убрать компрессор, поставить второй генератор

[Vadimka]

хочу убрать компрессор (все равно кондей сдох еще до меня) и поставить второй генератор (на досуге отремонтировал свой старый - поменял подшипники) на круглый американский блейзер 95г.

существуют ли в природе (а также в продаже) готовые кронштейны для такого дела?

сам сколхозить не могу - нет мастерской.

[GM-Service]

Привет. Бери от 94г.

[hasaut]

А зачем?

[GM-Service]

хочется.

[Vadimka]

Привет. Бери от 94г.

я имел ввиду переходник-кронштейн с крепления компрессора на генератор. там кронштейн компрессора по моему как-то ядрено приделан, мне даже как-то в голову не приходило его откручивать.
но за идею спасибо, подумаю и над этим вариантом.

[Vadimka]

А зачем?

кондей ремонтировать в обозримом будущем не собираюсь (на круг компрессор+радиатор тыщ 30 выйдет, пока не до этого)
а вот второй генератор мне не помешает (что-то мой греется в темное время суток черезчур, особенно в пробках), тем более он у меня все равно уже есть на руках.

[Shtirliz]

А зачем?

кондей ремонтировать в обозримом будущем не собираюсь (на круг компрессор+радиатор тыщ 30 выйдет, пока не до этого)
а вот второй генератор мне не помешает (что-то мой греется в темное время суток черезчур, особенно в пробках), тем более он у меня все равно уже есть на руках.

Действительно зачем? плюсов никаких не вижу кроме гемороя если вылетит один генератор и ты это никак не заметишь. Сейчас компрессор в отключенном состоянии является "ленивым" шкивом, поставишь 2-й генератор поимеешь отбор мощности, увеличение расхода... Незначительно но все же...

[zcfif]

логично,оставь его в запас. а приделай лучше резервный аккум( если руки чешутся к переделкам)

[hasaut]

А зачем?

кондей ремонтировать в обозримом будущем не собираюсь (на круг компрессор+радиатор тыщ 30 выйдет, пока не до этого)
а вот второй генератор мне не помешает (что-то мой греется в темное время суток черезчур, особенно в пробках), тем более он у меня все равно уже есть на руках.

Действительно зачем? плюсов никаких не вижу кроме гемороя если вылетит один генератор и ты это никак не заметишь. Сейчас компрессор в отключенном состоянии является "ленивым" шкивом, поставишь 2-й генератор поимеешь отбор мощности, увеличение расхода... Незначительно но все же...

Да бог с ним с дополнительным потреблением мощности. У меня другой вопрос: А как согласовывать два генератора? Только не надо говорить, что соедините их параллельно.

[Vadimka]

Действительно зачем? плюсов никаких не вижу кроме гемороя если вылетит один генератор и ты это никак не заметишь. Сейчас компрессор в отключенном состоянии является "ленивым" шкивом, поставишь 2-й генератор поимеешь отбор мощности, увеличение расхода... Незначительно но все же...

по закону сохранения энергии мощности он не отберет больше чем мне надо
второй гена мне не помешает в случае установки мощного света, электролебедки и прочей ерунды.
тем более что затраты будут только на кронштейн - остальное все есть.

кроме этого есть уже озвученная проблема с нагревом генератора. она особенно проявляется в пробке, на холостых, когда включен весь свет и обогрев заднего стекла. иногда он даже вообще может перегреться и вырубиться (пару раз было).

я конечно подозреваю что у меня натяжитель недотягивает ремень и он чутка проскальзывает на холостых по шкиву, нагревая гену (потому что все остальное уже проверено).
но в любом случае снизить нагрузку с генератора не помешает.

[Vadimka]

Да бог с ним с дополнительным потреблением мощности. У меня другой вопрос: А как согласовывать два генератора? Только не надо говорить, что соедините их параллельно.

запасной аккумулятор у меня тоже есть. логичнее всего было бы перевесить на эту связку (генератор+акк) весь свет, тем более что скоммутировать не так сложно - просто перецепить несколько клемм в клеммной коробке (под капотом, со стороны водителя, возле АБС)

[Shtirliz]

Да бог с ним с дополнительным потреблением мощности. У меня другой вопрос: А как согласовывать два генератора? Только не надо говорить, что соедините их параллельно.

запасной аккумулятор у меня тоже есть. логичнее всего было бы перевесить на эту связку (генератор+акк) весь свет, тем более что скоммутировать не так сложно - просто перецепить несколько клемм в клеммной коробке (под капотом, со стороны водителя, возле АБС)

Это более логичное решение... Только предусмореть надо чтоб можно было при отказе одной связки запитать всю сеть от другой и наоборот... надеюсь понятно написал )))

[hasaut]

Ну если полностью развязать цепи и плюс дополнительный аккумулятор, тогда ДА. Но это слишком глобальная переделка штатной проводки. Может проще найти генератор помощней? И на штатное место его вклячить проще будет.

[multik71]

Тебе предстоит гимор не только с кронштэйнами гены! Так же с ремнём ведь шкивы разного диаметра, тебе придётся ставить обводной ролик, чтобы укоротить ремень и увеличить обхват шкива генератора, что б оный не проскальзывал нужно ещё увеличить давление на натяжном ролике. Ещё не извесно как это всё себя поведёт, нагрузка на приводной ремень вырастет прмерно раза в полтора ато и в два. Д а и ещё, это надо сделать всё соосно иначе будет жрать ремень.
Мож лучше гену помощней поставить? Или умерить апетит в потребителях.

[Vadimka]

Ну если полностью развязать цепи и плюс дополнительный аккумулятор, тогда ДА. Но это слишком глобальная переделка штатной проводки. Может проще найти генератор помощней? И на штатное место его вклячить проще будет.

в том то и дело что никакой глобальной переделки не будет, лишний провод от дополнительной пары гена+акк и пару клемм перекинуть.
в случае выхода из строя точно также вручную перекоммутировать, а акк просто перекинуть, чтоб не городить телегу с многоамперными размыкателями.

генератор помощнее надо покупать, а не хочется. как и устраивать в подвале склад рабочих генераторов для блейзера

[hasaut]

Ну тады вперед! Не забудь фотоотчет сделать.

[Vadimka]

Тебе предстоит гимор не только с кронштэйнами гены! Так же с ремнём ведь шкивы разного диаметра, тебе придётся ставить обводной ролик, чтобы укоротить ремень и увеличить обхват шкива генератора, что б оный не проскальзывал нужно ещё увеличить давление на натяжном ролике. Ещё не извесно как это всё себя поведёт, нагрузка на приводной ремень вырастет прмерно раза в полтора ато и в два. Д а и ещё, это надо сделать всё соосно иначе будет жрать ремень.
Мож лучше гену помощней поставить? Или умерить апетит в потребителях.

да ладно, компрессор при работе я думаю нагружает гораздо поболее
(он помоему около 10 киловатт мощности от двигателя отъедает, 100ваттный генератор при полной нагрузке тут будет курить в сторонке)

соосно - это да, поэтому я и спрашиваю заводской кронштейн, может для каких тюнингов делают.

[zcfif]

можно просто ремень покороче поставить.соосность не нарушится,так как всё стандартно и есть модификации с генератором на стороне кондея.но вот смысла не вижу. выход копнуть поглубже и найти неисправность,а то всё равно греться будут тогда оба. и поставить генератор 140 амперный от кадика или боневиля и 2 аккума.тогда будет запас энергии.а кондей на досуге починить,не менее полезная вещь,  чем второй генератор. ж...  в мыле не вариант

[multik71]

Не забывай тут ещё разные диаметры шкивов и масса ротора и сопротивление электромагнитное. Компрессор по отношению к генератору просто курит.
 

[Form]

Да чо вы человека отговариваете? Интересная штука, т.к. у меня кстате кондей тоже не работает. гы.

[multik71]

Да не отговариваем, а предупреждаем о трудностях и затратах. Решать всё равно ему самому. Если отважится, результат будет интересен.

[Form]

На первый взгляд ничего сложного нет, ни в механическом плане, ни в электрическом. Железки точацца, цепи разводяцца.
Ждем отчет авто-электро-маньяка

[zcfif]

 у меня кстате кондей тоже не работает. гы.

почини,это не наш метод 

[hasaut]

он помоему около 10 киловатт мощности от двигателя отъедает

Ну, батенька, здесь вы хватанули. 2 кВт при полной мощности это максимум.

[Vadimka]

он помоему около 10 киловатт мощности от двигателя отъедает

Ну, батенька, здесь вы хватанули. 2 кВт при полной мощности это максимум.

ну он всегда при полной мощности работает (либо отключен), так что 2квт против 1 - 1.4квт (14 вольт х 100 ампер при полной нагрузке) получается.

кондей всегда воздух охлаждает по максимуму, а потом уже в печке он согревается в зависимости от положения заслонки.

[Zubilo]

ЛУчше ставить 1 генератор, но мощный ...
Т.к. стоит брыкнуться одному гене, как сдуются сразу оба, а то и мозги поджарятся, что гораздо хуже ...

Либо, ставить один регулятор напруги на 2 генератора, чтоб небыло недопониманий у них ...

[AlexAH(dr.)]

На первый взгляд ничего сложного нет, ни в механическом плане, ни в электрическом. Железки точацца, цепи разводяцца.

Ну, я бы не был столь оптимистичным!
Согласовать два источника питания на самом деле весьма проблематично.
А согласовать два генератора вообще...
Причем диодная развязка не самый удачный вариант. Хотя и возможный.
Лучше (практичнее) действительно просто поставить генератор по мощнее.

[Марат]

[Либо, ставить один регулятор напруги на 2 генератора, чтоб небыло недопониманий у них ...
[/quote]

ЛУчше ставить 1 генератор, но мощный ...
Т.к. стоит брыкнуться одному гене, как сдуются сразу оба, а то и мозги поджарятся, что гораздо хуже ...

Либо, ставить один регулятор напруги на 2 генератора, чтоб небыло недопониманий у них ...

поддерживаю, ампер на 300 вкорячить, а вместо кондея обводной ролик, и будет вам счастье!
И никакого колхоза....

[hasaut]

Либо, ставить один регулятор напруги на 2 генератора, чтоб небыло недопониманий у них ...

Не пройдет. Кроме управления есть еще и обмотки, а вот тут то собака и порылась. Разные характеристики обмоток могут дать непредсказуемый вариант, когда вразнос пойдут разные плечи. Придется объединять обмотки в одну систему, а уж только после этого выпрямлять. Гимору....немеряно.

[Form]

Надо у Чубайса спросить, он одно время занимался подобными вещами (РАО ЕЭС), сейчас компы собирает...

[МЕНТ]

А просто подключить второго гену и АКБ на доп оборудование как говорил Vadimka. И не изобретать велосипед? И можно даже поставить размыкатель.

[zcfif]

а можно и три,ещё лучше

[Vadimka]

а можно и три,ещё лучше

отличное предложение.
а еще лучше в багажник поставить бензиновую миниэлектростанцию. тогда с электричеством точно проблем не будет, лол

[МЕНТ]

а можно и три,ещё лучше

Умно ! И даже в конце концов с электро станцией в багажнике можно и на электро двигатель перейти. А можно и просто рога от троллейбуса на крышу привентить.

[multik71]

а можно и три,ещё лучше

Умно ! И даже в конце концов с электро станцией в багажнике можно и на электро двигатель перейти. А можно и просто рога от троллейбуса на крышу привентить.

И по маршруту, бабло рубить!

[333metra (Александр)]

Посмотрите

[zcfif]

Посмотрите

/>

          молодец какой    жаль не показали для чего они

[Vadimka]

         молодец какой    жаль не показали для чего они

чувак занимается установко музыки и себе вкрячил в машину дохрена звука http://stevemeadedesigns.com/home/

[zcfif]

и ездит, дает концерты, молодец