Блейзер 2,2 - черный дым

[Слава 43]

Всё правильно ты мыл! Чистота-залог здоровья! На этом датчике столько кокса-офигеть.
Теперь подёргай на другом датчике шланг и разъём.

[servis-up]

понял завтра первым делом протяжка, потом датчик , а сейчас я на баковую, подъем у меня веже в три , работа - былаб она неладна .
всем удачи

[servis-up]

добрый вечер всем.
докладываю: долго мучался и не мало мыслей посещало разных. после обеда прочел ошибки 33 , 34, 25, 71  . нда думаю приплыли. но с огромным троением выгнал на улицу, т.к. надо было в гараже делать другое авто. после 4х часов загнал назад в гараж . протянул головку  (в книге написано 9) до 13и (как слава советовал) сапун стал сухой. , на монике переделал штуцерную площадку и поставил новую  прокладку - пробный пуск - 5сек и заглох  , еще час путался завести 0 эфект. подъехал алексей (979) с братом и тогда я только понял что датчит топлива врет (подачи небыло , а на стреллке четвердь бака). заправил - снова завелся но как то не так, оказалось льет. по совету ребят снял моник и проверили регулятор довления - оказалось болт регулировки закручен до отказа, устранили этот дефек - о небеса  вроде норма. завтра  буду устранять мелкие недочеты и проводить дальнейший ремонт проводки. 979 огромное спасибо и плюсик в зачетку. 

[servis-up]

да еще  забыл сказать: ошибку 71 - так не понял что енто такое и с чем его едят 

[Слава 43]

33 и 34 относятся к МАР-сенсору. Шланг или разъём. с 25 ты уже знаком-маленький датчик на черепахе.
с 66 по 71 ошибки относятся к системе кондиционирования.

[servis-up]

33 и 34 относятся к МАР-сенсору. Шланг или разъём. с 25 ты уже знаком-маленький датчик на черепахе.
с 66 по 71 ошибки относятся к системе кондиционирования.

понял спс, да к стате тебе тож плюсик, сыканомил мне 800р на заправку  (прокладка гбц)

[Матвей]

Про 71 ошибку в большей части соглашусь со Славой, но вот еще есть предположение, что это слишком бедная смесь.

[servis-up]

вопрос для кругозора: богатая смесь - увеличеный расход, бедная смесь ?
 чем страшна обедненка? просто у меня регулировка регулятора не айс (зезьба дохлая)

[Грязный Гарриk]

Топливо-воздушная смесь в идеале горит в пропорции 1:6, если я не ошибаюсь. Соответ-но; меньше воздуха-"задыхается"., больше воздуха-"захлебывается" или наоборот!? Вобщем ни в первом, ни во втором случае движок нормально не работает. Тяги не будет, соответ-но тапку в пол давить придется чаще и дольше. Горючка что так, что так в трубу. Поправьте если че.

[servis-up]

а какое давление при рабочем двигателе идет на моник? скоко нужно прокрутить до нормы? 

[Грязный Гарриk]

Я как-то давно на старом своем "мерендосе" настраивал методом "научного тыка" крутил по четверть оборота в одну и в другую сторону. Выбрал наиболее оптимальное. Получилось 3.2-3.5. Как на Блейзере не знаю, но думаю что не сильно разница исходя из объема движка.

[servis-up]

  а я вычатал 1.8 - 2.5 

[Грязный Гарриk]

Вполне возможно. Впрыски разные тут одна форсунка ,там четыре. Но дело скорее в том что книжные показатели могут не дать результат с учетом износа поршневой. Поентому я настраивал уже по движку. Получилось не плохо и расход уменьшился реально. Сначала до 5л:100 потом пришлось все перенастраивать, добавил чуток а то он по прямой отказывался на 4-ой ехать, получилось 7:100 по трассе. Найти золотую середину очень просто. движок станет работать мягче, при прогазовках не будет дыма, и устойчивые холостые, и как следствие приемистость при разгоне.

[servis-up]

  родная форса умирла  , есть еще одно, проктически один в один , но у нее факел большой  и из - за этого она льет. подскажите плизь: как можно убавить факел 

[КАДЕТ]

Пррочитал тему и увидел много похожего с проблемами моего ШБЕ-2.2.,только не понял,почему не выдало ошибку 45 и что за болт регулировки на регуляторе давления?