О насосе давлении и холостом ходе. Blazer 4.3.US 1995 CPI

[sklajn]

Похоже на неисправность обратного  клапана насоса.

тоже такая мысль(где он стоит)иногда приходится несколько минут гонять двигатель хотя буквально проходит минут пять после того как заглушил

[GM-Service]

В насосе. Как эксперимент: включай зажигание не заводя двигатель с интервалом 25-30 сек. раза 3-4.

[sklajn]

В насосе. Как эксперимент: включай зажигание не заводя двигатель с интервалом 25-30 сек. раза 3-4.

попробую но у меня в включении зажигания пару секунд эмабилайзер пищит

[дуст]

Кто то интересовался размером резьбы штуцера для подключения проверочного манометра... Методом измерений и проверок шага плашками получил следующее:  Наружний диаметр резьбы 10,9 мм ,шаг очень похож на 1,25. По таблице близко из дюймового есть только 7/16 дюйма (Д нар. 10,9 -11,1мм), 20 ниток на дюйм (1,27 мм)...
Правда мерял на своём, но народ пишет, что подходят гайки стандартных манометров, а у меня из двух возможных найденных в магазинах не подошёл ни один (у них диаметр гаек больше). Теперь пытаюсь найти шланг для заправки кондиционера...

[дуст]

Резьба там действительно 7/16 х 20 ... По непроверенным слухам на ВАЗах такая же...  Нашёл и детальку подходящую  сантехническую "футорка 7/16 х 1/2"    http://santshop.ru/filtry-dlja-vody/gejzer/perekhodnik-kran-podvodka-716-12v-n/ . но редкая, зараза.... в Калуге не нашёл... Уже рассматриваю покупку за те же деньги китайского метчика...
Идея в том, что далее накручиваем муфту 1/2", в неё (через переходник) датчик манометра (электрический) от ВАЗ 2106 и... указометр в салон...  Результат - оперативный контроль давления топлива (без рисков протечек горючки в салон (и риска пожара) через доп трубки к мех манометрам)...

По "измерителям давления топлива": Такой в "блистере" - не подходит резьба ! Есть другой вариант в полиэтиленовом пакетике, с бумажкой внутри... там по замерам штангелем вроде должно подойти, но продаван наотрез отказался дать примерить..... а выкидывать (дополнительно к тому что в блистере)  ещё 900 рэ "на опыты" жаба не позволяет.

По "подходящим переходникам от холодильников/кондиционеров"... Да , такие есть на "маленьких баллонах для заправки"... Но по отзывам холодильщиков "это прошлый век и хрен их найдёшь"... и "продаются комплектом и стоят как говорящий слон"...

[ip56gv]

Напишу сюда.
Частенко бывают завышенные обороты около 1000. Если заглушить и завести, то приходят в норму. Потом после нескольких минут езды опять повышаются. От температуры воздуха и двигателя симптомы не зависят. Заводится хорошо, едет хорошо.
Вопрос. Куда смотреть?

Если интересно кому с подобной проблемой.
Был заменен бензонасос (по другой причине). Проблема, вернее проблемка осталась.

Тоже была проблема с оборотами.Заводишь и какое то время все ок,потом обороты подскакивают или плавают,глушишь-заводишь машину и все ок.Проблема в РХХ,подсос воздуха.Либо менять,ну а в моем случае все прочистил и полирнул сам наконечник клапана.Я так уже пару лет катаюсь,раз в 3-4 месяца чищу и полирую.

[Скарабей]

Так, подвожу итог: пять лет проездил на насосах BOSH, причем от разных производителей, первый, который на фото в начале поста,синий откровенно левый и б/у, мне товарищ подогнал для экспериментов, продержался год. Подключен был к штатным проводам, фильтр стоял наружный от камаза, тонкой очистки топлива.

Второй  начал ерундить этим летом, 2017 года, в жару в Крыму: белый BOSH куплен в магазине УАЗ, скорее всего оригинал, продержался соответственно 4 года, но система фильтрации была заменена - фильтр стоит в баке на заборном шланге, и так-же провод минусовой дублирован на раму.

Третий (стоит сейчас) куплен в Краснодаре, в фирменном магазине ГАЗ: Чешский белый BOSH.

P.S фотки в теме "Механика рассвета( бортовой журнал)" стр.7