Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Салон. Стекла. Зеркала => Тема начата: Daniil43 от Января 31, 2019, 11:05:17 am
-
Всем привет, подскажите кто нибудь ставил электросиденья от американца на бразильца. На пассажирском одна клемма 2х контактная,а на водительском 3 клеммы: 1/3 конт 2/2 конт. Ничего по этому поводу найти не могу... может кто схему или ссылку скинет. Я так понял 2 контактные это силовые а вот 3 не понятно за что отвечает
-
У меня не было 3-х контактного. Два 2-х контактных запараллелил.
-
А от какого года американец? Может третий - это сигнал на подушку о наличии седока. Но это чисто гепотетическое предположение. Обычно все эти провода системы безопасности желтого цвета.
-
с 95. Сидения с поддержкой спины, без подогрева.
-
Там нужен один плюс и масса, и отдельно фишка на подогрев если есть.
-
Насколько я помню третий трехконтактный разъем на драйвер седле - это подогрев евроблейзера. Два двухконтактных это туда-сюда и поясничный подпор. На америке подогрева нет.
-
Честно не знаю с какого года. На 3х контактной 3 тонких провода на пассажирском такой же разъём есть ,если это подогрев то интересно как его подключать. С остальными понял что можно через реле на акб подключить
-
я давно ковырял. тонкостей не помню. на блезерах 97 года (и не только) сделанных в америке для европы (в т.ч. так называемых елабужских черномырдинцах) есть штатно-вколхоженный обогрев передних сёдел. И дравера и пакса. Для этого подведена проводка к седлу. ЕМНИП там три провода, постоянный плюс, плюс зажигания и земля. А вот кто где - не помню. Схем нет впринципе. Есть похожая в олдате на евроТаху 98 года. Но там другие типы разъемов. Теретически можно вычислить по подключению реле подогрева. Оно стандартное и можно нагуглить стандартную схему подключения. И вообще это все актуально если из седла не выдернута аппаратура подогрева, целы все нити, а главное цел датчик температуры. Я описывал в своем "революционном блейзере" работу этой системы. Только там фотки фотофайловые стухли.
А вот в оставшихся двухконтакных фишках плюс и земля, причем плюс постоянный от батареи!
-
Жаль что расцветки проводов нет... а управление на основное все таки через реле сделаю чтобы при зажигании цепь включалась.а вот с подогревом придётся разбираться. Не привычно после Бмв) там все схемы доступны и понятны
-
Могу завтра схемы посмотреть если нужно.
-
Могу завтра схемы посмотреть если нужно.
было бы замечательно
-
Могу завтра схемы посмотреть если нужно.
было бы замечательно
Ок, сделаем
-
Может на контроьную лампочку ремня безопасности? На бразильце под коврами валяется проводок на эту лампочку.
-
Может на контроьную лампочку ремня безопасности? На бразильце под коврами валяется проводок на эту лампочку.
на ремень не силовой и 2х контактный вроде идёт
-
В общем так, подогрев - 3 провода, Электропривод 2 и 2.
(https://a.radikal.ru/a03/1902/d6/52303e9b5997.jpg)
(https://d.radikal.ru/d17/1902/84/eb9b12d9d6d0.jpg)
(https://d.radikal.ru/d16/1902/27/9c5251eebebe.jpg)
-
Может на контроьную лампочку ремня безопасности? На бразильце под коврами валяется проводок на эту лампочку.
на ремень не силовой и 2х контактный вроде идёт
1 проводок , черный или черно белый. точно не помню.
-
это схема рестайла
-
Цвета бы проводов указал, проще думать было бы. америкосы цвета проводов не меняют. Если на регулировки оранжевый + то он оранжевый на всех годах. На обогрев, по моему , зеленые, желтые и коричневые.
-
Цвета бы проводов указал, проще думать было бы. америкосы цвета проводов не меняют. Если на регулировки оранжевый + то он оранжевый на всех годах. На обогрев, по моему , зеленые, желтые и коричневые.
Цвета проводов указаны на картинке, на ремень идет один провод в защелке он на массу тупо замыкается. Если автор даст мне почту отправлю ему в pdf там хорошо все видно.
-
это схема рестайла
Это схема универсальна, она не относится к рестайлу или не рестайлу. Если у него есть подогрев, то она такая.
-
Подать плюс и минус и посмотреть что работает. Делов то... Схемы какие-то мудрят. Двухконтактный штекер: либо это плюс и масса, либо оба плюса а масса на корпус седла. Ну другого же быть не может. Обогрев так прозвониться, моторчики, когда кнопки понажимаешь. Дядя у меня 40 лет на газопроводах говорит: 90% всех проблем с электрикой решается контрольной лампочкой..
-
Подать плюс и минус и посмотреть что работает. Делов то... Схемы какие-то мудрят. Двухконтактный штекер: либо это плюс и масса, либо оба плюса а масса на корпус седла. Ну другого же быть не может. Обогрев так прозвониться, моторчики, когда кнопки понажимаешь. Дядя у меня 40 лет на газопроводах говорит: 90% всех проблем с электрикой решается контрольной лампочкой..
задал вопрос потому что до этого только с Бмв возился, а там не просто плюс и минус и блоки управления весьма чувствительные чтобы эксперименты ставить... тут я уже понял что все примитивно, осталось только с подогревом разобраться. Я не сторонник «метода тыка»
-
Разбирался лет 10 назад на Блейзере 97 америка. Может поможет.
-
Спер схемку в папочку. Офигенски спасибо!
-
Думаю разберёшься
-
Мне там все понятно. Единственно что хотелось бы добавить - то что приходит на внешний разъем
А- постоянный плюс
Б - плюс "Hot on run"
С - земля
-
сейчас не вспомню, но покопаюсь в уголках мозга