Интересно сколько нас... 2500 на 7,4L

[litrson]

Мощнянски!
 

[Ziggy]

Вот самый общительный из нас, 8лет на субуре и аш 26сообщений Заношу на почетное 26место! Терь мне стало интересно, а у кого из нас субур дольше всех эксплуатируется?

если это про меня то я больше на фридуме обитаю)))) субр этот у меня за восель лет уже второй, был еще кадиллак флитфуд 95

[kilimanjaro]

Вот сейчас смотрю, что заказывать для обновления материальной базы: надо крышку трамблёра, бегунок, свечи, провода к свечам. Катушку надо в запас приобрести. Встал вопрос - что заказывать, оригинал или АкДелку? На GM цена заметно выше, стоит ли переплачивать за бренд, и какие отличия оригинальных запчастей от той же акделки кроме упаковки с наклейкой GM? Есть у кого достоверные сведения?

[Ziggy]

Вот сейчас смотрю, что заказывать для обновления материальной базы: надо крышку трамблёра, бегунок, свечи, провода к свечам. Катушку надо в запас приобрести. Встал вопрос - что заказывать, оригинал или АкДелку? На GM цена заметно выше, стоит ли переплачивать за бренд, и какие отличия оригинальных запчастей от той же акделки кроме упаковки с наклейкой GM? Есть у кого достоверные сведения?

ACDELCO впринципе и есть оригинал, так как большая часть электрики и есть делко

[человечище]

Ziggy, а зачем свежий субур на более древний поменял?? Обычно наоборот бывает?

[Skyfil79]

Катушку вовсе не обязательно брать ориджинал. Delphi весьма неплохи тоже

[kilimanjaro]

Катушку вовсе не обязательно брать ориджинал. Delphi весьма неплохи тоже

Ха, вот смотрю по ценам - такое впечатление, что Делфи позиционируется как лучшее по качеству. Цены на 20-50% больше AcDelco. Как это понимать?
И у меня компрессор кондея стоит Делфи. Это что, уже меняли, у кого какие компрессоры стоят?

[Liberal]

Катушку вовсе не обязательно брать ориджинал. Delphi весьма неплохи тоже

Ха, вот смотрю по ценам - такое впечатление, что Делфи позиционируется как лучшее по качеству. Цены на 20-50% больше AcDelco. Как это понимать?
И у меня компрессор кондея стоит Делфи. Это что, уже меняли, у кого какие компрессоры стоят?

Делфи, это как тюнинг идет.

[pnp2000]

Делфи, это как тюнинг идет.

да какой это тюнинг, не смешите, обычные з/ч, вот MDS ,ACCEL  или Mallory это можно считать тюингом, я вот себе ACCEL 8200 заказал, посмотрим что это за шняга

[kilimanjaro]

А почему тогда делфи дороже, кто её покупает, если делко есть?

[kilimanjaro]

Делфи, это как тюнинг идет.

да какой это тюнинг, не смешите, обычные з/ч, вот MDS ,ACCEL  или Mallory это можно считать тюингом, я вот себе ACCEL 8200 заказал, посмотрим что это за шняга

Расскажешь обязательно

[pnp2000]

А почему тогда делфи дороже, кто её покупает, если делко есть?

ну если взять центы там то картина совершенно другая
Delphi GN10048 Ignition Coil - 42$
ACDelco D503A Ignition Coil - 43$
у нас цены вообще нельзя брать за орентир, тут накрутка сумашедшая и у каждого своя

Расскажешь обязательно

ну я потом соберусь и сделаю большой обзор по тюну, заказал себе колодки гринстаф, а уже стоят суппорта новые и шланги армированные, ну и помимо катушки там много чего планируется по мелочи

[kilimanjaro]

А почему тогда делфи дороже, кто её покупает, если делко есть?

ну если взять центы там то картина совершенно другая
Delphi GN10048 Ignition Coil - 42$
ACDelco D503A Ignition Coil - 43$
у нас цены вообще нельзя брать за орентир, тут накрутка сумашедшая и у каждого своя

Расскажешь обязательно

ну я потом соберусь и сделаю большой обзор по тюну, заказал себе колодки гринстаф, а уже стоят суппорта новые и шланги армированные, ну и помимо катушки там много чего планируется по мелочи

Отлично, будет очень интересно! Сам планирую по-возможности заниматься разными улучшениями машины, так как сейчас много новых технологий, которые были не известны в девяностые.
А вот такие форсунки - как? Можно их ставить, или не стоит?
http://www.ebay.com/itm/271299904705?_trksid=p1.c100069.m2286&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131121102204%26meid%3D8933209902213352436%26pid%3D100069%26prg%3D20131121102204%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D261484971525%26clkid%3D8933236667360775763&_qi=RTM1327408

[pnp2000]

много новых технологий, которые были не известны в девяностые.

да ничего не изменилось на самом деле, самый бодрый приход от клапанов, поэтому осенью может заменю распред, ну и тк у меня TBI то для меня самый правильный тюн это поставить Atomic EFI, но это не бюджетно нифига, да и больно сильное кроилово будет, поэтому хочу просто заменить выпускной коллектор на длинный 4-1 и это улучшит продув горшков, хотя конечно в идеале хотелось бы компрессор на 0.3-0.5 бара

А вот такие форсунки - как? Можно их ставить, или не стоит?

ну если нет проблем из списка
No more over-heated injector coil failure.
No more warm leak-down, hard-starts.
No more clouds of black smoke on start-up.
то смысла нету.

[kilimanjaro]

ну если нет проблем из списка
No more over-heated injector coil failure.
No more warm leak-down, hard-starts.
No more clouds of black smoke on start-up.

Такого нету, выхлоп хороший, да и заводится нормально. Вот только на горячую долго кручу стартер, от чего может быть? Предполагаю, что мозг думает что движок горячий и не открывает заслонку подачи воздуха, как при холодном пуске. Если педальку прижать, то стартует лучше. Но я конечно же хотел бы заводить горячий двигатель без нажатия на педаль. Может это быть от форсунок?  У меня сканер ошибок есть, проверил, ничего не показал.