при нагрузке и разгрузке углы установки колёс меняются,это иногда(часто очень) не учитывается сход развальщиками. делается сход развал например на хорошо прокаченой морде, а при езде,если особенно аморты не новы, она задирается,соответственно меняется угол колёс,морду прокачали , а жоп нет, на стенде всё ок,а на практике при езде(сели пассажирцы,небольшой груз и полный вперёд морда задирается,при тормозе наооборот, при несвежих амортах обычно такое,углы по факту нарушены или на приделе допуска,чем на стенде.отсюда износ (и рыскание иногда заметное).если других люфтов нет соответственно
