Ещё один Z71. Suburban 1500 5,3 2004

[kilimanjaro]

Реально думаю, что делать нужно всё самому. Иначе всегда налетаешь на непонятки. Планирую антикором заняться. Сначала искал контору по этим вопросам. Сейчас планирую сам, купить реагенты и хреначить. Будет уверенность, что сделал так, как надо  

[Лев 66]

А можно фото ближнего у  темной  стенки, а  то не видно света

[Allone]

А можно фото ближнего у  темной  стенки, а  то не видно света

Сам хочу сделать.
Как только - так сразу

[F.S.G.]

Бампера говоришь поставил. А вот скажите мне пожалуйста, щель между бампером и крылом. У всяких меринов и бэх она почти нулевая, а у наших машин сантиметра полтора. Это так надо или это как то лечится.

[Allone]

Бампера говоришь поставил. А вот скажите мне пожалуйста, щель между бампером и крылом. У всяких меринов и бэх она почти нулевая, а у наших машин сантиметра полтора. Это так надо или это как то лечится.

У меренов и бэх (за исключением разве что Гелика) нету рамы.
В нашем случае бампер привинчен к раме. И кузов через подушки привинчен к раме (т.е. может быть немного подвижен относительно рамы).
Вот из этих соображений ИМХО и зазор сантиметровый. С минимальными зазорами порно получится. Да и штатными средствами это не отрегулируешь.

[F.S.G.]

Спасибо. Разъяснил. Теперь буду знать.
А то я присматриваюсь к фоткам на форуме и к своей машине, и думаю - Чо за порнография? Ни ужели никто не исправляет этот косяк? 

[Allone]

Спасибо. Разъяснил. Теперь буду знать.
А то я присматриваюсь к фоткам на форуме и к своей машине, и думаю - Чо за порнография? Ни ужели никто не исправляет этот косяк? 

Вот когда боди-лифт делаешь, вот там всё весело.
Кузов поднимается, а бампера остаются на месте. И зазоры становятся 1см + величина лифта.
И вот тут надо менять железяки бамперов и ставить проставки.

У буржуйских лифт-китов это всё в комплекте, но и цена там огого.

http://www.ebay.com/itm/00-05-Chevy-Tahoe-Yukon-Suburban-6-Front-4-5-rear-Lift-Leveling-Kit-4WD-PRO-/131176115254?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e8ab4ac36&vxp=mtr

[Allone]

Нашёл своего зверька на автономере.
Бампера на нём красивше смотрелись
Задний ещё оригинальный Z71 серенький, да и передний блястит.

[kilimanjaro]

  Какая серьёзная тётя за рулём 

[Allone]

  Какая серьёзная тётя за рулём 

От этой серьёзной тёти у меня осталась целая пачка путевых листов и пара постановлений.
То сдавая задом газетный ларёчек подвинем, то ещё какое недоразумение.
И тётя, судя по постановлениям 96-го что ли года рождения.

[kilimanjaro]

Хороший понт дороже денег  
Есть такие, любители больших авто для самоутверждения, без навыков управления и понятия об уважении к окружающим 

[Allone]

Эх, в теме Zubilo отписался о переделке, бабахну и сюда.

Итак, по совместной работе ближнего и дальнего:

На всех современных машинах включение дальнего (именно включение а не "моргание" дальним) отключает ближний. Видимо это связано с какими-то стандартами.

На Ховре я это победил установкой диода между управляющими обмотками реле ближнего и дальнего.
Вот хороший обзор http://www.drive2.ru/l/2128762/ по вставлению диода

На Субуре я так делать не хочу. В таком варианте подключения при работе дальнего (а с диодом и ближнего и ПТФ) вся нагрузка ложиться на реле и предохранитель дальнего.

Покурил Митчелл и решил сделать чуть по другому:



Как мы видим из схемы всё управление светом идёт через BCM (Body Control Module) и осуществляется подачей "земли" на определённые ноги вводов. А дальше BCM выдаёт управляющие сигналы на реле тех или иных источников света. (и ПТФ и Ближний и Дальний)

Касательно включения дальнего мы видим что по проводу TAN земля приходит на подрулевой переключатель и дальше:

- при моргании дальним (ручка на себя) мы подаём эту землю на ввод А2 колодки С4 через Жёлтый проводок
- при включении дальнего (ручка от  себя) мы подаём землю на ввод В9 колодки С3 через Зелёный проводок
Т.о. оторвав ввод В9 и перемкнув жёлтый и зелёный мы получим работу дальнего и при моргании и при включении совместно с ближним и ПТФ.

Ну и мысль бабахнуть диод между птф и дрл. Чтоб дхо при включении туманок не гасло



Сходил и всё подключил как на схеме.

Ниже фото того, что получилось

Дальний пашет вместе с ближним:


По поводу диода между ДХИ и ПТФ:
Подключил диод как в схеме выше ДХО вместе с ПТФ - мне не понравилось. Решил задиодить ДХО за габариты
Поставил диод в подкапотный блок предохранителей между 30 ногой DRL Relay и 30 ногой PARK Relay в направлении Park relay



И таким образом ДХО горят как сами по себе (по своему алгоритму в авто когда светло), так и вместе с габаритами.

Ниже видео:

Габариты теперь вместе с ДХО. Включен правый поворот. Три диода в верхней секции тоже переделал - мне так больше нравиться
http://youtu.be/B78W0Lxo4rc

Так работает поворотник с выключенными габаритами
http://youtu.be/tpcZgbSdnTA

Постановка авто на сигналку.
http://youtu.be/94Nr3QUaCbY

Ну и на затравку - видео умирающего диода в блоке климата.
http://youtu.be/7g2ei7aPz6A

Это предсмертная судорога очередного светодиода. Блок климата, рулевые кнопки и приборка уже на столе и греется паяльник Буду переделывать на такие-же светодиоды, но с резистоками на 1кОм

[Gendalfcvale]

Постановка авто на сигналку.
http://youtu.be/94Nr3QUaCbY

Ну и на затравку - видео умирающего диода в блоке климата.
http://youtu.be/7g2ei7aPz6A

Постановка на охрану, вообще классно получилось.
А по поводу диода в блоке климата, так это у него второстепенная функция проявилась, измеритель звукового давления. Вон как на музыку реагирует.   

[F.S.G.]

Светодиоды разные бывают, но те, которые мы используем для иллюминации в машине - маломощные. Их номинальный рабочий ток 10мА. По закону Ома, для 12В и 10мА необходим резистор в 1,2кОм. В принципе и 1кОм тоже пойдёт. Я себе ставил 2,5 - 3,5 чтоб не так ярко светило.

[Allone]

Светодиоды разные бывают, но те, которые мы используем для иллюминации в машине - маломощные. Их номинальный рабочий ток 10мА. По закону Ома, для 12В и 10мА необходим резистор в 1,2кОм. В принципе и 1кОм тоже пойдёт. Я себе ставил 2,5 - 3,5 чтоб не так ярко светило.

Насколько я понял в верхнем климате и управлении полным приводом — лампы стоят последовательно парами. Т.е. туда можно паять с резисторами 300-500Ом.
Есть версия, что в оригинале тут стоят 6В лампы

А вот в приборке, кнопках и нижнем климате — диоды паралельно. и резюки нужны 800-1000Ом.
Тут лампы стоят 12В

Резюки можно и поболе, если яркость не нужна. Но тут ведь от Канделл диодов зависит.