Периодически троит двигатель, не могу разобратьсяммммTahoe 5.7 1997мм

[Шурик]

Ага, мне это элементарное в штуку вечнозелёных вылилось

[zcfif]

а чего за сервис с такой диагностикой? почистить внутри трамблёра и поменять провода ? джеки чан не всегда выскакивает, но если сбой датчика,даже кратковременный,это отражается и записывается в память компьютера. и тупо менять форсунки,мало ли поможет,в нормальном сервисе не посоветуют,потому что от них мало чего зависит.бегунок,крышка трамблёра,провода,расходники ,стоят копейки,менять следует их раз в два года,а то и раньше профилактически. и свечи

[Шурик]

Замена форсунок , дорого но РАСХОД УМЕНЬШИЛСЯ !!!
При первой диагностике - висел датчик в сканере, ошибку стёрли (так-как никто не знал когда вылезла).
После этого он не выскакивал ни как.
После замены датчика - сгонял в Севастополь, через любимый Марычем Ростов по М4 и обратно через Харьков, полёт нормальный.
Просто на этот датчик стоит обратить внимание, от него многое зависит (светящиеся в темноте провода, троит) и здесь об этом мало написано.

[Andrenalin]

Вот и у меня довольно похожая ситуация.
Стала плохо заводиться (какк будто чуть-чуть не хватает), медленно набирать обороты на нейтралке. Сегодня съездил на диагностику - ошибок ноль. Промыл заодно инжектор, но такое впечатление, что только хуже стало. Разгоняется на OD теперь только внатяг. Если на нейтралке резко нажать на педаль - слышатся редкие прострелы.
Завтра собираюсь мерить давление (еще грешу на новый бензонасос)  и если оно в норме, то остается катушка или датчик распредвала

[zcfif]

провода на старость можно проверить побрызгав на них из распылителя для цветов водой немного в темноте

[zcfif]

а инжектор лучше не мыть,бесполезно если что то с ним,лучше менять,но только не за деньги наугад,в нём ли дело   это всё тоже проверяется как он работает хорошо или не исправен

[Andrenalin]

Что посоветуешь дальше проверять? С хорошими специалистами у нас тут беда, а семейный бюджет  уже начинает страдать из-за этих сервисов
Провода и свечи меняные 1000км назад. Фильтра, масла - тоже самое

[zcfif]

проверь давление топлива,летом это первопричина,зимой искрообразование.тока отгони его где разбираются,а не разводят,а то начнут чинить на угад и переберут пол машины.плати за починку а не за переборку,договаривайся об этом заранее,только не кажись профаном,это любят но и неумничай,это не любят свечи меняли,зазор выставили? это важно,от большого зазора пробивает провода и катушку,крышка трамблёра тоже начинает прошиваться. начни снасоса,причем поймай момент когда неисправность проявляется сильно.померь на заглушеной с вкл зажиг и на заведённой,всё должно быть в пределах положенного.меряй когда насос уже долго поработал и нагрелся

[RED]

похоже на катушку.у меня было типа такого. и ошибок не было

пожалуй с неё надо начать. эта сволочь меня весь прошлый месяц веселила.изломал все голову.то троит,то нет то подтраивает,то нет.выловил её следующим образом-как только начинается троение,выскакиваем из машины в страшном ужасе и несёмся мерять сопротивление первичной и вторичной обмоток и пробой на массу.в ужасе потому-что если спокойно то успевает все стабилизироваться почему-то.на третий раз поймал её наконец-то,пробой на массу.через месяц она благополучно издохла и заменена на Б-116.

[Шурик]

Слишком много вариантов неисправности.
Советовать сложно.
Я месяц в сервисе просидел
Машинки в возрасте и у каждой своя болезнь.
Когда датчик умирает (медленно), то зависимости от оборотов нет.
Просто временами искра летит куда попало и начинает колбасить, троить - четверить.
И прогретый - не прогретый, всёравно.
Причём может пол дня не проявлятся (поначалу умирания), а вдруг_ - и опять норма.
Из за того, что  искра не туда - заливает свечи и появляется полное ощющение что форсункам кирдык (по этому и менял).
Наверное zcfif прав, бегунок и крышка дешевле стоят и начинать нужно с них.
А катушку и коммутатор можно попросить у друзей на секундочку (проверить), снимается и ставится за 5 минут.

[Andrenalin]

   Ставили "единственные возможные по каталогу оригинальные свечи" по словам мастера. Закупочная цена - 380р. В них тоже надо зазор выставлять? Боюсь, что этим никто не занимался - поменяли тупо старые на новые
  Сегодня на утро после вчерашней промывки инжектора не завелась вообще! 
   В том сервисе, где вчера делали промывки ответили: "Приезжайте, померяем давление, сделаем комплексную диагностику двигателя:      
 - газоанализ   
 - замер давления топлива            
 - замер компрессии            
 - проверка в/вольтной части: визуальная, мотортестерная            
 - проверка работы Лямбда-зонда            
 - блинкоды            
 - осцилографическая проверка перефирийных датчиков            
   Хотя, вчерашний мастер сказал, что датчика воздуха нет - "он обломан"
   Пипец, теперь по этим сервисам еще и на эвакуаторе разъезжать по 2000 в каждую сторону. Ей богу, братцы, на старых свечах (100 тык.), проводах и фильтрах работала как часы. Полезли мастера - мата не хватает...

[Марат]

предупреждали же инжектор мыть ненадо - развалится! Теперь его токо
 менять, а у ж потом все остальное.
В свечах зазор выставлять не надо, он там уже с завода выставлен.

[Lyana]

тебе нужен только замер давления.сделай его сам раз они все такие.я думаю дело в насосе или его проводке.(ты как раз менял насос недавно).лямбда зондов у нас нет их ни нада диагностировать.газоанализ тоже не нужен-двигло не заводится-газа пока нету.компрессию проверить для самоуспокоения можно(но с такими мастерами и инфаркт может схватить).свечи все разом не умирают-он жрал бы коптил стрелял ты бы заметил.не знаю какой у тебя щас насос-но вот ду маю он мозх парит.иногда помогает завестись способ когда на нем фишку переворачивают и запускают насос в обратную сторону на 2с.потом опять переворачивают и запускают куда нада.и если повезет он накачает 3,5 бара и заведешься.

[zcfif]

предупреждали же инжектор мыть ненадо - развалится! Теперь его токо
 менять, а у ж потом все остальное.
В свечах зазор выставлять не надо, он там уже с завода выставлен.

обязательно проверяется и устанавливается,почти всегда он больше чем надо

[Andrenalin]

предупреждали же инжектор мыть ненадо - развалится! Теперь его токо
 менять, а у ж потом все остальное.
В свечах зазор выставлять не надо, он там уже с завода выставлен.

обязательно проверяется и устанавливается,почти всегда он больше чем надо

Жесть...
Вот уж действительно, лучше б не лазили...