Интересно сколько нас... 2500 на 7,4L

[Aristarh4x4]

я их не разбирал, а вот разъемы разные (у одного папа у другова мама) и количество проводов разное. Я тоже тогда еще, давно думал что без разници. а вот получилось, что забыл о чем думал и не подсоединил. а как бы я их подсоединил. если оба разъема (на жгуте и на датчике) папы. еще есть один разъем который я не понимаю. синий прямо в глубине торпедо (видно только с низу) идет на жгуте вместе с двумя разъемами аирбэга на рулевую колонку

[человечище]

Про рессору тоже думаю, завтра если успею поеду менять шаровую с маятником, заодно повнимательнее осмотрю заднюю часть
А по теме  http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1050.0
А вот еще очень похож на Аделя http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2096.0

[N/m]

Тоже есть пустые разъемы и по ходу один  из них синий.
И всё же какая связь между лягушкой,АБС и коробой?
Никак в толк не возьму.
Лягушка тупо отвечает за стопы(может конечно ещё за что ,не осматривал), в старорежимной технике был ещё клапан по ваккууму(у тех где круиз ваккуумный)но короба то здесь при каких делах?

[Aristarh4x4]

Тоже есть пустые разъемы и по ходу один  из них синий.
И всё же какая связь между лягушкой,АБС и коробой?
Никак в толк не возьму.
Лягушка тупо отвечает за стопы(может конечно ещё за что ,не осматривал), в старорежимной технике был ещё клапан по ваккууму(у тех где круиз ваккуумный)но короба то здесь при каких делах?

и коробка и раздатка и абс и круиз и мозх читает Тормоз задействован везде. посмотри схемы. У меня эксп первый был, так там механика. стоял датчик на пидали сцепления, все думали, что просто система от дурака (пока не выжмешь сцепление машину не запустишь) ан нет: там мозги и его читали, выжатом состоянии та же поддержка оборотов и переходные процессы по впрыску коррект был. И здесь тоже, не зря же на абс стоит датчик давления. А по коробке тоже там чего-то. могу ошибаться, но по моему , что-то с блокировкой бублана связано (подробности лучше у фаерберда спросить)

[человечище]

Про рессору тоже думаю, завтра если успею поеду менять шаровую с маятником, заодно повнимательнее осмотрю заднюю часть
А по теме  http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1050.0
А вот еще очень похож на Аделя http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2096.0

Про персонажей кто нить знает?

[N/m]

Первого не знаю, а второй Ziggy ,с Фридома,только Субур он вроде продал,но может и ошибаюсь.

[N/m]

Тоже есть пустые разъемы и по ходу один  из них синий.
И всё же какая связь между лягушкой,АБС и коробой?
Никак в толк не возьму.
Лягушка тупо отвечает за стопы(может конечно ещё за что ,не осматривал), в старорежимной технике был ещё клапан по ваккууму(у тех где круиз ваккуумный)но короба то здесь при каких делах?

и коробка и раздатка и абс и круиз и мозх читает Тормоз задействован везде. посмотри схемы. У меня эксп первый был, так там механика. стоял датчик на пидали сцепления, все думали, что просто система от дурака (пока не выжмешь сцепление машину не запустишь) ан нет: там мозги и его читали, выжатом состоянии та же поддержка оборотов и переходные процессы по впрыску коррект был. И здесь тоже, не зря же на абс стоит датчик давления. А по коробке тоже там чего-то. могу ошибаться, но по моему , что-то с блокировкой бублана связано (подробности лучше у фаерберда спросить)

Пойду курить мануалы,вот об этом даже и не подумал бы,лягуха на всё завязанна...

[N/m]

Для полного понимания как поставить флешку.
Флешка ставится по полукруглой отштамповке как и стояла(на фото объвел красным) но с фотками понятнее.
Кстати,только сейчас заметил,что ноги на флешке товарищ мне подпоял(каждую) хотя для проверок думаю это не обязательно,всё же там подпружиненные ответные разъемы.
Вобщем смотрите сами.
Не забудьте  прежде чем вынимать,у оригинальной каждую ногу "пробить"

[человечище]

Сюда запостю!
Так, призываю коллективный разум! Вопщем появились у меня щелчки в редукторе на поворотах и гул видимо оттуда же, вскрытие редуктора показало недостаточный уровень масла на 2см, и наличие стружки. Что делать, господа?

[Слава 920]

 Да с таким уровнем ездить и ездить можно было.(По мануалу по моему 1см не доходя до пробки)Другое в каком состоянии само масло.Скорее всего ты первый кто там побывал.Снимай крышку ,отмывай и смотри.Может ничего страшного там и не случилось.Я когда свой вскрыл тоже мусор присутствовал.Оказалось 1 диск с блокировки рассыпался.Вымыл ,протёр,залил свежее и дальше.А если,что посерьёзнее,то на мой взгляд проще б.у.поставить,чем ремонтировать.Если у тебя ГП 4.1 то соклан в Питере продаёт не дорого весь мост.
  вот ссылка    http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=44064.0
 Только передаточное уточни,на дизеле вроде 3,73 или ещё меньше.

[человечище]

а как понять какая у меня пара?

[Слава 920]

 Табличка в бардачке есть?По ней.По вину.Ну и лучше всего снять крышку моста и посмотреть цыфры на самом дифе.У тебя мост 10,5(есле полуось выпирает за колёсный диск) или 9,5 (когда вровень)?

[Слава 920]

 Если таблица присутствует,посмотри что у тебя стоит на букву G (GU6 или другое)?

[Слава 920]

 GT4-это стоит ГП 3,73   GT5-4,10

[человечище]

GT5 написано в бардачке, значит 4,1??
А на самом дифе есть цифры 10 02 97 С  и 10 41 303 1 они о чем нибудь кому нибудь говорят?