Blazer 1993г.в. Вагон вопросов,нужна помощь гуру.

[Горкан]

В этой ссылке слишком много специфичной инфы, от которой у ТС совсем голова взорвется) обрисую проще: данная машинка имеет канал 8192 бод, для подключения к ноуту по юсб нужен адаптер ftdi, любой, драйвер этого адаптера создаст в ноуте виртуальный СОМ-порт, который и надо будет указать в подключениях проги Tunerpro RT
Ну и ТС - урок: не получится сделать быстро и легко, с нашими машинками приходится и мозги понапрягать. А не хочешь напрягать мозг - покупай Ладу или УАЗ)

Да я не против напрягать. Просто пока машин меня побеждает. Ну ,и отсутствие знаний в специфической области тоже не ведёт к позитивному результату. Сколько пустой(в данной области) мозг не напрягай, результат не будет. Потому и выпрашиваю информацию для новичка.
Железки крутить, двиг перебрать, затокарить что-то, прозвонить и заменить проводку запросто. А как электроники касается, так я в тупике сразу

[Горкан]

.
Железки крутить, двиг перебрать, затокарить что-то,

так ты гуманитарий или нет?
 

прозвонить и заменить проводку запросто. А как электроники касается, так я в тупике сразу

Я гуманитарий с тягой к рукоблудству и некоторыми навыками в данной области))))

[Горкан]

данная машинка имеет канал 8192 бод, для подключения к ноуту по юсб нужен адаптер ftdi, любой, драйвер этого адаптера создаст в ноуте виртуальный СОМ-порт, который и надо будет указать в подключениях проги Tunerpro RT

Попробую упростить вопрос до уровня обывателя.
Имеется кабель OBD II -com с К-линией. На Фольксвагене им даже пробег корректировал в Eeeprom и код ECU считывал чтоб в иммобилайзер прописать. Ну и Вагком само собой.
Если к нему докупить переходник GM12-OBD II, то , как я понимаю нужно только один провод вытащить и на него 12В подать. После этого на ноут ставлю софт соответствующий, определяю com-порт, указываю в проге ,и должно заработать. Или я опять что-то неправильно понял?
Знаю что пытаюсь идти по пути наименьшего сопротивления, но с пайкой схем у меня вообще никак.

[katz]

Да, именно так. К этому кабелю докупить переходник GM12,  или, еще лучше - поменять на машине разъем GM12 на разъем обд2, купленный на любой разборке, заодно сразу подтянуть на этот разъем питание кабеля (засада наших машин в том, что на диагностический разъем питание вообще не подходит, даже клеммы нет в соотв. гнезде). Распиновку подключения разъема легко найти в инете, провода на штатном разъеме по цветам подскажу. Ну и разобраться в проге Tunerpro RT, по ней тоже в инете инфы более чем достаточно

[Горкан]

Да, именно так. К этому кабелю докупить переходник GM12,  или, еще лучше - поменять на машине разъем GM12 на разъем обд2, купленный на любой разборке, заодно сразу подтянуть на этот разъем питание кабеля (засада наших машин в том, что на диагностический разъем питание вообще не подходит, даже клеммы нет в соотв. гнезде). Распиновку подключения разъема легко найти в инете, провода на штатном разъеме по цветам подскажу. Ну и разобраться в проге Tunerpro RT, по ней тоже в инете инфы более чем достаточно

Урааа, побежал заказывать переходник))

[katz]

Питание будешь с переходника вытаскивать в прикуриватель?

[Горкан]

Питание будешь с переходника вытаскивать в прикуриватель?

Думаю да

[Горкан]

Ещё и прикуриватель сажжот типерь...

Хренушки) он у меня отдельным проводом непосредственно от аккума идёт через предохранитель. Так что ломать мне там нечего, все украдено до нас. Скорей всего от блока предохранителей возьму дублирующую систему и поставлю ОБД2 разъем вместо ГМ12. Так проще будет чем с переходниками колупаться. Переходник это на конкретный случай, чтоб сейчас косяки найти и заставить машину ездить.

[katz]

Так что из переходника провод вытаскивать, что разъем поменять... У тебя на этот разъем всего 4 провода идет, в остальных гнездах даже клемм нет

[Горкан]

Так что из переходника провод вытаскивать, что разъем поменять... У тебя на этот разъем всего 4 провода идет, в остальных гнездах даже клемм нет

Ну да, просто переходник проще купить, заказал- завтра привезут на дом. А на разбор за разъемом ОБД2 ехать самому надо, а у меня по работе со временем напряжёнка сейчас

[katz]

Положение распреда оно не передаст - за отсутствием этого датчика в системе. А все остальные параметры работы - покажет на экране ноута в реальном времени: обороты, температуру мотора, МАП, УОЗ, детонацию, время впрыска, отклик лямбды, топливные коррекции и еще до хрена всего. И по изменениям этих параметров видно косяки в системе

[katz]

И ремарка для Абизяна: все эти данные он передаст по одному (!!!) проводу, линии данных. Остальные три это: масса, тест-терминал, который при замыкании на массу включает режим отмаргивания кодов ошибок и линия диагностики АБС, которая вообще с моторным ЭБУ никак не связана. Учите матчасть, уважаемый, хоть это и немножко труднее чем троллить идиотские посты

[Горкан]

Зашёл в автомагазин круглосуточный, свечи купить, а их нет. У поставщиков тоже. Самый быстрый вариант заказать с хитрожопой доставкой, но ждать два месяца.
Тут выше писали про ВАЗовские...у меня только один вопрос длина и уплотнение как будут работать? У нас конус, а там колечко. Подозреваю что не прокатит, подсекать будет....

Короче нужны аналоги по взаимозаменяемости. Тему курил на форуме, но , по ходу толком там по свечкам нет инфы.

[Aurex]

NGK 2771 / NGK UR5
Зазор только проверить и выставить по наклейке на кожухе радиатора (или гуглу, для TBI/MFI он разный)

[я9999]

Position      Function
A      Ground
B      Diagnostic Terminal
C      AIR Switching Solenoid
D      SES Lamp (Serial Data)
 
F      TCC Solenoid
H      EGR Control Solenoid

Режим ALDL или специальный режим (сопротивление 10 кОм):
В этом режиме доступна вся информация, содержащаяся в конкретном двигателе и ECM. Однако в этом режиме рабочие характеристики системы изменяются следующим образом:
Таймеры с обратной связью обойдены
EST (замедление искры, если используется) отключен
IAC (если используется) будет полностью продлен
На некоторых двигателях будет включена продувка адсорбера.
Функции ограничения P/N будут отключены.
 
Примечание: любую информацию, доступную в этом режиме, можно получить только с помощью сканера.

D подключен к драйверу лампы SES.
D также используется для передачи последовательных данных, когда сканер подключен к ALDL.

Тоесть между А и В ваткнуть 10 кОм и по D  пойдут данные в сканер. Понятно.