проблема выбора

[Echoofspring]

Если Экспресс, то рессоры надо будет усилить. В Питере это легко.
Экспресс в девичестве фургон, вообще-то

Какой Экспресс за 1,5 и без вложений? Я в прошлом году приглядывался - меньше 2,0 взглянуть особо не на что. И все равно обслужить надо перед такой ответственной дорогой, а это еще минимум 100.

За 1.5 будет решето по кузову или с другими кузовными проблемами. Но вопрос же стоял чтоб доехало точно, а не чтоб ездило долго и счастливо. Машины в ценовой группе до 1.5 искать в Москве я бы не стал. Дюже гниют и народ жадный.

Скажем так внешний вид меня особо не беспокоит, главное чтоб в нужных и стратегически важных местах был цел

Как Вы угадаете, что он целый? Остаточный ресурс "на глазок" как определить?

А что, осмотр и прочие диагностические методики уде отменилиили запретили? Или вы умеете только новые авто покупать?

[Komen]

Если Экспресс, то рессоры надо будет усилить. В Питере это легко.
Экспресс в девичестве фургон, вообще-то

Какой Экспресс за 1,5 и без вложений? Я в прошлом году приглядывался - меньше 2,0 взглянуть особо не на что. И все равно обслужить надо перед такой ответственной дорогой, а это еще минимум 100.

За 1.5 будет решето по кузову или с другими кузовными проблемами. Но вопрос же стоял чтоб доехало точно, а не чтоб ездило долго и счастливо. Машины в ценовой группе до 1.5 искать в Москве я бы не стал. Дюже гниют и народ жадный.

Скажем так внешний вид меня особо не беспокоит, главное чтоб в нужных и стратегически важных местах был цел

Как Вы угадаете, что он целый? Остаточный ресурс "на глазок" как определить?

А что, осмотр и прочие диагностические методики уде отменилиили запретили? Или вы умеете только новые авто покупать?

Осмотр и "методики" не дадут Вам никаких гарантий.
И да я имею некоторый опыт по покупке и эксплуатации именно по б/у. Да и здесь можете почитать в архиве множество занимательных историй и неожиданном обездвиживании авто на дороге без каких-либо предпосылок. Почитайте. Дело, конечно, Ваше.
Но у меня был опыт поломки АКПП в горах Кавказа на полностью обслуженной, подготовленной и продиагностированной машине. Предпосылок не было вообще никаких. Как раз с семьей и вещами. Увлекательное приключение, скажу Вам. И дорогое.

[Echoofspring]

Если Экспресс, то рессоры надо будет усилить. В Питере это легко.
Экспресс в девичестве фургон, вообще-то

Какой Экспресс за 1,5 и без вложений? Я в прошлом году приглядывался - меньше 2,0 взглянуть особо не на что. И все равно обслужить надо перед такой ответственной дорогой, а это еще минимум 100.

За 1.5 будет решето по кузову или с другими кузовными проблемами. Но вопрос же стоял чтоб доехало точно, а не чтоб ездило долго и счастливо. Машины в ценовой группе до 1.5 искать в Москве я бы не стал. Дюже гниют и народ жадный.

Скажем так внешний вид меня особо не беспокоит, главное чтоб в нужных и стратегически важных местах был цел

Как Вы угадаете, что он целый? Остаточный ресурс "на глазок" как определить?

А что, осмотр и прочие диагностические методики уде отменилиили запретили? Или вы умеете только новые авто покупать?

Осмотр и "методики" не дадут Вам никаких гарантий.
И да я имею некоторый опыт по покупке и эксплуатации именно по б/у. Да и здесь можете почитать в архиве множество занимательных историй и неожиданном обездвиживании авто на дороге без каких-либо предпосылок. Почитайте. Дело, конечно, Ваше.
Но у меня был опыт поломки АКПП в горах Кавказа на полностью обслуженной, подготовленной и продиагностированной машине. Предпосылок не было вообще никаких. Как раз с семьей и вещами. Увлекательное приключение, скажу Вам. И дорогое.

Так и у меня опыт есть и покупки и поломок и эксплуатации и поездок. И я слишком хорошо знаю, что даже новое авто это не гарантия.

[Komen]

Насчет методик диагностики - большинство "методик" сводится к покачиванию подвески ломиком, изучения запаха и внешнего вида залитых в агрегаты масел, замера компрессии и засовывания эндоскопа в цилиндры. Вот этот набор "методик" даст гарантию максимум километров на 500.
Поймите, мы тут не хотим Вас отговорить от покупки мечты. Просто многие из здешних старожил повидали всякое и имея опыт пытаются Вас уберечь от проблем в таком ответственном пути.

[Акулыч]

Не, 1.0 вложить это врятли.
Дорест, который будет в цене до 1.5 вполне достаточно проверить на целостность трансмиссии. Берем потолок - ступица, орига 17, что попало 9 и менее, АКПП тестируется, но превентивно можно взбодрить, 70+ за пару дней, мотор уж как повезет, надо смотреть. Раздатки, как правило, целые до пробега 300тык, мосты осмотреть, чтоб не ссались, ШРУС, новый, 30, если в лоб, рейку чинить 20, вот и считаем 17+17 +70+30+30+20 = 184 за железо. Без учета шаровые/рулевые, если вдруг там тоже все плохо.

[Komen]

Если Экспресс, то рессоры надо будет усилить. В Питере это легко.
Экспресс в девичестве фургон, вообще-то

Какой Экспресс за 1,5 и без вложений? Я в прошлом году приглядывался - меньше 2,0 взглянуть особо не на что. И все равно обслужить надо перед такой ответственной дорогой, а это еще минимум 100.

За 1.5 будет решето по кузову или с другими кузовными проблемами. Но вопрос же стоял чтоб доехало точно, а не чтоб ездило долго и счастливо. Машины в ценовой группе до 1.5 искать в Москве я бы не стал. Дюже гниют и народ жадный.

Скажем так внешний вид меня особо не беспокоит, главное чтоб в нужных и стратегически важных местах был цел

Как Вы угадаете, что он целый? Остаточный ресурс "на глазок" как определить?

А что, осмотр и прочие диагностические методики уде отменилиили запретили? Или вы умеете только новые авто покупать?

Осмотр и "методики" не дадут Вам никаких гарантий.
И да я имею некоторый опыт по покупке и эксплуатации именно по б/у. Да и здесь можете почитать в архиве множество занимательных историй и неожиданном обездвиживании авто на дороге без каких-либо предпосылок. Почитайте. Дело, конечно, Ваше.
Но у меня был опыт поломки АКПП в горах Кавказа на полностью обслуженной, подготовленной и продиагностированной машине. Предпосылок не было вообще никаких. Как раз с семьей и вещами. Увлекательное приключение, скажу Вам. И дорогое.

Так и у меня опыт есть и покупки и поломок и эксплуатации и поездок. И я слишком хорошо знаю, что даже новое авто это не гарантия.

Не знаю, у меня из новых были только Жигули.
Потому Вам и говорят - самое надежное обслужить свои машины и купить прицеп и бокс на крышу. И оставить денег на ремонт в дороге и буксир.
Потому что сломаться в 500 км от дома и в 5000, да еще с поклажей - две большие разницы.

[Акулыч]

А....бензонасос забыл. Который может издохнуть одномоментно. Впрочем как и на Тахо/Субуре. Сколько стоит не знаю, менять на дороге можно, с плясками.

[Серый Субурбан]

ставлю на лимузин (есть относительно не очень длинные) и получать кат. Д. И потом грузовики ,фуры  с прицепами и полуприцепами как то ездят и разворачиваются в горах. Полагаю что и лимузин сможет. Хотя зачем там разворачиваться? Вопрос цены и размера авто, а также его состояния. Лимузин на базе экскершина вообще не дорого,останутся деньги весь его перед поездкой перетрясти.ТОлько брать бензиновый и можно без лодки на крыше.

[Komen]

Не, 1.0 вложить это врятли.
Дорест, который будет в цене до 1.5 вполне достаточно проверить на целостность трансмиссии. Берем потолок - ступица, орига 17, что попало 9 и менее, АКПП тестируется, но превентивно можно взбодрить, 70+ за пару дней, мотор уж как повезет, надо смотреть. Раздатки, как правило, целые до пробега 300тык, мосты осмотреть, чтоб не ссались, ШРУС, новый, 30, если в лоб, рейку чинить 20, вот и считаем 17+17 +70+30+30+20 = 184 за железо. Без учета шаровые/рулевые, если вдруг там тоже все плохо.

А там реальный пробег будет больше 300. А это уже критично для раздатки, коробки, моста и двигателя.
И зря ты говоришь, типа "главное чтоб не ссались". У меня обслуженный, абсолютно сухой мост и практически без люфтов просто порвался при спокойном начале движения после остановки на трассе.
В моторе давление упало внезапно - вкладыши, в итоге переборка движка.
Так в итоге я миллион примерно и вложил за пару лет.
Зато теперь, вроде, уверен в машине. И то не на 100%.

[yakobson]

Не, 1.0 вложить это врятли.
Дорест, который будет в цене до 1.5 вполне достаточно проверить на целостность трансмиссии. Берем потолок - ступица, орига 17, что попало 9 и менее, АКПП тестируется, но превентивно можно взбодрить, 70+ за пару дней, мотор уж как повезет, надо смотреть. Раздатки, как правило, целые до пробега 300тык, мосты осмотреть, чтоб не ссались, ШРУС, новый, 30, если в лоб, рейку чинить 20, вот и считаем 17+17 +70+30+30+20 = 184 за железо. Без учета шаровые/рулевые, если вдруг там тоже все плохо.

 У меня обслуженный, абсолютно сухой мост и практически без люфтов просто порвался при спокойном начале движения после остановки на трассе.
В моторе давление упало внезапно - вкладыши, в итоге переборка движка.
Так в итоге я миллион примерно и вложил за пару лет.

В церковь надо сходить…

[Echoofspring]

А....бензонасос забыл. Который может издохнуть одномоментно. Впрочем как и на Тахо/Субуре. Сколько стоит не знаю, менять на дороге можно, с плясками.

замена бензонасоса на дороге не пугает, запасную турбинку один фиг с собой брать надо. как и агрегатные ремни с роликами.
учитывая что я везу с собой весь инструмент -даже тормозную магистраль будет возможность отремонтировать, так что да, коробка, двигатель, мост.

[Komen]

Не, 1.0 вложить это врятли.
Дорест, который будет в цене до 1.5 вполне достаточно проверить на целостность трансмиссии. Берем потолок - ступица, орига 17, что попало 9 и менее, АКПП тестируется, но превентивно можно взбодрить, 70+ за пару дней, мотор уж как повезет, надо смотреть. Раздатки, как правило, целые до пробега 300тык, мосты осмотреть, чтоб не ссались, ШРУС, новый, 30, если в лоб, рейку чинить 20, вот и считаем 17+17 +70+30+30+20 = 184 за железо. Без учета шаровые/рулевые, если вдруг там тоже все плохо.

 У меня обслуженный, абсолютно сухой мост и практически без люфтов просто порвался при спокойном начале движения после остановки на трассе.
В моторе давление упало внезапно - вкладыши, в итоге переборка движка.
Так в итоге я миллион примерно и вложил за пару лет.

В церковь надо сходить…

Не поверишь, в церковь хожу иногда. Может, редко, конечно.
Это просто возраст и пробег. Если почитать форумы и чаты, таких историй наберется уйма на примерно схожих пробегах.
Сейчас все обслужено и ездит и, думаю, ездить будет. Но стоило это столько, сколько я написал. Правда хорошими, процентов на 70 оригинальными запчастями и в нормальных профильных сервисах.

[yakobson]

А....бензонасос забыл. Который может издохнуть одномоментно. Впрочем как и на Тахо/Субуре. Сколько стоит не знаю, менять на дороге можно, с плясками.

замена бензонасоса на дороге не пугает, запасную турбинку один фиг с собой брать надо. как и агрегатные ремни с роликами.
учитывая что я везу с собой весь инструмент -даже тормозную магистраль будет возможность отремонтировать, так что да, коробка, двигатель, мост.

Да что там за экспедиция такая?)
Я с Владивостока 6000км проезжал не раз без всяких диагоностик, на авторынке купил, обклеился, трос, запаску кинул и вперёд до дома. Так же и с Москвы зимой и летом приезжал по 3600км в то числе и на древнем чероки.
По-моему больше разговоров. Взяли авто попроще, с собой нал и вперёд на винные склады.

[yakobson]

Не, 1.0 вложить это врятли.
Дорест, который будет в цене до 1.5 вполне достаточно проверить на целостность трансмиссии. Берем потолок - ступица, орига 17, что попало 9 и менее, АКПП тестируется, но превентивно можно взбодрить, 70+ за пару дней, мотор уж как повезет, надо смотреть. Раздатки, как правило, целые до пробега 300тык, мосты осмотреть, чтоб не ссались, ШРУС, новый, 30, если в лоб, рейку чинить 20, вот и считаем 17+17 +70+30+30+20 = 184 за железо. Без учета шаровые/рулевые, если вдруг там тоже все плохо.

 У меня обслуженный, абсолютно сухой мост и практически без люфтов просто порвался при спокойном начале движения после остановки на трассе.
В моторе давление упало внезапно - вкладыши, в итоге переборка движка.
Так в итоге я миллион примерно и вложил за пару лет.

В церковь надо сходить…

Не поверишь, в церковь хожу иногда. Может, редко, конечно.

А может не в ту церковь ?)

[Komen]

А....бензонасос забыл. Который может издохнуть одномоментно. Впрочем как и на Тахо/Субуре. Сколько стоит не знаю, менять на дороге можно, с плясками.

замена бензонасоса на дороге не пугает, запасную турбинку один фиг с собой брать надо. как и агрегатные ремни с роликами.
учитывая что я везу с собой весь инструмент -даже тормозную магистраль будет возможность отремонтировать, так что да, коробка, двигатель, мост.

Бензонасос иногда тяжело открутить через лючек, который многие прорезают. Со снятым баком нормально. Я бы сразу поменял.
Магистрали АКПП еще переделать на нормальные соединения и лучше бы поставить дополнительный радиатор, если в горы.
А по хорошему...сделать двигатель 400, коробку 200, мост 100, передний мост 50.