Принцип работы v8 теория

[roman000]

Блин .. колво рабочих ходов у них одинаково , не в этом дело.. в 4 горшковом каждый цилиндр работает свой такт, там нет балласта а вот с 8 совсем не так там на каждый такт балласт в виде парного цидиндра

[roman000]

А я понял вас вводит в заблуждение распределённый впрыск. Я неправильно выразился. Скорее даже не в распределенной впрыске дело а в отсутствии трамблёра. А все остальное второстепенно

Меня ничего не вводит в заблуждение.
Ни впрыск ни трамблёр .
Значение имеет только количество рабочих ходов за оборот вала .
Ты можешь впрыскивать чем угодно или всасывать и поджигать тоже чем угодно

Ну вот мы почти и добрались до истины..   поджигать да можно чем угодно, вот только если в безтрамблерной системе я могу поджечь сколько хочешь горшков. Хоть все если такая дурная идея в голову ударит. То в данном СТОКОВОМ трамблере всего один , только один горшок!!!! Соответственно парный цилиндр на каждом такте балласт...

[Pferd]

Блин .. колво рабочих ходов у них одинаково , не в этом дело.. в 4 горшковом каждый цилиндр работает свой такт, там нет балласта а вот с 8 совсем не так там на каждый такт балласт в виде парного цидиндра

Наоборот ты не понимаешь .
Все везде одинаково только углы коленвала разные Лев же сказал тебе .
Что там что там за два оборота вала полный цикл просто в 8 количество рабочих ходов за цикл вдвое больше )))
На фото коленвалов посмотри .

[Pferd]

А я понял вас вводит в заблуждение распределённый впрыск. Я неправильно выразился. Скорее даже не в распределенной впрыске дело а в отсутствии трамблёра. А все остальное второстепенно

Меня ничего не вводит в заблуждение.
Ни впрыск ни трамблёр .
Значение имеет только количество рабочих ходов за оборот вала .
Ты можешь впрыскивать чем угодно или всасывать и поджигать тоже чем угодно

Ну вот мы почти и добрались до истины..   поджигать да можно чем угодно, вот только если в безтрамблерной системе я могу поджечь сколько хочешь горшков. Хоть все если такая дурная идея в голову ударит. То в данном СТОКОВОМ трамблере всего один , только один горшок!!!! Соответственно парный цилиндр на каждом такте балласт...

))).Ужснах.Можешь поджигать и в двух но тогда тебе придется заменить коленвал ,распредвал и поставить четырёхцилиндровый трамблёр и брать с одного вывода два провода на две свечи .
Но тогда уравновешенность этого мотора будет жуткая и вообще непонятно зачем это чтобы с одной стороны два цилиндра одновременно поджигать )))
Про углы думай .коленвала и распредвала

[roman000]

Ну вобщето никто не говорил что с одной стороны  .. в данном случае должны работать одновременно 1-6, 8-5 и т.д  . Т.е чётный нечетный. Тогда хоть смысл есть 2 горшка прирост мощности. Теперь смотрим данны случай..  всасс в первый цилиндр соответственно также всасс и в парный ему. Видимо в 6 .. далее такт сжатия. Далее поджиг.. вот только в 1 поджиг есть а в парном 6 нет.. т.е  все что там сжало то в  трубу и вылетело т.е если тби параллельно работает то вместе с топливом, если поочередно то пустой воздух

[roman000]

Вот именно данный момент мне и не понятен.
А если учесть что визуально тби работает параллельно (каюсь осцил не успел подключить двигло сняли)
То меня вообще в ступор  вводит.. топливо в выхлоп ..

[roman000]

А.   Я кажется понял о чем вы говорили когда подразумевали что одна искра и должно быть а с 2 не выйдет. Спасибо с этим моментом разобрался. Осталось понять почему впрыск параллельный а не поочередный... или он поочередный просто визуально невидно ?

Понятно что при таком раскладе работы цилиндров топливо в холостую не сосет , но все равно . Такты сдвинуты на 90 град , логичнее было поочередно впрыскиватт четно нечетно, или разница во времени между тактами настолько мала что ее игнорируют ?

Или все таки поочередно прыскает но визуально не видно ?

[diamid]

как мне кажется моновпрыск как карбюратор, просто льет нужное количество топлива в коллектор, он не подстраивает момент впрыска под открытие впускного клапана, в отличии от распределенного впрыска.

[roman000]

Все. Наконец я и этот момент с параллельность впрыска в тби  понял.. все стало на свои места.. я же говорил , что чего-то не догоняю.
Спасибо большое всем за терпение

[Pferd]

как мне кажется моновпрыск как карбюратор, просто льет нужное количество топлива в коллектор, он не подстраивает момент впрыска под открытие впускного клапана, в отличии от распределенного впрыска.

Молодец.
Верно.Каждый цилиндр сосет сколько ему надо.

[Pferd]

Все. Наконец я и этот момент с параллельность впрыска в тби  понял.. все стало на свои места.. я же говорил , что чего-то не догоняю.
Спасибо большое всем за терпение

Все нормально.Смеяться только не надо ))

[я9999]

Скажу вам пасикрету, что есть ПЯТИЦИЛИНДРовые и ...  Десятицилиндровые двигатели. И Даже есть 16 цилиндровые.
Вот уж где ниаптемальная вапще схема.

[Rodger]

А.   Я кажется понял о чем вы говорили когда подразумевали что одна искра и должно быть а с 2 не выйдет. Спасибо с этим моментом разобрался. Осталось понять почему впрыск параллельный а не поочередный... или он поочередный просто визуально невидно ?

Понятно что при таком раскладе работы цилиндров топливо в холостую не сосет , но все равно . Такты сдвинуты на 90 град , логичнее было поочередно впрыскиватт четно нечетно, или разница во времени между тактами настолько мала что ее игнорируют ?

Или все таки поочередно прыскает но визуально не видно ?

Здравствуйте, извините, но ,вы, так и не поняли. Вы, пытаетесь натянуть сову на глобус перемешав в кучу систему впрыска, зажигания и кшм, да еще разбалансировав двигатель(по вашей "логике")  вывести какую- то постоянную не реально. Вам, г-н Пферд правильно советует обратиться к основам ибо слона едят по кусочкам.

[Лев 66]

Ты не видишь того, что развал цилиндров 90 градусов, вот именно через такой угол и срабатывают два цилиндра. дальше думай сам. Ну и про разные шатунные шейки коленвала не забудь))

Видишь.. вот только утверждение срабатывают 2 цилиндра неверно. В данном случае срабатывает один , а второй просто балласт. В этом то и цимус

да ни хрена он не балласт. два цилиндра сразу не срабатывают. Цилиндры срабатывают по очереди через 90 градусов поворота коленвала. Я же не просто так про развал и коленвал говорил.

[я9999]

90 градусов умножить на 8 шт цилиндров  = 720 градусов. Очень высокая температура.