А чем плох УАЗ?

[kilimanjaro]

Сколько категоричности. Ну эксплуатирую уаз. Куча косяков, как и во многих других творениях отечественного автопрома. По крайней мере, что требуется от машины патрик мне предоставляет. И планов менять пока нет.
О всех косяках машины имею возможность донести информацию до руководства уаза, змз. Чем и пользуюсь. Ни в коем случае ни каким образом не оправдываю уаз,  тем не менее определенный спрос есть. Но при этом надо отметить, что только у уаза наблюдается снижение производства в РФ. Тут им надо подумать - почему?

Снижение производства вызвано тем, что количество слабоумных не бесконечно, и оно подходит к концу. Люди с сильной головой данное изделие не покупают, нет спроса, как следствие - падение заказов от дилеров, и уменьшение производства.
Без обид к уже "отличившимся" и уже купившим уаз.

[Skyfil79]

Если завод допускает что клиент вынужден драбатывать авто в других местах и/или сам, доукомплектовывать его, то в первую очередь он теряет деньги,затем и авторитет. Повторюсь - клиент вынужден, не имеется в виду тюнинг, который делается для удовольствия. Давным давно есть технические решения и варианты комплектации, способные сделать уаз конкурентноспособным. Однако заводу видимо проще отдать эту нишу другим. Отсюда все проблемы.

[ovelexx]

Вся беда, что в этой нише почти нет конкурентов. Отсюда и не желание реально совершенствоваться. Следствием низкого спроса является и малые объемы производства, что ведет за собой и отсутствие нормальных поставщиков компонентов. В общем системная проблема,  которую собственник особо не спешит разруливать. Тем более когда на горизонте светит  ЕМП с соответствующими бюджетными благами.

[EVGEN[40RUS]]

Это как так получилось,что на 800 серии нельзя жёстко заблокировать полный привод?!!!Это как так получилось,что Таха не может ехать на низах и надо подгазовывать?!!!

Щас ещё скажут, что таха не едет, ни по грязи, ни по снегу

Отправлено с моего TRT-LX1 через Tapatalk

[Skyfil79]

Вся беда, что в этой нише почти нет конкурентов. Отсюда и не желание реально совершенствоваться. Следствием низкого спроса является и малые объемы производства, что ведет за собой и отсутствие нормальных поставщиков компонентов. В общем системная проблема,  которую собственник особо не спешит разруливать. Тем более когда на горизонте светит  ЕМП с соответствующими бюджетными благами.

С конкурентами как раз все в порядке, ибо свято место пусто не бывает. Нет наших, так прийдут из-за бугра. И выбор весьма широк за приемлемые деньги. Да, они не новые, требуют вложений как по расходникам так и по ремонту. Но, как бы это сказать... вкладывать, скажем в 800го приятнее чем в патриот, хотя бы потому, что не думаешь о лотерее с качеством деталей, с удобством технического обслуживания и ремонта. Уаз, стоимостью за цифру с шестью нулями требует того же, но учитывая качество наших комплектующих, качество окраски и качество запчастей проще раз в году свинский налог в 42 рубля за таху заплатить. На это хотя бы времени личного уйдет меньше. А время это вобще самый дорогомтоящий ресурс. Деньги можно заработать, а вот время нет.

[vlad74]

Ну вот забежал на днях к товарищу, чинит патриков, разговорились про снижение качества из за экономии! Показывает мне машину с порваной цепью распредвала!  Ставят эту фитюльку с 2012 года !!!
И цепь которая двух рядка, Православная! Которая стояла раньше , и должна стоять!

[vlad74]

Это не шутка! Человек меняет все на двухрядку , с натяжителем с звёздами,успокоителями...... 

[kilimanjaro]

Производитель делает машину, чтобы её сначала покупали за деньги, а потом всё время ремонтировали за деньги.
А вы ещё и ездить на ней хотите. И не ломалось что бы.
Не по ихнему, не по жидовски это всё. Надо платить и каяться.

[maikl02]

На четырех рабочих уазиках поменяли цепи на двухрядные, у всех пробег был меньше 30 тысяч и у всех рвало нижнюю цепь.

[медвед]

На четырех рабочих уазиках поменяли цепи на двухрядные, у всех пробег был меньше 30 тысяч и у всех рвало нижнюю цепь.

У меня рвалась тоже нижняя,на 10 тыс.Не ужели до сих пор ставят однорядки?!Но,что для меня сейчас актуально,лючок бензонасоса с...ка штатный.

[Skyfil79]

Производитель делает машину, чтобы её сначала покупали за деньги, а потом всё время ремонтировали за деньги.
А вы ещё и ездить на ней хотите. И не ломалось что бы.
Не по ихнему, не по жидовски это всё. Надо платить и каяться.

Есть только один нюанс. В процессе ремонта производитель как раз теряет деньги. Они от него уходят тем людям кто ремонтирует.

[kilimanjaro]

Производитель делает машину, чтобы её сначала покупали за деньги, а потом всё время ремонтировали за деньги.
А вы ещё и ездить на ней хотите. И не ломалось что бы.
Не по ихнему, не по жидовски это всё. Надо платить и каяться.

Есть только один нюанс. В процессе ремонта производитель как раз теряет деньги. Они от него уходят тем людям кто ремонтирует.

Но если продавать задние двери из пластилина и за дорого, и другой мусор в виде запчастей, то в принципе, они не в убытке 

[медвед]

Не понятно.По чему УАЗ должен быть лучше современных авто,за те же деньги.УАЗ это сырая заготовка.В которую вкладывает каждый по потребностям.Не зря его называют конструктор для больших дядек.

[evilmadness]

Не понятно.По чему УАЗ должен быть лучше современных авто,за те же деньги.УАЗ это сырая заготовка.В которую вкладывает каждый по потребностям.Не зря его называют конструктор для больших дядек.

когда на 20к пробега рассыпается мотор - это не нормально
когда новая машина горит - это не нормально
сырая заготовка за лям с говномотором, гниющим кузовом это нормально? рили?

[медвед]

Конечно не нормально.Но это еденичные случаи.Мотор говно.Это теперь я могу сказать.Но в том же говне он едит.А Тахо,субурбан в стоке только для мокрого просёлка.