Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: Andrey (TaNKist) от Мая 14, 2014, 01:49:52 pm
-
Привет всем.
Настигла меня проблема связанная с износом магистрали на задний контур системы кондиционирования.
Соответственно вопрос, где можно за вменяемые деньги сделать? (Установка новых трубок или замена на шланги).
freezer и ШЕВИ+ делают, заменяя на шланги, но хотят на мой взгляд не очень адекватных денег (от 30 т.р.).
Хотя если не найду придётся к ним ехать.
-
Андрей привет!в районе черкизовской объявляли 20000,это замена на шланги,зинтересует могу поискаать адресок
-
Во,нашел:Окружной проезд вл.2.,тел.84991676298.,климат авто.
-
Прикидывал на Сабур:
купить оригинал около 20 тыщ, шланги 15 тыщ привезти.
Тут больно круто дерут >:(
В принципе можно даже самому сделать: все комплектующие продаются. Надо тока малость извилиной пошевелить :D
-
Прикидывал на Сабур:
купить оригинал около 20 тыщ, шланги 15 тыщ привезти.
Тут больно круто дерут >:(
В принципе можно даже самому сделать: все комплектующие продаются. Надо тока малость извилиной пошевелить :D
пошевели ,очень актуально :),а можно еще задний контур заглушить,цена вопроса 6000 вместе с заправкой( в любой момент все возвращается на место)
-
лежит 2 комплекта шлангов на задний контур с разобранных тах 2003 и 2004 г. если кому надо - забирайте. с вас доставка (отправка), но боюсь могут поломать по дороге, длинные зараза...
-
пошевели ,очень актуально ,а можно еще задний контур заглушить,цена вопроса 6000 вместе с заправкой( в любой момент все возвращается на место)
пошевелю, если время будет...
задний у меня и так заглушен, тока перед работает. А вот хочу, чтоб все работало :)
-
пошевели ,очень актуально ,а можно еще задний контур заглушить,цена вопроса 6000 вместе с заправкой( в любой момент все возвращается на место)
пошевелю, если время будет...
задний у меня и так заглушен, тока перед работает. А вот хочу, чтоб все работало :)
вот и я хочу, но цена не правильная :(
-
вроде как АА моторс помогают восстановить задний контур, если надо
-
Во,нашел:Окружной проезд вл.2.,тел.84991676298.,климат авто.
О спасибо, за инфу.
Это уже более реально.
-
Прикидывал на Сабур:
купить оригинал около 20 тыщ, шланги 15 тыщ привезти.
Тут больно круто дерут >:(
В принципе можно даже самому сделать: все комплектующие продаются. Надо тока малость извилиной пошевелить :D
Так там самое главное это съёмники под амеро-размер и пресс для опрессовки.
Шланги и комплектующие к ним стоят недорого.
-
Делал себе в районе Теплого стана. Цена 15 рублей и времени рабочий день.
-
В АА мотор позвони, там ребята делают хорошо и бюджетно
-
ну я б не сказал что шланги и комплектуха стоят не дорого....
ну и мудохаться с прокладкой этих шлангов - не просто
ну и просто взять и купить все и сделать тож не получится- надо буит кой чего поварить аргоном например.
кмк- это всегда( уже лет 20 ) стоило примерно 1 тыщу баксов.По сути нихрена не меняется.
-
короче, самому делать не выгодно - пресс для опресовки шлангов дорогой, остальное терпимо - меньше 20 т не выходит.
Лучше всего купить готовые шланги, а проложить их, в отличие от трубок, как раз не проблема!
-
В АА моторс цена с заправкой 22500-24500,однако не очень бюджетно получается
-
короче, самому делать не выгодно - пресс для опресовки шлангов дорогой, остальное терпимо - меньше 20 т не выходит.
Лучше всего купить готовые шланги, а проложить их, в отличие от трубок, как раз не проблема!
пресс простейший http://www.ebay.com/itm/Mastercool-71550-A-C-Hose-Crimper-Tool-Kit-/131125021057?hash=item1e87a90981&item=131125021057&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mastercool-71550-A-C-Hose-Crimper-Tool-Kit-/131125021057?hash=item1e87a90981&item=131125021057&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr)
шланги лучше делать по месту- реально их не оч просто нормально проложить.
-
Вот и у меня сдохла.... сгнила трубка в арке заднего там где крепление. :(
Вопросик... уплотнение стыков пластиковыми колечками. В каталогах номеров на них почему-то нет. И где их взять новые???? Или поставить кондиционерные резиновые подходящего диаметра?
-
Вот, за 17 парень ставил - вроде доволен.
http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=7619&start=140 (http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=7619&start=140)
-
Или поставить кондиционерные резиновые подходящего диаметра?
а там разве какие-то другие стоят?
-
Руки как бы не из жо.ы растут. А за 17 тыр жаба ква. Чего там сложного то если шланги сделать вместо трубок и заменить? Холодильник изобрели в середине позапрошлого века, нет в нем никакого волшебства. :)
-
Или поставить кондиционерные резиновые подходящего диаметра?
а там разве какие-то другие стоят?
Пластиковые прокладки!!!! Сам удивился.
-
:o
шланги сделать то не сложно, но если ты будешь для себя делать, то все оборудование + материал тебе в теже 17 тыщ и обойдутся. Я уж посчитал :)
Поэтому закажу готовые за 15 со штатов
-
Шланг купить, а контор обжимающих гидравлику на каждом углу. У них прессы есть.
-
Не ставьте резиновые шланги от гидравлики!
Не наступайте на чужие грабли.
Купили мы на стенд, такие, типа срочно бегом и дешево надо. 4 раза меняли фильтры, пока все промылось в шлангах. Продувать хладоном, заранее, дает эффект, меняли фильтры всего 2 раза, на другой установке.
Пожалели денег на нормальные шланги. Правильные шланги имеют пластиковый вкладыш изнутри, чтоб хладон резину не растворял. У Вебасты, оригинальные шланги, что идут вместе с кондеем Вебасты, имеют гарантию 5 лет работы, потом пластик разрушается. Как только у Вебасты забивается фильтр, шланги на выброс.
Самые правильные шланги полностью пластиковые.
При изготовлении такого рода шланга, самая большая проблема, подобрать подходящий коннектор, чтоб на него опресовать.
Фирмы торгующие правильными шлангами, легко ищутся в сети по тегам - Шланг РВД, Шланг для фреона, Рукав для фреона.
Как правило, вываливается фирмы с небольшими диаметрами, нам надо было Ду12 и 25мм.
Мы покупали, на завод, тут - http://www.astra-rvd.ru/Termoplastikoviy_rukav_FR_5.html (http://www.astra-rvd.ru/Termoplastikoviy_rukav_FR_5.html)
По ценам мы покупали - длина 5 метров, 3/4 шланг, с фитингами JIC = 4250 руб
Это действительно правильный шланг. На следующих испытаниях никаких вопросов с загрязнением не было.
Срок изготовления шланга - 5 минут/шланг.
Вся цена шланга, собсно в шланге и фитинге. Если подходящего нет, нуно варить свой переходник. А это не просто. У нас трубки алюминий, а не качественный шов будет пропускать фреон, хотя по прочностным характеристикам, к шву вопросов не будет.
Купить запчасть легко. А вот ее поставить...блин...
-
так про гидравлику никто и не говорит.
Нужен кондиционерный шланг. Обычно они фирмы Goodyear продаются.
Родные кстати тоже такие же.
-
так про гидравлику никто и не говорит
И слава богу. Я чиста из практики, народ у нас на заводе спрашивал и имел в виду именно гидравлические. Типа по давлению подходит. Про чистоту изнутри никто не вспоминает.
Нужен кондиционерный шланг. Обычно они фирмы Goodyear продаются.
Дадад, тоже запрашивали, но у них больших диаметров нет. Отличные шланги, щупал живьем.
-
Понятное дело что шланги гидравлику низзя!!! а жаль.... они по 300-400 атм. держат спокойно. А фиттинги... на родные фиттиги с остатками трубок см по 10-15 опрессовать.
-
к фитингам надо приварить "правильные" ёлочки- иначе сдриснет
шланги как выше описанно - специфичны- как и все не металические уплотнения -любо из пластика , либо из пенопрена.134- гадкаий фреон.Лаборатория Дюпон сильно старалась что б так получилось.Он проникает сквозь резину и разрушает ее.
-
не знаю чо и как, у меня на форд фокусе втором за 7 лет ничего не отвалилось, я даже ни разу не заправлял кондей !
АКБ тоже 7 лет, кто не верит могу показать;
-
А че они у вас на 840х гниют- то? На моем были обработаны. Что-то типа термоусадочных трубок на них было или жидкой резины. С новья. Не у всех чтоль?
-
это их не спасает, как ни странно :(
-
это их не спасает, как ни странно :(
Правда странно... Наверное поэтому на 900х эту защиту убрали - уж гнить так гнить! :D
-
Снял.
Про пластик уплотнений я лоханулся, это на первый невнимательный взгляд. Уплотнение хитрое, металлическое колечко с резинкой внутри. Номер 272496 комплект 2 шт.
Интересно, откуда байки про "поднимать кузов иначе не просунешь"? Снялись весело и просто целиком, гнуть и ломать ничего не пришлось. Понадобилось снять задний и передний подкрылки и все. три гайки креплений открутил, пластик отщелкнул и трубки в руках.
Шланги на оригинале короткие кусочки уже есть около заднего испарителя, 5/16" и 5/8" диаметр.
-
В общем делают сейчас в АВТОСКАНЕ.
Замена на шланги.
-
В общем делают сейчас в АВТОСКАНЕ.
Замена на шланги.
Андрюх что получается по деньгам и времени?
-
В общем делают сейчас в АВТОСКАНЕ.
Замена на шланги.
Андрюх что получается по деньгам и времени?
По деньгам 19т.р. с заправкой.
По времени, ещё не знаю. Отдал вчера вечером, пока жду.
-
нормально...
дешевле полюбому не получится
-
Всё сделали, машину забрал.
Выглядит вроде всё аккуратно, теперь в машине прохлада:)
Цена вопроса как и писал 19 тыр, + некоторые подарки от фирмы:)
АВТОСКАНУ большое спасибо за работу.
-
Шланги сделали, 7 тыр. Только пришла беда откуда не ждали :( зацепился правым задним крылом за будку газели :'( Похоже надо будет заднюю печку снимать. Заправлять кондиционер пока смысла нет...
-
Тоже в этом году пришлось бороться с протечкой магистрали заднего контура. Заменили на шланги Goodyear, обошлось в 20 т.руб., территориально - в 200 м. от м.Полежаевская (не Фризер), по времени - день.
-
Благо у америкосов система кондиционирования с огромным запасом, потому заглушив задний контур, даже на чёрном Субурбане, дискомфорта особого не будет :)
-
к сожалению будет... у меня черный сабурбан с заглушенным задним контуром :)
спереди да нормально, второй ряд туда-сюда, до третьего ваще не доходит :(
-
Не, ну если заполнение
маршрутки Субурбана 100%, то несомненно два контура эффективнее, как и в Экспрессе с отдельным модулем для VIP персоны, а при обычной эксплуатации большинство владельцев такое решение ("обрезание") вполне устраивает!
-
Благо у америкосов система кондиционирования с огромным запасом, потому заглушив задний контур, даже на чёрном Субурбане, дискомфорта особого не будет :)
Да это понятно, но знаешь, как та фраза про суслика, ты его не видишь, а он есть.
Так и здесь, оно конечно не заметно, но знаешь, что что-то не работает и это мешает жить:)
-
Благо у америкосов система кондиционирования с огромным запасом, потому заглушив задний контур, даже на чёрном Субурбане, дискомфорта особого не будет :)
Да это понятно, но знаешь, как та фраза про суслика, ты его не видишь, а он есть.
Так и здесь, оно конечно не заметно, но знаешь, что что-то не работает и это мешает жить:)
Это я просто бюджетную альтернативу озвучил, а так сам такой и если что-то неисправно - раздражает :)
-
Какие шланги!!! Вы что :( под 134 фреон нельзя использовать шланги. Его молекулы очень малы и пройдут через любой материал кроме метала. Что бы сэкономить нужно использовать то что есть на рынке. а на нем есть медные трубки использующиеся для подключения сплит систем и.т.д. Развальцовка стоит около 1000. Где-то под варить,развальцевать. Гаечку на заказ сделать. И все!!! Дешево просто не бывает.
-
а у тебя, что разве не шланги по капотом стоят? ;)
-
Какие шланги!!! Вы что :( под 134 фреон нельзя использовать шланги. Его молекулы очень малы и пройдут через любой материал кроме метала. Что бы сэкономить нужно использовать то что есть на рынке. а на нем есть медные трубки использующиеся для подключения сплит систем и.т.д. Развальцовка стоит около 1000. Где-то под варить,развальцевать. Гаечку на заказ сделать. И все!!! Дешево просто не бывает.
Приговорил просто.
-
Какие шланги!!! Вы что :( под 134 фреон нельзя использовать шланги. Его молекулы очень малы и пройдут через любой материал кроме метала. Что бы сэкономить нужно использовать то что есть на рынке. а на нем есть медные трубки использующиеся для подключения сплит систем и.т.д. Развальцовка стоит около 1000. Где-то под варить,развальцевать. Гаечку на заказ сделать. И все!!! Дешево просто не бывает.
Про шланги точная инфа? Надо срочно в GM сообщить, а то они и не догадываются - продолжают их на заводе ставить :-\
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F9652%2F38828615.21%2F0_a0222_d16f05a9_orig&hash=21d43b4f6401f646ac1a1961c99e95f2377ec372)
-
Молекула R134a и правда довольна мала, правда по отношению, например к R12. По этому шланги для 12-го являются фактически решетом для 134-го.
Есть шланги специально для 134-го и весь мир их успешно успользует.
Зачем панику на ровном месте разводить?
Если бы было все настолько плохо, использовались бы специальные сильфоны из нержавейки.
Бред в общем.
Одна Бабка Сказала.
-
Да уж... :(. Был уверен в обратном. Вот кое что нашел, может полезно кому будет.
http://minivan.ru/phpBB2/about18477.html (http://minivan.ru/phpBB2/about18477.html)
http://ru.aliexpress.com/item/134a-air-tube-rubber-hose-automotive-air-conditioning-thin-air-tube-eco-friendly-air-conditioner-rubber/1744281835.html (http://ru.aliexpress.com/item/134a-air-tube-rubber-hose-automotive-air-conditioning-thin-air-tube-eco-friendly-air-conditioner-rubber/1744281835.html)
http://ru.aliexpress.com/item/GOOD-YEAR-GALAXY-SLE-4890-A-C-HOSE-5-16-in-8MM-for-R134A-R-1234yf/736596533.html (http://ru.aliexpress.com/item/GOOD-YEAR-GALAXY-SLE-4890-A-C-HOSE-5-16-in-8MM-for-R134A-R-1234yf/736596533.html)
-
Уважаемые, поскажите пажаласта, где за 6000 за всё КОНКРЕТНО сделают обрезание 2005-840.
С адресом и телефоном, если не сложно..
А то в Ш+ 12000 просят под ключ...
-
Уважаемые, поскажите пажаласта, где за 6000 за всё КОНКРЕТНО сделают обрезание 2005-840.
С адресом и телефоном, если не сложно..
А то в Ш+ 12000 просят под ключ...
Если интересует именно обрезание, сиречь удаление функционала заднего контура, то под ключ за озвученный ценник можно сделать у нас
-
Благодарю, это очень хорошо для меня )
-
а в каких местах обычно у gmt840 трубки сгнивают? и насколько гемморойно их менять если новые купить?
-
а в каких местах обычно у gmt840 трубки сгнивают? и насколько гемморойно их менять если новые купить?
Либо в арке переднего колеса, либо сзади прям на входе в кузов. Новые придут кусками, менять не сложно (кому как конечно), но аргон нужен будет
-
Либо в арке переднего колеса, либо сзади прям на входе в кузов. Новые придут кусками, менять не сложно (кому как конечно), но аргон нужен будет
89024927 этот комплект - он кусками будет?
-
Либо в арке переднего колеса, либо сзади прям на входе в кузов. Новые придут кусками, менять не сложно (кому как конечно), но аргон нужен будет
89024927 этот комплект - он кусками будет?
Естественно, в программе чётко написано, что необходим special tool (он стоит дороже кита трубок!), хотя на схеме изображен целым....мы разок по незнанию встряли :)
-
За 12 т наверно можно наоборот починить.
А обрезание можно сделать в любом, месте где есть аргон гораздо дешевле.
-
а чтоб эти трубки снять, надо ли кузов от рамы отрывать?
-
нет. они на говно-креплениях там
-
Кстати по поводу маленьких молекул которые пытаются вырваться из шлангов.
ремонт заднего контура был в 2014 году, сейчас 2018.
Полёт нормальный, все молекулы в пределах системы:)
-
Кстати по поводу маленьких молекул которые пытаются вырваться из шлангов.
ремонт заднего контура был в 2014 году, сейчас 2018.
Полёт нормальный, все молекулы в пределах системы:)
Да ты их похоже просто запугал 😂
-
Кстати по поводу маленьких молекул которые пытаются вырваться из шлангов.
ремонт заднего контура был в 2014 году, сейчас 2018.
Полёт нормальный, все молекулы в пределах системы:)
Там, внутри правильных шлангов, почти что пластик.
Куда они денутся, молекулы-то, если система в исправном состоянии.
-
Там, внутри правильных шлангов, почти что пластик.
Пластик и есть.
-
Так где за вменяемую цену можно починить задний контур? Чтобы закрыть сию проблему и больше к ней не возвращаться.
-
Так где за вменяемую цену можно починить задний контур? Чтобы закрыть сию проблему и больше к ней не возвращаться.
Какова вменяемость цены?
-
Так где за вменяемую цену можно починить задний контур? Чтобы закрыть сию проблему и больше к ней не возвращаться.
Какова вменяемость цены?
Я думаю,что это некий компромисс между ценой ремонта и готовностью клиента заплатить. И если согласия не будет то обе стороны останутся при своём. Для достижения консенсуса цену озвучьте,пожалуйста.
-
Так где за вменяемую цену можно починить задний контур? Чтобы закрыть сию проблему и больше к ней не возвращаться.
Какова вменяемость цены?
Я думаю,что это некий компромисс между ценой ремонта и готовностью клиента заплатить. И если согласия не будет то обе стороны останутся при своём. Для достижения консенсуса цену озвучьте,пожалуйста.
Я всю ветку если и читал, то несколько лет назад, посему (если не сложно) ещё раз - что чиним? Задний контур? На чём?
-
интересна темка - по наблюдаю
-
интересна темка - по наблюдаю
И я тоже)) если не в этом году,то весной точно надо делать кондей
-
На «круглом» восстановление заднего контура кондиционера 30000₽ включая заправку системы, под ключ так сказать. Сделать «обрезание», оставив рабочим только передний контур - 10000₽ за всё. Естественно существует индивидуальный подход и .....в общем обращайтесь, не стесняйтесь 😎
-
у нас восстановление заднего " под ключ" - 26000, "обрезание" 7500.
в новом https://www.drive2.ru/o/b/508122257420190358/ (https://www.drive2.ru/o/b/508122257420190358/) еще дешевле - процентов на 10.
звонить если чт- лучше мне.
-
Вспомнился анекдот:
Три магазина в ряд....владелец магазина слева установил вывеску «низкие цены», владелец правого, посмотрев на это дело, парировал вывеской «огромный выбор и высокое качество».....владелец среднего вышел, посмотрел налево....посмотрел направо и.... повесил «ВХОД» :afro:
-
Цены у всех + - одинаковые.
-
Цены у всех + - одинаковые.
Не соглашусь!
* призывает коллег из Ш+ на озвучивание цен* !
У них в прошлом году было 42. Потом интренет им подсказал что жадность приводит к бедности.
-
О! Фигассе тема!)) Расскажу свою историю:
В марте 16го купил Таху и и с наступлением тепла обнаружил что кондиционер не дует холодом. Путем нехитрых манипуляций выяснили что причина в магистралях заднего контура. Как всем известно - сгнившие алюминиевые трубки.
Так как доставить их из-за длины нереально, да и не дешево решил искать другой выход. Их, собственно, два. Изготовить новую магистраль из ̶г̶о̶в̶н̶а̶ ̶и̶ ̶п̶а̶л̶о̶к алюминиевой трубы или из медной. Вариант со шлангами рассматривался, но посчитав себестоимость не вошли в бюджет.
И так остановились на Алюминии. Трубки подходящего диаметра, но с чуть большей стенкой были куплены в строительном магазине по цене примерно 600 рублей за все. Предварительно снятые старые трубки аккуратно отделены от штуцеров. Далее маленьким трубогибом ( у кондиционерщиков они есть) новые трубки загнуты по форме старых. Теперь осталось приварить штуцера с кусками трубок к новой системе и опрессовать всю эту хрень. Аргонщик за все взял 1000 рублей.
Итак, магистраль готова. Красим все лаком (есть специальные какие то, но я красил чем есть, каким то подобием битумного), сушим, ставим... Вуаля! Давление держит, контур работает!!!! При заправке фреоном там проводят кучу обрядов: проверяют давлением, вакуумированием, чегото туда добавляют типа масла специального и только потом на стенде закачивают этот самый фреон по весу...
Итого: трубки 600 руб, сварка 1000 руб, снятие и установка 500 руб. (арендовал подьемник в автосервисе), заправка системы 1500руб. Всего 3600 руб... Кондиционер 3 сезон работает, правда после этой зимы пришлось заправлять, так как давление в системе было слишком низким. Были, конечно, проблемы с самой задней печкой и ее заслонками. но это уже совсем другая история.
-
О! Фигассе тема!)) Расскажу свою историю:
В марте 16го купил Таху и и с наступлением тепла обнаружил что кондиционер не дует холодом. Путем нехитрых манипуляций выяснили что причина в магистралях заднего контура. Как всем известно - сгнившие алюминиевые трубки.
Так как доставить их из-за длины нереально, да и не дешево решил искать другой выход. Их, собственно, два. Изготовить новую магистраль из ̶г̶о̶в̶н̶а̶ ̶и̶ ̶п̶а̶л̶о̶к алюминиевой трубы или из медной. Вариант со шлангами рассматривался, но посчитав себестоимость не вошли в бюджет.
И так остановились на Алюминии. Трубки подходящего диаметра, но с чуть большей стенкой были куплены в строительном магазине по цене примерно 600 рублей за все. Предварительно снятые старые трубки аккуратно отделены от штуцеров. Далее маленьким трубогибом ( у кондиционерщиков они есть) новые трубки загнуты по форме старых. Теперь осталось приварить штуцера с кусками трубок к новой системе и опрессовать всю эту хрень. Аргонщик за все взял 1000 рублей.
Итак, магистраль готова. Красим все лаком (есть специальные какие то, но я красил чем есть, каким то подобием битумного), сушим, ставим... Вуаля! Давление держит, контур работает!!!! При заправке фреоном там проводят кучу обрядов: проверяют давлением, вакуумированием, чегото туда добавляют типа масла специального и только потом на стенде закачивают этот самый фреон по весу...
Итого: трубки 600 руб, сварка 1000 руб, снятие и установка 500 руб. (арендовал подьемник в автосервисе), заправка системы 1500руб. Всего 3600 руб... Кондиционер 3 сезон работает, правда после этой зимы пришлось заправлять, так как давление в системе было слишком низким. Были, конечно, проблемы с самой задней печкой и ее заслонками. но это уже совсем другая история.
Во, теперь буду знать, что суровые мужики живут не только в Челябинске, но и в Челябинской области 😜👍
-
я 5000 отдал только за заправку с красителем....
-
я 5000 отдал только за заправку с красителем....
Ну это как то негуманно
-
я 5000 отдал только за заправку с красителем....
Ну это как то негуманно
давай проще.
баллон нормального 134 фреона стоит почти 9000 руб .В нем 13.6 кг.На установку тахи надо примерно 1400 грамм.Еще 200-300 уйдет на диагностику . Себистоимость процесса посчитаешь? и учти что часть фреона ты иногда просто выпускаешь в небо( не получилось :)) ) .То что у вас там где то работают за хлеб и большое спасибо - не значит что это нормально :)
Если чт- занимаюсь автокондиционерами с 94 года.
-
я 5000 отдал только за заправку с красителем....
Ну это как то негуманно
давай проще.
баллон нормального 134 фреона стоит почти 9000 руб .В нем 13.6 кг.На установку тахи надо примерно 1400 грамм.Еще 200-300 уйдет на диагностику . Себистоимость процесса посчитаешь? и учти что часть фреона ты иногда просто выпускаешь в небо( не получилось :)) ) .То что у вас там где то работают за хлеб и большое спасибо - не значит что это нормально :)
Если чт- занимаюсь автокондиционерами с 94 года.
Посчитаю.
1000 за фреон. Если человек отдал 5000 только за заправку, а не кучу работы включая заправку, тогда весьма негуманно.
-
Только заправка, долили немного масла с УФ маркером и все. Увы, спешил, спорить неыло времени, надо было ехать в дальнюю поездку без кондея не хотелось.
-
я 5000 отдал только за заправку с красителем....
Ну это как то негуманно
давай проще.
баллон нормального 134 фреона стоит почти 9000 руб .В нем 13.6 кг.На установку тахи надо примерно 1400 грамм.Еще 200-300 уйдет на диагностику . Себистоимость процесса посчитаешь? и учти что часть фреона ты иногда просто выпускаешь в небо( не получилось :)) ) .То что у вас там где то работают за хлеб и большое спасибо - не значит что это нормально :)
Если чт- занимаюсь автокондиционерами с 94 года.
Посчитаю.
1000 за фреон. Если человек отдал 5000 только за заправку, а не кучу работы включая заправку, тогда весьма негуманно.
Люблю такие подсчеты.
Начните с того что не 1000 , а чуть более.Продолжите тем что там написано - с красителем.И далее подумайте о том что наверное люди во первых зарабатывают тем что покупают дешевле , а продают дороже.Ну и то что они не фреоном в развес торгуют , а продают услугу.
Но 5 по мне и правда дорого.
-
поделитесь схемой заднего кондея на 800ую таху 2004
-
О! Фигассе тема!)) Расскажу свою историю:
В марте 16го купил Таху и и с наступлением тепла обнаружил что кондиционер не дует холодом. Путем нехитрых манипуляций выяснили что причина в магистралях заднего контура. Как всем известно - сгнившие алюминиевые трубки.
Так как доставить их из-за длины нереально, да и не дешево решил искать другой выход. Их, собственно, два. Изготовить новую магистраль из ̶г̶о̶в̶н̶а̶ ̶и̶ ̶п̶а̶л̶о̶к алюминиевой трубы или из медной. Вариант со шлангами рассматривался, но посчитав себестоимость не вошли в бюджет.
И так остановились на Алюминии. Трубки подходящего диаметра, но с чуть большей стенкой были куплены в строительном магазине по цене примерно 600 рублей за все. Предварительно снятые старые трубки аккуратно отделены от штуцеров. Далее маленьким трубогибом ( у кондиционерщиков они есть) новые трубки загнуты по форме старых. Теперь осталось приварить штуцера с кусками трубок к новой системе и опрессовать всю эту хрень. Аргонщик за все взял 1000 рублей.
Итак, магистраль готова. Красим все лаком (есть специальные какие то, но я красил чем есть, каким то подобием битумного), сушим, ставим... Вуаля! Давление держит, контур работает!!!! При заправке фреоном там проводят кучу обрядов: проверяют давлением, вакуумированием, чегото туда добавляют типа масла специального и только потом на стенде закачивают этот самый фреон по весу...
Итого: трубки 600 руб, сварка 1000 руб, снятие и установка 500 руб. (арендовал подьемник в автосервисе), заправка системы 1500руб. Всего 3600 руб... Кондиционер 3 сезон работает, правда после этой зимы пришлось заправлять, так как давление в системе было слишком низким. Были, конечно, проблемы с самой задней печкой и ее заслонками. но это уже совсем другая история.
О! товарищ Карлос, буду знать и иметь в виду. Спасибо!
Недели 4 как был на заправке кондея в Симферополе. Была эпопейка.
1. Текущий паянный радик оказался подбит в другом месте и очень меееееедленннно травил, гад. 2 месяца и нету фреона.
2. Еще давно, году в 2017 - 2018м был куплен у товарища Скорикова радик на замену, но он оказался чуть подлиннее и трубки не стыковались.
3. Заменили радик, перепаяли нижнюю трубку, подрезав. Поставили, прикрутили собрали морду - как в верхнюю трубку уперлось крепление фары. ох ёёёёё... время уже за 19-00. решили трубку подогнуть и выломали. Пытались запаять без съема. потом сняли радик, изогнули выходящую трубку как надо и припаяли. поставили. переделали в итоге крепление переднего телека, чтоб легче было его откручивать. закончили уже после 20-00. а приехал в 17-00.
4. заправили. катаюсь в приятном климате.
итого, заправка кондея 2500р
работа - 1700р.
добавил на чай и за упорство рублей 600р.
а вообще уже думал прикупить на авито чемоданчик с заправочной арматурой (шланги-манометры-крепления) - от 6 до 15 тр есть. и баллон фреона. и заправляться уже самостоятельно. а то и других дозаряжать. благо гараж теперь есть.
воот.
а про задний контур спрашивал. восстановление не в сезон, осенью-зимой, обойдется всего в 30тр минимум. уху есть.
так что вариант с покупкой трубок и околосамостоятельным трудом - выход.
-
О! Фигассе тема!)) Расскажу свою историю:
В марте 16го купил Таху и и с наступлением тепла обнаружил что кондиционер не дует холодом. Путем нехитрых манипуляций выяснили что причина в магистралях заднего контура. Как всем известно - сгнившие алюминиевые трубки.
Так как доставить их из-за длины нереально, да и не дешево решил искать другой выход. Их, собственно, два. Изготовить новую магистраль из ̶г̶о̶в̶н̶а̶ ̶и̶ ̶п̶а̶л̶о̶к алюминиевой трубы или из медной. Вариант со шлангами рассматривался, но посчитав себестоимость не вошли в бюджет.
И так остановились на Алюминии. Трубки подходящего диаметра, но с чуть большей стенкой были куплены в строительном магазине по цене примерно 600 рублей за все. Предварительно снятые старые трубки аккуратно отделены от штуцеров. Далее маленьким трубогибом ( у кондиционерщиков они есть) новые трубки загнуты по форме старых. Теперь осталось приварить штуцера с кусками трубок к новой системе и опрессовать всю эту хрень. Аргонщик за все взял 1000 рублей.
Итак, магистраль готова. Красим все лаком (есть специальные какие то, но я красил чем есть, каким то подобием битумного), сушим, ставим... Вуаля! Давление держит, контур работает!!!! При заправке фреоном там проводят кучу обрядов: проверяют давлением, вакуумированием, чегото туда добавляют типа масла специального и только потом на стенде закачивают этот самый фреон по весу...
Итого: трубки 600 руб, сварка 1000 руб, снятие и установка 500 руб. (арендовал подьемник в автосервисе), заправка системы 1500руб. Всего 3600 руб... Кондиционер 3 сезон работает, правда после этой зимы пришлось заправлять, так как давление в системе было слишком низким. Были, конечно, проблемы с самой задней печкой и ее заслонками. но это уже совсем другая история.
О! товарищ Карлос, буду знать и иметь в виду. Спасибо!
Недели 4 как был на заправке кондея в Симферополе. Была эпопейка.
1. Текущий паянный радик оказался подбит в другом месте и очень меееееедленннно травил, гад. 2 месяца и нету фреона.
2. Еще давно, году в 2017 - 2018м был куплен у товарища Скорикова радик на замену, но он оказался чуть подлиннее и трубки не стыковались.
3. Заменили радик, перепаяли нижнюю трубку, подрезав. Поставили, прикрутили собрали морду - как в верхнюю трубку уперлось крепление фары. ох ёёёёё... время уже за 19-00. решили трубку подогнуть и выломали. Пытались запаять без съема. потом сняли радик, изогнули выходящую трубку как надо и припаяли. поставили. переделали в итоге крепление переднего телека, чтоб легче было его откручивать. закончили уже после 20-00. а приехал в 17-00.
4. заправили. катаюсь в приятном климате.
итого, заправка кондея 2500р
работа - 1700р.
добавил на чай и за упорство рублей 600р.
а вообще уже думал прикупить на авито чемоданчик с заправочной арматурой (шланги-манометры-крепления) - от 6 до 15 тр есть. и баллон фреона. и заправляться уже самостоятельно. а то и других дозаряжать. благо гараж теперь есть.
воот.
а про задний контур спрашивал. восстановление не в сезон, осенью-зимой, обойдется всего в 30тр минимум. уху есть.
так что вариант с покупкой трубок и околосамостоятельным трудом - выход.
Привет, Денис! По восстановлению заднего контура сейчас и шланги можно купить за недорого. Толи в ТГ, толь в группе в ВК давал ссылку на авито. Около 10 тыр если не ошибаюсь, что по сегодняшним деньгам не слишком много. Заменить в одного можно за час если штуцер задней печки не закис.
По пайке радиатора тоже была эпопея в прошлом году)) И тоже отламывали уже приваренный штуцер. Выточил новые из Д16Т, приварил, собрал, заправил, поехал в отпуск. Через два дня кондер сдох. давления нет, фреон кончился. Утечку нашли в штуцерах на самом компрессоре. Клапан который с шариком по чуть чуть травит. Так до сих пор и не поменял)) лето кончилось, а зимой кузовщиной и маляркой занимался.