Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Оптика. Фары. Проводка. Электрика и Электрооборудование => Тема начата: MCB125rus от Ноября 14, 2016, 03:46:12 pm
-
Всем здравствуйте. Примите новенького :)
Приобрел мотор от ChevroletSuburban 1995 год. мотор 5.7 TBI
Без Вашей помощи очень сложно начать делать свап. Живу во Владивостоке у нас таких машин почти нет. И по этому прошу помощи Вашей.Мотор устанавливать буду на катер. То есть АКПП не будет. Кислородный датчик тоже хотелось бы обойти.
Читаю Ваш форум уже не один день. Сегодня задался целью найти схемы распиновки мозга, найти не могу пожалуйста ткните носом где взять схему.
Фото отчет буду делать. Главное начать.
Вопросы на которые очень нужны ответы:
1. где скачать распиновку схему мозгов. Или может кто поделится [email protected]
2. обязательно нужна лямбда? одна или две их? если ее не устанавливать как поведет себя мотор?
3. Топливный насос. Какое давление должно быть 1ATM?
Всем заранее СПАСИБО.
-
какие мозги планируешь ставить? номер нужен
-
Замени распредвал на Marine и поставь карбюратор, это проще и на стационарных режимах работает не хуже.
-
Замени распредвал на Marine и поставь карбюратор, это проще и на стационарных режимах работает не хуже.
Правильный совет, у морского мотора совсем другие режимы работы, распредвал однозначно менять, нафиг не нужны лишние детали типа мозгов, которые и на суше то глючат а в море.......
-
Можно пожалуйста подробней. Что плохого в моторе от авто. Какие минусы.? Есть плюсы. ?
Мотор который морской я пподал. Так как думал это копия
-
Это вообще разные двигатели. Ты погорячился.
-
Пожалуйста расскажите отличее
-
Мой мотор на катере стоит 5,7 карбюратор 250 лошадей.
-
Вот мой TBI впрыск. Как по нему определить какие форсунки стоят.
-
EFI от 5.7 TBI
-
Сам мотор.
-
Вот мой TBI впрыск. Как по нему определить какие форсунки стоят.
форсунки должны быть стандартные, на 60lb. схемы на всё это есть. прошивка без кислородников есть, могу скинуть. пиши в личку, отвечу.
-
Как я понял форсунки определяются по цветовому коду. Где этот код искать. На форсунке ?
-
Топливный насос подайдет от карбюраторного мотора?
-
У меня есть насос топливный который давит 5атм пойдет на такой мотор?
-
У меня есть насос топливный который давит 5атм пойдет на такой мотор?
Нет, ТБАй 5,7 трэба насос 1 бар (1,2 если быть точным) - в случае, если форсунки стандартные + тбай не от 7.4 мотора (судя по фото-всё ок)
По поводу катера. Насколько я знаю, на морских судах мотор работает почти на полный ход (макс.обороты), а этот движок врядли долго проживёт на постоянных высоких оборотах.
-
Топливный насос подайдет от карбюраторного мотора?
Бери насос для НЕинжектерного мотора (ВАЗовский,думаю,подойдёт)
-
Кста, если ставить автомобильный двигатель на катер, имеет смысл делать закрытую систему охлаждения.
-
на карбюраторном моторе насос механический
-
Можно и с электрическим от TBI.
-
тоже планируем такую вещь сделать,ток в наличии катерный мотор,вариатор тритон в качестве регулятора опережения зажигания и и газовый карбюратор частично из деталей родного :)
-
А что за Вазовский насос? можно подробнее. Или ссылку дать на такой насос а дальше я разберусь
-
Кста, если ставить автомобильный двигатель на катер, имеет смысл делать закрытую систему охлаждения.
Да обязательно будет двух контурное охлаждение.
-
Не обращай внимания, там только думать пытаются, Вазовский НЕ подойдет на карбюратор и TBI. :'(
-
Если чего есть насос на тби
-
А что за Вазовский насос? можно подробнее. Или ссылку дать на такой насос а дальше я разберусь
не слушай профессионалов, слушай любителей. насос для впрысковых машин на 3 бара отлично подходит на TBI. проверено электроникой ). бери подвесной от газели, и будет счастье. он с крепёжкой идет
-
Как я понимаю мой топливный насос который давит 5 бар будет лучше.
-
Конечно, катер попрет в 5 раз быстрее ;D
-
я планировал в раза 2 лучше будет. А в пять так вообще круто.
-
он будет лететь над водой. низенько так, еле касаясь :-X
-
А что за Вазовский насос? можно подробнее. Или ссылку дать на такой насос а дальше я разберусь
не слушай профессионалов, слушай любителей. насос для впрысковых машин на 3 бара отлично подходит на TBI. проверено электроникой ). бери подвесной от газели, и будет счастье. он с крепёжкой идет
Пока ждал родной насос, у меня стоял Бошевский(мейд ин раша), который ставится на херову тонну авто, в т.ч. продукцию автотаза.
Вот, можно и такой(этот мейд ин заграница,1.2 бар):
https://market.yandex.ru/offer/yPe700dm6n_cUF6oCBusAA?cpc=lgQlkCP-rE3Bw1RiCmZyasGHBGJp4KgWnJkJDTFuRSqxO623WuXc7Sc3muxkEcwYka0v5EDuTzI%2C&hid=90443&nid=54871&rs=eJzjYBfiMjYxMjLXMdAxM5FgUmI0BAAYogKO
Не надо колхозить 3 бара или 5. Ставить надо то, подо что рассчитано.
-
Как я понимаю мой топливный насос который давит 5 бар будет лучше.
Свои пять копеек из своего опыта. Система охлаждения замкнутая. насос на 3 и 5 не пойдет. продавливает регулятор давления даже если поставить в него две пружины, пробовал когда ставил форсы под высокое давление, хватало максимум на неделю давка падала настройки сбивались. (оптимальное давление 1.2-1.3) под высокое давление нужен свой регулятор, я не нашел и форсунки.
Если под нормальное давление то можно поставить форсы от 8.1 эдельброк но нужен комп чтобы отрегулировать топливную карту в мозгах, для "морского" мотора (да и не только) в самый раз!
это только мой опыт. У кого как возможно.
да и на эту тему наверное лучше пообщаться с Рамзесом (Рома) он же катерными моторами занимается ну ооо-чень плотно.
-
Сделал сегодня самодиагностику мотору. Компьютер показал ошибки - 12 12 12 59 59 59 67 67 67 82 82 82. Как расшифровоть этот код. Подскажите пожалуйста.
-
Запустил мотор появились еще ошибки - 66 66 66 73 73 73.
Подскажите как их правильно расшифровать . В интернете не могу найти расшифровку ошибок.
Спасибо 😊
-
Компьютер показал ошибки - 12 12 12 59 59 59 67 67 67 82 82 82
АКПП не подключена. надо менять прошивку или забить. но лучше поменять
-
еще ошибки - 66 66 66 73 73 73.
тоже самое- нет коробки
-
Где посмотреть таблицу всех ошибок двс и акпп? Или может на мыло прислать мне расшифровку.
-
Где посмотреть таблицу всех ошибок двс и акпп? Или может на мыло прислать мне расшифровку.
выслал на мыло
-
Спасибо огромное.
-
Не могу понять почему так.
Запускаю мотор мотор, запускается с пол оборота. Обороты паказывает 1500. в течении 5 секунд снижает до 700 оборотов и стоит работает на 700 оборотах. (Антифриз в мотор не залит)
Насос подключен выносной давит 3 кг.
Может кто подсказать.
-
В чем вопрос-то?
На Вортеке ХХ 630 об/мин
На ТБИ не знаю
-
прогревочные обороты не должны быть? Прчему он мгновенно скидывает на 700. Мотор не прогрет.
-
прогревочные обороты не должны быть? Прчему он мгновенно скидывает на 700. Мотор не прогрет.
На ТБИ прогревочные около 1400
Прогретые 800 где-то
Если сразу на холостые прёт (не плавают ли?) то сомтри:
1. Вакуумное ли всё заглушено?
2. Датчик ХХ смотри, мап-сенсор, ДПДЗ. Отключай их по-очередно и смотри за изменениями. Думаю, если МАР сенсор отключишь-обороты сразу повысятся.
3.Самое явное - смотри датчик температуры ОЖ (который в двигатель вкручен). Проверь - на холодную и горячую у него разное сопротивление будет. На холодную 0,2 на горячую 2 (или наоборот)
У меня была проблема-тоже на 800 держал всегда, прогревочных не было, переливал адски. В итоге - проблема в форсунках. Их заменил-щас как часы.
-
течении 5 секунд снижает до 700 оборотов и стоит работает на 700 оборотах
да всё нормально. там ещё был датчик , который стоял на переключателе скоростей. когда машина на парковке, то прогревочные обороты другие, какие конкретно - надо в прошивку лезть .
ЗЫ А как ты обороты померил? может их 900? и сколько у тебя сейчас градусов ниже нуля?
-
да всё нормально. там ещё был датчик , который стоял на переключателе скоростей. когда машина на парковке, то прогревочные обороты другие, какие конкретно - надо в прошивку лезть .
Без мозгов автомата, я могу подать минус или плюс на определенный провод чтоб мозг увидел что все ОК? или без автоматных мозгов это сделать не возможно?
-
У меня была проблема-тоже на 800 держал всегда, прогревочных не было, переливал адски. В итоге - проблема в форсунках. Их заменил-щас как часы.
Форсунки отдам на промывку обязательно. Но сперва хочу понять этот мотор )))
-
Странно, я сегодня его запускал когда мотор лямбда была отключена а мозг мне про нее не сказал (я про ошибку) почему так ?
-
да всё нормально. там ещё был датчик , который стоял на переключателе скоростей. когда машина на парковке, то прогревочные обороты другие, какие конкретно - надо в прошивку лезть .
Без мозгов автомата, я могу подать минус или плюс на определенный провод чтоб мозг увидел что все ОК? или без автоматных мозгов это сделать не возможно?
есть провод E4 - RANGE SEGNAL B. Если на него подать массу, то это должен быть режим нейтрали. но вряд ли этим удасться обмануть мозги полностью. Мозги мониторят сопротивление клапанов, а их у тебя нету. надо их все ставить. Проще пошивку от ручной коробки найти
-
Странно, я сегодня его запускал когда мотор лямбда была отключена а мозг мне про нее не сказал (я про ошибку) почему так ?
надо прогреть мотор, только потом мозги будут искать лямду
-
Завтра хочу переделать OBD1 разъем в OBD2. А то со сканером проще :)
-
Еще подскажите :) . Можно не ставить (Сепаратор системы улавливания паров бензина) ? Что плохого если его не будет?
-
Завтра хочу переделать OBD1 разъем в OBD2. А то со сканером проще :)
:o
А как это?
-
Завтра хочу переделать OBD1 разъем в OBD2. А то со сканером проще :)
:o
А как это?
Плюсадин!
-
Цитата: любителъ от Сегодня в 03:56:23 pm
Цитата: MCB125rus от Сегодня в 03:13:46 pm
Завтра хочу переделать OBD1 разъем в OBD2. А то со сканером проще
А как это?
Плюсадин!
к фишке OBD2 присоединю (+) (-). И от этих мозгов нужен один провод (Line). И все должно быть ОК. Завтра проверю отпишусь что вышло. Ну и фото сделаю.
-
не могу понять как с компа фотку сюда добавить))). Подскажите.
-
должно получиться по схеме вот так
-
Не могу разобраться с топливным насосом . Для запуска мотора ставил насос который давит 3 бара может чуть больше . У мотора при холосых оборотах, начинают плавать обороты. Как я понял это проблема в переливе топлива. Свечи черные.
Можно подробней от какой машины приобрести насос топливный? Выше мне отвечали что от газели подойдет. Что за газель?
Напишите от какой машины приобрести насос. Или модель насоса. Пожалуйста 😊
-
есть провод E4 - RANGE SEGNAL B. Если на него подать массу, то это должен быть режим нейтрали
Все получилось. Прогревочные есть 👍👍👍
-
Насос если чего есть оригинал от ТБИ, цена 4р
-
Насос если чего есть оригинал от ТБИ, цена 4р
мне он не подойдет Нужен выносной
-
Ребята. Могут обороты плавать из за того что насос давит 3-4 бар? Мотор работает 600-750 оборотов и они плавают без остановки. Даю газ на 1500 об. Вроде все ок. Хелп.
-
Как давление замерял?
-
Давление не измерял. Насос знакомый покупал для своего мотора, насос от вортека.
-
Хотел свечи купить. Выкручиваю свечи чтоб Посмотреть маркировку а на свечах только одна надпись АСДЕЛКО. Почему так? Какие свечи должны стаять на этом моторе?
-
Могут обороты плавать из за того что насос давит 3-4 бар
у меня на трех моновпрысках стоят насосы , которые могут давить 5 бар, всё нормально работает. Давление в системе должно быть 0,9 бар. если больше- надо проинспектировать регулятор. сначало проверь давление, потом будем бороться с плавающими оборотами на ХХ. Обратку случайно не заглушили? И ещё -рекомендую поменять коммутатор на новый. подходит от нексии. многим он подкузьмил. из за него нормальных холостых у меня тоже не было.
-
Хотел свечи купить. Выкручиваю свечи чтоб Посмотреть маркировку а на свечах только одна надпись АСДЕЛКО. Почему так? Какие свечи должны стаять на этом моторе?
такие поставь ACDELCO CR43TS
аналогов море.
-
Давление в системе должно быть 0,9 бар
давление мерить можно так? - после насоса поставлю в разрыв тройник и подсоединю манометр.
-
после насоса поставлю в разрыв тройник и подсоединю манометр
годиться )
-
ACDELCO CR43TS
эти свечи идут по мануалу?
-
ACDELCO CR43TS
эти свечи идут по мануалу?
вам шашечки нужны, или что бы уехать?
-
по каталогу эти свечи тоже пойдут. BPR6FS - зазор 0.8 у свечей которые снимал с мотора точно больше зазор чем 0.8
cr43ts
Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm
Внешняя резьба [мм]: 14,0
Длина резьбы [мм]: 11,2
Зазор между электродами [мм]: 3
Свеча зажигания: с помехоподавлением, 5 кОм
вообще перестал понимать.... или просто нужно идти спать :o а то весь день крутил мотор.
-
Давление топлива - фото
При вкл. зажигании и при работе мотора давление не меняется.
-
давление в норме
-
ЕГР заглушил разницы тоже 0. Или егр не правильно заглушил. Фото
-
ЕГР заглушил разницы тоже 0. Или егр не правильно заглушил. Фото
Глушить надо полностью. Зачем отверстие сделал в заглушке? :o
-
Глушить надо полностью. Зачем отверстие сделал в заглушке?
тогда пришлось бы отпиливать клапан :). Подумал чио одно отверстие заглушить хватит. Воздух ему больше неоткуда взять.
-
Все проверяю и завожу мотор на 1 минуту максимум 2 минуты. В моторе нет антифриза.
сегодня весь день крутил мотор. Эффекта полный ноль все равно плавают обороты. Что же делать дайте совет.
Сегодня проверил :
1. компрессия в цилиндрах почти 12 во всех
2. снял почистил Датчик холостого хода (был очень грязный) ( фото ниже)
3. проверил датчик холостого хода. При включении зажигания он выезжает.
4. посадочное место датчика холостого хода тоже почистил
5. проверил давления топлива 0.8-0.9 бар (фото выше)
6. промыл и проверил клапан который стоит - на правой клапанной крышке (фото ниже)
7. Заглушил ЕГР одно отверстие (фото выше)
8. Проверил датчик температуры для мозга. Теплый мотор показывал 2 кОм холодный датчик 4.5 кОм (охлаждал в снегу)
9. Проверил все (+) на датчиках
10. Заменил все вакуумные шланги (фото ниже)
11. При включенном бензонасосе форсунки не капают
12. Проверил плюса и минуса на мозгах. 2 провода зажигания 1 провод постоянный плюс и 3 минуса. все есть.
РЕБЯТА выручайте! куда дальше ползти что проверять. Пожалуйста помогите советом.
-
Фото
-
когда обороты плавают, сними разъем с РХХ. Будут после этого плавать?
видео можешь выложить как они плавают?
-
когда обороты плавают, сними разъем с РХХ. Будут после этого плавать?
видео можешь выложить как они плавают?
да плавают :-\
-
видео сюда можно заливать?
-
завтра собрался свечи покупать. Весь форум перерыл. Сижу уже пару часов читаю про свечи.
эти свечи пойдут на этот мотор? NGK BR6FS или эти брать BPR5FS-11
посоветуйте
-
NGK 7177 иридивые,
NGK 3547 платиновые
NGK 2771 обычные
или их аналоги
-
denso T20PR-U Правильно???
-
denso T20PR-U Правильно???
Да можно
-
Зазор должен быть 0.8 или 1.1 ??
-
на разных свечах разный зазор, от 0.88 до 1.14 на обычных свечах 0.88 на платине и иридие больше
-
А зазор свечей не зависит от системы зажигания и питания?
-
А зазор свечей не зависит от системы зажигания и питания?
Конечно зависит, но здесь речь идёт по моему о конкретной системе зажигания и питания для которой и указан зазор.
-
от 0.88 до 1.14
Допуск великоват, или нет?
-
от 0.88 до 1.14
Допуск великоват, или нет?
Читайте внимательнее.
-
на платине и иридие больше
А почему больше?
-
на платине и иридие больше
А почему больше?
Потому что площадь электрода меньше. Вместо того чтобы проверять мои знания отвечали бы автору на вопросы.
-
Все проверяю и завожу мотор на 1 минуту максимум 2 минуты. В моторе нет антифриза.
сегодня весь день крутил мотор. Эффекта полный ноль все равно плавают обороты. Что же делать дайте совет.
Сегодня проверил :
1. компрессия в цилиндрах почти 12 во всех
2. снял почистил Датчик холостого хода (был очень грязный) ( фото ниже)
3. проверил датчик холостого хода. При включении зажигания он выезжает.
4. посадочное место датчика холостого хода тоже почистил
5. проверил давления топлива 0.8-0.9 бар (фото выше)
6. промыл и проверил клапан который стоит - на правой клапанной крышке (фото ниже)
7. Заглушил ЕГР одно отверстие (фото выше)
8. Проверил датчик температуры для мозга. Теплый мотор показывал 2 кОм холодный датчик 4.5 кОм (охлаждал в снегу)
9. Проверил все (+) на датчиках
10. Заменил все вакуумные шланги (фото ниже)
11. При включенном бензонасосе форсунки не капают
12. Проверил плюса и минуса на мозгах. 2 провода зажигания 1 провод постоянный плюс и 3 минуса. все есть.
РЕБЯТА выручайте! куда дальше ползти что проверять. Пожалуйста помогите советом.
Сегодня сниму бронепровода проверю на сопротивление и крышку трамблера, бегунок 😊
Варианты у меня заканчиваются 🙁
Мой вопрос еще актуален. Кто может дать совет
-
Бронепровода проверил все ок. И Наверное нашел проблему. Крышка трамблера в очень плохом состоянии.
-
Подскажите каталожный номер крышки трамблера и бегунка а и сальник под трамблером.
И посоветуйте где можно ее заказать? Интернет магазин или хороший магазин в Москве а то друг живет там . А лучше то и то.
Буду надеиться что проблема в ней
-
Вот такая крышка
-
Мой вопрос еще актуален. Кто может дать совет
По идее надо двигатель прогреть и мозги начнут адаптацию к мотору. потом надо сканером смотреть что с ним не так.
и ещё раз посмотри ошибки, может новые повылазили. неплохо бы вообще поменять прошивку, поставить от механики. ищи у себя в городке старого электронщика с программатором.
-
Ошибок нет. Проверял.
У нас в городе даже крышки трамблера нет. Сегодня обзвонил кучу магазинов. А про прошивку вообще молчу.
-
Гляну крышку через часок, отпишусь.
-
Гляну крышку через часок, отпишусь.
Спасибо жду
-
Гляну крышку через часок, отпишусь.
Спасибо жду
с крышками засада, у меня нету.
-
Может кто подскажет интернет магазин. Где можно приобрести крышку трамблера и бегунок
-
Как снять бегунок?
-
Тяни в верх.
-
Какое сопротивление должно быть у соленоидов и у температурного датчика которые стоят в автомате.?
собрался поставить обманки чтоб убрать ошибки с мозгов. На фото отметил
спасибо очень жду :)
-
Какое сопротивление должно быть у соленоидов и у температурного датчика которые стоят в автомате.?
собрался поставить обманки чтоб убрать ошибки с мозгов. На фото отметил
спасибо очень жду :)
стр 73, 74
-
стр 73, 74
Спасибо!!!! Дома изучу:)
-
Не могу победить мотор :(
Обороты плавают. Поменял крышку трамблера и бегунок. Эффекта опять ноль. Может кто дать совет куда еще залезть??
Я уже вроде все проверил. . .
-
Как правильно проверить этот клапан?
-
куда еще залезть??
тут тоже про раскалбас мотора есть, может у тебя так же
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=67171.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=67171.0)
-
Забыл написать. Когда мотор работает бензом жутко несет. Рядом стоять не возможно.
-
аккуратненько эфиром (быстрый старт, или что-то в этом роде) попрыскай в районе впускного коллектора, вакуумных шлангов и т.д. если подсасывает воздух - обороты поднимутся. только аккуратно, распыл довольно взрывоопасен
зы
выхлопную подсоединял?
-
Забыл написать. Когда мотор работает бензом жутко несет. Рядом стоять не возможно.
тогда отставить эфир, вначале с зажиганием разберись
-
Забыл написать. Когда мотор работает бензом жутко несет. Рядом стоять не возможно.
В каком то цилиндре или в нескольких пропуски. скорее всего подсос воздуха
-
Свечи черные.
Клапан холостого - понять принцип работы не смог. Клапан снят включаю зажигание из 10 раз он может двинуться. Если он двинулся то сперва Вперед потом назад, но если его держать рукой без усилия то он в рукн щелкает и палец не двигает.
Клаппан почему-то горячий! Когда просто включенно зажигание
-
выхлопную подсоединял?
Нет. Только коллектора одеты. Кстати один коллектор почему то треснутый!
-
тогда попробуй так:
новая система зажигания - коллектор+выхлопная - поиск подсоса воздуха
клапан ХХ, скорее всего, просто заклинил, поменяй до кучи
-
новая система зажигания
поменял. Свечи, крышку трамблера, бегунок. Еще что то менять?
клапан ХХ
Подходит от русской машины? если да то от какой?
коллектор+выхлопная
Коллектор впускной может просто снять и на герметик посадить?
-
В каком то цилиндре или в нескольких пропуски. скорее всего подсос воздуха
я уже все шланги заменил. пустые заглушил. Заглушил - шланг от тормозов вакуум и пары топлива датчик заглушил.
-
поменял. Свечи, крышку трамблера, бегунок. Еще что то менять?
а, видел что ты искал крышку, поменял - ок.
Подходит от русской машины? если да то от какой?
на счет клапана хх от нашемарок - без понятия, если честно
Коллектор впускной может просто снять и на герметик посадить?
эфиром попшикай - будут обороты возрастать - значит оно. может шланг вакуумный какой, может прокладки впуска, а может и ничего
выпускной коллектор завари и насади хоть полутораметровую трубу, если родного выпуска нет.
-
Клапан холостого - понять принцип работы не смог
у исправного клапана шток не должен крутиться .
выверни клапан из мотора и держи на весу. подключи провода. заведи мотор. обороты сильно вырастут, но не критично. клапан должен начать выдвигаться. заглуши мотор, клапан начнет выдвигаться, потом задвигаться. придерживай шток рукой, иначе он выпрыгнет, а когда начнет задвигаться, слегка подтолкни во внутрь. силу применять не надо. если клапан так отработает, значит исправный, но не факт, что не будет заедать при прогреве или когда холодный.
Подходит от русской машины? если да то от какой?
от ВАЗа подходит, если все внутренности поменять. я делал, работает.
Коллектор впускной может просто снять и на герметик посадить?
нельзя. нужна прокладка из толстого поранита. иначе коллектор к головам не притянется. а вот прокладку рекомендуется намазать герметиком вокруг водяных каналов. если в старой прокладке заглушен какой ни будь водяной канал, то в новой прокладке тоже надо глушить
Еще что то менять
коммутатор и катушку зажигания. от нексии подходят . стоят копейки
-
коммутатор и катушку зажигания. от нексии
это Daewoo Nexia?
-
это Daewoo Nexia?
да
-
сайт может кто дать. Где я смогу смотреть каталожные номера на ДВС. Я даже не знаю где найти прокладку под впускной коллектор. Или она не хитрая ее можно самому изготовить.?
а про ремкомплект дя ТБИ я вообще молчу.
-
Стоит его менять? Комутатор
Или его можно проверить ?
-
сайт может кто дать. Где я смогу смотреть каталожные номера на ДВС. Я даже не знаю где найти прокладку под впускной коллектор. Или она не хитрая ее можно самому изготовить.?
а про ремкомплект дя ТБИ я вообще молчу.
rockauto.com - куча запчастей
тут про РХХ от ВАЗа
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=64347.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=64347.0)
-
Стоит его менять? Комутатор Или его можно проверить ?
Они как то подыхают странно. Искру дают, а машина не едет, стреляет. Были случаи, народ по несколько лет не мог нормально ездить, моторы перебирал, машины продавал по дешёвке. после замены коммутатора всё восстанавливалось :) . у меня запасной коммутатор всегда в бардачке
-
Они как то подыхают странно. Искру дают, а машина не едет, стреляет. Были случаи, народ по несколько лет не мог нормально ездить, моторы перебирал, после замены коммутатора всё проклинал.
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/modul-zazhiganija-amd-amdelim11-g1169925993.html (http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/modul-zazhiganija-amd-amdelim11-g1169925993.html)
как я понимаю он пойдет :)
-
Они как то подыхают странно. Искру дают, а машина не едет, стреляет. Были случаи, народ по несколько лет не мог нормально ездить, моторы перебирал, после замены коммутатора всё проклинал.
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/modul-zazhiganija-amd-amdelim11-g1169925993.html (http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/modul-zazhiganija-amd-amdelim11-g1169925993.html)
как я понимаю он пойдет :)
картинки нету, не понятно. по описанию подходит.
-
картинки нету, не понятно. по описанию подходит.
Удивительно что он есть в Владивостоке!!! на этот мотор вообще нет у нас ни чего >:(
куплю завтра проверю. вдруг фортанет и проблема будет в нем.
-
а бегунок трамблера от чего подходит к этим моторам? не знаете :) :)
-
rockauto
спасибо огромное. то что надо!!
-
картинки нету, не понятно. по описанию подходит.
Удивительно что он есть в Владивостоке!!! на этот мотор вообще нет у нас ни чего >:(
куплю завтра проверю. вдруг фортанет и проблема будет в нем.
катушку тоже меняй, если есть в наличии. крепежку только надо переделать
-
а бегунок трамблера от чего подходит к этим моторам? не знаете :) :)
вот это уже сложнее. V8 корейцы не делают . от ЗИЛа может быть
-
что за хитрый провод? у меня он не подключен. Для чего он я вообще понять не могу???
отметил желтым
-
серый провод - измерение напряжение на бензонасосе. нога B12
-
Сегодня подключу этот провод. Вдруг что измениться.
-
мотор 5.7 TBI.Опишу еще раз проблему. Плавают обороты двигателя. На холостом ходу.
Сегодня заводили мотор друга 5.7 VORTEC завели мотор и на холостом ходу тоже плавают обороты двигателя.Я был в шоке как так .....
оба мотора заводятся в гараже, автомата нет. То есть все провода которые подключены к автомату остались не подключены.Может быть проблема из за этого? Два мотора ведут себя абсолютно одинаково.
Помогите советом что может быть?
-
У Вас там эпидемия. Подключи все и пробуй.
-
мотор 5.7 TBI.Опишу еще раз проблему. Плавают обороты двигателя. На холостом ходу.
Сегодня заводили мотор друга 5.7 VORTEC завели мотор и на холостом ходу тоже плавают обороты двигателя.Я был в шоке как так .....
оба мотора заводятся в гараже, автомата нет. То есть все провода которые подключены к автомату остались не подключены.Может быть проблема из за этого? Два мотора ведут себя абсолютно одинаково.
Помогите советом что может быть?
бублик работает реальным балансиром и сглаживает обороты, без него обороты скачут очень быстро.
-
бублик работает реальным балансиром и сглаживает обороты, без него обороты скачут очень быстро.
сколько моторов уже заводил на полу такого небыло. первый раз с мотором шевралет столкнулся и проблема.
У Вас там эпидемия. Подключи все и пробуй.
эти моторы пойдут на катер и автомата там нет и не будет. Проблема как я понял в ЕФИ . других вариантов вообще нет уже. осталось понять что подключить и как :(
-
бублик работает реальным балансиром и сглаживает обороты, без него обороты скачут очень быстро.
сколько моторов уже заводил на полу такого небыло. первый раз с мотором шевралет столкнулся и проблема.
У Вас там эпидемия. Подключи все и пробуй.
эти моторы пойдут на катер и автомата там нет и не будет. Проблема как я понял в ЕФИ . других вариантов вообще нет уже. осталось понять что подключить и как :(
Если эти моторы в порядок привезти, тоже будет всё ровно.
клапаны притереть, гидрики промыть с разбором, топливную и элктрочасть наладить, тоже будет всё ровно работать.
Компрессию проверял по горшкам?
-
Если эти моторы в порядок привезти, тоже будет всё ровно.
клапаны притереть, гидрики промыть с разбором, топливную и элктрочасть наладить, тоже будет всё ровно работать.
Компрессию проверял по горшкам?
компрессия 12 во всех. мотор который TBI лично видел как на машине работал. Его сняли и отдали мне. простоял на улице он месяца 3. Стоял в ангаре крытом.
бред полный он работал а теперь обороты плавают.
-
Бред не бред, а ситуация на лицо, я тебе рассказал чем симптомы сглаживались, а простой ДВС, только усугубил, в итоге имеешь, что имеешь...
-
бред полный он работал а теперь обороты плавают.
все современные моторы так делают после сброса аккумулятора
-
все современные моторы так делают после сброса аккумулятора
мы его заводили и глушили раз 20. в вортеке залит антифриз. не помогло.
-
в распиновке мозгов
E4 range signal (B) - это нейтраль
E5 range signal (с) - что это???
F1 range signal (a) - что это???
-
в распиновке мозгов
E4 range signal (B) - это нейтраль
E5 range signal (с) - что это???
F1 range signal (a) - что это???
я тебе в мнуал на коробку давал, там есть полное описание этих 3х сигналов. в кратце - по этим сигналам мозги знают в каком режиме коробка в текущий момент
-
На морском моторе кстати маховик весом как бублик))))
-
бублик работает реальным балансиром и сглаживает обороты
Может вы действительно правы! завтра пойду исккать маховик от коробки. Морской маховик. :)
-
я тебе в мнуал на коробку давал, там есть полное описание этих 3х сигналов. в кратце - по этим сигналам мозги знают в каком режиме коробка в текущий момент
спасиббо нашел !!
-
как думаете. Стоит убирать ЕГР?
-
а все остальное поборол уже?
-
как думаете. Стоит убирать ЕГР?
Конечно, убрать. Лишняя деталь
-
Конечно, убрать. Лишняя деталь
А установка сей детали на всех серийных авто с анжектором, это промышленный сговор?
-
Конечно, убрать. Лишняя деталь
А установка сей детали на всех серийных авто с анжектором, это промышленный сговор?
Это все происки гринпипис
-
Это все происки инженеров, пытающихся добиться оптимальной работы двигателя на обедненных смесях (в угоду всем).))
-
Поставил сегодня маховик от коробки. Опять эфекта ноль. 30 секунд мотор работает ровно и начинают потом плавать обороты. Вот вредный мотор.
-
С мотором друга вортек решили проблему. Один провод на минус не прикрутили
Теперь осталось свой мотор до ума довести :) :).
-
поменяй моторы местами :)
-
видел пару моторов с катеров 5.7, "заводских" на переборке, так вот, "обратки" на обоих моторах не было, стояли заглушки.
И потом я писал что надо с Рамзесом связаться (Рома) он занимается лодочными ДВС.
могу предположить что на лодочных моторах давка топлива другая и топливная карта выставлена по другому.
-
давка топлива другая и топливная карта выставлена по другому
вы наверное видели карбюраторные моторы. Там нет обратки
-
давка топлива другая и топливная карта выставлена по другому
вы наверное видели карбюраторные моторы. Там нет обратки
нет, именно ТБИ, как это работает не знаю и регулятор там стоял. На обычном ТБИ если пытаться только пережимать обратку, при условии что давление нормальное мотор заглохнет его зальет. Можно наверное на Моссельмаше уточнить они перебирали моторы лодочные
-
на лодочные регулятор и обратку ставят сразу в баке, чтоб до ДВС шёл только один трубопровод.
-
Спасибо за совет про обратку. Уберу ее.
-
Где заказать набор прокладок под ТБЙ? Посоветуйте.
-
Где заказать набор прокладок под ТБЙ? Посоветуйте.
-
Где заказать набор прокладок под ТБЙ? Посоветуйте.
НУ можно у Марата, все закажет как надо, многим привозит на наши моторы и не только.
-
на лодочные регулятор и обратку ставят сразу в баке, чтоб до ДВС шёл только один трубопровод.
Ну вот грамотный человек и разъяснил, не приснилось же мне ::)
-
Что обозначает? 5.7l это понятно :) а дальше
-
Чуток покрасил блок грунтом антикоррозийным.
-
Маховик и др
-
Кто знает? Нужно ли грунтовать блок ДВС. А то на форумах пишут то не надо грунтовать. На других пишут что надо. Кто подсажет. ?
-
Как снять гидрач
-
Как снять гидрач
специнструмент надо, иначе всё сломаешь
https://www.youtube.com/results?search_query=gm+pulley+remover (https://www.youtube.com/results?search_query=gm+pulley+remover)
https://youtu.be/YIiUioLhOxc (https://youtu.be/YIiUioLhOxc)
-
Все снял. Спасибо.
-
Отдам бесплатно фото ниже. Может кому нужно.С вас оплата курьера и доставка до вашего города.
-
Отдал. Запчасти.
-
Покрасил мотор. Теперь осталось до ума проводку довести.
-
Как думаете, стоит перебрать карбюратор? Тоесть ремкомплект взять и полностью перебрать? Форсы смотрел не льют. Давления 0.9 Дайте совет!
-
лучшее враг хорошего
-
Еще мотор не готов. Перевозить собрался в другое помещение. Фото что получается.
-
А компресор кондера зачем оставил?
-
Еще мотор не готов. Перевозить собрался в другое помещение. Фото что получается.
когда на катере прокатишь?
-
Выпуск другой нужен.
-
Выпуск другой нужен.
Это точно, и не только выпуск
-
А компресор кондера зачем оставил?
временно оставил. Не могу придумать какой ролик поставить и где.
когда на катере прокатишь?
Летом без проблем! Выпуск другой нужен.
Коллектора и гусаки еще человек не привез, жду их )))
Это точно, и не только выпуск
Если не секрет Что еще нужно переделать? Кроме впуска и электрики?
-
А компресор кондера зачем оставил?
временно оставил. Не могу придумать какой ролик поставить и где.
продаться готовое решение, можешь сам сделать
http://www.ebay.com/itm/Dorman-Help-34152-A-C-Compressor-Bypass-Pulley-fit-Chevrolet-Blazer-89-94-5-7L-/311692466728?fits=Model%3ABlazer&hash=item4892519a28:g:IV8AAOSwMgdXzzlF&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Dorman-Help-34152-A-C-Compressor-Bypass-Pulley-fit-Chevrolet-Blazer-89-94-5-7L-/311692466728?fits=Model%3ABlazer&hash=item4892519a28:g:IV8AAOSwMgdXzzlF&vxp=mtr)
-
Помпа другая гур другой из того что быстро на ум приходит
-
продаться готовое решение, можешь сам сделать
http://www.ebay.com/itm/Dorman-Help-34152-A-C-Compressor-Bypass-Pulley-fit-Chevrolet-Blazer-89-94-5-7L-/311692466728?fits=Model%3ABlazer&hash=item4892519a28:g:IV8AAOSwMgdXzzlF&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Dorman-Help-34152-A-C-Compressor-Bypass-Pulley-fit-Chevrolet-Blazer-89-94-5-7L-/311692466728?fits=Model%3ABlazer&hash=item4892519a28:g:IV8AAOSwMgdXzzlF&vxp=mtr)
Хорошая штука. Но проблема будет с натяжкой ремня.
Помпа другая гур другой из того что быстро на ум приходит
Помпа стоит такая же как на моем бывшем моторе у них даже номера такие же .Значит и эта пойдет тоже.
Гур тоже копия как на старом моторе. Крепления только другие были :)
-
Перевез мотор в другое помещение. В январе буду запускать и подготавливать уже к установке.
Спасибо за помощь в этом году. Думою в этом году уже не появлюсь тут. В следующем году Вас еще помучаю с вопросами. И фото выложу еще не раз что получается с мотором.
:yay: ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! :yay:
-
Значит твой старый мотор уже был колхозный, помпы на морских моторах качают воду соленую, у них крыльчатки из резины, и они вообще другие а у тебя металл, сгниет она быстро.
-
Значит твой старый мотор уже был колхозный, помпы на морских моторах качают воду соленую, у них крыльчатки из резины, и они вообще другие а у тебя металл, сгниет она быстро.
на морских сальник другого типа, из бобита прижимного типа, как на старых помпах на нашемарках шли.
-
Хорошая штука. Но проблема будет с натяжкой ремня.
это специальная штука, разработана что бы не было проблем с родным ремнём и его натяжкой
-
Еще мотор не готов. Перевозить собрался в другое помещение. Фото что получается.
ремень неправильно натянул - у тебя маленький контакт ремня с ведущим шкивом. может пробуксовывать
-
Значит твой старый мотор уже был колхозный, помпы на морских моторах качают воду соленую, у них крыльчатки из резины, и они вообще другие а у тебя металл, сгниет она быстро.
Резиновая крыльчатка стоит в ноге она подает воду в холодильник.А в моторе циркуляция идет антифриза.
это специальная штука, разработана что бы не было проблем с родным ремнём и его натяжкой
Этой штукой можно ремень натянуть?
ремень неправильно натянул - у тебя маленький контакт ремня с ведущим шкивом. может пробуксовывать
УПС. А где ошибся?. мне нужно на колен валу больше обхват делать?
-
Этой штукой можно ремень натянуть?Цитирование
нет. она ставиться вместо кондиционера. кондиционер тоже не натягивает ремень. ремень натягивается тензиометром (2) -такая штука, которая перед кондиционером. на рисунке правильная натяжка . (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.justanswer.com%2Fuploads%2Febrock63%2F2008-01-25_183015_rt2.png&hash=ed1d353cf4eb0acec9bc415bbbbc57eb7a760d46)
-
Всем здравствуйте. Расскажите как правильно отрегулировать угол зажигания.
Прочитал регулируется так: прогреваю мотор после размыкаю фишку, заводим мотор и стробоскопом ставим 0 градусов. Правильно?
-
Когда соединяю фишку обратно. И смотрю угол зажигания то метка вообще в другой стороне. Метка даже рядом с цифрами не стоит. Должно быть так?
-
Зачем я решил регулировать угол зажигания. Когда мотор прогрелся я жму газ до 2000 оборотов и отпускаю резко газ с выхлопа начинает стрелять огнем. И заметил еще одну странную вещь с левой головки выхлоп намного горещее чем с правой. Почему так? Кто знает?
-
Термостат не открывается. Посмотрите на него. Он правильный? Токое присутствие что чего-то не хватает
-
С термостатом разобралися. :)
-
Вчера победил мотор. Я был в шоке. Проблема была не работали два цилиндра 2 и 8. Я до этого сам лично проверял все бронепровода тестером все с ними было хорошо и менял все свечи. Вчера опять снял провода проверил а 2 этих провода показывают погоду. Взял два провода других поставил в замен тех и о чудо мотор заработал. Довольный как СЛОН теперь.
-
Остались открытых 3 вопроса.
1. Что делать с лямбдой? Лямбда стоит одна на моторе. Если я ее подсоединю к проводам и она будет висеть просто так на улице или вообще не буду подсоединять.Что будет плохого? и как поступить? Прошить в городе не могу не кто такое не делает. Вот тойоту нисан и др. японцев не проблема а вот этот мозг не шьют у нас :(
может кто с мозгом поможет я отправлю а мне его прошьете.
2. Можно ли форсунки почистить самому своими руками? может кто делал такое. Не могу в городе найти кто промоет их на стенде.
3. Как правильно отрегулировать угол зажигания? какой угол должен быть 0? прогреваю мотор после размыкаю хитрую фишку, и стробоскопом ставим 0 градусов. Правильно!
-
Что делать с лямбдой?
А что с ней? я себе менял, взял аналог бош.
форсунки почистить
и чистил, собрал простую схему для открывания/закрывания и очистителем карбюратора, ИМХО с нашими пробегами их надо менять, там уже механический износ, мой не мой толку ноль.
-
Что делать с лямбдой?
А что с ней? я себе менял, взял аналог бош.
Проблема в другом. Лямду просто некуда в крутить. Коллектора морские там циркулирует вода.
и чистил, собрал простую схему для открывания/закрывания и очистителем карбюратора, ИМХО с нашими пробегами их надо менять, там уже механический износ, мой не мой толку ноль.
Эффекта точно 0? Вы их меняли ?
-
Лямду просто некуда в крутить.
надо прошивку править, лямду отключать. у тебя же режим работы будет - "газ в пол"? Лямда не нужна в таком режиме. прошить можно с помощью старого программатора. ищи электронщика со стажем, у них есть. программатор можно самому купить баксов за 50. придется немного попаять, поэтому лучше найти электронщика.
Можно ли форсунки почистить самому своими руками?
я чистил. если вынимать форсунки из посадочного места, можно повредить резинки. и прокладки тоже можно повредить при разборе. лучше запастись рем комплектом. на форсунках стоит съемная сетка, её надо чистить(обычно в рем комплекте есть новые сетки). промывать форсунки проще всего сняв весь моновпрыск с мотора. я промывал растворителем. в паяльную ламу налил растворитель, соеденил трубочками с моновпрыском, подал давление и с помощью реле поворотов от ВАЗа открывал форсунки. всё промылось
-
у тебя же режим работы будет - "газ в пол"?
Сложно ответить про именно этот мотор. Но на старом карбюраторном было так. В течении 30 сек обороты 3000-3200 после обороты всю поездку 2500.
-
не могу еще понять одного. Мотор набирает обороты хорошо. При холостом ходе когда мотор прогрет иногда стреляет с выхлопа (в течении 10 сек может стрельнуть). И когда обороты примерно 2000 резко бросаю газ тоже стреляет с выхлопа но уже много раз и с огнем. Как писал выше свечи, катушка, крышка трамблера, бегунок все это менял. УОЗ отрегулировал при разомкнутой фишке выставил 0 градусов.
Я как понял это скорее всего перелив топлива. Или это из за того что нет глушителя и пламягосителя.
-
И когда обороты примерно 2000 резко бросаю газ тоже стреляет с выхлопа.
несовершенство прошивки в мозгах. сам не исправишь.
-
В течении 30 сек обороты 3000-3200 после обороты всю поездку 2500.
вопрос не про рабочие обороты, вопрос - мотор эксплуатируется по большей части в режиме "ГАЗ В ПОЛ" или нет.
-
вопрос не про рабочие обороты, вопрос - мотор эксплуатируется по большей части в режиме "ГАЗ В ПОЛ" или нет.
НЕТ. обороты медленно поднимаю до 3500 потом сбрасываю до 2500
-
вопрос не про рабочие обороты, вопрос - мотор эксплуатируется по большей части в режиме "ГАЗ В ПОЛ" или нет.
НЕТ. обороты медленно поднимаю до 3500 потом сбрасываю до 2500
то есть мотор будет работать в режиме частичных нагрузок. тогда можно использовать экономичный режим и лучше оставить лямду ). мозги по ней будут экономить бензу.
Короче говоря, тебе надо брать арабскую прошивку, которую без лямды изначально. и будет тебе счастье
-
лучше оставить лямду
Я бы с радостью оставил лямду но ее некуда ставить. Есть одно место но мне кажется она будет не правильно работать. Фото прилагаю
-
мотор с отключенной лямбдой на много больше бензина кушает?
-
лямда подстраивает прошивку под мотор. 5-10 процентов по трассе может быть экономия. на катере - ХЗ. Если смесь будет бедная, прогорят клапана, поршни. ;) . и не кому будет эту смесь поправить. на бедных смесях вообще нельзя ездить. не забудь на катер поставить лампочку "джеки чан"
-
не забудь на катер поставить лампочку "джеки чан"
обязательно поставлю. Чтоб ошибки смотреть. я как понял у меня он и так всегда будет гореть)))
-
Я вот все топливным насосом гружусь. Сейчас стоит топливный насос погружной давит 3bar.С обратки бенз прям хлещет ). Может у меня в этом проблема что мотор стреляет при сбросе газа. Стоит искать насос с меньшим давлением?
-
Насос надо менять однозначно
-
Я вот все топливным насосом гружусь. Сейчас стоит топливный насос погружной давит 3bar.С обратки бенз прям хлещет ). Может у меня в этом проблема что мотор стреляет при сбросе газа. Стоит искать насос с меньшим давлением?
все нормальные насосы хлещут с обратки. у него производительность 100-200 литров в час, а мотору на холостых надо литр - все лишнее в обратку уходит. поменяй, когда этот сдохнет. только на моновпрыске это будет нескоро.
-
действительно эта штука дает толк? Типо на верхах мотор лучше едет.
Может кто ставил, расскажите кто знает.
-
Я вот все топливным насосом гружусь. Сейчас стоит топливный насос погружной давит 3bar.С обратки бенз прям хлещет ). Может у меня в этом проблема что мотор стреляет при сбросе газа. Стоит искать насос с меньшим давлением?
Стрельба при сбросе газа говорит о проблеме зажигания (калильное зажигание из за неправильных свечей, либо неправильный угол опережения, либо пропуски) и/или проблемами с герметичностью клапанов.
-
Стрельба при сбросе газа говорит о проблеме зажигания (калильное зажигание из за неправильных свечей, либо неправильный угол опережения, либо пропуски) и/или проблемами с герметичностью клапанов.
Прочитал в интернете что это может быть из за того что глушителей нет и получился типо прямоток. Не может быть ?
-
Стрельба при сбросе газа говорит о проблеме зажигания (калильное зажигание из за неправильных свечей, либо неправильный угол опережения, либо пропуски) и/или проблемами с герметичностью клапанов.
Прочитал в интернете что это может быть из за того что глушителей нет и получился типо прямоток. Не может быть ?
Может.
-
сегодня купил химию для любимого мотора. Завтра буду ему профилактику делать )))
-
В бак ничего не лей, кроме бензина...
-
В бак ничего не лей, кроме бензина.
В канистру собрался налить. То что предназначается для бака )))
-
еще разок спрошу. кто ставил под карбюратор эту штуку ?
-
еще разок спрошу. кто ставил под карбюратор эту штуку ?
что только не ставили, но лучше всё равно не едет. может у тебя поплывет лучше , а потом и полетит...
-
действительно эта штука дает толк? Типо на верхах мотор лучше едет.
Может кто ставил, расскажите кто знает.
не хрена она НИЧЕГО не дает у меня стоит. ставили и тут же смотрели на стенде, развод!Да и по "асюсениям" тоже ничего.
По насосу, у меня стоит высокопроизводительный для ТБИ т.к ставил форсы под высокое давление. в связи стем что не нашел под эти форсы регулятор давления ушел опять на нормальное давление и нормальные форсы, почему? через неделю продавлевает диафрагму регулировки хватает еще на неделю, топливная карта сбивается, установка двух пружин непомогает. (это мои грабли) форсунки с 8.1 тоже ррезультат такойже. но валит с ними очень хорошо и рассход в норме остается, но... по мне только штатный насос со штатным давлением.
-
Дайте, пожалуйста, мануал как отрегулировать клапана впуск/выпуск. Какие должны быть зазоры?
Сегодня весь день опять провел с мотором. Промыл всю топливную систему, мотор стал работать лучше, пропуски на холостом пропали.
Но теперь опять проблема. При резком сбросе газа - с одного выпуска стреляет огнем, а с другого перестало. Так же, где стреляет при долгом нажатии газа начинает дымить черным дымом, при сбросе газа именно в этом коллекторе стреляет.
Но на холостом мотор работает идеально.
-
Порядок цилиндров и расположение бронепроводов так как на фото?
-
Дайте, пожалуйста, мануал как отрегулировать клапана впуск/выпуск. Какие должны быть зазоры?
расслабляешь регулировочную гайку так, что бы толкатель свободно вращался. затем затягиваешь гайку до момента, когда коромысло начнет слегка надавливать на толкатель, после этого гайку затягиваешь на 3/4 оборота. регулировка закончена. :)
-
Очень хорошо описан метод уничтожения распредвала, гидриков, с последующей капиталкой.
Расскажите как правильно регулировать? Вы знаете как регулировать правильно, поделитесь!
-
https://www.youtube.com/watch?v=tS_893o64p0 (https://www.youtube.com/watch?v=tS_893o64p0)
-
Спасибо за ответы. Я вот не понял прежди чем регулировать. Мне нужно поршень в верхнию точку выводить?
-
Нашел тут про регулировку. Как я понял так тоже можно.
Лучше регулировать на слух...
снял крышку, запустил ДВС, отвернул гайку пока не стало брякать, затягиваешь, пока не перестало и довернул на 1/2-3/4 оборота...
затем следующий...
-
А зачем регулировать и так отрегулированные клапана?
-
Хороший вопрос. Я вот просто не знаю куда уже лезть. Что делать.
-
Выстрелы в глушитель не связаны с регулировкой клананов, зажигание надо смотреть, а вообще по хорошему головы скинуть, клапана притереть, поглядеть чего в цилиндрах, свечи у тебя как выглядят?
-
Еще нашел проблему. Когда мотор работает, скрипит трамблер. Как будто он не смазан. Что там может скрипеть?
-
Еще нашел проблему. Когда мотор работает, скрипит трамблер. Как будто он не смазан. Что там может скрипеть?
Шестерню и вал смотрел?
-
Еще нашел проблему. Когда мотор работает, скрипит трамблер.
верхняя втулка оси изношена, ротор задевает за статор.
-
Шестерню и вал смотрел?
Как смотреть?
верхняя втулка оси изношена, ротор задевает за статор.
она меняется втулка? из за этого могут быть пропуски зажигания?
-
зажигание надо смотреть
Я уже все что можно поменял. Свечи,катушку, крышку, бегунок, модуль зажигания. бронепровода тоже поменял.
свечи у тебя как выглядят?
Свечи всегда черные, все
-
она меняется втулка? из за этого могут быть пропуски зажигания?
у меня ротор сильно болтался, магнит в нем треснул, но пропусков зажигания не было. внутри все ржавое было, втулку сломал. поменял весь трамюлер на новый. заказывал на е-бее, там они недорогие были.
-
Может у меня вся проблема то что льет форсунка больше нормы?
-
Если гидрик зажать то в цилиндре не будет компрессии вообще, тем более мотор работал, а вот неправильное зажигание как раз может давать такие симптомы
-
Если гидрик зажать то в цилиндре не будет компрессии вообще, тем более мотор работал, а вот неправильное зажигание как раз может давать такие симптомы
Смотря на скока зажать.
Если на 0.01 мм?
А если на 0.05 мм?
А если исчо чютьчють?
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
Не надо ляля.......... прежде чем писать такое предлагаю вам ознакомиться хотя бы с мануалом к двигателю.
-
Если гидрик зажать то в цилиндре не будет компрессии вообще, тем более мотор работал, а вот неправильное зажигание как раз может давать такие симптомы
компрессию мерил. Все цилиндры были примерно 12. На выходных померю еще раз. Более точно. Результат выложу сюда.
-
Фото
-
На мозгах мотора убрал все ошибки. Ошибок нет вообще. Странно одно - лямбду так и не подключил, мотор запускаю прогревается полностью но ошибка лямбды так и не появляется. Но это и не важно нет ошибки и хорошо.
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
Не надо ляля.......... прежде чем писать такое предлагаю вам ознакомиться хотя бы с мануалом к двигателю.
если правая шпилька, то компенсаторы регулируют, если левая то крутят гайку до конца
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
и по вашему на всех вортековских бошках стоят левые шпильки?
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
и по вашему на всех вортековских бошках стоят левые шпильки?
не знаю. у меня стоят . если погуглить - много где такие стоят.
-
Если затягивать пустой гидрик - то вполне возможно, что заводом уже предусмотрено то самое 2 мм вжатие
скорее всего так и есть. я когда менял маслаки, масло с гидриков не стравливал. отлично все работает.
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
и по вашему на всех вортековских бошках стоят левые шпильки?
не знаю. у меня стоят . если погуглить - много где такие стоят.
Я фиг его знаю где такие стоят, я например знаю что если открыть мануал по шевроле Тахо то там русским по белому описана процедура регулировки клапанов, и уж я так думаю ее там не просто так описали...
-
А ещё совсем недавно одни деятели капиталили вортек 96 года и затянули клапана по методу Любителя, три дня плясали с бубном вокруг машины пока не померили компрессию - везде 0, и кстати гидрики были сухие.
-
на вортековских бошках зазор не регулируется вообще. просто тянем гайку пока резьба не кончиться. это несколько миллиметров. вроде ничего, ездит и гидрики работают
и по вашему на всех вортековских бошках стоят левые шпильки?
не знаю. у меня стоят . если погуглить - много где такие стоят.
Я фиг его знаю где такие стоят, я например знаю что если открыть мануал по шевроле Тахо то там русским по белому описана процедура регулировки клапанов, и уж я так думаю ее там не просто так описали...
http://www.alliedmotorparts.com/96-05-chevy-4-3l-262ci-v6-vortec-screw-in-rocker-studs-113-cylinder-head.html (http://www.alliedmotorparts.com/96-05-chevy-4-3l-262ci-v6-vortec-screw-in-rocker-studs-113-cylinder-head.html)
-
Подскажите можно ли чистить ультразвуком форсунки? Мне человек сказал чо если в форсунке есть керамика то чистить нельзя. Есть в форсунке керамические детали?
-
номер масленого фильтра машума или вик может другого не подскажите.
-
На ТБИ их уже менять пора, а не чистить, учитывая возраст.
Отправлено с Xperia Z5 Dual
-
номер масленого фильтра машума или вик может другого не подскажите.
rockauto.com . там есть номера всех фирм
-
вчера замерил компрессию в моторе.
1-12
2-11.5
3-12
4-11.5
5-11.5
6-12
7-12
8-12
-
Вчера его завел, прогрел. Потом дал ему оборотов примерно 2500 и на 2500 проработал он секунд 30. После отпустил газ не резко а плавно. Мотор огнем не стрелял, НО с правого коллектора после того как обороты упали идет дым синий или белый секунду. А с левого коллектора такого нет. Сложно цвет разобрать запускаю в гараже там темно было. Маслом сгоревшим не пахло. Что это с топливом проблема или всетаки масло жрет?
-
Кто знает можно глушить эти отверстия? Я как понял эти отверстия для печки салона. Одно отверстие на помпе другое возле трамблера.
-
Еще
-
Их надо соединить. Печка - это основной малый круг( есть ещё дополнительный) Если заглушишь то будет перегрев. На TBI это так , но как у тебя будет работать малый круг - ник о не знает кроме тебя
-
Понял, спасибо. Значит эти два отверстия сойденю вместе, чтоб была циркуляция. Потом печку сделаю.
-
Вчера сливал тосол с блока. Сливное отверстие только одно нашел. С другой стороны стоит датчик детонации. Если я его выкручу там не будет отверстие в блок?
У меня на том моторе было слава и сперва слив тосола.
На ТБЙ только одно?
-
Фото
-
Просто фото.
-
Приехали выхлопные коллектора :)
-
Ребята подскажите. Куда можно в крутить температурный датчик?
Пришлось убрать температурный датчик, который стоит возле выхлопного коллектора. Теперь его нужно перенести куда только вот не знаю.
-
Подскажите. Снял трубки топливные и запутался. Где вход бензина и где обратка? Одна толстая трубка другая тоньше.
-
толстая - подача
-
Нужна опять помощь. Что это за заглушка? Которую можно выкрутить квадратная.
Там воздух или охлаждающая жидкость?
Ищу куда в крутить температурный датчик.
Фото ниже.
-
Фото
-
От того, что тебе скажут, ведь не стоит сразу туда его вкручивать не глядя или отбрасывать эту затею. Отверни заглушку и заткни пальцем, если следов охлаждайки нет. Старт, если ваакум засасывает_- ошибочка вышла, ну а если "тепленькая пошла" - то перемога!
-
От того, что тебе скажут, ведь не стоит сразу туда его вкручивать не глядя или отбрасывать эту затею. Отверни заглушку и заткни пальцем, если следов охлаждайки нет. Старт, если ваакум засасывает_- ошибочка вышла, ну а если "тепленькая пошла" - то перемога!
Согласен полностью. НЕ смог ее вчера выкрутить и по этому решил спросить. А то если там охлаждающей жидкости нет, зачем я туда буду лезть.
Вдруг у кого впускной коллектор есть и может посмотреть или может знает для чего нужна эта заглушка.
-
там же видно, что заглушка идет во впускной канал
-
Скажите какой купить антифриз зеленый или красный?
-
Скажите какой купить антифриз зеленый или красный?
Главное что залито, G11 или G12, сейчас чаще всего G12, на цвет пофигу, главное не смешивать G11 и G12 (скажу по секрету , все антифризы по природе бесцветны, их красят кто во что горазд)
-
Сейчас мотор пустой. Спасибо все понял.
-
Кто может сказать про эти свечи зажигания ACDELCO mr43t ?
остался комплект свечей mr43t
по каталогу подходят для 5.7L ALPHA EFI (TBI) GM 350 V-8 1995 0F355305 THRU 0F752389
и так же - стационарные двигатели MerCruiser 3.0L (1987 - 1989 г.в., 0B450801 - 0C856558 ->, зажигание Delco);
- стационарные двигатели MerCruiser 3.0LX (1990 - 1991 г.в., 0C856559 - 0D504541, зажигание Prestolite и Delco Digital);
- стационарные двигатели MerCruiser 4.3L (1993 - 1996 г.в., 0F000878 - 0F802999, зажигание Thunderbolt IV);
- стационарные двигатели MerCruiser 4.3LX (1993 - 1996 г.в., 0F001220 - 0F802999, зажигание Thunderbolt IV);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.0L (1988 - 1995 г.в., 0B774445 - 0F600999, зажигание Thunderbolt IV);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.0LX (1988 - 1995 г.в., 0B773740 - 0F600999, зажигание Thunderbolt IV);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.7L (1988 - 1997 г.в., 0B773305 - 0K999999, зажигание Thunderbolt IV и V);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.7L EFI (1995 - 1997 г.в., 0F225560 - 0K999999, зажигание Delco - HEI);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.7L Ski (1987 - 1997 г.в., 0B514627 - 0K999999, зажигание Thunderbolt IV и V);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.7LX (1996 - 1997 г.в., 0F601000 - 0K999999, зажигание Thunderbolt V);
- стационарные двигатели MerCruiser 5.7LX EFI (1996 - 1997 г.в., 0F752400 - 0K999999, зажигание Thunderbolt V);
- стационарные двигатели MerCruiser 454 Mag MPI (1996 - 2001 г.в., 0F802350 - 0M024999, зажигание Delco - HEI);
- стационарные двигатели MerCruiser 7.4L Bravo (1988 - 1997 г.в., 0B771113 - 0K999999, зажигание Thunderbolt IV);
- стационарные двигатели MerCruiser 8.2 MPI MIE (1996 - 2001 г.в., 0F819620 - 0L674200, зажигание Delco - HEI);
если я правильно понял должны тоже подходить к этому мотору.
-
чем они отличаются от CR43TS так и не смог найти.
-
Ребята как заставить мотор работать всегда на холостом ходу. То есть нужно чтоб всегда было 600 оборотов?
у меня мысль была одна прогреть мотор и отключить клапан холостого хода. Но тогда будет ошибка у мотора. Очень не хочется чтоб чек светился.
-
если не давить на газ - всегда будет 600 оборотов.
отключенный клапан х.х. остаётся в последнем положении - не добавляет и не убавляет дырку для всоса воздуха.
это я понимаю.
Скорее всего мне придется искать клапан ХХ еще один. И вкручивать его не подключенным, а другой будет подключен.
Мотор когда не прогрет нужно чтоб тоже было 600 оборотов
-
Ребята как заставить мотор работать всегда на холостом ходу. То есть нужно чтоб всегда было 600 оборотов?
у меня мысль была одна прогреть мотор и отключить клапан холостого хода. Но тогда будет ошибка у мотора. Очень не хочется чтоб чек светился.
в прошивку надо лезть. нашел электронщика в своем колхозе?
-
пока одного нашел НО еще к нему не катался. Он сказал что нужно смотреть на мозг. Такие мозги он не шил :(
-
Вот что получается.
-
пока одного нашел НО еще к нему не катался. Он сказал что нужно смотреть на мозг. Такие мозги он не шил :(
ты ему скажи- надо старую ПЗУ с ультра фиолетовым стиранием на 64 кбайта выпаять, считать, очистить, записать, впаять панельку. только нужен не автомобильный электронщик, а простой
-
на днях заведу мотор на берегу. Потом спущу катер на воду погоняю мотор, посмотрю как он вообще себя ведет. А потом все ясно само станет. Нужно мозг вести человеку или нет.
-
если не давить на газ - всегда будет 600 оборотов.
отключенный клапан х.х. остаётся в последнем положении - не добавляет и не убавляет дырку для всоса воздуха.
это я понимаю.
Скорее всего мне придется искать клапан ХХ еще один. И вкручивать его не подключенным, а другой будет подключен.
Мотор когда не прогрет нужно чтоб тоже было 600 оборотов
Зачем, так сложно? Мотор ХХ держит по температуре ДВС, воткни вместо датчика температуры, подходящее сопротивление. и ДВС будет думать, что согрет.
-
если не давить на газ - всегда будет 600 оборотов.
отключенный клапан х.х. остаётся в последнем положении - не добавляет и не убавляет дырку для всоса воздуха.
Гениально!
это я понимаю.
Скорее всего мне придется искать клапан ХХ еще один. И вкручивать его не подключенным, а другой будет подключен.
Мотор когда не прогрет нужно чтоб тоже было 600 оборотов
Зачем, так сложно? Мотор ХХ держит по температуре ДВС, воткни вместо датчика температуры, подходящее сопротивление. и ДВС будет думать, что согрет.
Гениально !
-
если будете заводить холодный мотор , а мозги будут думать, что он горячий, то хрен вы его заведёте. а если заведёте, то он будет пытаться глохнуть. но может и прокатит
-
если будете заводить холодный мотор , а мозги будут думать, что он горячий, то хрен вы его заведёте. а если заведёте, то он будет пытаться глохнуть. но может и прокатит
Тогда переменное сопротивление и на панель регулятор оборотов по липовой температуре.
точно. а рядом со штурвалом повесить памятку - табличку, в которой написать куда надо накрутить сопротивление при разной температуре воздуха и двигателя. ну и термометры рядом прилепить на скотч, что бы не гадать.
-
посоветуйте какие свечи купить? остановился на этих свечах AUTOLITE AP25. Может из Вашего опыта скажите что то.
1) AUTOLITE AP25 {#AP25DP2} Platinum - 270р
2) ACDELCO CR43TS Professional - 150р
3) DENSO 5035 {#T20PRU} Copper; Patented U-Groove Design 150р
-
если будете заводить холодный мотор , а мозги будут думать, что он горячий, то хрен вы его заведёте. а если заведёте, то он будет пытаться глохнуть. но может и прокатит
Мотор запускают на воде, значит температура уже выше нуля не менее градусов +10 думаю, так, что проблем с запуском нет.
Есть вариант поставить тумблер, который будет переключать с реальной температуры при запуске, на фейковую сразу после запуска ДВС. Делали так несколько раз, на машинах, которые в морозы ниже -25 не запускаются, только тут обратная ситуация требовалась, запускали на фейковой температуре, и переключали на реальную после запуска.
есть вообще вариант поставить реле времени, которое после запуска ДВС на реальной температуре, само переключит датчик на фейковый, и никакой склероз не замучает.
-
посоветуйте какие свечи купить? остановился на этих свечах AUTOLITE AP25. Может из Вашего опыта скажите что то.
1) AUTOLITE AP25 {#AP25DP2} Platinum - 270р
2) ACDELCO CR43TS Professional - 150р
3) DENSO 5035 {#T20PRU} Copper; Patented U-Groove Design 150р
бери все, пригодятся ). это не бумажки, которые завтра обезценяться
-
Стоит эти брать AUTOLITE AP25? Или как вы советовпли взять обычные CR43TS?
-
Этот датчик масла. Там всего один контакт. Он идет на стрелку или идет на лампу?
-
На днях катер буду спускать на воду. Тестить мотор
-
Всем снова здрасти :)
Вопрос про сам автомобиль. На таких машинах есть кнопка SPORT , PWR или что подобное?
-
что заливать в гидроусилитель руля? Декстрон или что то другое?
-
Можно декстрон, но лучше жидкость для руля.
-
Power Steering называется специальная жидкость?
-
да
-
Кто что скажет про это масло kendall 20w50. Собрался залить его.
если у масла допуск SN или SM оно подходит для наших моторов?
-
на это нужно равняться? а то мне говорят что масло с допуском SN и SM перекрывают все другие допуски. И SN можно лить в любой мотор. Так ли это?
-
А чего сразу солидола не нашприцевать полный поддон?
спецификацию видел на ДВС? 0w30, 5w30, 10w30
-
25W40 рекомендуют заливать в mercruiser 5.7L блоки ДВС одинаковые.
В моторном отсеке где стоит мотор очень жарко. И мотор работает только летом. С этих соображений и решил заливать 20W50
-
фото
-
20W50 могу убить мотор?
-
20W50 могу убить мотор?
Нет, все нормально будет работать.
-
(https://a.d-cd.net/a7aef84s-960.jpg)
-
Рекомендации Меркрузера как раз и связаны с температурным режимом работы двигателя, 20W-50, будет нормально работать от -10 до +50, а 5W30 более универсально, но не такое стойкое к высоким температурам............, в которых как раз и используется лодочный мотор.
-
Сижу уже часа 3 читаю про масло 20w50 и вот думаю может взять 15W40. Раньше лил 15W40 diesel Но я думал что 20w50 масло лучше для лета.
Что все таки для лета приобрести минералка 20w50 или 15W40 мотор стоит в закрытом пространстве. Дайте совет очень нужно, а то завтра собрался масло менять, а в голове уже каша :)
Начитался уже столько..... Пишут что при +15 масло 20W50 тяжело крутит стартер . 20W50 подниматься расход топлива. 20W50 может вывести из строя Гидрокомпенсаторы.
-
но не такое стойкое к высоким температурам............, в которых как раз и используется лодочный мотор.
а какая там температура? часто лодочные моторы охлаждаться напрямую забортной водой , а воды этой очень много. я видел морской впускной коллектор на 4.3. он даже подогревается выхлопными газами, т. к. вода холодная и впуск от неё бесполезно греть. лодочные моторы не греют до 100 градусов, экологические нормы на них не действуют.
-
См табличку выше, там ответы на все вопросы, ещё раз повторю " не зря меркрузер рекомендует 20w-50"
-
не греют до 100 градусов, экологические нормы на них не действуют.
Если вы не очень представляете режим работы лодочного мотора могу немного пояснить - 5000 об / мин в постоянном режиме, попробуйте на машине в грязи заспрять и на пониженной погазовать, минут через 10 закипите
-
Mercruiser рекомендует 25w40. Я хочу залить 20w50.
Мотор охлаждается антифризом. Выхлопные коллектора тоже охлаждаются антифризом. Коллектор при работе мотора 85-110 градусов.
Второе фото это холодильник он охлаждает антифриз.
Катер идет на 3000 оборотах может идти так 1 час
-
Моторный отсек
-
попробуйте на машине в грязи заспрять и на пониженной погазовать, минут через 10 закипите
вскипятить мотор в грязи и вскипятить озеро мотором - немного разные вещи.
-
Моторный отсек
красотища :afro:
-
Спасибо 😊
-
мануал на меркруизер. пригодитца .
http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/Tehnicheskoe_opisanie_motorov__RUS_.pdf (http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/Tehnicheskoe_opisanie_motorov__RUS_.pdf)
-
мануал на меркруизер. пригодитца .
http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/Tehnicheskoe_opisanie_motorov__RUS_.pdf (http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/Tehnicheskoe_opisanie_motorov__RUS_.pdf)
спасибо
-
я масло так и не купил. Скажите кто знает, масло какое гуще 25W40 или 20W50?
-
я масло так и не купил. Скажите кто знает, масло какое гуще 25W40 или 20W50?
погугли - масло на mercruiser. найдешь кучу форумов , где всё это обжёвано по 10 раз .
-
я масло так и не купил. Скажите кто знает, масло какое гуще 25W40 или 20W50?
25w40 гуще при запуске и жиже при рабочей температуре.
20w50 жиже при запуске чем предыдущее, но гуще при рабочей температуре.
-
может из за масла 20w50 мотор не набирать обороты? или это сказки
-
может из за масла 20w50 мотор не набирать обороты? или это сказки
Это сказки
-
На той неделе вышел в море. И я был в шоке, за 1 час хода мотор скушал 1 литр масла :(
Ужас я даже теперь не знаю что делать.
Сам мотор работает ровно лучше чем бывший карбюраторный обороты винтит. Лямбду так и не подключал как мотор прогревается сразу же загорается чек. На холостом ходу не дымка из выхлопа. Но при 2000 оборотах начинает дымить.
Расстроился аж руки опустились.
Выкрутил свечи все сухие красивые но одна свеча с 4 цилиндра в нагаре и на резьбе есть масло. Прочитал кучу всего на форумах люди пишут что маслосъемные колпачки это.
Компрессию померил опять, на холодном моторе с открытым дросселем от 11 до 11,8 на всех цилиндрах. Масло залил как и в тот мотор морское Volvo Penta 15W40.
я все понимаю но за 1 час при 3000 оборотах 1 литр масла. Я такое вообще не видел и не слышал.
колпачки можно поменять не сдергивая бошки?
Теперь не знаю что делать вообще. :(
-
Колпачки можно не менять, надо смотреть кольца.
-
На той неделе вышел в море. И я был в шоке, за 1 час хода мотор скушал 1 литр масла :(
Ужас я даже теперь не знаю что делать.
Сам мотор работает ровно лучше чем бывший карбюраторный обороты винтит. Лямбду так и не подключал как мотор прогревается сразу же загорается чек. На холостом ходу не дымка из выхлопа. Но при 2000 оборотах начинает дымить.
Расстроился аж руки опустились.
Выкрутил свечи все сухие красивые но одна свеча с 4 цилиндра в нагаре и на резьбе есть масло. Прочитал кучу всего на форумах люди пишут что маслосъемные колпачки это.
Компрессию померил опять, на холодном моторе с открытым дросселем от 11 до 11,8 на всех цилиндрах. Масло залил как и в тот мотор морское Volvo Penta 15W40.
я все понимаю но за 1 час при 3000 оборотах 1 литр масла. Я такое вообще не видел и не слышал.
колпачки можно поменять не сдергивая бошки?
Теперь не знаю что делать вообще. :(
Для мотора который не перебирали, это нормальный угар масла... чтоб масло не ело, нужно покупать ремонтные поршни и шлифовать под них цилиндры, тогда жрать масло не будет.
-
колпачки можно поменять не сдергивая бошки?
-
колпачки можно поменять не сдергивая бошки?
можно. особо сложного ничего нет. нужно приспособу для рассухаривания.
-
Видео смотрел как это все делают с компрессором.Свечу зажигания выкручивают и туда подают воздух. Как еще?
Поршень поднять в верх и рассухаривать? больше не чего хитрого делать не нужно?
-
Поршень поднять в верх и рассухаривать? больше не чего хитрого делать не нужно?
под клапан отвертку проложить перед рассухариванием.
-
это с выхлопного отверстия отвертку пихать нужно?
-
это с выхлопного отверстия отвертку пихать нужно?
;D
-
Так куда ее пихать? 😳
-
в отверстие свечи зажигания, как и везде
-
То есть. Я беру поднимаю поршень в самый вверх, рассухариваю меняю колпачок и потом отвертку в свечное отверстие прижимаю клапан и ставлю все обратно. Так?
-
вставляешь отвертку в отверстие , что бы она смотрела в сторону клапана . Можно её предварительно изогнуть ради удобства. Поднимаешь поршень, пока он не упрется в отвертку . Потом рассухариваешь, меняешь резинку, засухариваешь, и так 16 раз
-
без отвертки клапан упадет?
-
без отвертки его трудно рассухарить- он лишний сантиметр опускается в цилиндр до поршня
-
Вопрос по регулировки клапанов.
Регулировка на заведенном моторе - откручиваю гайку до появления цоканья, потом подтягиваю ее до исчезновения цоканья. После докручиваю гайку на 3\4 оборота?
а то видео смотрел некоторые на 1\2 дотягивают. На сколько нужно обтягивать гайку?
-
подниму тему. На сколько нужно обтягивать гайку?
-
В инструкции пишут- 360 градусов после выборки зазора.
-
Вопрос по регулировки клапанов.
Регулировка на заведенном моторе - откручиваю гайку до появления цоканья, потом подтягиваю ее до исчезновения цоканья. После докручиваю гайку на 3\4 оборота?
а то видео смотрел некоторые на 1\2 дотягивают. На сколько нужно обтягивать гайку?
А у тебя случаем не вариант ДВС с нерегулируемыми клапанами? в 95 это практически 99% явление, с 96 года моторы пошли, где преднатяг гидрика можно делать стало, всё это началось когда стали делать би фуелные машины бенз/газ.
-
Вопрос по регулировки клапанов.
Регулировка на заведенном моторе - откручиваю гайку до появления цоканья, потом подтягиваю ее до исчезновения цоканья. После докручиваю гайку на 3\4 оборота?
а то видео смотрел некоторые на 1\2 дотягивают. На сколько нужно обтягивать гайку?
А у тебя случаем не вариант ДВС с нерегулируемыми клапанами? в 95 это практически 99% явление, с 96 года моторы пошли, где преднатяг гидрика можно делать стало, всё это началось когда стали делать би фуелные машины бенз/газ.
Я уже регулировал на нем клапана. делал так - Прогрел мотор, открутил чуток гайку до появления цоканья, потом медленно начал закручивать гайку до того пока не прекратил цокать клапан. Дальше затянул гайку в три подхода сперва 1\2 оборота, потом еще 1\2 оборота и еще 1\2 оборота. Получилось 3\4 оборота.
Но на видео смотрел как регулируют пиндосы они на 1\2 обтягивают гайку и больше ее не обтягивают. Вот и встал вопрос у меня на сколько обтянуть гайку.
-
Фото. Вот они
-
Вопрос по регулировки клапанов.
Регулировка на заведенном моторе - откручиваю гайку до появления цоканья, потом подтягиваю ее до исчезновения цоканья. После докручиваю гайку на 3\4 оборота?
а то видео смотрел некоторые на 1\2 дотягивают. На сколько нужно обтягивать гайку?
А у тебя случаем не вариант ДВС с нерегулируемыми клапанами? в 95 это практически 99% явление, с 96 года моторы пошли, где преднатяг гидрика можно делать стало, всё это началось когда стали делать би фуелные машины бенз/газ.
Я уже регулировал на нем клапана. делал так - Прогрел мотор, открутил чуток гайку до появления цоканья, потом медленно начал закручивать гайку до того пока не прекратил цокать клапан. Дальше затянул гайку в три подхода сперва 1\2 оборота, потом еще 1\2 оборота и еще 1\2 оборота. Получилось 3\4 оборота.
Но на видео смотрел как регулируют пиндосы они на 1\2 обтягивают гайку и больше ее не обтягивают. Вот и встал вопрос у меня на сколько обтянуть гайку.
если тянуть гайку 3 раза по 1/2, то получится 1.5 оборота, а никак не 3/4.
Чтоб получить 3/4, нужно затянуть 3 раза по 1/4 оборота.
При затягивании гайки на работающем моторе достаточно тянуть 1/2-3/4 оборота.
При затягивании гайки на выключенном ДВС. нужно тянуть 3/4-1 Оборот, т.к. на работающем моторе идёт явная выработка зазора и затем технологическое доворачивание, эта регулировка более точная.
-
Вчера одну сторону сделал.
-
Помогите отрегулировать клапана.
1 цилиндр поднял в ВМТ, метка совпала с 0. Регулируется ВЫПУСКНЫЕ - 1 3 4 8 ВПУСКНЫЕ - 1 2 5 7
Правильно?
Что дальше делать? Помогите
-
Затягиваешь гайку рокера до выборки зазора (поймешь покручивая штангу) и дотягиваешь на один оборот. Потом коленвал на 180 градусов и остальные клапана.
-
Затягиваешь гайку рокера до выборки зазора (поймешь покручивая штангу) и дотягиваешь на один оборот. Потом коленвал на 180 градусов и остальные клапана.
Сегодня отрегулировал. но не так.....
1 цилиндр в ВМТ метка совпала с 0 градусов. отрегулировал ВЫПУСКНЫЕ - 1 3 4 8 ВПУСКНЫЕ - 1 2 5 7 потом провернул коленвал на 360 градусов и отрегулировал другие. Мотор завел все работает.
Я что не правильно отрегулировал?????
-
Все правильно, это GM-service ошибся с углом поворота
-
Фууу. А то я думаю как так. Мотор то работает. А сделал не 180
-
Фууу. А то я думаю как так. Мотор то работает. А сделал не 180
Я тоже в школе путал 180 и один оборот)))
-
вентиляция картерных газов. На этом моторе устроенна так - с правой бошки идет через какой то клапан и уходит под карбюратор. А с левой стороны обычный шланг и идет выше карбюратора. Кто знает расскажите почему на правой бошке клапан и воздух отсасывает с хорошей силой. А на левой не о чем отсос идет. Зачем так???
я могу собрать по этой схеме как у всех морских моторах и убрать этот клапан (фото)?
-
С одной стороны, как правило с правой по ходу движения АВТО вход воздуха в картер, с другой выход в задроссельное пространство, через саморегулирующийся клапан.
так устроена вентиляция картера..
-
я могу сделать как на фото выше?
если я все правильно понял то плохого не будит не чего.
-
когда картерных газов мало, все они засасываются через саморегулирующийся клапан, а с другой бошки свежий воздух проходит во внутрь мотора. Когда газов много, через оби бошки газы выходят и засасываются мотором. так много где делают
-
я могу сделать как на фото выше?
если я все правильно понял то плохого не будит не чего.
всё можешь, но на шланг одень фильтр, или подключи его к кастрюле через фильтр, перед дросселем.
-
Все понял. Завтра буду делать эту систему.
-
Временно шлаг сделал вот так.
-
Пишу рассказать вам про расход масла.
У меня мотор при первом выходе в море за 1 час скушал 1.5л масла 15W40.
На выходных по менял маслосьемные колпачки, переделал вентиляцию картерных газов. Масло не менял оставил 15W40 минералку. Вышел вчера в море прошел так же 1 час. Мотор масло не скушал вообще. Довольный теперь я как слон. :)))))))))
Какое масло в этот мотор лучше лить, Минералку , п/синтетику или синтетику ? посоветуйте
-
Может кто знает. Почему когда мотор заведен и работает хоть час хоть 2 часа на холостых оборотах , давление масла стоит стабильно на цифре 3 но стоит пройти 30 минут на 3000-4000 оборотах то давление на холостых падает на цифру 2. Заглушу мотор постоит минут 15 и давление опять 3
из за чего так происходит? разжижается масло?
-
Может кто знает. Почему когда мотор заведен и работает хоть час хоть 2 часа на холостых оборотах , давление масла стоит стабильно на цифре 3 но стоит пройти 30 минут на 3000-4000 оборотах то давление на холостых падает на цифру 2. Заглушу мотор постоит минут 15 и давление опять 3
из за чего так происходит? разжижается масло?
Я уже много раз говорил, что масло в наших ДВС является ОЖ для сильно нагруженных соединений в частности шеек КВ и РВ, так вот на оборотах, от всё сильно греется разжижает масло, если поставить дополнительный масло охладитель, то масло не будет перегреваться и так сильно разжижаться.
-
Если залить 10w30 проблема уйдет? Правильно я понял.
Нет возможности ставить охладитель.
Как решить проблему перегрева масла?
-
а в чем проблема?
-
а в чем проблема?
В этом. Как ее решить. Почему когда мотор заведен и работает хоть час хоть 2 часа на холостых оборотах , давление масла стоит стабильно на цифре 3 но стоит пройти 30 минут на 3000-4000 оборотах то давление на холостых падает на цифру 2. Заглушу мотор постоит минут 15 и давление опять 3
из за чего так происходит? разжижается масло?
-
Или вязкость масла не поможет решить эту проблему? 15в40 типо подходит для этого мотора. Фото
-
а зачем тебе её решать? давление и так достаточное для работы ДВС, масло меняй чаще и всё.
после оборотов, дай мотору поработать на ХХ минут 15, давление опять поднимется.
если искусственно загустить масло ещё, то оно ещё хуже будет охлаждать нагруженные места.
а что мешает дополнительный теплообменник последовательно ОЖ ДВС поставить? там даже небольшой охладитель будет решать проблему.
тебе нужно решать не проблему давления на форсаже, а проблему охлаждения на этом режиме, давление тут выступает в роли индикатора локального перегрева трущихся деталей.
-
когда катер идет давление как и должно быть стоит на цифре 3. На прогретом моторе давление на холостом тоже 3. Давление падает как вы сказали после форсажа. Останавливаюсь обороты с 4000 плавно спускаю до 700 и стрелка падает на цифру 2. Но стоит поднять обороты до 1000 то стрелка давления опять 3. Когда катер идет на рабочих оборотах давление всегда 3,2
На старом моторе небыло охладителя масла и давление стабильно стояло всегда на цифре 3. А тут не хочет он так делать.
Если не ставить охладитель масла. Можно с помощью вязкости масла убрать эту проблему или полусинтетику может залить? Мне очень это пугает не хочу в море встать колом.
-
Понижение давления до 2 не являются неисправностью. А для надежности нужен автономный движитель.
-
А для надежности нужен автономный движитель.
не понял ?
-
Ну, мотор с винтом или весла.
-
Ну, мотор с винтом или весла.
аааа. ;D ;D ;D ;D
в этот мотор стоит лить полусинтетику или только минералку?
-
Так "минералки" уже 10 лет как нету.
-
Главное чтобы оно было.
-
Так "минералки" уже 10 лет как нету.
спасибо. куплю значит полусинтетику 10w40
-
Если залить 10w30 проблема уйдет? Правильно я понял.
Нет возможности ставить охладитель.
Как решить проблему перегрева масла?
сделай водяную рубашку на картере и подавай туда забортную воду. В воде же недостатка нету?
-
Воды хватает.
Я не могу понять почему старый мотор так не делал а этот делает. Не уж то разные масленные насосы.
-
разные датчики масла могут быть :-)
-
разные датчики масла могут быть :-)
Прибор и сам датчик с старого мотора.
-
разные датчики масла могут быть :-)
Прибор и сам датчик с старого мотора.
распредвал в старом моторе значит более живой был, меньше сливал.
-
Может помните я другу собирал мотор (5,7 вортек L31 ) сегодня ему звонил спрашивал про давление масла. Он залил 10в40 полусинтетику и у него так же как у меня с давлением масла. Прошел на катере давление падает.
Либо у нас моторы у двоих болеют, либо моторы отличаются от морских чем то.
-
а вот что пишут в мануале для меркруйзера. Это я про масло.
-
Куда можно установить датчик температуры масла? Весь мотор сегодня облазил не нашел место под такой датчик. Если такие датчики стоят на этих моторах ткните пальцем где он должен быть
И какая рабочая температура масла должна быть?
-
Теоретически в поддон. Температура выше антифриза, на сколько не знаю (посмотри в инструкции к ЗАЗ).))
-
А как ? Сверлить!
У этих моторов нет такого датчика штатного?
-
штатно нет.
-
А как ? Сверлить!
У этих моторов нет такого датчика штатного?
Вворачивай вместо сливной пробки.
-
Фото свечей. Почему некоторые черные а другие светлые? Свечи новые мотор проработал 30 минут. Разложил по цилиндром.
-
Почистил старые свечи вкрутил их. Темнеют равномерно. Попались 4 не рабочих свечи !!!??? Такое может быть ......
-
Всем здравствуйте.
Вернулся к Вам. Буду перебирать свой мотор. Прогорел клапан у мотора.
Решил полностью перебрать мотор. Менять кольца, притирать клапана и менять прогоревший клапан. Как начну разбирать фото отчет разбора выложу сюда.
Мотор понравился. Хороший мотор вроде не капризный.Даже на 7 цилиндрах катер на глиссер поднимал.
-
Хорошо, хоть сколько покатался...
-
Процес пошел. Сегодня начал выковыривать с моторного отсека мотор. Завтра думаю достану ДВС
-
Сегодня снял 1 ГБЦ там где пропала компрессия. Завтра достану поршня.
-
И еще
-
Еще фото.
-
разобрал почти весь мотор. Дефектовку двигателя собрался делать.
Мой мотор ел масло, как писал выше менял колпачки не помогло это мотору делал раскоксовку тоже не помогло. Думал залегли кольца но достал поршня а кольца не залегли фото выше поршня. Теперь даже не знаю из за чего мотор кушал масло. Померил кольцо компрессионное (кольцо вставил в цилиндр и мерил щупом). Получилось что во всех цилиндрах почти все одинаковые размеры. Щуп показал 1,05мм.
Вот теперь надежда что эллипса нет там. И цилиндр в допуске. Может все таки кольца устали и по этому расход масла был.
-
может кто сказать, какая ширина нового компрессионного и маслосьемного кольца? Интересно просто на сколько сточены мои кольца.
-
маслосьемное 3,8 компрессионное 4,6
-
ты цилиндры мерий, а не кольца
-
ты цилиндры мерий, а не кольца
спасибо Сергей
А у вас на лодке есть парус , или вёсла, например?
Есть вспомогательный мотор. Паруса и весел нет :)
-
ты цилиндры мерий, а не кольца
завтра все утром мерить будем
-
Есть вспомогательный мотор. Паруса и весел нет :)
А если вспомогательный тоже таво...?
Как выгребать-то будете?
ну тогда есть телефон. обзванивать друзей чтоб до тянули катер до пирса.
-
сегодня замерили цилиндры и кольца. Цилиндры мерили нутромером микрометром. Износ по цилиндрам 0,080мм есть цилиндр где 0,1мм. Так же замерил в цилиндрах кольца с помощью щупов маслосьемное 1,85мм, компрессионые 1,05 (кольцо вставил в цилиндр утопил поршнем на середину и мерил)
Теперь самое интересное - Если я поставлю новые кольца и не буду растачивать цилиндры под ремонт. Я новыми кольцами понизю расход масла?
Знакомые говорят что расход упадет масла почти к 0. Так ли это?
-
Размеры цилиндров напиши
-
Допуски по цилиндрам на моей памяти 101.618-101.643 mm, остальное точить, рассказы про то что замена колец спасет отца русской демократии........... по компрессии может и будет все нормально, а вот маслосъемные кольца если и будут работать то очень недолго.
-
Размеры цилиндров напиши
По мануалу 101.66 ставили. А 101.64 по книге написано что после 1997 года.
-
возможно, но допуск там максимальный 0,025 так что 0,08 а там более 0,1 в допуск не входят
-
А что это за кольца? Какой фирмы?
-
Кто может сказать про поршневые кольца. К описанию колец идет надпись - Shallow Groove. переводиться ( Неглубокой Канавкой ) что это значит?
-
как определить на сколько сильно изношена цепь и нужно ее менять?
-
На стоимость ремонта новая цепь и звезды повлияют не сильно.
-
Так зачем ее менять.? Если она хорошая. Вот по этому спросил как узнать в каком состоянии цепь.
-
5.7L TBI 1994 год
Может кто мануал дать по моему мотору или мануал на автомобиль с таким мотором. Не важно на русском или на английском. Буду очень благодарен. Спасибо заранее
моя почта [email protected]
-
Кто встречал такую крышку трамблера и бегунок. На каких авто стояли?
-
5.7L TBI 1994 год
Может кто мануал дать. моя почта [email protected]
Или расскажите как правильно:
1) как обтягивать ГБЦ. момет обтяжки, порядок обтяжки.
2) какой момент обтяжки шатунных вкладышей.
3) обтяжка коренных вкладышей.
-
У нас говорят ГБЦ протягивают. Погугли, в инете много инфы по протяжке ГБЦ наших моторов.
-
Очень нужна ваша помощь. Запутался с компрессионными кольцами. Хелп.
Проблема в том что достал кольца с коробки и не посмотрел где 1 кольца и где 2 кольца лежали. И запутался. Фото колец ниже.
-
Фото
-
Колца отличаются между собой срезом. У одного сверху у другого снизу.
Какое из этих колец верхнее? Подскажите
-
верхнее - верхнее.)Рабочая кромка на среднем заостренная.
-
Звезды заказал?
-
Тоесть это нижнее?
Точка на верх смотрит. Срез тоже на верх смотрит.
-
Да купил комплект грм.
-
плохо видно
-
Это нижнее правильно?
-
Да это нижнее, там же все понятно на картинке........... я же тебе еще 2 недели назад все расписал и сбросил картинки.........
-
Привет Посмотри переписку нашу. Там на оборот получилось.
-
Сегодня замерял зазор. На новых компрессионных кольцах зазор 0.30 и на другом 0.55
-
Привет Посмотри переписку нашу. Там на оборот получилось.
Где наоборот?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi521%2F1710%2F34%2F09416f63ecb7.png&hash=d5c3d3607283e1e41ae63107751b96c59fd3c91c)
Второе кольцо точка и срезаная кромка наверх
-
Вот что меня еще более забутало. Фото с интернета.
-
Сегодня проехал в магазин где лежат такие кольца. Посмотрел на них. Бред полный.
1 кольцо - точка верх, срез верх. 2 кольцо - точка верх, срез вниз.
Если кольца ставить так, то по зазорам как в книге кольцо второе нужно подпиливать.
Если кольца поменять местами то все отлично по зазорам.
Как быть?
-
Кольца MAHLE 50564CP. Опишу более подробнее. НЕ могу понять одного. В магазине открыли новую коробку с кольцами, в коробке 2 отделения для компрессионных колец и отделение для маслосъемных колец с пружинками. Разложены они в таком порядке:
1 кольцо (top) - точка верх, срез верх.
2 кольцо (second) - точка верх, срез вниз.
Открыл мануал по ремонту ДВС там указано какие зазоры должны быть в кольцах:
Верхнее компрессионное кольцо - 0,25-0,50 предел зазора 0,76.
Нижнее компрессионное кольцо - 0,45-0,65 предел зазора 0,9
маслосъемных -0,25-0,75 предел 1,0
Имея цифры с мануала, я замерил свои новые кольца в середине цилиндра. И получились цифры такие:
Верхнее компрессионное кольцо - 0,55 (кольцо точка верх, срез верх)
Нижнее компрессионное кольцо - 0,28 (кольцо точка верх, срез вниз)
маслосъемных - 0,75
По цифрам с книги, как будто кольцо нужно поменять местами и тогда по зазорам кольца встают идеально. Но кольца в коробке у меня лежат в правильном порядке как в магазине.
Что будет если я кольца установлю на оборот верхнее кольцо - вниз а нижнее кольцо - верх? Кольца по каталогу оба чугун, отличаются только дизайном . Фото колец с мануала ниже.
что думаете, стоит их менять местами?
-
Посоветуйте что делать?
-
Всем здравствуйте. Кто знает и может подсказать про масляный насос
есть два варианта насоса отличаются каким то размером 3/4 и 5/8 дюмов (чего это размер?)
1 ENGINETECH EP55HV {#EPK141HV} Info One of our most popular parts
5/8" inlet. High volume. Use IS55E shaft.
2 SEALED POWER 22443469V High Volume (25% Addl Vol of Oil than Stock Pump) Info
3/4" Screen Inlet; Must use IS Shaft w/Steel Guide; Small Block Style Oil Pump; Check For Pan and Crank Clearance
как определить какой насос мне подходит. что замерять на старом насосе.
-
А номер на старом насосе прочитать?
-
Старый Насос лежит далеко. Хотел узнать чего это размеры. Что измеряется в насосе в дюймах. На выходных обязательно посмотрю его номерок.
-
Разобрался с этими дюймами. 3/4 и 5/8 это отверстие входа маслоприемника.
-
Какой фирмы купить масляный насос, MELLING или SEALED POWER?
SEALED POWER 22443469V
MELLING M155HV
-
Оба хорошие
-
И всем снова здравствуйте)))
Подскажите кто знает есть два мотора
LQ9 - 6 литров и L05 (tbi) - 5.7 литров на сколько разные у них блоки?
Колокол АКПП с L05 прикручивается на LQ9?
Подушки двс расположены на одинаковом расстоянии ?
Задаю вопрос тут так решил не создавать новую тему.
Мне 2 человека дали абсолютно разную информацию.
Решил я свой мотор 5.7 продать и поставить более мощный на катер.
-
Коробки стыкуются без проблем, только одного отверстия не будет хвататья в старом колоколе. Вылет фланца каленвала на 6,0 другой (если это не мотор хитрых серий) и нужна будет проставка. Кроме того, маховик с 5,7 не подойдет.
Под подушки нужны переходные пластины, их даже у нас продают. Только надо учитывать, что лодочные моторы другие. А если катер морской и с охлаждением забортной водой, то там и своя помпа, и нержавеющие прокладки ГБЦ и еще какие-то плюшки.
-
От чего подходит Маховик на 6 литровый Или только от 6 литрового? От чего можно найти маховик так как мне нужен от ручной коробки передач.
Переходные пластины нужны так как по отверстиям другие или подушки сдвинутые?
Мотор 6 литров будет как и мой старый полностью на антифризе. Переживаю что не подойдёт колокол и как он себя поведёт вместо 5.7 ТБЙ мотора. Стоит заморачиваться переделкой. ))))
-
Маховик можно новый купить сразу с правильной толщиной, чтобы работал без проставок. Типа такого https://www.summitracing.com/parts/nal-12561680
Вот можно немного почитать https://www.novak-adapt.com/catalog/clutch/gen-3-flywheel/
Только я не понял, какая трансмиссия прикручивается на катере.
-
Я вам в личку написал.
-
От чего подходит Маховик на 6 литровый Или только от 6 литрового? От чего можно найти маховик так как мне нужен от ручной коробки передач.
Переходные пластины нужны так как по отверстиям другие или подушки сдвинутые?
Мотор 6 литров будет как и мой старый полностью на антифризе. Переживаю что не подойдёт колокол и как он себя поведёт вместо 5.7 ТБЙ мотора. Стоит заморачиваться переделкой. ))))
Маховик тебе нужен от морского мотора, он отличается от ручной коробки, вообще если колхозить то можно и от ручной коробки ставить, один фиг придется с переходными плитами и тд морочиться. Подушки и плита это на самом деле мелочи. Самый геморрой система управления, по хорошему надо брать мозги отбельные и на них все строить. Почему вдруг решил вообще заморочить с заменой мотора?
-
Решил просто сделать апгрейд))))
Хочется что то свежее что то мощнее. Мой мотор L05 5.7L 200л.с а вот LQ9 6L 350л.с
Да подушки двс и переходные пластины для них это решается быстро с помощью трубники.
По поводу электрики ищу вот мануал схемы по этому мотору. Знаю схемы были у (Любителя) но что то не могу достучаться до него.
Может у кого тут схемы есть на LQ9 6 литров или может есть на 5.3 литровый схемы.
-
По поводу мозгов решил собрать как и раньше. Оставлю родные мозги и АКПП будет просто не подключён к мозгам. Надеюсь Двигатель не обидеться и не уйдёт в Аварийный режим и будет крутиться. Я бы купил КИТ по электрике но я думаю фиг я его найду. Так что пока буду собирать так и надеяться что двс будет крутиться.
Знаю точно что L31 и L05 не обижаются на то что акпп не подключены.
-
Вот, читать не перичитать. https://lt1swap.com/2000harness.htm
-
Спасибо почитаю.
-
В понедельник должны привезти мне мотор LQ9 6 литров )))). Дайте совет перед тем как его буду переделывать под морской.
Мотор с пробегом 150т км. Что стоит в нем поменять? Куда стоит посмотреть ? Что стоит проверить?
В планах было снять поддон и отмыть все и обратно его прикрутить. И после начать переделку.
Перед покупкой проверял компрессию в цилиндрах компрессия 14 в несколько было 13.5. Мотор типо простоял 2 месяца после снятия.
Вообщем нужны Советы. Как мотор приобрету создам новую тему. И буду там выкладывать переделку нового мотора.
-
картер поменяй на бОльший - точно должны быть, на газовых элстанциях используют. ну и насос масляный надо как минимум новый
-
картер поменяй на бОльший - точно должны быть, на газовых элстанциях используют. ну и насос масляный надо как минимум новый
Катер не получается найти больше )))) я бы с радостью!!! Пока на своём родном. Новое сердце внедрять буду ))))
Серьезно нужно менять масляный насос на новый?
-
каРтер - поддон двигателя я имею в виду.
ну, можешь не менять - потом откапиталишь
-
))))). Какой туда подходит? Или от чего? Поменять не проблема. Только расскажи от чего искать новый Картер.
Я уже слышал такое что на таком двигателе меняют на другой. Но так и не понял от какого мотора искать.
-
от этого мотора. ищи или для лодки или для газовых электростанций. ну, какой-нибудь увеличенного размера - думаю простой поиск в гугле поможет.
-
LQ9 и его братья разве штатно ставили на лодки и электростанции? Откуда взять увеличенному поддону.
-
LQ9 и его братья разве штатно ставили на лодки и электростанции? Откуда взять увеличенному поддону.
Конечно не ставили, 5,7 еще попадался на всяких дорожных спецмашинах и тд, в теории поддон можно увеличить самому.
-
Тут есть люди которые могли бы помочь прошить мозги на моторе LQ9? Если знаете подскажите кто. Может в личку напишите Контакты.
Нужно отключить лямбды и полностью убрать АКПП
-
Слышал, правда про L31 который 5.7, что там используют специальный распредвал, для получения равномерной полки момента на высоких оборотах.
-
Слышал, правда про L31 который 5.7, что там используют специальный распредвал, для получения равномерной полки момента на высоких оборотах.
Не обязательно, но на многих лодочных распред отличается, часто еще блок 4х болтовый в остальном отличий нет.
-
LQ9 и его братья разве штатно ставили на лодки и электростанции? Откуда взять увеличенному поддону.
про лодки без понятия, а на электричество ставили 5.3. правда, не очень удачно и до сих пор делают на 5.7, только льют уже в мексике
-
У меня мотор L05 5.7 полностью в штате. Нормально к морю относиться даже поддон не менял.
-
Может у кого залежался мануал где есть схемы и про датчики все? В интернете схему нашёл про датчики как их проверять не могу найти. Книга по переборке двс тоже нашёл. А вот книгу по электрической части нет.
Не могу найти информации:
соленоиды акпп - какое сопротивление у них?
Температурный датчик АКПП - какое сопротивление прогретого датчика?
Принцип работы селектора АКПП - на каких положениях куда уходит плюс?
И понять не могу у Кадиллак эскалейд 2006 два бензобака чтоль ?
-
Кто владеет информацией?Маховик от механики на LQ9 какой должен быть с балансировкой по нулям или маховик от L31 или L05 5.7 литровый пойдет? Я как понял маховик с 5.7 уже имеет свою развесовку.
-
Какое должно быть давление топлива у мотора LQ9 6 литрового в топливной рейки? Читаю в интернете то пишут 4 бар другие пишут 6 бар.
Купил себе манометр вкрутил в топливную рейку показывает 3.5бар.
-
Хояссе ты упорный. :afro:
-
Сегодня постараюсь создать новую тему про этот мотор.
-
А я вот думаю прошить.
-
А я вот думаю прошить.
Что прошить ?
-
Да все блоки )
-
Я уже прошил мозги. Убрал акпп, вентиляцию бака, отключил вентиляторы и иммобилайзер. Больше не знаю что там нужно менять.
Что ещё нужно менять в настройках?
-
Помогите найти схему рассппиновку фишки
Бортового компьютера. Не могу найти
https://ltdfoto.ru/images/2023/02/23/8A640855-F530-427D-A6E0-FEF24B58D99F.md.jpg
https://ltdfoto.ru/images/2023/02/23/B0018E37-18D2-4451-AD7F-A2AFE3DA873A.md.jpg
-
Помогите найти схему рассппиновку фишки
Бортового компьютера. Не могу найти
-
Спасибо огромное!!!!