Кратко о работе систем впрыска GM: TBI, CPI(или CMFI), CSPI, MFI и "пауках"

[promobass]

пол дня сегодня возился, менял регуляторы. на новом пауке 3-4 бара ничего не меняется. от 4.5 начинается распыление, но оно примерно на 30см от форсунки.
На холостых, когда в коллекторе 30-40kpa распыла просто нет, струя в 1-1.5мм толщиной. Ставлю старый паук, на днях в руках будет совершенно новый паук нового образца, проверю и его. 

[katz]

Паук какого производителя?

[promobass]

Не смотрел, завтра гляну.  У них разве есть несколько производителей?

[payalnik88]

Такая же фигня.
Поставил паук Дельфи. Расход сперва упал с 22 до 16 литров по городу. Через месяца четыре вырос до 25. Промывал Винсом. Потом обнаружил, что ссыт струей. Задумался.
Уже решил старый паук ставить..

Очень интересно как ссыт новый паук нового образца)))

[promobass]

Добрался до нового паука, льет точно так же струей. Никакой разницы. У себя причину расхода похоже нашел, насос аиртекс умер за 8к км. Померил давляк 2.5-2.7. изначально был вне подозрений ибо новый.

[-GD-]

Яж тебе говорил, нормально все с паучищей. 

[katz]

Не надо ставить на машину китайское говно

[payalnik88]

Добрался до нового паука, льет точно так же струей. Никакой разницы. У себя причину расхода похоже нашел, насос аиртекс умер за 8к км. Померил давляк 2.5-2.7. изначально был вне подозрений ибо новый.

А сколько атм нужно новому пауку?

[-GD-]

А сколько атм нужно новому пауку?

Столько же сколько и старому, но дерьмово ехать он может и на 2-х. В том-то его и прелесть.

[payalnik88]

А сколько атм нужно новому пауку?

Столько же сколько и старому, но дерьмово ехать он может и на 2-х. В том-то его и прелесть.

Разве?? Вроде меньше нужно..

[-GD-]

А сколько атм нужно новому пауку?

Столько же сколько и старому, но дерьмово ехать он может и на 2-х. В том-то его и прелесть.

Разве?? Вроде меньше нужно..

Ну как бы при условии замены, регулятор-то остается штатный... Так что столько же. Но может работать и на меньшем давлении.
В любом случае, больше - не меньше. 

[payalnik88]

А сколько атм нужно новому пауку?

Столько же сколько и старому, но дерьмово ехать он может и на 2-х. В том-то его и прелесть.

Разве?? Вроде меньше нужно..

Ну как бы при условии замены, регулятор-то остается штатный... Так что столько же. Но может работать и на меньшем давлении.
В любом случае, больше - не меньше. 

Регулятор же на пауке. С ним и меняется.

[-GD-]

А сколько атм нужно новому пауку?

Столько же сколько и старому, но дерьмово ехать он может и на 2-х. В том-то его и прелесть.

Разве?? Вроде меньше нужно..

Ну как бы при условии замены, регулятор-то остается штатный... Так что столько же. Но может работать и на меньшем давлении.
В любом случае, больше - не меньше. 

Регулятор же на пауке. С ним и меняется.

Точняк, это у меня не как у людей, вынесен...
Мой косяк.

[Zubilo]

Регулятор давления на новом пауке, идентичен старому рабочее давление 3.8-4.2 АТМ.
Вся прелесть нового паука, что он моется нормально и может работать на давление  2 АТМ, чтоб своим ходом добраться до места ремонта.

[payalnik88]

Регулятор давления на новом пауке, идентичен старому рабочее давление 3.8-4.2 АТМ.
Вся прелесть нового паука, что он моется нормально и может работать на давление  2 АТМ, чтоб своим ходом добраться до места ремонта.

То есть если давление меньше - насос менять пора?
У меня 3.3...3.5атм вроде.
И в жару насос клинил пару раз. Выносной газель.