Автомтбиль категории Д, особенности владения.

[Dankin]

  Если кто имел опыт, поделитесь, пожалуйста)
 Надо ли будет дважды в год проходить техосмотр и платить повышенные налоги, если машина будет использоваться в личных целях?


 P.S. Всех с Праздником!

[котововик]

 ИМЕЛ ГАЗЕЛЬ ПАССАЖИРСКУЮ, ВОЗИЛ СТРОИТЕЛЕЙ ЮГОСЛАВОВ. НАЛОГ ОБЫЧНЫЙ, А ВОТ ТЕХОСМОТР ДВА РАЗА В ГОД. ТЕОРЕТИЧЕСКИ-ЕСЛИ НЕ В КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ ЕЗДИШЬ, ТО ОДИН РАЗ В ГОД. НА ПРАКТИКЕ НЕ ПРОКАТЫВАЛО НИ РАЗУ.

[Dankin]

  Спасибо!
Т.е. фактически, даже если возить семью, всё равно два раза, несмотря на то, что по закону можно один, так?

[Артём43]

Если нет использования в коммерческих целях-техосмотр один раз в год.

[OLEG 75]

Если нет использования в коммерческих целях-техосмотр один раз в год.

нифига подобного. у соседа транзит 11 ти местный. т.о. 2 раза в год. никого не волнует как ты его эксплуатируеш. на дороге это проверяют часто. по крайней мере у нас . машина у него своя. возит только семейство на дачу и в отпуск, никакой комерции! авто оборудованное для перевозки людей(т.е. категория D) проходит Т.О.-ДВА РАЗА В ГОД! это закон!
поэтому и искал себе соболя шестиместку ! хотя категория есть  !

[Артём43]

Если нет использования в коммерческих целях-техосмотр один раз в год.

нифига подобного. у соседа транзит 11 ти местный. т.о. 2 раза в год. никого не волнует как ты его эксплуатируеш. на дороге это проверяют часто. по крайней мере у нас . машина у него своя. возит только семейство на дачу и в отпуск, никакой комерции! авто оборудованное для перевозки людей(т.е. категория D) проходит Т.О.-ДВА РАЗА В ГОД! это закон!
поэтому и искал себе соболя шестиместку ! хотя категория есть  !

Олега,это развод!В ПДД есть описалово этого,сейчас не помню дословно.У нас был прецендент с московскими гаишниками,лет пять-шесть назад,доказали.Часа три пришлось объяснять.

[Лев 66]

Да переоборудуй в б это недолго и недорого. Своих старексов переводил

[Dankin]

Лев 66, рассказывай как.   
а то везде говорят, что это очень проблематишно.

[Лев 66]

Заявление в гаи на переоборудование, в лицензированную организацию на переделку( они мне делали пакет доков для гаи и бумаги из института Нижнего Новгорода), потом на диагностическую линию и в гаи переоформляться. все обошлось в районе 9ти штук.

[Dankin]

  Спасибо, вот и проверю, насколько просто это делается у нас)

[OLEG 75]

  Спасибо, вот и проверю, насколько просто это делается у нас)

  Спасибо, вот и проверю, насколько просто это делается у нас)

у нас это где? если в москве то не так всё просто как лев описал  . нужна писулька из НАМИ с разрешением на переоборудование и т.д. и т.п.

[Лев 66]

у нас это где? если в москве то не так всё просто как лев описал  . нужна писулька из НАМИ с разрешением на переоборудование и т.д. и т.п.

писульку получали из Нижнего с института, он тоже писульки выдает) стоила она около 1200руб, прислали по почте

[VBV455-99]

если в москве то не так всё просто...нужна писулька из НАМИ с разрешением на переоборудование и т.д. и т.п.

Всё, как обычно, упирается в готовность расстаться с определённым количеством денег...
Как уже было сказано выше:

в лицензированную организацию на переделку( они мне делали пакет доков для гаи...

именно лецензированная организация (если с вопросом внесении изменений в конструкцию транспортного средства в том или ином виде обратились к ней) за определённую сумму готовит пакет документов с которым дальнейшее оформление носит. так сказать, чочный характер.
Если есть желание сэкономить или "развлечь" самого себя - то прямая дорога к самостоятельному "сбору-хождению"...

Пытаться "левым" путём оформить изменение типа транспортнго средства через разного рода "знакомства" в регистрационных подразделениях ГАИ (что ранее практиковалось достаточно широко) - не умно: после последних "портясений" с показательной "поркой" сотрудников МОГТОРЭР (в частности - в Москве) шансов на подобное "решение" вопроса ничтожно мало.