #33 :** Ноября 30, 2012, 01:49:09 pm »

Chevy-clan. Мы везде!

Новости:

Автор Тема: Заслонки напрвления воздушных потоков на блейзере (Прочитано 15632 раз)