Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => ТехРаздел => Сборный Раздел => Тема начата: Марыч от Октября 01, 2007, 03:05:42 pm
-
различия в системах полного привода (http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm)
-
Марыч, спасибо! Инфа полезна!
-
Цитата из «Для информации»:
«Нижеперечисленные автомобили используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал.
Chevy Blazer/GMC Jimmy …»
Особо хотелось бы обратить внимание коллег на следующую фразу: «…но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал».
НО Я ХОЧУ ОБЛАДАТЬ ИМЕННО «CHEVROLET BLAZER» и потому фразы: «…пустая трата денег…» и «…большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал» меня не остановят!
P.S. Марычу отдельный привет, благодарность за ссылку и наилучшие пожелания!
-
Прошу прощения у всех и Марыча отдельно за то, что здесь вставляю выдержку из отзыва одного из владельцев автомобиля с косым крестом на решётке радиатора.
Оговорюсь сразу же, что рассказ ведёт владелец средства передвижения, выпущенного на одном из корейских филиалов. Но не сам факт происхожднгия, как мне представляется, интересен. Интересен сам подход к проблеме, изложенный в цитируемом отзыве об автомобиле и проблемах сервисной поддержки концерном "GM".
***
"Гарантийная политика GM - советую прочесть, Выяснял сегодня лично в головном оффисе в Москве"
Выяснял сегодня лично в головном оффисе в Москве
Почему я туда поехал - описано http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=180&st=40.
Уфф! Вернулся из GM. Это даже не тема, это ТЕМИЩА.
Начнем, благословясь.Каждый, кто заходил на www.chevrolet.ru мог, перейдя по ссылке "Контакты", лицезреть следующее:
Цитата
Распечатай!
Контакты
Дженерал Моторз СНГ
Гоголевский бульв. 11
119019, Москва, Россия
+7 (495) 777-6886
Так вот, как Карл Маркс и Фридрих Энгельс не муж и жена, а вообще четыре разных человека, так и тут - номер телефона не имеет никакого отношения к адресу. Это две разных конторы. Девушки на reception воззрились на меня, как на инопланетянина, созерцать клиента GM живьем им явно не доводилось. Но, надо отдать им должное, бросая на меня удивленные взгляды, довольно быстро смогли вызвонить сотрудника, который также не заставил себя ждать. Представился Денисом, фамилия, занимаемая должность - остались за кадром, никаких идентификационных беджиков не было.
Да, не зря я потратил время на поезку по пробкам!
Вкратце описал суть проблемы, показал соответствующие документы, в том числе девственно чистую сервисную книжку. Ответы не заставили себя ждать.
1.GM вообще не занимается работой с клиентами. GM работает только с дилерами. Это раз.
2.GM вообще не занимается гарантийным обслуживанием своей продукции (см.п.1) - это два.
3.Все нормативы по оплате работ устанавливаются GM. В нормочасах.
Для это существует, оказывается (как интересно) специальная программа под названием GM DAT TIS (Technical Information System) и существует специальная на то база данных, где подробно расписано сколько стоит что отремонтировать. Класс, да? Я, естественно, тут же заинтересовался, где с ней можно ознакомиться, а желательно бы и скачать. Вот тут и облом. Стоимость работ предназначена исключительно для дилеров, распространению и оглашению среди клиентов не подлежит.
Тут же возник второй вопрос: а как я узнаю, сколько стоят те или иные работы? Ответ - обратитесь к дилеру, в кассе узнаете. А как я могу проверить правильность применного дилером количества нормочасов?
Ответ: Обратитесь к дилеру, он скажет, правильно он посчитал или нет.
Привел аналогию. Супермаркет, где нет ни одного ценника. А есть 1 продавец, за которым надо бегать по всему торговому залу и спрашивать - а это почем? а это почем? а вот это? Мне начали долго обьяснять, что клиенту, то есть мне, вообще не надо знать, за что я плачу. Главное - знать сколько и иметь эти деньги при себе.
Несколько ошарашенный услышанным я поинтересовался - а куда мне жаловаться, если у меня возникли претензии к дилеру по выполненным работам? Я думаю, ответ угадаете с одного раза. Правильно, ему же, дилеру.
4.На вопрос почему же, м-мать, с меня взяли деньги за невыполненную работу - получил совсем уж потрясающий ответ. В этом каталоге, которого я в глаза не видел и только что узнал о его существовании, в списке категорий, которого я, естественно, тоже не видел и, по мнению GM и видеть не должен, тормозные диски и тормозные колодки находятся, как выяснилось, в разных разделах. А потому стоимость работ не суммируется и 0,6 нормочаса (почти 750 руб) мне вставили в счет правильно, потому как никого не ***, что там есть на самом деле, а *** только то, что написано в GM DAT TIS. Супер!
5. Я попросил этого Дениса (раз уж он иметт доступ к TIS) выдать мне справку на бланке за подписью и печатью в том, что все денежные средства по ремонту взяты с меня правильно. Отказался. Т.к. я всего-навсего клиент (см.п.1) и, (см.п.3) - дилер Вам считал - вот пусть он и даст справку, что правильно посчитал.
Как говорит Задорнов - "Тихо! Тихо!!! Я еще не все сказал!" Я решил, что пора вытащить из рукава разговор с Beatа-й, возмущенной поведением и дилера и инженера по гарантии. На что получил разьяснение, что (см.п.1) GM - это GM, а поддержка потребителей - это поддержка потребителей и никакого отношения к GM не имеет. И не надо путать теплое с мягким!
В общем, все свелось к тому, что дилер должен много мне чего обьяснять. Я поинтересовался, а где взять список того, что мне должен обьяснить дилер. Ответ угадали? У дилера....
Ответ на вопрос, как привести сервисную книжку, в которой вообще нет записей, в соответствие с реальностью меня доконал. В сущности, Денис предложил мне использовать эту книжку в качестве туалетной бумаги, потому как, по его словам, GM глубоко безразлично - есть там чего, нет там чего.... Гарантийный период еще не кончился? Плати деньги и ремонтируйся! Кончился? Тем более не лезь с глупостями, плати и ремонтируйся! В чем проблема-то?
Там много еще было воды в этом разговоре, но приведу только финал: я предложил представителю GM ответить по существу здесь, на aveoclub.ru, Чего я буду играть в испорченный телефон?
Денис отказался, сославшись на то, что уезжает в командировку, и все, кто владеет информацией, тоже вечером уезжают в командировку, а те, кто остаются, не владеют информацией, потому и не уезжают в командировку, так что зайти сюда никто не сможет, жалость-то какая!
Прошу учесть, что все это время я сидел (чего мне это стоило) с выражением максимального дружелюбия на лице и каждый ответ вопринимал с выражением искреннего восхищения в стиле корпоративных посиделок "Гербалайфа". Как жаль, что я завязал с алкоголем!Ей-Богу, нажрался бы сегодня, потому что давно меня так не разводили, как последнего лоха.
Итог: GM глубоко наплевать на Вас после того момента, как Вы расстались со своими деньгами или влезли в кредит.После получения машины в салоне Вы даже не имеете права обратиться в GM (см.п.1) Каким боком там пристегнута телефонная служба "Помоги себе сам", в которой почти никто не говорит по-русски - думаю, мне еще предстоит узнать....
По-прежнему нас, клиентов, которые приносят в клювике нелегким трудом заработанные деньги, продолжают считать быдлом, недостойным даже ответа на вопросы. Кстати, вот напомните мне, темному - в каждом предприятии, занимающемся оказанием услуг населению, должен быть прейскурант на оказываемые услуги, мало того, это самый прейскурант должен быть вывешен (выложен) на видном месте... Или автосервис - это не оказание услуг или мы с Вами уже не население?!
Зато теперь я абсолютно точно знаю, почему на chevrolet.ru нет форума.....
-
Нормочасы можно узнать на ссылке http://search.ebscohost.com/, которую я уже неоднократно упоминал. Там в принципе вообще есть все: полные электросхемы, спецификации двигателей, сервисные биллютени и реколы и прочее абсолютно по всем машинам, не только Шевроле. Учитесь работать с документами, господа!
Фиксированную ставка за нч существует только для оф. дилеров. Последний раз когда я узнавал она была 40 долл. на Блейзер, но это было 2 года назад. Остальные обычно устанавливают свою цену.
В случае возникновения конфликтов с официальными сервисами GM в России, советую обращаться на в Российское представительство, а напрямую в Мичиган в Штаб-квартиру. Реакция оттуда обычно следует незамедлительно и в очень резкой форме вплоть до отзыва дилерской лицензии.
Был реальный случай когда после звонка оттуда человеку поменяли по гарантиии бракованный движок на Тахе, а здесь его динамили целый год.
-
Судя по всему, приведённая выдержка об общении с представительством "GM" (пусть - с чисто познавательной стороны) не окажется лишней. И дополнительное тому подтверждение -
P/S. Зато Марат помог в течении 5 минут и без всяких фокусов.
Именно сочетанием нашего, "Chevy-clan`овского", желания и возможности помочь друг другу мы сможем противостоять адовой смеси отечественного ненавязчивого сервиса и "ихнего" автопрома.
А "забугорцам" на нас ... (хотел бы выразится как-то поделикатнее, но не нашёл подходящего слова).
И вина в этом, частично, и наша. Они, видя наше убожество (причём - моральное в первую очередь), очень быстро теряют привитые "там" навыки и стереотипы поведения и общения (за примерами далеко ходить не надо, достаточно присмотреться к тому, как по московским дорогам передвигаются буржуйские дипломаты из стран с исторической демократией).
-
А все началось с полного привода и распределения крутящего момента между осями......... :lol:
-
Пользовался гарантией у официальных дилеров несколько раз, у каких не буду писать что бы не создавать рекламу. Мне понравилось. Бывали некоторые разночтения но после звонков в представительство все решалось в мою пользу, но это было только один раз.
-
А все началось с полного привода и распределения крутящего момента между осями....
Но название "Ветки", Марыч, такое ёмкое...
-
Может кто подскажект по стал тесту сколько оборотов тахометр на Блайзере должен показывать?С ув.
-
Может кто подскажект по стал тесту сколько оборотов тахометр на Блайзере должен показывать?
но это лишь букварь,а они (буквари) обманывают часто.
-
Спасибо, маловато однако 1200.С ув.
-
Марыч, мне кажется, что ссылку на Библию можно было дать полную
http://jeep.avtograd.ru/index.htm
Внизу, под описаловым чуждых нам мобилей :P есть "обсчие темы" Советую прочесть всем
-
Ребята так куда ссылка это сайт jeep выдержка (Вольный и дополненный перевод статьи An SUV Buying Guide с сервера Chrysler-Plymouth-Dodge Central )
Они и будут хвалить свои jeep, dodge. Тут на давно лазил по снегу очень жесткому так wrangler залез дальше метров на 20-30, и всё на этом хотя его вес в два раза меньше и все блокировки против моих вес два с половиной вранглера и межосевой блокировкой,
У хозяина вранглера до этого был terrano так он говорил что лучше ничего нет
-
Нормочасы можно узнать на ссылке http://search.ebscohost.com/, которую я уже неоднократно упоминал.
логин/пароль хочет :(
-
Нормочасы можно узнать на ссылке http://search.ebscohost.com/, которую я уже неоднократно упоминал.
логин/пароль хочет :(
умерло там все уже авно.
а раньше пароля=логина были library, если мне память не изменяет...