а зачем тебе её решать? давление и так достаточное для работы ДВС, масло меняй чаще и всё.
после оборотов, дай мотору поработать на ХХ минут 15, давление опять поднимется.
если искусственно загустить масло ещё, то оно ещё хуже будет охлаждать нагруженные места.
а что мешает дополнительный теплообменник последовательно ОЖ ДВС поставить? там даже небольшой охладитель будет решать проблему.
тебе нужно решать не проблему давления на форсаже, а проблему охлаждения на этом режиме, давление тут выступает в роли индикатора локального перегрева трущихся деталей.