Ремонт раздатки с круглой ТАХИ (246)

[Steff]

Смотри люфты хвостовика))

Если кардан одет, т.е. все в сборе, то дергая за кардан никаких люфтов нет. Ни малейшего движения. Если снять кардан и подергать за вал который торчит из раздатки, то он движется.

Это неисправность или так и должно быть?

Ставил сальник не оригинал National. Перед установкой сравнили старый и новый сальники. Отличий визуальных по размерности нет.

[MotoDog]

А у меня ситуация следующая. Таскал вчера на веревке Мерс МЛ-ку до теплого гаража с целью отогрева дизеля. В процессе буксировки было несколько рывков из-за провисшего троса.
В гаражах включил понижайку с целью более плавного движения. Мерс в гараж загнали и решил я перейти обратно в 4Hi. Снега у нас много. Кнопка довольно долго мигала и включилась красная лампа нейтрали. После чего ни в какой режим раздатка не включалась, лампочка моргала, и опять оставалась одна нейтралка. При этом, во всех режимах коробки кроме Паркинга слышен звук пытающихся зацепиться шестерен. Т.е., по ходу дела, раздатка зависла в каком-то промежуточном положении. Снял актуатор, поставил метку шестеренки, разобрал корпус шестерни целы. Предохранитель 4wd проверял, в норме. В корпусе актуатора ржавчины нет, но есть небольшое количество масла(примерно 8 см3). Вал с шестерней на моторчике не проворачивается. Так и должно быть?
Собрал обратно. Попробовал переключать режимы валом на раздатке. Получается включать режимы, в которых машина едет вперед-назад. На улицу выкатываться не стал - какие именно режимы включаются не понятно.
При включении снятого актуатора и нажимании кнопок на панели ничего не происходит. Жужжания мотора не слышно.
На панели загорелась лампа убитой раздатки. Лампочки режимов при включении двигателя моргают, потом гаснут все(теперь уже и нейтраль). Вообще ничего не горит. Иногда вылезает сообщение об отключенной системе стабилизации(тоже не понятна связь).
Коллеги, подскажите куда копать, что проверять?

[AMIK]

Много написал,но не логично как-то..
Машина то Таха круглая?

[MotoDog]

Да, круглый Тах. 2005г.

[MotoDog]

Попробую описать попроще. При переходе из 4Lo в 4Hi, раздатка зависла на какой-то псевдонейтрали(слышен слегка звук шестеренок). Энкодер разбирал, там все как новое, но есть немного масла. Руками моторчик провернуть не получатся за шестеренку(которая на его валу) - это нормально?

После того, как завел машину с отключенной фишкой, загорелась лампочка ошибки в раздатке. Кнопки режимов на нажатия не реагируют. Моторчик не жужжит. Как-то можно прозвонить фишку приходящую к энкодеру?

[AMIK]

У твоей раздатки есть нейтраль. Ты знаешь об этом?
Рукой не прокручивается вал)

[MotoDog]

Про штатную нейтраль знаю. Но она нормально включалась и не пощелкивала шестеренками. На данный момент РК не переходит ни в какие режимы с помощью кнопок.

Подали напряжение на мотор, судя по звуку - он крутится, но вал с шестеренкой стоит на месте. Нижняя его мотора - это какой-то редуктор? Видимо он и есть причина всех моих развлечений.

[стефан]

Энкодер разбери нормально, поймешь как он устроен. У него на валу самого электродвигателя сзади прикручен электромагнит-  чтобы вал мотора через редуктор нельзя было прокрутить

[MotoDog]

Буду разбирать. Теперь уже после возвращения в гор. Оставил Таху дома.

Факт того, что при жужжании моторчика не крутится редуктор - говорит о том, что редуктор под замену?

[MotoDog]

Снял редуктор с мотора. На моторчике сломан коллектор, где должны ходить щетки. Есть ли у кого опыт замены моторчика отдельно?

[Nio]

Может не по теме, подскажите появился гул во всех режимах как троллейбус разгоняется, проверил все жидкости в раздатке было 200 грамм масла, но гул четко отдает в руль и по всей машине идет. Скорее всего верхнему подшипники в раздатке хана?

[Fareast]

И у меня есть вопрос про принцип действия раздатки Тахо 840й.
Из картинок я понял, что там стоит узел многодискового сцепления для режима "авто", потом стоит цепь для передачи вращения на передний кардан...
Так вопрос: а в режиме 4 вд (не Авто) как передается вращение на передний кардан? Через что? участвует ли в этом процессе многодисковое сцепление?
Чем вызван мой вопрос... Вчера был на покатушках в лесу. Снега - по пояс. Поднимались в гору по обледеневшей дороге.. Режим включен 4 вд (не авто). Все нормально, никаких проблем. Забрались на горку, покатили по лесной колее. В общем, на одном повороте я чуть позже тормознул, чем надо было и зарюхался в снег. туда-сюда и сел на раму и мосты. Но это не проблема... с собой лопата, откопался. А выезжать - передок не крутится. Слышно, что воет раздатка, но передние колеса стоят. В общем, кое как вытолкнули. Но поехал дальше - в движении все работает!  Даже нашел горочку с хорошо заледенелой колеей, проверил. Забрался наверх на раз.
Что за напасть?? При трогании с места не включилось, при движении - все норм. Вот поэтому и спрашиваю про принцип работы самой раздатки.

[AMIK]

Так вопрос: а в режиме 4 вд (не Авто) как передается вращение на передний кардан? Через что? участвует ли в этом процессе многодисковое сцепление?

Участвует.Оно блокируется.

[Fareast]

так....блокируется, значит... а чем?

[AMIK]

так....блокируется, значит... а чем?

Сжатием.