Елабуга 2.2 моновпрыск

[979 chevy]

моновпрыск льет ,свечи черные,идет постоянный впрыск ,  Вчем может быть проблема ?

[Слава 43]

Как вариант: в форсунке не до конца закрывается клапан. Может сорина попала,а может отложение уже...
Попробуйте Хай-Гир,очиститель инжекторов в металлической банке.  Очень помогает от этого.

[979 chevy]

очистил. и проверил дачики ом метром, датчики рабочие ,кроме температурного но он на это наврятли влияет .И всеравно льет . Может мозги глючат .

[Слава 43]

Температурного?!?!?!
Вот температурный датчик,на мозги который,как раз и влияет на смесеобразование!!!!!
МАР-сенсор ксати тоже влияет на всё.

[979 chevy]

поменял проктически все датчики  7шт  и резинки на моновпрыске стала лудше заводится  но двигатель работает неустойчиво  . Есть подозрения о неправельности  подключении кое каких трубок к моно . Помогите разобраться, если можно то фото

[Слава 43]

Если смотреть на моник со стороны блока вакуумных штуцеров,то первый слева сосок-управление ЕГР. Пластиковая трубка идёт на соленоид управления ЕГР,а с него ещё одна-к самому клапану.
Второй-продувка адсорбера. Трубка идет к небольшой таблетке (клапану),расположенному справа у моторного щита. Одевается на выходной штуцер этого клапана. Управляющий штуцер соединяется с тройником отбора вакуума на впускном коллекторе у 4-го цилиндра.
Третий (самый правый)-датчик абсолютного давления (МАР-сенсор).

[979 chevy]

большое спосибо  теперь стало лудше  . и ещё один  маленький вопрос что за штуцер  вовпускном колекторе с левой стороны

[Слава 43]

Если это про штуцер,который расположен по центру коллектора под моником,то на него одевается длинный отвод от шланга вентиляции картерных газов (от клапанной крышки к черепахе).  Если шланг не родной (простой,без отвода),то на этот штуцер можно одеть выходной шланг от клапана вентиляции адсорбера (таблетки), а сосок на монике от него заглушить.

[Toni]

У меня тоже непонятное с двигателем стало елабуга 2.2, проблема уже давно. Вот в чем дело завожу двигатель обороты стабильные еду минуты через 2 останавливаюсь обороты как бы застывают на 1500 оборотах, начинаешь ехать падают до 800-900 оборотов, затем опять повторятся и обороты не падают. Что сделал поменял ДХХ затем ДПДЗ а проблема не решилась не знаю что делать.

[Матвей]

У меня тоже непонятное с двигателем стало елабуга 2.2, проблема уже давно. Вот в чем дело завожу двигатель обороты стабильные еду минуты через 2 останавливаюсь обороты как бы застывают на 1500 оборотах, начинаешь ехать падают до 800-900 оборотов, затем опять повторятся и обороты не падают. Что сделал поменял ДХХ затем ДПДЗ а проблема не решилась не знаю что делать.

У Каннабиса похожая проблема была из за диска сцепления.....

[Слава 43]

Не-е-е,Матвей,у Каннабиса машина из-за сцепления при разгоне дёргалась...
Так по-моему...

[Матвей]

У него обороты не падали, а при езде падали и снова держались !.....гуляли в общем.....изначально грешили на кислородник на выпускной трубе.....

[Toni]

да нет вроде сцепление в порядке, так то обороты не падают. Вначале то едешь всё нормально спустя минуты 3-5 снова обороты поднялись до 1500 и держаться

[faer251]

Приветствую всех!!! Может и мне поможете разобратся в монике? У меня просто ручьём потек бензин, ещё хорошо что с левой стороны,(противоположной коллектору), а то, наверное, хана было-бы! Бензином сильно в салоне запахло. Купил рем-комплект, и как Слава43 описал, так и сделал. Сменил все прокладочки, резиночки. А воз и ныне там!!! Льёт через новую прокладку между моником и черепахой. Чё делать? Пол дня прокавырялся сёдня. Мож кто чего умного подскажет, а??? Завтра попробую ещё. А так у самого мыслей больше нет. Поставил на него датчики новые, абсолютник поменял-один хрен льёт. Если мыслей нет ни у кого, придётся завтра, с риском возгорания, переть в автосервис... А хотелось-бы самому... Нет совсем золотого запасу . Поделитесь мнениями если не в лом... СПАСИБО заранее.

[Слава 43]

Льёт через новую прокладку между моником и черепахой.

Сорри,но через прокладку между моником и черепахой лить не может.
Сними черепаху и посмотри на заведённой,где ручей...
Три варианта: либо из под форсунки вниз,либо вверх. Третий вариант-сама форсунка ссыт ручьём.
Это что касаемо форсунки.

Когда прорывается мембрана регулятора давления топлива,то ручей бежит наружу из дренажного отверстия корпуса регулятора. Сразу горит "чек" и воняет бензином. Ручей видно снаружи моника.