Нижний Новгород. Жизнь клуба.

[AMIK]

Воздух в пневмобалоне имеет прогрессивную характеристику сжатия, т.е. чем сильнее сжать баллон, тем сильнее он сопротивляется.
 У обычных же подвесок на рессорах и пружинах эта характеристика практически линейна, а попытки сделать ее нелинейной приводят
 к усложнению конструкции  - пружины с переменным сечением и шагом и диаметром для легковушек
В общем получается, что при установке дополнительно пневмобаллонов к родным неослабленным (если оставить тоже количество листов)
 рессорам, то мягче машина не станет, но и жестче тоже! Мелкие неровности будет в основном так же отыгрывать только рессора,
 а пневмобаллон будет "включаться" уже только на крупных ямах, когда его посильнее сожмет. Соответственно, установка пневмоподвески
 таким способом (дополнение к уже существующей рессорной) имеет смысл только если старые рессоры уже просели и частенько пробивает
 до отбойника или хочется "увеличить" грузоподъемность.

 - и это правильно

[AntonJS]

характеристика практически линейна

Видел диаграммы, характеристики не линейны, есть прострелы на пиковых нагрузках, причем вектор меняется радикально в сторону (енто из политеха товарещщи рассказывали и показывали в свое время) из за чего колхозить не хочется...

имеет смысл только если старые рессоры уже просели и частенько пробивает
 до отбойника или хочется "увеличить" грузоподъемность.

 - и это правильно

На стопиццот согласен!!!
Только думамю, если на дюйм накачать выше заводской настройки подвески, то всякая мелочь будет отыгрываться в первую очередь пневмой, наверно будет помягче.
Да вообще ХЗ что случится, но хуже точно не станет  
Кстати, нашел трехэтажные пуфики, по цене - на две бутылки пива дороже, но сам амазон (хде это продается) не очень нравится своей безответственностью. В общем мерять надо в любом случае и решать что и где брать.

пружины с переменным сечением и шагом и диаметром для легковушек

Не такой огород бывает, когда пружина в пружине с некоторым разносом и одна конусная, вторая прямая, вот это верх извращения!!!! (все остальное применено в обеих) Чем только наш народ не тешится, чтоб из копейки гоночный болид  забабахать  

[AMIK]

характеристика практически линейна
Видел диаграммы, характеристики не линейны, есть прострелы на пиковых нагрузках, причем вектор меняется радикально в сторону (енто из политеха товарещщи рассказывали и показывали в свое время) из за чего колхозить не хочется...

 Да.... Сравнительно имеется ввиду....

Ох, прочитал темку...занятно. Правда есть более простое решение...Лично я справился с проблемой Сергея поставив трехлистовые рессоры от УАЗ 3160, работают отменно. На кочках зад машины не "диванит" не качает. Сами рессоры подходят без переделок. В купе с газ/мас аммами Габриель прсто сказочно...гоняю иногда под 170 без проблем...

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5897.150

[AntonJS]

Ох, прочитал темку...занятно. Правда есть более простое решение...Лично я справился с проблемой Сергея поставив трехлистовые рессоры от УАЗ 3160, работают отменно. На кочках зад машины не "диванит" не качает. Сами рессоры подходят без переделок. В купе с газ/мас аммами Габриель прсто сказочно...гоняю иногда под 170 без проблем...
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=5897.150

К сожалению немножко не подходят, я их в магазине измерял, на 30мм отверстие сверлить в любом случае, причем через весь пакет.
А с пружинками тема интересная, только пневматики все же лучше, не просаживаются и регулируются под задачи.

[andre+]

ВСЕМ ПИВЕТ! Сегодне были в Н.Н и заехали к нашему общему товарищу к ЖАНУ  встреча была теплой и дружеской ЖАНУ И СВЕТЕ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ
                               
                               
                               
                               
                               

[AMIK]

ВСЕМ ПИВЕТ! Сегодне были в Н.Н и заехали к нашему общему товарищу к ЖАНУ  встреча была теплой и дружеской ЖАНУ И СВЕТЕ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ
                               

 
Андрюх, молодец,что проведал   ЗачОООт однозначно

 Рады видеть Жана здоровым

[ovelexx]

Вот оно как. На звонки не отвечает. На работу звонил ему, а там тоже партизаны сплошные.

[AntonJS]

а там тоже партизаны сплошные.

Ежели партизаны, то и спрос с них особый, как там во вторую мировую у них спрашивали?  

Зашаманили мне сегодня переднюю подвеску, домой ехал как на другой машине, я уже и забыл, что на елабузере так приятно ездить 

[ovelexx]

Антон, как прошел процесс замены амортизаторов. И какой парт-намбер амортизаторов?

[AntonJS]

Антон, как прошел процесс замены амортизаторов. И какой парт-намбер амортизаторов?

Все было очень весело, инсталяция длилась 4 часа, сначала все разобрали, потом собрали, потому что аммортизаторы не подошли. Потом пошли к заду амморты мерять, оказалось что все напутали и возобновили инсталяцию. К тому же менялась шаровая. Ну в общем сам процесс на оба колеса длился часа полтора, остальное время тупо думали, что делать дальше. Жалко что пришлось нижние блоки со старых аморов ставить, а перепрессовка заняла считанные минуты, есть пресс и токарный станок, оснастки забабахали и за раз поменяли потроха. Надо заметить, что все окрутилось легко, кроме двух нижних болтов на аморах, ну еще офигенно с одним верхним затупили, открутили гайку, а болт не стронулся, думали прихватило и давай балгаркой все подряд кромсать, а в самом конце процесса оказалось что какой то гад там две гайки прикрутил  
Кстати, не понятно почему, но морда приподнялась на дюйм и теперь когда еду, очень удобно наблюдать за звездами А по управляемости машина как новая, прям ехал и жизни радовался, никуда не таскает, кочки не заметны итп
Упс, забыл про партнамбер, брал монро 32194 и 37021, какие на попу, какие на морду, точно не скажу, нижние шаровые Raybestos   505-1104 оно же CHASSIS TECH

[ovelexx]

С верхним болтом засада была на правом переднем амортизаторе? Так там и должно быть две гайки.

ЗА 4 часа фигня. Я то летом вообще дня три менял передние амортизаторы. 

[AntonJS]

ЗА 4 часа фигня. Я то летом вообще дня три менял передние амортизаторы. 

Ну нас то целых два человека было, плюс весь инструмент и железячная мастерская. Да к тому же человек мегаопытный, по сути я был на подхвате, подержи там, брызни туда, закрути тут итп))))) Если бы в одну калитку делал в этих условиях, времени бы ушло раза в два больше... Теперь грядет эпопея с задом. Вчера полазил, выяснил что пневма нифига просто так не влезет, вокруг все мешается, включая выхлоп  Так и придется рессоры колхозные совать. А пневма только в одном случае инсталируется, если ее вместо рессор тыкать, но это уже совсем другая история.

[ovelexx]

А если пружины поставить? Тем более это уже пройденый путь для некоторых в клане?
Но если честно, то я бы просто поменял рессоры, чем внедрять, что-то не предусмотренное конструкцией.

[AntonJS]

А если пружины поставить? Тем более это уже пройденый путь для некоторых в клане?
Но если честно, то я бы просто поменял рессоры, чем внедрять, что-то не предусмотренное конструкцией.

Так как у нас в клане пружины интегрируют в подвеску, мне очень не нравится, что то черезчур колхозное получается, а любое слабое звено в подвеске может выйти боком. Если делать по уму, то так же получится через дикий гемор, потому что места нигде нет для инсталяции. Единственный возможный вариант - срезать нафиг все элементы отбойника и на их место ставить свою конструкцию, но по трудозатратам это не очень оправдано, если конечно не строить котлету. Вот почему для блэйзеров за бугром не продают простеньких кит наборов под пружины или пневмы. Там продают огород под полную замену рессор рычагами, включая новые элементы рамы...

[Dr Dies]

Нижегородцы, приветствую вас. Кто нибудь может чтото сказать по этому автомобилю
http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili_s_probegom/chevrolet_tahoe_1997_105354753