Плохой запуск прогретого двигателя. Blazer 95 года (америкос)

[LuckyStiff]

А как стрелка влияет на работу двигателя?

А очень просто стрелка влияет на рработу . Стрелка показывает полный бак , а бензина в баке уже и нет

+
А то эту стрелку уже замучили тут) Написано было что возможно бензин закончился, но нет ищем тайный смысл…...

[GM-Service]

3-й день долить не можешь ?

[dimon69]

Не всё сразу Сначала бак снять-поставить, потом давление померить, потом увидеть что масса от стрелки и насоса прикручиваются в одном месте, налить бензин и только потом ехать)))

[LuckyStiff]

3-й день долить не можешь ?

Четвертый день иду до бензоколонки...... Мобильник почти сел..... И птицы, птицы как-то подозрительно вьются рядом.....

[LuckyStiff]

А если по делу, то вчера залил. Завел вроде работает ровно. Чек двигателя все равно остался. Сегодня повезу в сервис.
Пускай смотрят что там за проблема с запуском (собственно суть данной темы) и как машина себя чувствует в целом после поездки с пустым баком.
Как будет информация обязательно сообщу.

[GM-Service]

Ща попрет. Провод зачистил?

[LuckyStiff]

Ща попрет. Провод зачистил?

Там столько "лишних" проводов которые идут в никуда, что пожалуй пускай ребята в сервисе смотрят.......

[LuckyStiff]

Чек двигателя почистили. Бедная смесь выскочила когда я с пустым баком катался.

Закончил я прелюдия и теперь в плотную добрался до вопроса с плохим запуском на прогретую и дрожью на холостую.
Похоже нужно начинать с замены/чистки регулятора топливного давления.
Покурил темы по регулятору топливного давления и понял что там люди еще меняют паука до кучи.

Соответственно возникли вопросы:
- Обновленный Паук стоит неадекватных денег сейчас, есть ли возможность промыть паука установленного на данный момент в машине? На сколько эта работа сложна для новичка с прямыми руками? Какие расходники нужно будет докупать/заменять?

- Если не трогать паука насколько сложно заменить регулятор топливного давления? Какие работы еще имеет смысл провести попутно?


Буду благодарен за информацию по проведению данных работ (схемы разборки-сборки/фотографии/опыт)

[Марат]

при плохом пауке заводится будет плохо на холодную.
Регулятор поменять не сложно.

[GM-Service]

при плохом пауке заводится будет плохо на холодную.

А если инжектор не держит давление?

[Марат]

вот я об этом и говорю, на горячем он еще не успевает все слить.
Конечно,если он вообще льет как из ведра тогда ни на какую заводится не будет.

[LuckyStiff]

На холодную цепляет прям на опережение))) Только подумаешь, а она уже заведена.
У меня сейчас даже япошка так не заводится, как блейзер на холодную.

[DJAp]

Чек двигателя почистили. Бедная смесь выскочила когда я с пустым баком катался.

Закончил я прелюдия и теперь в плотную добрался до вопроса с плохим запуском на прогретую и дрожью на холостую.
Похоже нужно начинать с замены/чистки регулятора топливного давления.
Покурил темы по регулятору топливного давления и понял что там люди еще меняют паука до кучи.

Соответственно возникли вопросы:
- Обновленный Паук стоит неадекватных денег сейчас, есть ли возможность промыть паука установленного на данный момент в машине? На сколько эта работа сложна для новичка с прямыми руками? Какие расходники нужно будет докупать/заменять?

- Если не трогать паука насколько сложно заменить регулятор топливного давления? Какие работы еще имеет смысл провести попутно?


Буду благодарен за информацию по проведению данных работ (схемы разборки-сборки/фотографии/опыт)

паук не стоит трогать, если нет следов течи, перелива, чистить тоже довольно опасно. Марат верно написал о том, что с льющим пауком на холодную будет тоже плохо заводиться
Паук перебирался вместе с регулятором предыдущим хозяином, проблем с ним не было до сих пор, в принципе он довольно молод.
регулятор поменять разве что

[Гагарин]

 ;)а что на 95году регулятор перебирается?
Мне казалось он с пауком вместе :oидёт на замену

[Al1]

Регулятор давления меняется без снятия паука, достаточно крышку впуска снять!

Отправлено с моей Sony Xperia через Тапталку!