Принимайте в команду Шеви-Клана!!!

[KirillN]

Сделал первый шаг к установке бодилифт комплекта и новых подушек кузова. Нужен образец нижней шайбы...



Болт в отличном состоянии для своего возраста


И нижняя шайба выглядит неплохо

[Pferd]

Приветствую .Нулевик выкинь и верни всё взад 

[KirillN]

Приветствую .Нулевик выкинь и верни всё взад 

Привет! Нулевик еще не ставил, попробую встроить, но позже. Количество пластика для подготовки воздуха поражает занятым местом под капотом...
Вернуть назад если что смогу)

[KirillN]

Приятно, что на большинстве деталей стоят надписи Made in USA и рядом номерок, получается что их ни кто до меня не успел поменять ))))))

[KirillN]

Сегодня с очередной мелочевкой из Китая пришел щуп для измерения шага резьбы. Обошелся он рублей в 60, качество понятное дело китайское, но измерять им можно...
Как раз, для проверки под рукой оказался болт который соединяет кузов и раму, ну и пара фото





Оригинальный болт с резьбой 1,75


Новый болт с учетом бодилифта и для сравнения предыдущий

[mousoff]

А что ты называешь образцом нижней шайбы?
Я заказывал токарю шайбы на верх уха рамы под подушку со ступенькой. Ступенька- так как выгнили отверстия в ухе рамы.
Размеры могу посмотреть- 4 штуки пока не поставил.

[KirillN]

А что ты называешь образцом нижней шайбы?
Я заказывал токарю шайбы на верх уха рамы под подушку со ступенькой. Ступенька- так как выгнили отверстия в ухе рамы.
Размеры могу посмотреть- 4 штуки пока не поставил.

Сейчас под рукой нет картинки с номером этой шайбы, попробую так описать... Есть болт которым скручиваются подушки кузова, на нем надета фигурная шайба в диаметре см 6 или 7, в нее как бы входит подушка кузова - которая снизу относительно уха рамы...

Если не сложно, посмотри размеры пока не поставил, вдруг мне действительно понадобяться или еще кому...


На этой фото как раз эту шайбу держу в руке

[KirillN]

Что-то давненько я не писал... В общем, как и предполагал есть слабые места в районе передних колес, соль делала свое дело, и пришлось часть мест в ушах рамы проваривать.
Когда начал вытаскивать старые подушки кузова с водительской стороны, нашел одну очень свежую подушечку, видимо до меня заказывали оригинальную... Но поскольку имеется комплект новых из полиуретана, эту пришлось вытаскивать.

У одной подушки (как мне кажется, она находится в самом интересном месте - чуть выше горловины топливного бака, кстате кто-то писал, что без снятия заднего колеса к ней трудно добраться, а нет, можно прилично подняв заднюю ось) оказалась сорванной голова винта, при этом все доступные мне способы его выкрутить не дали результатов (и пытался выточить головку поменьше, и наваривал гайки...). В итоге начал срезать болгаркой, а потом думаю выкручу болт или вытащу через пол остатки болта с шайбой.

Посмотрел на жгут проводов, который идет паралельно топливным магистралям и тормозным трубкам по раме, если будет такая возможность, провода уберу на другую сторону рамы, за одно часть проложу новых

[KirillN]

Пока устанавливаю Боди-лифт, то левая сторона то правая оказывается на домкратах и подпорках, поэтому решил параллельно вырезать и поставить новые стремена для рессор...
По плану добавлю 2.5 см к высоте стремян.


Нарезал швеллер






И вот такая черновая заготовка. По ширине швеллер оказался шире на 5мм чем надо, поэтому пришлось вырезать немного, но зато будет проще высверливать

[prohvatilov]

Болт который для лифта выбрал не очень поищи каленые болты

[KirillN]

Болт который для лифта выбрал не очень поищи каленые болты

Эти болты были в комплекте с бодилифтом, и каленые разве не будут более хрупкими?

[prohvatilov]

Незнаю. Но при дтп каленые на месте остаються.
прочитал на уазовском форуме

[Arkasha77]

На сколько я помню, калёный болт на разрыв крепче, а вот на излом более хрупкий, а уазаводы наверное сравнивали со строительными шпильками

[prohvatilov]

На сколько я помню, калёный болт на разрыв крепче, а вот на излом более хрупкий, а уазаводы наверное сравнивали со строительными шпильками

не не не читал именно про каленые болты.
текст был примерно такой.
Чтоб при дтп не слител кузов с рамы и не порвал уши крепления рамы к кузову то установливаем каленые болты.
это на уаз потриот.

ЗЫ серавно по виду они хрупкие очень сильно на китайские смахивают. Можетт из нержавейки найти можно и гнить не бутут.

Даже на родной ржавый болт посмотреть он будет понадежней нового.

[KirillN]

На сколько я помню, калёный болт на разрыв крепче, а вот на излом более хрупкий, а уазаводы наверное сравнивали со строительными шпильками

не не не читал именно про каленые болты.
текст был примерно такой.
Чтоб при дтп не слител кузов с рамы и не порвал уши крепления рамы к кузову то установливаем каленые болты.
это на уаз потриот.

ЗЫ серавно по виду они хрупкие очень сильно на китайские смахивают. Можетт из нержавейки найти можно и гнить не бутут.

Даже на родной ржавый болт посмотреть он будет понадежней нового.

Получается, что болты это не единственное возможное слабое место. Предполагаю, у многих Блэйзеров 95 и старше есть гнилые уши крепления, трещины в рамах, теже болты гнилые или отсутствующие фигурные шайбы (блюдца на нижней подушке). Сам столкнулся с тем, что несколько фигурных шайб выглядили нормально, но на деле под шляпкой болта были как фольга и снимались вместе с нижней частью подушки...

Про то, что на других авто есть хоть какая-то страховка от отделения кузова от рамы писал тут:

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=56646.msg1117440#msg1117440