Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: Carlos от Июня 14, 2019, 08:39:06 am
-
Постигла меня такая беда. На заправку утром заехал , залился, а машину завести не смог...
Короче стартер крутит, но не схватывает. При включении зажигания насос не жужжит. При первом запуске ещё сигналка сработала и не с первого раза удалось ее выключить...
Вот что тут может быть? Насос признаков смерти не подавал. Жужжал при включении зажигания и качал как надо. Бенза в баке меньше трети не бывает.. Штатная система сигнализации не блокирует , случаем, бензонасос? Подскажите где рыть пожалуйста.
P.S. машину до вечера оставил на заправке, так как на работу опаздывал. Хз как, но нужно забирать вечером и сделать за выходные. Без нее никак
-
сигналка дополнительно установленная?
вангую кончину релюхи в прерываемой цепи - в твоем случае как раз насос
на лачетти, когда в мороз -25 релюха (как потом выяснилось) сигналки отказалась включать цепь насоса - кинул провод с плюсом напрямую на насос и доехал до сервиса. там и разобрались уже спокойно в тепле
-
В том то и дело что пользуюсь штатной сигналкой. Хотя инородный блок неведомой системы под приборкой присутствует. Но он, вроде как не задействован.
Как определить приходит управление на реле бензонасоса или нет? И где это реле стоит?
-
В том то и дело что пользуюсь штатной сигналкой. Хотя инородный блок неведомой системы под приборкой присутствует. Но он, вроде как не задействован.
Как определить приходит управление на реле бензонасоса или нет? И где это реле стоит?
Под капотом чёрная коробка с предохранителями. Там самое большое серое реле на бензонасос (на крышке все подписано). Плюс там есть всегда, команду даёт мозг минусом.
-
В том то и дело что пользуюсь штатной сигналкой. Хотя инородный блок неведомой системы под приборкой присутствует. Но он, вроде как не задействован.
Как определить приходит управление на реле бензонасоса или нет? И где это реле стоит?
Под капотом чёрная коробка с предохранителями. Там самое большое серое реле на бензонасос (на крышке все подписано). Плюс там есть всегда, команду даёт мозг минусом.
Завтра буду пробовать. Проверил сегодня предохранители, релюшки местами поменял (те что с одинаковыми номерами были). Все без толку. Машину уволок в сервис, так как если придется бак снимать, то в гараже не смогу. По результатам отпишусь.
-
Попробовал. Короче на реле бензонасоса не поступает управляющее напряжение. Пока кинули провод с реле зажигания. Бензонасос включается вместе с ним. В чем причина ещё предстоит сломать мозг.
Вопрос: каков алгоритм работы штатного иммобилайзера?
У меня так: проводишь меткой по панели, слышен щелчок, после этого вставляешь ключ и заводить. Если не провести или не щелкнет, то стартер не крутит. Если повернуть ключ в положение 0, то все надо делать по-новой, если в положение 1, то заведется снова. При этом пользуюсь оригинальным брелоком. Метка - пластмассовая хрень, так же на ключах висит.
-
Попробовал. Короче на реле бензонасоса не поступает управляющее напряжение. Пока кинули провод с реле зажигания. Бензонасос включается вместе с ним. В чем причина ещё предстоит сломать мозг.
Вопрос: каков алгоритм работы штатного иммобилайзера?
У меня так: проводишь меткой по панели, слышен щелчок, после этого вставляешь ключ и заводить. Если не провести или не щелкнет, то стартер не крутит. Если повернуть ключ в положение 0, то все надо делать по-новой, если в положение 1, то заведется снова. При этом пользуюсь оригинальным брелоком. Метка - пластмассовая хрень, так же на ключах висит.
Ну так тебе Алмаз в самом начале наванговал именно это.
Это НЕштатный иммобилайзер, который как раз и отключает стартер и бензонасос (их так обычно и ставят). Видимо реле отключения и сдохло, осталось его только найти и обезвредить.
Штатно никаких таблеток нету.
- Есть штатный брелок, который по радиоканалу командует на открывание-закрывание. Блок антивора с антенной стоит в пассажирской двери и общается с мозгами (PCM)
- Есть штатный ключ, в котором стоит иммо Passkey2 до 2003г и Passkey3 после 2003. Когда вставляешь ключ в замок зажигания паскей считывается (PK2 это тупо резистор, PK3 это уже иммо).
Если паскей не прочитался - значёк на приборке не гаснет и блок антивора не даёт мозгам разрешение на старт. Стартёр крутит, форсунки не работают, машина орёт.
Если дверь открыта нештатными средствами (разбито окно и т.п.) - машина орёт, значёк на приборке мигает.
Есть вариации штатных прошивок под америку-европу. Для европы например если не соблюсти оба правила (не открыть штатным брелком и не завести штатным ключем) - машина не заводится. Америкашки обычно можно ключем открыть и ключем же завести без штатного брелка.
Это все тонкости, которые обычно важны когда ставишь стороннюю сигналку.
Но повторюсь - доп.таблетка к брелку и ключу это не что иное как нештатное иммо, которое надо прислонить к считывателю на\под торпедо для разблокировки цепи пуска стартера и бензонасоса.
Если сильно нужны схемы на систему пуска и питания - могу пошукать
-
Был бы благодарен за схему пуска и питания.
За приборкой есть инородный блок. Хочу завтра со специалистом ковырнуть эту систему и разобраться.
Ещё один вопрос: штатно сигнал на управление реле зажигания и реле бензонасоса приходит с одного блока или с разных? У меня сейчас проводом( как писал ранее) в блоке предохранителей они запараллелены. Насколько это чревато последствиями и какими?
-
Был бы благодарен за схему пуска и питания.
За приборкой есть инородный блок. Хочу завтра со специалистом ковырнуть эту систему и разобраться.
Ещё один вопрос: штатно сигнал на управление реле зажигания и реле бензонасоса приходит с одного блока или с разных? У меня сейчас проводом( как писал ранее) в блоке предохранителей они запараллелены. Насколько это чревато последствиями и какими?
Бензонасос в схемах движка. Сам насос и его реле на 2 странице в правом верхнем углу. Команда на реле бензонасоса с мозгов, тёмно-зелёный провод с белой полоской на 9 ноге 2го (с2) разъёма мозгов на 5 странице. Мозги под капотом между аккумуляторной площадкой и мотором (грубо под генератором).
стр1
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.image1.org%2Fimages%2F2017%2F08%2F24%2F1%2F6999f1b9c2f7bf2a3210d67e4f8e223b.jpg&hash=894c138ee5659a45e1ec98aca46687e03f62b0d4) (http://image1.org/image.php?id=460440&p=2u2o3ee0)
стр2
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.image1.org%2Fimages%2F2017%2F08%2F24%2F1%2F9b2d3867083b6754de92c1046151694f.jpg&hash=25fe6c5e477f5c9964f9422529cc87ad027c3243) (http://image1.org/image.php?id=460441&p=4h1b09co)
стр3
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.image1.org%2Fimages%2F2017%2F08%2F24%2F1%2F3205ac9da9f8d71d62032857a771c05a.jpg&hash=20650eb3cc88b0306721478c895fa9fca1a7b7f0) (http://image1.org/image.php?id=460442&p=3fbkaq8d)
стр4
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.image1.org%2Fimages%2F2017%2F08%2F24%2F1%2F74702c7567446bde0d488903c5a062b0.jpg&hash=4631000ec2e9f589dc554da9c20d0a9e0fea606f) (http://image1.org/image.php?id=460443&p=1jrq7j6a)
стр5
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.image1.org%2Fimages%2F2017%2F08%2F24%2F1%2F209d3b435dcb9b338530483918bb3a55.jpg&hash=75ff30f1d0ee653c3b10d0d72dbbb88d6fafb6ca) (http://image1.org/image.php?id=460444&p=25kakmzy)
Схема стартера куда проще :)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.image1.org%2Fimages%2F2019%2F06%2F15%2F1%2Ff023696067ea09aa5624b3dd378e0027.jpg&hash=c677515e815b615988e810fc538730ac4db6fc66) (http://image1.org/image.php?id=487661&p=3jp3y2tr)
И на всякий схемы ЦЗ и пасскея
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.image1.org%2Fimages%2F2019%2F06%2F15%2F1%2F53b7b87ad08e0618dc033ac4030653b5.jpg&hash=a51bdeeeb2a1c025f676143812b3e87e519c630f) (http://image1.org/image.php?id=487662&p=1mwlrwfd)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.image1.org%2Fimages%2F2019%2F06%2F15%2F1%2F9a16277f52a1437b1c5eeaaab7665499.jpg&hash=df32146f2c4155962b8ebd8c82f91a9a6c79815a) (http://image1.org/image.php?id=487663&p=1wq79cer)
-
Круто!! Спасибо огромное!! Завтра буду ковырять. Отпишусь по результатам!
-
ЧТД
-
Ну всё. Победил. Удален инородный блок, разрывы в цепях. Все приведено в заводское состояние. Интересно что блок стороннего иммобилайзера абсолютно рабочий, а обрыв был в цепи от самого блока к коробке с предохранителями. Восстанавливать не стал - выкинул все нахрен.