Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Сборный Раздел => ТехРаздел => Автомастерская => Тема начата: Zubilo от Апреля 02, 2007, 08:18:49 am
-
В прошлые выходные погодка выдалась отличная и забот никаких небыло, решил произвести процедуру очистки камер сгоряния от нагара появившегося за прошедшую зиму, для этого было прикуплено:
1)Система для переливаня крови (с толстыми иголками)
2)Пачка таблеток перекиси водорода (гидроперит)
3)Пластиковая трубочка валялась в гараже от сдохшего распылителя какой-то химии.
4)5 литровая бутылка из под воды.
Процедура присходила следующим образом:
В бутылке вырезал кусок дна для заливки воды, в крышке проделал небольшое отверстие и внедрил туда входную иглу от системы, с обратной стороны системы удалил иглу и установил пластиковую трубочку с манжетой, которая плотно фиксировала эту конструкцию в отверстии предназначенном для вентиляции картера, трубочка внутри гофты подводилась в место, над самим дросселем.
После чего были разбавлены 4 таблетки перекиси водорода в 5 литрах воды и всё это вылито в большую бутыль подвешанную на крюк фиксации капота ...
Запорное колёсико системы плотно зажимало трубочку, чтоб вода не бежала.
Запускаем машину (желательно, чтоб машина была прогрете перед процедурой)...
Потихоньку начинаем подавать воду во впускной коллектор, при этом приоткрывая немного дроссельную заслонку, добиваясь максимального белого дыма из выхлопной трубы и не давать двигателю заглохнуть ...
Так пропускаем всю бутылку воды ...
просле чего вставляем обратно шланг вентиляции картера на свои места и наслаждаемся работой двигателя ...
:lol: :lol: :lol:
Есть предположение, что вместо перикиси водорода, можно использовать смесь 1/4 тосола и воды, т.к. тосол лучше сгорает и имеет в своём составе пакет очищающих присадок ...
Данную процедуру провёл в этот день на 3х автомобилях:
Шевроле Тахо 5.7л
Сурф 3.0л
Таз 2105 1.5л
Во всех 3х случаях положительный эффект есть, на 2105 перестала дымить вообще ...
При выворачивании свечи обнаружились абсолютно чистая головка поршня, машине уже 15 лет и не разу её не ремонтировали капитально ...
Сурф после процедуры просто полетел, у меня не стало слышно надрыва двигателя при форсаже и пропала вибрация ...
Эта ссылка на эксперимент с реальной раскоксовкой (Слава43) (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=968.msg89683#msg89683)
-
Надо медаль за отвагу тебе :))
А каковы последствия если чтонибудь пойдет не так?
-
Та последствий как таковых не бывает, если не плестнуть сразу стакан воды и получить гидроудар ...
-
Zubilo почему ты живешь не в Москве :trud: ,так хоца такую процедуру провернуть ,а БОЕЗНО [-o<
-
Абсолютно ничего страшного, всё предельно просто ... :lol:
-
уважаемый Гуру!, а в двигателе "Z" с моновпрыском куда подать жидкость?
у меня есть проблема, при запуске двигателя выпускается облако сизого дыма, быстро проходит, и далее все нормально. на 6-7 тыс км
съедается 1-1,5 литра масла. пока ничего не делал, просто подливаю масло. ремонт двигателя не тяну, максимум- смена колпачков.
пробег по одометру-170 тыс. реально думаю, значительно больше.
-
С моновпрыском та-же ситуация, нужно подавать воду в район дроссельной заслонки, регулировка подачи одинакова для всех, максимальное парение из трубы и двигатель не глохнет, но работает с небольшими перебоями ...
Облачко сизого дыма при старте говорит чаще всего о умерших маслосъёмных колпачках, их нужно заменить, что и советую сделать ...
Предварительно можешь сделать раскокосовку таким способом, как расказал ранее ...
Для загаженного моторчика потребуется думаю 10-15 литров раствора, можно в несколько приёмов ...
-
Кость, а на Тахе какой результат такой промывки был?
Еще знаю, что есть очень хорошая вещь для раскосовки колец "Лавр" Все кто ее юзал говорят что оживляет даже совсем загаженные движки. Заливается в свечные отверстия.
Я пользовался их промывкой двигателя. После этого стучавший гидрокомпенсатор прочихался и больше не сучит.
-
Раскокосовка есть у Лавр и у ВИНС, мне больше нравится ВИНС, пробовал коксовать разные моторы, винсом результат лучше ...
Плохо, то что после этих раскоксовок приходится менять масло и они не очищают выпускные клапаны с внутренней стороны ...
Промывка водой дёшева и по этому на ней нельзя обогатиться, от этого воду для раскоксовки не продают :-)))
Результат у меня следующий:
Машина перестала вибрировать на ХХ и Движении (свечи новые стоят)
При удавливании тапки в пол для резкого обгона, у двигателя прекратился надрывный вой, машина спокойно жужжить себе ...
Про расход масла отпишу, после смены 1500 осталось откатать до 7000 км ...
так ~ до 4500км, масло совсем не кушало, потом резко отпил до середины щупа пришлось доливать, Думаю из-за того, что зимой холодно было а поездки меньше 10 км, машинка прост оне прогревалась и всё загаживалось плотно нагаром ...
выкручивал свечу после процедуры и светил диодиком, напоршне видны чистые белые проплешины алюминиевого поршня, перед сменой масла ещё раз проведу такую процедуру, чтоб очистить уже полностью поршни от нагара, думаю и всё остальное дочистится тоже ... :lol:
-
Zubilo почему ты живешьне в Москве :trud: ,так хоца такую процедуру провернуть ,а БОЕЗНО [-o<
Вопрос к "Clan`у": может Костю командировать к нам?..
P.S. Шутка!
P.S.II Но в каждой шутке есть доля правды...
-
Я только ЗА, обеими руками. :wink:
-
Я только ЗА, обеими руками. :wink:
ПРИСОЕДЕНЯЮСЬ!!!!!!!!!!!!!!! :D
-
Ну теперь все организационные вопросы к администрации, и ждем выписки командировочых.
Леха.
-
Именно такие же признаки и у моего движка-тяги нет, ревет но не едет, потряхивает на ХХ. Надо будет также прочистить чуть потеплее когда станет. :shock:
-
Приветствую! В прошлом году, осенью, точно таким же образом скормил через дроссельную заслонку 1 литр ВИНСа для промывки инжекторов. Снял корпус возд. фильтра и к заслонке трубку от капельницы. Приоткрывал заслонку там же, руками.
Если честно, изменений в работе не заметил, может и так было чистенько?
На данный шаг толкнула неудачная попытка промывки инжектора через топливный фильтр (ктож знал, что б.насос все равно включается по датчику давления масла!).
Следом, через 2 недельки, промыл и инжектор.
Моновпрыск, 95 год.
Еще слышал, что пользуется популярностью нафталин, кстати, входит в состав ВИНСа.
УДАЧИ!
-
В те выходные попробовал раскоксовать мотор ЛАВРом.Залил в цилиндры и оставил на 12 часов.
После проведенной операции мотор стал как то приятней работать, тише что-ли, ну вообщем ощутимы изменения.Раньше при запуске на холдную из трубы секунд 10-15 шел масляный дымок, ща его нет. "Фиалками" пахло от выхлопа неделю наверное, видать пока все г***о не вышло.
В следующий раз наверное попробую водой для сравнения!!
После промывки масляной системы ЛАВРом 5-ти минуткой(входит в комплект) у меня стал меньше стучать гидрокомпенсатор.
-
Давно слышал что моторы водой моют, ну и примерно как знал ,а тут во всех подробностях и с пропорциями ув Zubilo, извените не знаю как по батюшке, выложил отчёт, в общем сделал как и описано только вместо шлангов для переливания крове взял шланги от капельницы в два приёма прогнал 10 литров воды двигатель стал работать по другому- заводится чуть лучше приём чуть лучше и звук глуше и ровнее, но когда промывал то движок не глох чуть обороты плавали и я решил что струйка была маловата 10 литров прогнались за час полтора в общем взял шланг потолще и 5 литровую канистру прогнал минут за 10, движок конечно колбасило достал масляный щуп и пожелел о содеянном вода стекла в картер грамм 400-500 и всё это имело вид ржаво чёрной пузырящейся жижи в общем неприятно -срочно фильтр промывка новое масло, рас пошло такое дело решил компрессию померить и раскоксовать лавром всё равно масло менять компрессия показала 10 везде чему был обрадован мерял на уже остывшем двигле т к гимор со свечами залил лавр подождал часа 2 и выборочно проверил компрессию в 3 цилиндрах-работает где 11 где10.5 в общем если бы на ночь оставил было бы наверно лучше промыл двигун залил масло ,мотор колбасило на 1200-1500 оборотах сейчас этого нет на холостых работает ровнее ну и конечно воняет этот лавр....Извените если кого утомил своим словоблудием.С ув.
-
Это правильно, когда струя большая вода может попадать в масло, тогда нужно промывать, у меня видимо была хорошая точка распыления, по этому ручья воды стекающег ов картер неполучилось и масло осталось целым, разве, что небольшая пенка на пробке маслозаливной горловины была ...
-
страшная процедура :o надо попробывать если разберусь на TBI куда вливать все это
-
страшная процедура :o надо попробывать если разберусь на TBI куда вливать все это
Ничего страшного , а на тби у тебя есть трубка вентиляции картера идет от клапанной крышки достаточно толстая , можешь туда подсоединить или просто кастрюлю открой и сверху на заслонки , только очень много не лей , а то излишки воды в картер пойдут , а так ничего страшного .
-
А как сею операцию на моем провести? У меня раздельный впрыск . CPI. Подскажите? Весь в записи блин, вообще на форуме не появлялся, вот и решил на все сразу ответить, как руки дошли))))))))))))
-
Всем привет. Не хочю вас всех растраивать, но все ваши потуги с водой, перекесью, и Вилсом мягко сказать бесполезны. Если есть выроботка зеркала цылиндра и поршневых колец (а она, есть судя по реальным пробегам ) то вам поможет две вещи СРОЧНАЯ продажа вашего либимого железного коня или капремонт у коняги пламенного сердца.
-
Ну это не так
Всем привет. Не хочю вас всех растраивать, но все ваши потуги с водой, перекесью, и Вилсом мягко сказать бесполезны. Если есть выроботка зеркала цылиндра и поршневых колец (а она, есть судя по реальным пробегам ) то вам поможет две вещи СРОЧНАЯ продажа вашего либимого железного коня или капремонт у коняги пламенного сердца.
Ну это не так однозначно как ты пишешь , если залегли кольца то это поможет , потом немного почистить камеры тоже неплохо , я вот видел американские моторы в разобраном виде с пробегом и поболее чем у наших коней , и очень там все приятно выглядело , имею ввиду цилиндры ну и остальное , так что все может быть , если речь идет о тазике то да , там гораздо большая вероятность что все идет в помойку с таким пробегом , хотя старые тазики тоже отличались хорошей живучестью . Но дело хозяйское агитировать не буду :)
-
Смотреть на зеркало конечно можно!!! Но хорошо бы его померить внутромером на элипсность. Сомнения пропалибы сразу. САМАЯ ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ в двиготеле МАСЛО и менять её надо вовремя а лучше чуть раньше.
-
Смотреть на зеркало конечно можно!!! Но хорошо бы его померить внутромером на элипсность. Сомнения пропалибы сразу. САМАЯ ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ в двиготеле МАСЛО и менять её надо вовремя а лучше чуть раньше.
Это все понятно , смотреть это и имелось ввиду что пощупать и померить , а масло это тоже источник всяко разных отложений которые коксуют кольца , ну а если на зеркале сохранилась сетка хона , причем по кругу ? Если кольца залегли от перегрева это совсем другое дело .
-
Товарищ тут писАл, что инжектор помыл и масло уходить стало гораздо меньше, ну и конечно глупо надеятся что метал нарастёт ,но колечки могут ожить ,компрессия может поднятся ,ну и хорошо- годика 2-3 можно оттянуть, раньше керосин в цилиндры лили, а некоторые так вообще движок по горловину салярой заливали и на неделю оставляли -кому то помогало.С ув.
-
;D согласен на сто процентов с Choza
-
Тема с водой реально работает - проверено! только на Тби!, а вот на CPI не знаю куды цеплять!((((
-
Тема с водой реально работает - проверено! только на Тби!, а вот на CPI не знаю куды цеплять!((((
Костя в самом начале сказал что цеплял к вентиляции картера , у тебя на правой голове , в середине крышки есть клапан с трубкой которая идет под заслонку , в эту трубочку как я понимаю и надо лить , у вас там мощное хитросплетение всего и лить прямо в штуцер сложно так эту трубку отсоедини от клапана там уголок резиновый и все . Хотя по месту уточняй , я уже не помню какие года рассматривал , может у тебя не значительные изменения имеются , но основная схема такая .
-
Судя по фото из темы про датчики, у тебя двигун как у меня, почти ,надо отсоединить с воздушного патрубка гофрированную гармошку ,точнее просто снять с неё хомут и располовинить таким образом воздуховод, и в эту гориошку ввести шланг и зафиксировать его сферху впритык к заслонке ,я просто подклеивал шланг супермоментом чуть чуть ,потом отрывал, заводить двигатель и открывать водяной шланг -тоненькая струйка воды будет течь на заслонку ,а с неё в двигун.С ув.
-
Блин, тоже заинтересовался этой темой....Сделаю так обязательно..только как и куда лить-то мне ??? и спросить-то не у кого..... ::)
-
Блин, тоже заинтересовался этой темой....Сделаю так обязательно..только как и куда лить-то мне ??? и спросить-то не у кого..... ::)
Марыч , что там спрашивать , посмотри на двигун , все поймешь , ты ж не первый раз ;D
-
..только как и куда лить-то мне и спросить-то не у кого.....
Чего спрашивать то наливай и ....С ув.
-
сегодня решился на эту процедуру.
несколько мандражировал, но результат порадовал.
двигатель на холостых не дрожит, похоже стал тише работать.
народ вокруг сначала посмеивался, пугал возможными неприятностями, а на завтра уже есть последователи
-
Да кстати ...куда это все гавно уходит (кокс)?Он же не разлагаеться на микроэлементы!?
-
в трубу куда ж еще))))
Поправлю !В соты каталика! :afro:
-
У того, у кого он есть ;)
-
У того, у кого он есть ;)
Так вот с этого и надо начинать!Чтоб народ в курсе был! 8)
-
Ну так отложится в резонаторе или как там его , пламегасителе , у кого что , но отложится , ну так лучче там чем в цилиндрах , хотя конечно и там может проблемы вызывать , типа забитая труба и тд , соответственно плохой отток выхлопа , половина остается в цилиндрах , потом все там остается , типа своеобразный егр получается ;D
-
во время процедуры, не смотря на попытки стабилизировать процесс управляя потоком воды, дрыгатель колбасило, а из трубы валил то белый пар, то серый , то вообще какие-то черные ошметки, полагаю, выхлопная система тоже почистилась
-
Ну так отложится в резонаторе или как там его , пламегасителе
У Меня катализатор!Если соты засруться..то амба ,на нехилую сумму пападос!
-
У Меня катализатор!Если соты засруться..то амба ,на нехилую сумму пападос!
Можно воспользоваться раскоксователем Лавр- эффект может и лучше будет, только лучше на ночь оставлять и масло после менять.С ув.
-
Господа, чего -то я очкую! :o :o Но очень одако хочется! Я так понимаю надо лить прямо на заслонку,но я не понял через что, через вентиляцию. Я как-то снимал патрубок (гофру ) для ее замены . Там такое дупло ??? и ни одной форсунки! Блин, я стремаюсь, но желание превосходит!
-
Сегодня тоже провел эту процедуру, правда получилось меньшее кол-во воды. Использовал дистиллированную воду + 4 таблетки перекиси. Сначала просто просунул трубку в штуцер вентиляции картера, но вода потекла вниз к воздушному фильтру. Пришлось снимать крышку с дроссельного патрубка и просовывать трубку так чтобы висела прямо над заслонкой. Прогнал 3 литра за 40 минут, поскольку экспериментировал со скоростью подачи. Вроде по ровнее стал работать, но похоже был не сильно засран так как масло не практически не ест и не дымит.
-
Просто решил проэксперементировать. :)
Я еще и лавр в цилиндры залью перед следующей сменой масла, так на всякий случай. ::)
-
Конечно,лучше предупредить,чем чинить.Но зачем мешать машине работать,для меня всегда загадка!
Р.С. Кстате,как пошла всякая фигня,с присадками уменьшения трения,троечку 2108(две новых,третья - старушка) и один Пассат притаскивали на веревочке,с заклинившми Р/Валами.Это так,на всякий случай...
-
Не я с присадками еще на отечественных авто наигрался. Ясен пень большая часть присадок это фуфло. Самая лучшая присадка это качественное масло. :)
-
продлелал сию процеду с гидроперитом и 5 л воды, полтора часа капал на дроссельную заслонку.
вроде поживее стало. эх надо было компрессию до и после замерить для объективности!
-
В своё время, когда были проблемы с двигателем попробовал раскоксовку СУРМ - очень помогла. Я не знаю на сколько может помочь раскоксовыванию колец вода. Очистку камеры сгорания от нагара проводил - чистит супер, но вот раскоксовывает, на мой взгляд скорее не значительно. Особенно касется маслосъёмных колец.
-
сегодня попробую расскосовку....может быть лучше станет....задрали дрыги на холостых
-
Заливал раскоксовыватель "Лавр" для профилактики. Машина стояла "под ним" ночь. Ощущения - хуже не стало. А насчет воды, был такой случай (может чуть не в тему). Звонит друг. Отдал машину в ремонт на сервис, позвонили - говорят проблема с блоком или головками, уходит антифриз, дымит белым дымом. Машина Крайслер 300М, да какая разница - мотор он и в Африке мотор, едем. Приехали, завели... Завелась как новая, мотор работает ровно, но, если кто видел как танк ставит дымовую завесу, это наш случай. Вообщем, жопа. В результате ругани и тщательного осмотра моторного отсека, находим патрубок охлаждения подсоединенный к воздушной магистрали впускного коллектора... Вот уж где двигатель помыли, так помыли.
-
сегодня прогнали 1,5 литров водички, ощущения хорошие, на бензе, просто полетела, а вот на газу так и дрыгается, но уже чуть-чуть стабильней работает....
-
Сегодня попробовал сию операцию на двух машинах:
На Блейзере и Нексии... Результатов почти никаких...
:(
Правда, использовал 3% раствор перекиси водорода - 40 милилитров раствора на 5 литров воды. Может, пропорции не те?
-
В принципе вода просто уже помогает ;)
Значит удалось с радиатором
-
Да, радиатор поставил, есть потеки с нижнего патрубка, завтра буду разбираться...
:(
А есть рекомендации во время процедуры, какие должны быть обороты и время процедуры?
У меня пар такой валил. что за 15 минут 5 литровая бутыль вылетела!
:-\
-
Главно не переборщить, а то гидроудар схватит!
-
есть предположение, что результаты иногда проявляют себя спустя некоторое время...
-
Evsja, справедливо замечено!
Нексия стала работать тише, сегодня заметил!
:)
-
раскоксовал водой,! ето просто чудо всё работает и шепчет,всем спасибо.
-
Вот и я решил попробовоть сие чудо.чего то сверхъестественного не обнаружил.тем не менее поделюсь своим оытом.в аптеке купил "систему" для капельницы.в таблетках небыло перекиси,купил 10 баночек раствора по 40мл,ещё купил в автомагазине 5 литров дистилированой воды и 1л тосола лужского.
сначала лил через иголку.не айс.в минуту пропускает грамм 20.Сначала вставил просто в отверсие для масляного сапуна-чего то не то.вода стекала к воздушному фильтру.скинул патрубок и протянул капельницу чётко над заслонкой.удобно регулировать обороты всавив отвёртку как на рисунке.Обороты держал в районе 1200.дым валил чёткий.сначала лил смесь перекиси и воды,потом,когда оставалось литра 2, бахнул туда литрушку тосола.гонял машину часа 2-3 так вся вода и не кончилась.остался где то литр.
-
командор - спасибо за фотки(+), а то не мог никак сообразить - куда лучше "капать"...
теперь - боле-мене ясно...
по теплу - буду раскоксовывать...
:afro:
-
ты только капельницу выводи к самому дроселю,а то я сначала просто иголку просунул в отверстие,думал так засасывать будет намана-а фиг(((вода стала в сторону воздухана течь
-
еще не задавался вопросом -
дроссель где? под "ракушкой"?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi096%2F0904%2F69%2F57e10e6014b2.jpg&hash=40bcf51b9338894636c1b5d3b5fc3a70cce7407f) (http://www.radikal.ru)
-
так точно.откручиваешь барашек за этой ракушкой и хомут с патрубка,чтоб продеть капельницу удобнее было,потом вставляешь ракушку в патрубок окончательно поправляешь капельницу в ней,чтоб всё ровненько было,одеваешь на дросель и закручиваешь всё что открутил.
потом заводишь машину,вставляешь отвёртку чтоб дросель чутка приоткрыть и пускаешь жижу по "трубам"
-
Командор, о результате то расскажи
-
Да чего-то выдающегося пока не заметил.поеду свечи менять-посмотрю на их состояние.на х.х. как подёргивалась так и подёргивается чутка.кстати на маслозаливной пробке конденцатик нарисовался...боюсь как бы вода не попала в масло.хотя делал всё оч долго.ручьём не лил.
Ещё как вариант,умирающий бензонасос не пускает Бульдозер на взлёт.
-
Поменял свечи.Электробы считай как новые.а низ свечи(это колечко к которому боковой электрод приваривают) с налётом как на обычной б.у. свече.
-
ну, раз Командор не заметил особой разницы - но очень правильно описал технологию процесса, пусть Файербир тогда расскажет как он делал, на каком авто, в чем конкретно проявился результат...
:)
-
Мгу добавить, что раскокосовка может с первого раза и не помочь, т.к. отложения сильно твёрдые только размягчаются при первой раскоксовке ...
На одной машине мне пришлось делать 4 раскоксовки с перерывом в неделю ...
Только тогда повился эффект в виде устойчивых ХХ и значительном уменьшении жора масла ...
НО добавлю, чтоб был эффект нужно использовать масла с хорошими моющими присадками, заведомо не прогаревшими клапанами и не лопнувшими поршневыми кольцами ...
Если присутсвуют вышеперчисленные баги, то раскоксовка никоим образом не поможет ...
-
Скажу даже больше,на запущеных вариантах даже и хорошо если не особо поможет.т.к. в двигателе оч большое колличесво кокса,который если разом отстанет не факт что сразу вылетит в трубу.
-
мммм. у меня вот такое замечание: я пользуюсь (переодически раз в 300-400 км) мягкой промывкой инжектора. поидее она выполняет те же функции. очищает топливную систему и камеры сгорания, при этом не засирает катализаторы и пламягасители. я понимаю, что вода - это дешего и сердито, но вроде на дворе 21-й век ;) к томуже стоит эта некромантия не заоблачных денег (200-300 рублей). ну и плюс ее в том, что она очищает всю систему целико. начиная от бака и заканчивая выглопной трубой... не будет ли это эфективнее воды?
-
да и про химию бабка надвое сказала.смолистые отложения может и сойдут незаметно и безболезненно для двигателя.а есть оложения которые отслаиваются хлопьями и тут уже "привет".к тому же у химии в бак и раскоксовки дрыга водой несколько разные задачи.Может я конечно несколько недопонимаю физико-химические процессы.но то малое колличество вещества и то малое время которое оно касается впускного клапана вряд ли отчистит этот клапан.Либо это такая химия,после которой воще пипец топливной системе.а водичка с перекисью или тосолом,знай себе отмачивает потихоньку нагар на всех клапанах,а не олько впускных,и в самой камере сгорания и все какашечки в трубу так ууутттть...и нету)))))
-
А еще есть нафталин в бензин ....., но не надо частить... на москвиче испытывал, впечатления неоднозначные.
http://www.zr.ru/articles/58792
Вот тут тоже есть.
-
Константин, есть вопрос ты ведь не сам придумал этот метод очистки камеры сгорания?
Пытливые люди увидели эффект очистки когда тосол длительное время естественно (при дефекте прокладок) попадает в камеру сгорания и применили это искуственно.
В связи с этим вопрос:
Действительно ли происходит раскоксовка поршневых колец при данном методе? Были ли замеры компрессии?
Естественно что проверка возможна только разборным методом, может кому не помогла раскоксовка и далее уже применялись разьборка и что она показала?
Спрашиваю не просто так приобрел Тойоту-Прадо двс 2.5 турбодизель сапунит по черному, но хотелось бы летом с ремонтом не заморачиваться. С уважением жду ответа. ::)
-
Дизель может сапунит по черному как раз?
-
И хочется и колется. Думаю..
-
Если колется не надо))
-
Константин, есть вопрос ты ведь не сам придумал этот метод очистки камеры сгорания?
Пытливые люди увидели эффект очистки когда тосол длительное время естественно (при дефекте прокладок) попадает в камеру сгорания и применили это искуственно.
В связи с этим вопрос:
Действительно ли происходит раскоксовка поршневых колец при данном методе? Были ли замеры компрессии?
Естественно что проверка возможна только разборным методом, может кому не помогла раскоксовка и далее уже применялись разьборка и что она показала?
Спрашиваю не просто так приобрел Тойоту-Прадо двс 2.5 турбодизель сапунит по черному, но хотелось бы летом с ремонтом не заморачиваться. С уважением жду ответа. ::)
Дизелю данная припарка не подходит, уж очень плохо он переваривает воду в солярке ...
Кому не помогла раскоксовка, помогла переборка, т.к. проблема была уже в глубоком износе колец и самой ЦПГ ...
Сам лично, на ВАЗ2105 соседа по гаражу, проверял компрессию до и после раскоксовки ...
после раскоксовки компрессия выровнялась реально и угар масла стал в норме, до этого приходилось доливать масло постоянно и на ХХ шёл сизый дымок ...
-
Хочу лавром раскоксовать ,так же буду паук менять, вопрос- возможно ли залить в горшки лавр через дырки от паука ,или всёж лучше через свечи?С ув.
-
Хочу лавром раскоксовать ,так же буду паук менять, вопрос- возможно ли залить в горшки лавр через дырки от паука ,или всёж лучше через свечи?С ув.
лучше винс для раскоксовки,чем лавр.эфективней,проверено.
-
Так можно и винсом, вопрос лить то куда лучше?С ув.
-
без разницы,если сумеешь,залей через клапана. желательно залить его в тёплый движок,закрутить свечи(если выкручивал) и периодически покручивать туда-сюда,чтобы шевелились кольца. чем на дольше оставишь,тем лучше эфект.где нибудь на сутки надо,если нет возможности на неделю))
-
к тому же у химии в бак и раскоксовки дрыга водой несколько разные задачи.Может я конечно несколько недопонимаю физико-химические процессы.но то малое колличество вещества и то малое время которое оно касается впускного клапана вряд ли отчистит этот клапан.
если заливать химию в бензин, то мы получаем 70 литров вещества (в моем случае - объем бака), которое на протяжении работы двигателя очищает бензо магистраль...
думаю средство предназначеное для раскоксовки (типа винса), более эфективны нежели средства которые заливаются в бензин. но! при промывке винсом надо менять масло, а мягкую промывку можно добавлять практически при каждой заправке. а луче использовать все в комплексе, но с умом =)
-
[/quote]мммм. к томуже стоит эта некромантия не заоблачных денег (200-300 рублей). ну и плюс ее в том, что она очищает всю систему целико. начиная от бака и заканчивая выглопной трубой...
видел рекламу чудо балончика: востанавливает уплотнители , возращает первоначальный вид шинам и бамперам, защищает от агресивной среды ,снега и дождя,хватает на много обработок :)
,
-
Кстати в свое время спрашивал в нескольких аптеках гидроперит.Так вот везде прозвучал ответ :В Таблетках нет.Интересно кто скупает :)
-
носатые блондинки
-
носатые блондинки
сволочи!!!а нам движки нечем раскоксовывать!!! :'( :'( :'(
-
покупал раствор перекиси в тюбиках.но мне не смогли ответить сколько таких тюбиков получится из одной таблетки.
-
видел рекламу чудо балончика: востанавливает уплотнители , возращает первоначальный вид шинам и бамперам, защищает от агресивной среды ,снега и дождя,хватает на много обработок
может для предродажной подготовки и подойдет, а вот для того чтобы "восстановить уплотнители" врятли. ИМХО.
-
первоночальный вид шинам и треснутым бамперам точно не вернёт
-
В праздники измывались над соседским ТАЗиком. Дымил (ТАЗ,в смысле). А сосед упирался долго. Теперь радуется как ребенок. Эффект очень положительный. :afro: :afro:
-
В праздники измывались над соседским ТАЗиком. Дымил (ТАЗ,в смысле). А сосед упирался долго. Теперь радуется как ребенок. Эффект очень положительный. :afro: :afro:
Слав, а поконкретнее?
компрессию не меряли? какой раствор готовили? как на первой странице? таблетки? сколько времени ушло?
чему рад сосед?
наверное, попробую сперва на 2,8(квадратике)...
-
Серега! я уже делал эту процедуру 2 раза!
от Первого была ощутимая разница, от второго никакой, так что подумай.
-
Серега! я уже делал эту процедуру 2 раза!
от Первого была ощутимая разница, от второго никакой, так что подумай.
ну, тогда буду делать на "круглом"...
;D
-
Слав, а поконкретнее?
В субботу соседи по гаражам как обычно тусовались где обычно тусуются в субботу. ;D
Около 16 часов подъехал еще один труженник приусадебных участков на классике - типа ставить авто после поездки в огород с собакой,кошкой,тёщей. Назовём его Петровичем.
И чего-то ТАЗик его подымливал (не как маслосъемные колпачки,а как колечки). Пробегу на Жугулях было около 70 тысяч,но долгие зимние простои и дерьмовое но дешёвое масло сделали своё дело.
Итак,жертва была определена.
Когда я рассказал уже достаточно весёлым мужикам,что есть такая чудодейственная процедура - раскоксовка, у Петровича не осталось никаких шансов уйти домой просто так.
Я сгонял в аптеку за гидроперитом и капельницей,мужики добыли пятилитровую тару. Петровичу,чтобы снизить уровень издаваемого им шума,был выдан персональный пузырёк.
Развели в пяти литрах воды четыре таблетки,вынули воздушный фильтр,приспособили капельницу так,чтобы носик был над впуском карбюратора. Привязали проволокой привод дроссельной заслонки так,чтобы обороты были 1200-1400, и понеслось. Компрессию,понятно,никто не мерял. Все ждали катаклизмов. Петрович сдался и сник,ожидая результата.
Через полтора часа водичка кончилась,кончилась и водочка у соседей. Петрович до окончания эксперимента не дожил-наверное труд садовода очень утомителен.
Ближе к вечеру за соседями приехали сыновья,погрузили тела (и Петровича тоже). Я ещё поковырялся с железяками в удовольствие и поехал домой.
В воскресенье в обед звонит мне Петрович и говорит: вы чего такое сделали?!?!
Я перепугался-заклинить не должно,сам загонял его машину в гараж.Масло проверил-воды в нём не было.
Короче,охренел мужик наутро от невиданной мощности своего мотора,отсутствия дымка и масляного запаха. Всё рассказывал мне по телефону,как машина его прямо рвёт из под себя. Во как!
Пожелаем же его моторчику долгих и счастливых лет жизни.
Серега,вот так будет поконкретнее. ;) :)
-
:afro:
Слав, да после такого твоего рассказа - хоть беги в аптеку за гидроперитом и капельницей...
отличный рекламный ход... ;D ;D ;D
:afro:
-
сначала за пузырём :)
-
ДААА читаю и удивляюсь с ВАС! как малые дети! разбирал я лично моторы после заливки в свечные отверстия всякой рекламной гадости, результат НУЛЕВОЙ!!! ;D НА счет перекиси. =Москвич= едет в сырую погоду значительно лучше и поэтому Мы подводили под карбюр воду из доп бочка омывателя и машина ела меньше и ехала лучше.Нужно помнить только одно промываете только верх поршня и клапана а не кольца маслосъемные а так в целом Я ЗА!
-
разбирал я лично моторы после заливки в свечные отверстия всякой рекламной гадости, результат НУЛЕВОЙ!!!
к сожалению после заливки в любое место любой рекламной гадости результат НУЛЕВОЙ!! :-\
-
Я имел ввиду свечные отверстия . Просто копытом и при плохом знании алфавита тяжело выражать свои и без того без толковые мысли :'(
-
у другана,сейчас царство ему небесное,мотик литровый СВшка после заливки винса реально перестал жрать масло. я сам скептически относился к этому.
-
Slava43
Отличный рассказ :)
-
беги в аптеку за гидроперитом и капельницей...
Сергей,так чем всё дело кончилось сегодня?
-
значит, так...
на 4,3л.
все купил. Затраты - 45 р - 5 литров дистиллята 30 р - пачка гидроперита и 3 капельницы(сломал все - в процессе экспериментировал со скоростью подачи воды...)
снял ракушку с дросселя - увидел на нем(а также под заслонкой) грязь - купил очиститель карбюратора аэрозоль - все заблестело...
приклеил трубку капельницы к ракушке.
завел, выставил обороты 1200, начал капать... показалось - что-то не то - позвонил Славе - проконсультировался.
в конце концов - 5 литров - капал без регулировки - на максимуме...
обороты упали до 900-950 в пределах сотни плавали...
двигатель - покачивало(не колбасило), глохнуть он не собирался, дыма/пара из трубы - не было - просто горячий влажный воздух...
за 2,5-3 часа ушло все...
в масле воды не обнаружено...
эффект - не ощутил...
думаю, для моего движка слабая струйка была...
надо искать капельницы старого образца(с толстыми шлангами) или брать катетер...
перед заменой масла - повторю процедуру...
бо не может быть - чтоб ничего не было
-
Привет еще раз!!
Наверное,струйка маленькая была,и правда.
В ТАЗик-полтарашку 5 литров воды ушло за полтора часа. И дым валил из трубы белый с черными ошмётками.
Вот. :)
-
=Москвич= едет в сырую погоду значительно лучше
это по тому, что смесь лучше горит при большой влажности воздуха. но только влажность и влага, это немного разные вещи =)
-
продолжение эпопеи...
как и собирался, перед заменой масла ДВС решил повторить процедуру...
в "автозапчастях" купил 2 метра шланга, похожего на шланг омывателя ТАЗов...
1 литр Тосола...
и как обычно - дист.вода + гидроперит
т.к.регулировочное колесико от капльницы не могло регулировать отверстие в этом шланге - регулировал, завязав на нем простй узелок - затягивал - уменьшал струйку, и наоборот...
но, почти все время процесса струя была максимальной, иначе движок не колбасился... пар белый - шел нормально, с трубы - капало-брызгало, грязи накапало - не много...
обороты -1200, струйка воды - обороты падают до 700-600, но не глохнет...
за 1ч-1ч 15м все жидкости "споил"...
когда оставалось 1-1,5 литра воды - вылил в емкость 1 литр тосола, пар пошел еще круче...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi067.radikal.ru%2F0905%2F03%2F39c755658848.jpg&hash=c35f248643857055b5a16e2ccbc31b089b181911) (http://www.radikal.ru)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs56.radikal.ru%2Fi153%2F0905%2F06%2Ff3c67476b8a8.jpg&hash=58ab4c9e81187d2e710ed5f36d532c1affe47f9f) (http://www.radikal.ru)
вода - попало какое-то количество в масло... при замене - слил "сметану", 2 раза промывал движок, сейчас - масло чистое...
(правда, проехал мало, около 50 км...)
очучения -
двиг стал работать мягче, ровнее, при педалировании - адекватная реакция, звук работы мотора, а не рев, поприемистее, что ли...
но, после раскоксовки, в течении 30-40км - из трубы - пар/дым... думаю, выпаривалась вода из глушителя... и такая хрень, оставившая неприятные впечатления... проехав около 35 км (ездил в лес) на обратном пути, вдруг загорелся джекичан(будь он неладен...), пар из трубы к этому времени - прекратился... 10 км дороги до дома - так и горел... но, машина ехала так же, как и без него, нормально все...
дома скинул клему с аккума - джек исчез... пока (проехал 10 км) - не загорался... завтра предстоит поездка на 150 км - проверим реакцию...
-
Серега, у меня под капотом также как у тебя. Ждем продолжение :afro: После отпуска наверное тоже сделаю :)
-
проделал енту процедуру примерно месяц назад.мотор выпил 6 литров тосола.из под соединения колл.-приемная труба капала какая-то бяка!!!видимо вода попала в масло,пришлось поменять.еще до этого мерил компрессию(т.к. свеча 2 цилиндра была черная,по сравнению с остальными) во всех 8-9 во 2 6.5.после замера компрессии заливал раскоксовку колец,но тока во 2 цилиндр(с последующей заменой масла).ИТОГ после всех процедур!!!мотор работает мягче.на холодную работает ровнее.при разгоне не так сильно ревет как раньше.свеча 2 цилиндра со временем сама очистилась и имеет нормальный нагар.скоро замена масла,перед заменой опять буду поить тосолом(т.к. в аптеках не нашел гидропирит). :afro: :afro: :afro:
-
пробежал сегодня 200 км - 150 по трассе, 50 - город. максимальная скорость за поездку - 130км/ч. Все хорошо, ничего не загорается, едет ровно... (тьфу3раза)
;)
-
Ещё раз подтверждаю: у кого как,а на ВАЗовских старых моторах метод РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!! :afro: :afro:
Следующий двигатель перестал дымить ВООБЩЕ!! :D
-
ПРиветствую Господа!!! Начитался на ваше сайте Раскоксовку водой, аж дух захватывавет!!! В наличии имеется Toyota Celica 2002 г.в!!! При поездке на юг, заправил ОООчень "качественный" Бензин!!! Начала жрать масло чуть ли не ведрами!!! Вывернул свечу и заглянул в технологическое отверстие!!! УЖАААС!!! Все в саже! Нагар с палец!!! Вот горю желанием попробовать вашу методу!!! И честно говоря бояздно! Ремонт моего мотора стоить будет много!!! Стоит попробовать???
-
Начала жрать масло чуть ли не ведрами!!! Вывернул свечу и заглянул в технологическое отверстие!!! УЖАААС!!! Все в саже! Нагар с палец!!!
Если все так, то терять тебе уже нечего .... ;)
Стоит попробовать???
Думаю, что да! Это точно мотор не испортит, а вот жизнь в него вдохнуть - запросто может ....!!!
-
Привет,Котяра!
На Селике мотор зажатый сильно,поэтому водичку добавляй очень аккуратно и медленно. Гидроудар от такой процедуры схлопотать невозможно.
Однако,я бы посоветовал сперва воспользоваться Хай-Гирами (присадками в топливо) для очистки форсунок, и второе-для очистки клапанов и камер сгорания.
Вода с гидропиритом весчь хорошая,но уж очень замудрённый мотор на Селике.
:) :)
Но Марат прав-кашу маслом не испортишь. :afro:
-
Эт тоже верно! По сути я уже все купил!!! Вот сижу и ломаю голову!!!! Недавно заливал Раскоксовку что в свечные отверстия и отстой 1 час! Поменял масло! Стало чуть лучше! Но все равно масло подьедает! До этой поездки, масло нежрало вообще! От замены до замены грам 70 сьедало!!! :-X
-
винс на сутки залей в свечи в тёплый мотор
-
Пасиб Народ! Буду пробовать! Потом отпишусь если что!!!!
:)
-
До этой поездки, масло нежрало вообще!
Ну,значит привет большой заправщику.
В бензе гадость была,что кольца залегли. :)
-
Согласен со Славой,что с селиковским мотором надо аккуратнее.Котяра,написал бы что за мотор 3s-ge(fe) или 1zz-fe,2zz-ge.ZZ-моторы просто считаются одноразовыми.А 3S живучими,хотя бывает и подъедают масло.я сам на тойоте 1.5 года отъездил,у мееня 3S-FE был.Когда ездишь 150-180 она масло ела-я это считал нормой.А если у тебя ещё и много нагара в моторе,то лучше отмывать за несколько раз,а то ещё какой нибудь большой кусок грязи попадёт не туда.
А так,думаю,мягкую промывку в масло,чтоб колечки отмачивала по-тихоньку и водичку тонкой струйкой во впускной колектор.покатался чутка и опять водичку.после нескольких процедур уже маслице сменить.Не претендую на единственно верное решение,но на мой взгляд, имеет право на жизнь.
-
Спс Командор!!! Завтра, точнее уже сегодня буду пробовать!!!! Потихоньку да помоленьку!!!! Мне в сервисе вобще заявили от 65000 тыс ремонт будет стоить!!!! Не на столько мы богаты чтобы бабло такое выкидывать! Хотя если бы были все отдал бы!!! Сами же знаете, что авто, как жена!!! все деньги на нее убиваешь!!!!!!!! ;)
-
Двигло 1ZZ FE
-
Двигло 1ZZ FE
140 лосей.не кретично,но всё таки считай одноразовый,так что аккуратнее.Успехов в бою
И не вздумай перебирать этот момтор-лучше сразу тяни контрактный.
-
Хотя если бы были все отдал бы!!! Сами же знаете, что авто, как жена!!! все деньги на нее убиваешь!!!!!!!! ;)
Ну да,если учесть что Селика-это не рядовая жоповозка,а машинка с нехилым экстерьером и характером. :afro: :afro: Надо признать.
Хотя чего это я? Надо же ещё за Пёрл-Харбор мстить... ;D ;D ;D
-
По поводу ремонта тойотовского движка, есть такой мастер - Вахид, если надо - дам телефон. Авторушный люд из тойоты делает моторы у него, и я делал, он не мастер - он колдун ! =)))))
-
Вопрос. Это только для моно впрыска-карбюратора? или же для инжектора тоже можно.
-
Для распределённого впрыска,думаю,возможно. Нужно только найти ту самую дырочку во впускном тракте,куда смесь подавать...
-
Для распределённого впрыска,думаю,возможно. Нужно только найти ту самую дырочку во впускном тракте,куда смесь подавать...
Таха круглая 2002 года, можно Слав?.
-
Таха круглая 2002 года
Если не затруднит,сфоткай плиз под капотом,а конкретно-там,где впускной патрубок от воздушного фильтра соединяется с впускным коллектором. А там и посмотрим... ;) ;) :)
Подымливает моторчик?
-
Таха круглая 2002 года
Если не затруднит,сфоткай плиз под капотом,а конкретно-там,где впускной патрубок от воздушного фильтра соединяется с впускным коллектором. А там и посмотрим... ;) ;) :)
Подымливает моторчик?
Нет Слав. Для профилактики:) ;D
-
Интереснный вариант надо будет попробывать! обычно использую ЛАВР результотом даволен поднимал совсем убитые моторы с компр 4 до компр 10!
-
Привет!!
После Лавра масло менять нужно,да и воняет три дня! ;D
А здесь если не заливать мотор,то всё лёгким испугом обходится... ;) ;) ;D
-
Приветствую всех! Моно впрыск или распределенный неважно, вода в цилиндры поступает с потоком воздуха через вп.клапаны (наверно и немного чистит и их)
Кто не может найти дырку куда трубку вставлять делайте как Chora, в районе дроссельной заслонки наибольшая скорость потока, а значит лучшее распыление.
Боятся за движок не надо, правильно люди говорят, главное не переборщить с количеством воды, в старые времена была фишка, на жигулях ставили такую же
конструкцию на карбюратор ( иглу от щприца в диффузор) считалось, что можно было заливать 76. Сам не пробовал, но людей знал. Знакомый делал, даже ездил до первых морозов. А метод мне нравится, потеплеет займусь. Спасибо.
А про промывку тосолом я бы подумал, говорят он убивает катализатор.
-
отдам бутыль ,для промывки двигателя водой в хорошие руки!))
-
Все новое-хорошо забытое старое. Добавление воды горючую смесь ДВС опубликовал в "Зарулем"е
в конце 80-х один народный умелец. В качестве улучшителя работы двигателя и экономии топлива.
А в начале 90-х когда в стране с бензином стало оч.ху.. у нас половина гаражей ездило "на воде".
Хотя экономии может и небыло (я лично не считал а энтузиасты этого дела какието цифры называли)
но у меня в "М-2140" иголочка от шприца в карбюраторе торчала, а трубочка от нее в бачке
омывателя. За день бачок высасывало. Вот такой был жизненный период ;)
-
а гадость пьют из экономии? :)
-
8) стесняюсь спросить - когда иголку для подачи воды присобачиваешь на место, собирать потом все назад надо? фильтр воздушный ставить? или можно открытым оставить? просто вместо капельницы хотел приспособить 8ми литровый распылитель (садовый), который вручную накачивается, и настроить несильную подачу воды, но для этого нужно пространство
-
Ну,ежели в воздуховпуск не будет попадать пыль и грязь...можно думаю и без фильтра. Хотя с ним спокойнее.
-
Засунь распылитель вместо шланга вентиляции картера ... И вся проблема ...
-
Запарился чистить егр, сегодня два раза снимал в связи с чем вопрос- раскоксовка водой отпаривает, чистит выпускной коллектор или нет ,из егр куски кокса выковыривю не первый раз.С ув.
-
Это куски кокса из выпускного коллектора летят ...
по хорошему нужно его снимать и отдраивать, а так часто будешь с EGR маяться ...
-
Засунь распылитель вместо шланга вентиляции картера ... И вся проблема ...
это такая гофрированная трубка из плотной фольги?
других шлангов не нашел ((
-
Нет, у тебя моновпрыск, тебе просто нужно снять банку с фильтром и лить в хайло, дозируя по реакции двигателя ...
-
Все доброе утро.
Оббегал все аптеки, но нигде не продается гидроперит в таблетках. подскажите можно ли перекисью из баночки делать раскоксовку и в каких именно пропорциях или все же лучше водичку с тосолом разбавить?
Заранее благодарен за ответ.
-
Можно конечно из баночек, конценрацию выщитывай сам ...
-
Можно конечно из баночек, конценрацию выщитывай сам ...
Спасибо, буду экспериментировать с концентрацией. Тока вот сразу бы хотел спросить, если я полную бутылочку (400 мл) вылью на 5 литров воды, это не перебор?
-
Концентрация тебе нужна 1-3%
Выщитывай, в зависимости от того какая концентрация в бутылочке.
-
Концентрация тебе нужна 1-3%
Выщитывай, в зависимости от того какая концентрация в бутылочке.
буду вспоминать уроки физики ;D
Благодарю за консультацию :)
-
Нет, у тебя моновпрыск, тебе просто нужно снять банку с фильтром и лить в хайло, дозируя по реакции двигателя ...
так вот я и спрашивал - снимаю кастрюлю и так на час без фильтра оставляю? ничего не помрет? песчаных бурь в округе вроде нет )
кстати, кастрюлю снимал, под ней 2 цилиндрические штуки, но у меня же МОНОвпрыск, в какую из 2х лить?
-
:)
в обе... имхо, каждая дырка на свою "голову"...
-
:)
в обе... имхо, каждая дырка на свою "голову"...
а если разок пропустить в одну дырку, а второй раз в другую? Ничего страшного для двигла не будет, если тока 3 цилиндра будут работать чисто, а 3 других водичкой захлебываться? или все же надо постараться чтоб одновременно в обе попадало?
-
по технологии, положено поднять обороты до ... ну, 1900...
затем открыть воду так, чтобы обороты упали до ...допустим, 500... - на грани заглохнуть...
двиг при этом будет колбасить...
а вот если у тебя 3 цилиндра будут нормально работать, а в 3 идти вода - тут не знаю...
сможешь ли ты определить - не много ли воды идет, если 3 цил. без воды вдруг будут обеспечивать нормальную работу ДВС, не будет расколбаса и провалов ... как бы на 3 цил. с водой гидроудар не получить от перелива...
не знаю, может я и не прав, я бы просто еще чуток подумал бы, как сделать равномерное распределение воды по головам...
???
кто разбирал такие двс - подскажите?..
-
Я думаю надо купить в зоомагазине тройничёк и две капельницы......
и ешё кастрюллю открутить не до конца и иглы зажать между кострюлей и прокладкой моника и СЛЕГКА(от руки) затянуть болтики, поставить фильтр и притянуть крышку
-
зачем кастрюлю оставлять? для всасывания лучшего?
если без фильтра работать двиг будет в чистом месте, безветренном - ничего не случится...
-
по технологии, положено поднять обороты до ... ну, 1900...
затем открыть воду так, чтобы обороты упали до ...допустим, 500... - на грани заглохнуть...
двиг при этом будет колбасить...
а вот если у тебя 3 цилиндра будут нормально работать, а в 3 идти вода - тут не знаю...
сможешь ли ты определить - не много ли воды идет, если 3 цил. без воды вдруг будут обеспечивать нормальную работу ДВС, не будет расколбаса и провалов ... как бы на 3 цил. с водой гидроудар не получить от перелива...
не знаю, может я и не прав, я бы просто еще чуток подумал бы, как сделать равномерное распределение воды по головам...
???
кто разбирал такие двс - подскажите?..
Гидроудара от трубки капельницы не случится, а вот свечи промочить и их пробьёт запросто ...
-
зачем кастрюлю оставлять? для всасывания лучшего?
если без фильтра работать двиг будет в чистом месте, безветренном - ничего не случится...
Именно так ...
без кастрюли процесс контролировать гораздо лучше ...
Ничего не случится с двигателем...
А чистить можно по переменке, сначала одну сторону, вылить пол банки, затем вторую ...
-
всем большое спасибо за разбор данной ситуации. раздвою капельницу на два отверстия. постараюсь все это проделать в субботу, если получиться выложу фото :)
-
прислушивайся к советам Кости ЗУБИЛО - он "сто раз так делал", можно доверять его мнению...
и не забудь сменить масло после этой операции - не помешает...
:)
-
в основном я на его огромнейший опыт и надеюсь, просто его последний пост не успел прочитать... :)
-
Я делал как выше писал Zubilo, лил пол банки в одну потом в другую, честно говоря двигатель не замечает воду и даже при самом сильном напоре, как работал так и работает с водой или без,
и все же я думаю что правильно все сделал потому как попал во временные рамки, 70-80 минут на 5 литров.
Да и во впускном коллекторе TBI, там не так все глухо, стоит маленькая стеночка, а потом все со всем сообщается. так что по любому попадет куда надо.
Я делал весь комплекс мер по чистке двигателя по этому о замене масла говорить не могу.
С уважением.
-
а вот такой тогда еще вопрос. как можно закрепить дроссель, чтоб не держать все это время вручную под капотом???
-
куском проволоки. закручиваешь вокруг тяги дроселя и какой нибудь жалезки на двигателе, типа, кронштейн тросиков или геныча, и, закручивая проволоку, регулируешь, устанавливая обороты...
:)
-
а вот такой тогда еще вопрос. как можно закрепить дроссель, чтоб не держать все это время вручную под капотом???
есть идея отключить контакты датчика ХХ, у меня при отключении держит требуемые 1100 )))
-
Так лить нужно в дроссель именно, для этого его нужно приоткрывать. Я пользуюсь резиночкой от шпателя, вставляю в место где на дросселе стоит упорный винт, обороты поднимаю до 1500-1700 и уже начинаю лить ...
-
вставляю в место где на дросселе стоит упорный винт
а можете какую-нить картинку выставить или может фото есть? а то не совсем себе это представляю.
-
начнешь делать - сразу сам все поймешь...
еще и нас чему нить научишь...
;)
-
просто я задаю очень много вопросов, так как с ремонтом самостоятельно не особо часто занимался, правда на своей первой машинке (Газ 31029) при помощи молотка и такой-то матери получалось очень многое сделать! Метод научного тыка всегда помогал! ;D
-
Ты всё ещё дома? :(Смотри,ПолковнеГ Усех рЫП периЛовИть ;D ;D ;D
-
На этих выходных сделал раскоксовку.
Для подачи жидкости использовал систему, правда потом уже понял, что трубочку нужно потолще. Открывал на полную, но так белого дыма и вообще какого-либо дыма не добился, да и двигун не особо колбасило. :( Наверно стоит в след раз попробовать и катетором.
Кстати, сначала долго мучался чтобы придумать приблуду какую-нить для поддержания оборотов пока глаз не наткнулся на обычный саморез (фото ниже) им очень удобно регулировать обороты.
Хоть раскоксовка и не в нолную силу прошла, но эффект все же чувствуется. Тяга увеличилась! :D
Кстати, приклеил наклеечку :)
-
привет, клан!!! по совету Патриота провел раскоксовку двигателя водой с растворенным в ней гидроперитом. не берусь быть объективным. однако: 1. меньше стал дымить; 2. приемистость стала заметно выше; 3.меньше стал жрать масло. однако есть в данной Патриотом технологии раскоксовки непонятные моменты. а) нужно ли менять после данной процедуры масло; б) сколько нужно повторений данной процедуры; в) как часто можно повторять данную процедуру; г) существуют ли более эффективные процедуры раскоксовки. буду благодарен за инфу. :)
-
....Нужно помнить только одно, промываете только верх поршня и клапана а не кольца маслосъемные ...
Несовсем так, при добавлении воды фактически получается парогенератор :), а при добавлении перекиси он еще хорошо успешно разбавляет твердый(!!) нагар, что весьма важно. Это происходит за счет того, что паровая смесь чистит под давлением (!!). Более того, до момента пока кольца закоксованы, паровая смесь прорывается через залегшие кольца в картер, тем самым очищая поршень с боков и кольца, встречающиеся на пути.
Химические добавки для раскоксовки хороши только для очистки мягких отложений (нагара), для твердых - они бесполезны, поэтому такой "парогенератор" - очень даже кстати для очистки.
Не знаю как вы я, но в последствии буду пробовать, сейчас двигун после капиталки - ближе к лету следующего года обязательно попробую.
-
.... а) нужно ли менять после данной процедуры масло;...
Я бы менял, но не из-за того, что в масло могла попасть вода, т.к. она при нагреве потом выпаровывается и удаляется через клапан вентиляции, а из-за того, что при промывке частички твердого нагара могут попасть в картер. Но это только теоретически - практически ответят те, кто делал эту процедуру..
...б) сколько нужно повторений данной процедуры;в) как часто можно повторять данную процедуру;...
Тоже хотелось бы знать ??? образование нагара в камере сгорания естественный процесс, во вногом зависящий от состояния поршневой мотора, ну и клапанной системы, вопрос в его количестве...
... г) существуют ли более эффективные процедуры раскоксовки. буду благодарен за инфу. :)
Да есть, механическая - при разборке двигателя...
-
то смартвофка -
а куда это у тебя трубочка идет? под заслонки?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi122%2F1010%2Fa0%2Fa59c31831f65.jpg&hash=294892525f1c1a123193ea0939250da6f970bdd9) (http://www.radikal.ru)
-
то смартвофка -
а куда это у тебя трубочка идет? под заслонки?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi122%2F1010%2Fa0%2Fa59c31831f65.jpg&hash=294892525f1c1a123193ea0939250da6f970bdd9) (http://www.radikal.ru)
под заслонку я не стал засовывать трубочку. капало сверху на саму заслонку. или надо было трубочку внутрь засунуть?
-
да надо под заслонки в вакуумную среду.вакуум сам сосет жижу.я на тахе делал такой-же приблудой(капельницей).потока хватало.приходилось даж убавлять.белый дым был в наличии...
-
да надо под заслонки в вакуумную среду.вакуум сам сосет жижу.я на тахе делал такой-же приблудой(капельницей).потока хватало.приходилось даж убавлять.белый дым был в наличии...
У вас в сервисе тоже можно так почиститься? А есть ли отрицательные моменты?
-
да надо под заслонки в вакуумную среду.вакуум сам сосет жижу.я на тахе делал такой-же приблудой(капельницей).потока хватало.приходилось даж убавлять.белый дым был в наличии...
думаю как раз в эти выходные так попробую, или даже завтра (благо выходной)
-
У меня знакомый на паджере все время ездит на воде. иглу от системы воткнул в какую то вакуумную трубку , а второй конец в омыватель. ездит на 76-м , типа смесь охлаждается и нет детонации.
Да, и мотор у него внутри чистейший!
-
Друзья соклановцы, толи я дурак, толи снова делаю все не так.
Пы тался засунуть трубку от системы под дроссельную заслонку как мне советовали и ранее, но вот какая фигня происходит: при запуске двигателя очень сильно возрастают обороты (около 3500 - 4000) а потом как трубка нагреется (через пару секунд) ее зажимает самой заслонкой и вода вообще перестает идти.
Уточню еще раз, трубку засовывал сверху и заживам дроссельной заслонкой. Пара почти небыло.
Подскажите, может в вакуумную среду можно как-то иначе провести трубочку?
Или может просто взять трубочку побольше и капать самому на дроссельную заслонку?
-
капай(точнее, лей струйкой тонкой) НА заслонки...
а дальше куда надо рассосет...
:)
-
Серёг, а пара должно быть много?
Стоит ли прибавлять обороты или пусть на холостом работает?
-
dct ltkfnm d cjjndtncndbb c bycnherwbtq!
почитай, как я делал -
сперва выставил обороты около 2000, потом подал воду таким напором, что обороты упали до 700-550...
на Блейзере пара было достаточно, не просто белый дымок из трубы, а дымяра валил...
на юконе еще не делал...
-
dct ltkfnm d cjjndtncndbb c bycnherwbtq!
почитай, как я делал -
сперва выставил обороты около 2000, потом подал воду таким напором, что обороты упали до 700-550...
на Блейзере пара было достаточно, не просто белый дымок из трубы, а дымяра валил...
на юконе еще не делал...
а чем ты обороты отрегулировал?
первый раз я саморез вставил так где тросик крепится. Вот думаю не вывалится ли он от тряски....
-
кусок проволки накручивал до нужных оборотов... на фотках видно, фотки где-то внутри темы
-
кусок проволки накручивал до нужных оборотов... на фотках видно, фотки где-то внутри темы
ок, спасибо!
-
Ребята!Если кто-то в Москве соберется заняться данной процедурой,дайте знать пожалуйста.Тоже подъедем,чтобы почувствовать твердое плечо знающих товарищей.Боязно самим начинать ;)
-
Извините,вопросик образовался.Эта процедура чистит форсунки или это отдельная операция?
-
К сожалению чистка Наших форсунок малоэффективна, к сожалению, правильно их менять каждые 100-150 тыс километров..... если что покупать у Марата (новую)...
Зы покури вот эту тему http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8628.msg227446#msg227446 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8628.msg227446#msg227446)
-
Вот спасибо!А то нам в одном из сервисов объявили о необходимости чистки форсунок за 2500 тыр :D
-
Кардинальный вопрос.
А может сразу спецсредством раскоксовывать? Концентрат раскоксовки (например ЛАВР)+толуол+ацетон+бензин. 2-е и 3-е входит в состав 646 растворителя. Трубки естественно силикон, игла - железная. Зато и впускные клапана прочистит, и всю впускную.
Идея не моя - нашёл на форуме Ликви-Молли.
-
К сожалению чистка Наших форсунок малоэффективна, к сожалению, правильно их менять каждые 100-150 тыс километров..... если что покупать у Марата (новую)...
Ну, хз, если честно... Мне помогло, когда машину взял 2 года назад - эффект потрясающий был - привез старую клячу, а забрал арабского скакуна :) Думаю, индивидуально все это и сильно зависит от износа машинки...
-
Так всётаки Vortec V6 4,3L CPI так можно раскоксовать, ато маслице кушает?
-
все можно, независимо от того, какая система впрыска...
-
андре555(Андрей)
от замены до замены таки лучше чистить изредка. мне чистка форсунок помогла, машина поехала заметно по другому и расход упал.
-
Как тогда Vortec V6 4,3L CPI раскоксовывать? Там ведь форсунки, или также через вход от воздушного фильтра?
-
раскоксовка гидроперитом/тосолом не есть чистка форсунок, это разные вещи...
да, через любое отверстие в воздушном тракте...
-
А я не пр чистку форсунок, а именно про раскоксовку без разбора движка. Чистка форсунок это отдельная тема, хотя тоже интересно как и почистить.
-
Ну вот и я созрел на данную процедуру. Скажу сразу что состояние свечей и компрессию в горшках не проверял ни до, ни после процедуры, т.к все действо произошло как-то спонтанно. Раскоксовку производил водой с гидроперитом, десять минут подготовки и процесс пошел...По истечении часа последние капли чудодейственной жижи перешли из жидкого в газообразное состояние. Почитав данную тему ожидал увидеть "черные хлопья" вылетающие из глушителя или что-то в этом роде, но, чистый пар (подставлял лист белой бумаги) и ничего!... Возник вопрос, нет два вопроса: повторить процедуру, или ну его...? Р.S: Моторчик не дымит, из сапуна "горная свежесть", наблюдается очень легкая подергиваемость на холостых.
-
А до процедуры, дымил?
-
А до процедуры, дымил?
Нет, не дымил. ::)Делал для профилактики, небольшие подергивания на холостых наверно можно списать на свечи или провода. ???
-
А до процедуры, дымил?
Нет, не дымил. ::)Делал для профилактики, небольшие подергивания на холостых наверно можно списать на свечи или провода. ???
ты и чего капал, из капельницы?
-
ты и чего капал, из капельницы?
Нет, для сей процедуры был взят резиновый шланчик внутренним диаметром примерно 4 мм (любимая его использует в качестве жгута, медик она!) и обыкновенной бельевой прищепки! ::) Выставил оборотики двигателя в р-не 1200 и запустил сей процесс в действо, прищепочкой регулировал поток раствора, добиваясь хорошего парения из глушителя, при этом без фанатизма, залить все и вся!
-
ты и чего капал, из капельницы?
Нет, для сей процедуры был взят резиновый шланчик внутренним диаметром примерно 4 мм (любимая его использует в качестве жгута, медик она!) и обыкновенной бельевой прищепки! ::) Выставил оборотики двигателя в р-не 1200 и запустил сей процесс в действо, прищепочкой регулировал поток раствора, добиваясь хорошего парения из глушителя, при этом без фанатизма, залить все и вся!
я оба раза из капельницы пробовал, но размер видимо маловат, не получалось нормального парения добиться...
-
я оба раза из капельницы пробовал, но размер видимо маловат, не получалось нормального парения добиться...
Использовал резиновый шланчик, диаметр 5 м.м (внутренний)
-
я оба раза из капельницы пробовал, но размер видимо маловат, не получалось нормального парения добиться...
Использовал резиновый шланчик, диаметр 5 м.м (внутренний)
спасибо, возьму на заметку.
-
В карбюратором моторе как поступить интересно?
В вакуум, что во впускной идет инсталировать?
-
В карбюратором моторе как поступить интересно?
В вакуум, что во впускной идет инсталировать?
[/quote Может при снятой крышке кастрюли зафиксировать шланчик прямо над дрос. заслонкой?!
-
В карбюратором моторе как поступить интересно?
В вакуум, что во впускной идет инсталировать?
Иголку от шприца поставь в вакуум и на дистилляте поезди.... :)
-
Немного в тему:пробило прокладку гбц и погнало антифриз в 4 цилиндр,пришлось половинить движок.На фотке видно результат раскоксовки антифризом:
-
Пару дней как вернулся с югов и только что пытался повторить сей процесс...
Причина - на обратной дороге под ростовом из сапуна началась дымищщща и полетело масло ~1л на 300 км :) И это после полной переборки ~год назад. Расстроило. Грешил на гавёный бензин на трассе и "залегшие" кольца.
Для подстраховки снял с корпуса фильтра сапун дабы контролировать состояние масла.
Начал по описаной многократно выше технологии. ~через 5 минут из сапуна полетела светло коричневая эмульсия. Но я был мужественен и подождал еще немного. Скормил ~3 литра раствора. Больше не рискнул. За это время через сапун вылетело в подставленную баночку ~300 грамм светло коричневой каки, в которую превратилось масло.
Хорошо, что свежее масло, промывка и фильтр были заранее закуплены. Поменял, поехал. Движок вроде не застучал, давление масла не изменилось - в норме. Т.е. нанести ощутимый вред колену я не успел.
Результат - ДВС однозначно стал работать почище, но не на много. белого дыма из глушака я так и не увидел.
Покритикуете возможные причины случившегося?
1. Самая простая, но наименее вероятная - прогорела прокладка под ГБЦ
2. Кольца кончились вооооообще
3. Лопнул поршень
4. офигенные задиры\эллепс поршневой (они у нас гильзуются?)
-
Пункт № 2, я так думаю, поэтому пара из трубы так и не увидел... весь раствор лился напрямую в поддон. А вообще надо проверить компрессию, сначала на сухую, потом с маслом, тогда все станет боле-мене понятно. Удачи!
-
вообще лично я раньше неверил во всякие чудо присадки промывки и т.д. Но однажды к нам приехал опель года 2000 мотор толи 1.8 толи 1.6, непомню, он страшно дымил маслом, примерно как дизель с гнавшей масло турбиной, и вот хозяин машины почти уже договорился с мотористом о ремонте, и на следущий день он приехал и привез раскокосовку, ему ктото посоветовал, непомню как называлась, она в тюбиках всего по 40 мл, в каждый цилиндр по одной, и довольно дорогое удовольствие... залили в теплый мотор, подержали пол часа, в инструкции 20 мин, завели, сначало с трубы как дымовая шашка, потом прогазовали, потом он еще дал просраца движку на трассе, в результате дым почти пропал... на следущий день повторили всю процедуру, и в результате дым вообще изчез, двигло стало работать ровно....
Но после этого была мазда, также с дымящимся мотором, уже мы ему посоветовали раскакосовку, и ничуть не помогло.... помогла только капиталка. на мазде мотор стал дымить внезапно, он заметил после поездки в 300 км.
-
Я, в принципе, тоже осознаю необходимость, как минимум, вскрытия голов. Однако пока нет ни места ни времени, а машина ездит - можно и алхимией позаниматься. Может мой опыт пригодится кому то в дальнейшем :)
-
Доброе время суток всем, принимайте новичка в свои ряды :), расскоксовывал водичкой колечки на предыдущем своем авто Mitsubishi Diamante ибо движок дымил не подетски, после раскоксовки жрать стал меньше и дымить.
По форсункам подскажите у нас такая процедура проканает http://forums.drom.ru/subaru/t1151642999.html (http://forums.drom.ru/subaru/t1151642999.html)
-
после заправки на самой конченой азс города, двигатель стал масло просто пожирать!!!
сегодня объездил 6 аптек, в результате нашел гидроперит, завтра буду раскоксовывать
p.s. концентрация гидроперита в пузырьковой перекиси водорода - 3%
Вы Уважаемый Хирург к специалистам по моторам обращаться не пробовали?
Беря во внимание Ваш Ник хотелось бы спросить у Вас: Если у пациента желчные камни Вы что будете лечить его арбузами и пивом, что бы эти камни вышли. Уверен что нет, Вы пропишите соответствующие медицинские препараты. Так почему же Вы думаете, что обычный гидроперит за не продолжительное время, смоет все химические отложения на частях мотора Вашего автомобиля?
Просто проэксперементируйте : Попробуйте раствором гидроперита смыть масляные пятна. У Вас не получится. Для этого существуют
специальные препараты проверенные временем.
Читая эту тему, мы с моим мотористом нашли много противоречий:
1. Попадание воды в цилиндр и на любые металлические части вызывают коррозию, пусть и кратковременную.(удаляя масляную плёнку между трущимися парами все это действует как образив)
2. Попадание воды в масло через поршневые кольца (неизбежно) портит моторное масло которое должно создавать масляную
плёнку в паре цилиндр-кольца.( то есть сознательно гробим поршневую группу)
3. Детонация которая происходит во время этого процесса может повредить вкладыши.(
4. Ну наверное самое главное, владелец авто, производящий такую процедуру рискует тем что двигатель подвергнется гидроудару.
(но пусть это будет на совести тех кто положительно отзывается об этом опыте)
Личный опыт: Снял выпускной коллектор, что бы его отмыть потребовалось, растворителя 1л , сольвент 500мл зубная щётка 2шт.
Клапана: очистка и притирка, единственный действенный способ убрать нагар (очистка производится чуть ли не наждаком)
Что касаемо поршневых колец: Вы что серьёзно думаете что водой Вы растворите нагар в пазах поршневых колец? Бред сивой кобылы. Водой Вы только укрепите химический состав отложений который в последствии даст Вам ещё более худший результат.
На сегодняшний день разобрали движок на моем Джеймсе, видим все за и против. Для профилактики. Компрессия в норме, давление в норме, головы не снимали, просто почистить и подкинуть новые коренные и шатунные вкладыши (к стати они у нас различаются по цветам, в стандарте,каждый меж.ремонт имеет утолщение 0,002, имеют цвет зел. желт. красн.) . Исходя из этого я и написал Хирургу. Не стоит ставить эксперименты, а обратится к спецам, и может профилактика мотора избавит его от не нужных затрат.
Знаю что у многих вызываю не приязнь, но по прежнему
С Уважением verner
-
А Вы попробуйте.
Не думая о мозговом штурме которым пронизан новаторами клана. Попробуйте то что использует весь авто мир. Попробуйте
WYNNS PN76844 Думаю что Вы будете приятно удивлены.
-
Хирург, если будет возможность сними пожалуйста на видео всю процедуру,очень хочу друзьям показать и для личного опыта полезно будет(на фото не всегда все видно) с уважение, Артурыч :)
-
verner дорогой Вы наш. Не в воде дело , а в ПАРе. И после процедуры масло новое заливают. Конечно же лучше все разобрать и ручками оттереть. Но все мы люди надеемся на лучшее меньшими усилиями. Тема же дана для всех, чего до Хирурга докопался? Пар очень сильный очиститель, и масло и нагар ему ни по чем. На практике парни говорят что параметры улучшаются. Теория,- приводит к критике. А практика к результату.
-
М-да про гидроудар - сильно. Из ведра чтоли лить собрался? Гидроудар через капельницу, ага))))
-
жаль :( тогда удачи в процедуре :afro:
-
Здравствуйте Хирург (простите не знаю Вашего Имени Отчества)
Вчера не успел Вам написать. Если Вы ещё не произвели экзекуцию над мотором, советую проверенный способ профилактической комплексной очистки двигателя. Бюджет не большой и способ безопасный.
Заливаете в моторное масло WYNNS PN76844 и ездите на нем 1000 км. Эта присадка прекрасно растворяет нагар в пазах поршневых колец да и вообще у нее много других достоинств. После 1000км пробега находите сервис где занимаются промывкой топливной системы посредством оборудования WYNNS. Жидкость WYNNS PN76695 для промывки следует купить самому, лучше 2 банки и проследить что бы именно она была залита в оборудование. Промывку производить 1им литром в 2 этапа с перерывом 30 мин.
В Вашем случае промывку провести повторно через полчаса после первой. Заменить масло в моторе и фильтр. Первые 200км будут удалятся остатки грязи, поэтому свечи зажигания менять не рекомендую. После пробега 200-250км замените свечи.
Я думаю что результат Вас удивит и порадует. Удачи!!!
С Уважением к Вам и всем участникам форума verner
P.S Ни кого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение по поводу решения этой проблемы и того с чем сталкиваюсь каждый день.
-
По поводу воды в пускной коллектор: Сам видел своими глазами такую установку на Супре с двигателем в 900 лош.сил, вода впрыскивалась в колектор для увеличения мощности при мах.оборотах двигателя.
-
Здравствуйте Хирург!
Чем закончилась эпопея? Какие результаты?
verner
-
Здравствуйте Алексей!
Очень рад что у Вас все получилось(без сарказма) Молодец :afro: :afro: :afro:, я бы не решился, наверное из за своего консерватизма. Искал бы путь менее рискованный, да и привык все делать по старинке-руками разбирать и собирать, тем более что весь этот процесс мне нравится да и время и возможность есть. Если все изменилось в работе мотора в лучшую сторону, значит я ошибался в своих суждениях, но это не значит что я стал сторонником таких процедур ;) ;) ;) .
С Уважением Виталий
-
Масло менять срочно!
-
в понедельник заменю масло
Что на маслянном щупе?! Ежели сметана, то замена масла немедленно...
-
Поначитался я тут всего этого...осилил все 16 страниц.
Примечательно что тема была создана в апреле 2007 - и с того времени отрицательных отзывов нет.
Гидроперит уже купил :D буду заодно и маслице менять после экзекуции, как многие здесь советуют. Кстати, мой отец - тоже человек довольно консервативный - также высказался категорически об этой процедуре. Но, как было выше сказано, кто ж их слушает ;D
О результатах, как водится, отпишусь.
-
Есть вариант промывки двигателя сольвентом.
Кто-нибудь пробовал?
Технология примерно такая:
Сольвент подается в двигатель вместо бензина.
К топливной рампе подключатся герметичная емкость с сольвентом , в емкости нагнетается давление обычным шинным компрессором.
Двигатель заводят минут на 20, потом 20-30 минут он отмокает и опять заводят пока сольвент не кончится.
Говорят после этого внутри все до плеска отчищается, и кольца оживают.
Кто-нибудь делал такую отчистку?
-
Я делал много раз. Правда на рядных четвёрках и пятёрках. Помогает измученному мотору жить дальше. :)
-
Кто-нибудь делал такую отчистку?
Делал на турбодизеле Паджерка... Изменений не ощутил. ???
-
Кто-нибудь делал такую отчистку?
Делал на турбодизеле Паджерка... Изменений не ощутил. ???
А что дизель на чистом сольвенте работает?!
-
Поначитался я тут всего этого...осилил все 16 страниц.
Примечательно что тема была создана в апреле 2007 - и с того времени отрицательных отзывов нет.
Гидроперит уже купил :D буду заодно и маслице менять после экзекуции, как многие здесь советуют....
О результатах, как водится, отпишусь.
Масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Даже если кажется что оно не поменялось ни чуть (это как военный анекдот про суслика, которого не видишь ,а он есть... ;))
Сделали намедни такую процедуру с друганом на его TOYOTA 4Runner 1994г.в. Приятель не нарадуется .. Говорит машинка реально помолодела...(скормили 5л. раствора дистиллята с гидроперитом и сверху 4 с хвостиком литра тосола.. )
-
А что дизель на чистом сольвенте работает?!
Отключали топливопровод в р-не помпочки и подключали банки с сольвентом... прокачали, завели. Делали в конторе специализирующейся именно на промывке двиглов.
-
А что дизель на чистом сольвенте работает?!
[/quote]
А чёй ему не работать?Очень даже неплохо работать будет.Вот только если кататься на нём,то недолго.
-
А что дизель на чистом сольвенте работает?!
А чёй ему не работать?Очень даже неплохо работать будет.Вот только если кататься на нём,то недолго.
Просто я еще невидал этого сольвента ниразу, мне казалось что это что-то вроде ацетона или растворителя, я думаю они точно от сжатия небудут воспламенятся. Ну значит сольвент имеет "маслянные" свойства воспламенятся только от сжатия, буду знать...
-
Просто я еще невидал этого сольвента ниразу, мне казалось что это что-то вроде ацетона или растворителя, я думаю они точно от сжатия небудут воспламенятся. Ну значит сольвент имеет "маслянные" свойства воспламенятся только от сжатия, буду знать...
Да, он маслянистый, но поменьше чем солярка))))
-
Так получается это ведь универсальное топливо! Дизель тарохтит на нем, ОТТО тоже пыхтит, наверняка и газовая турбина его пьет за милую душу.
Кстате слышал что на армейских хаммерах устанавливали ДВС мультитопливный, типо работает на любой жидкости что горит, кто про такое слышал?
-
Дак вроде и у нас в СССР такие двИжки были у военных
-
У меня на работе прошлой (автосервис) был постоянный клиент, он заправщик в аэропорту, так он там топливо для самолетов ",,издит.. и себе в бак, машина дизельная, работает как часы, даже какбудто не дизель, говорит бежит как "ужаленая" и вот уже несколько лет так ездит и ниче. правда щас там не керосин а чтото другое, он нам приносил, мы его просили для промывки деталей, думали постаринке керосин, а там прозрачная жидкость как спирт, на ощупь маслянистая, запах слабый, слабже солярки, и почти не горит.... Но дизель работает на нем словно швецарские часы, не коптит вообще, и незамерзает при -50... Называется просто авиционное топливо. (для газотурбинных агрегатов)
Керосин запретили в ЕС из-за пажароопасности и токсичности.
-
Керосин запретили в ЕС из-за пажароопасности и токсичности.
Обычный керосин может и запретили, а авиационный керосин делится на несколько сортов.....самый хороший - марки РТ....при зимней эксплуатации, в керосин добавляют так называемую жидкость "И", чтобы он не кристаллизировался, весьма ядовитая гадость.....цвет - тоже дело относительное, как-то в Ростове НД заправляли самолет керосином цвета кока колы, сначала не поверили, проверили все документы на него.....перекрестившись,полетели без проблем. :)
-
ТС-1 самый хороший.... Для МИГов -31.... ;)
-
Хоть и оффтоп в общем контексте топика - но самым многотопливным двигателем является паровая машина - ей без разницы, чем топят паровой котёл (газом, нефтью, дровами или макулатурой и кизяком) :)...
-
Авиационное топливо-ТОЛУОЛ.Раскоксовывает на ура.
-
Авиационное топливо-ТОЛУОЛ.Раскоксовывает на ура.
а он отличается от Толуола нефтяного ГОСТ 14710-78?
-
вчера начитавшись решил провести эксперимент на хонде цивик 90-го года...карбюраторный
вопщем результат положительный.. двигатель стал более эластичным, раньше был небольшой провальчик внизу, сейчас он исчез..
раньше холостой ход меньше 950 оборотов был нестабилен - сейчас на 650 стоит и слегка подёргивается.. раньше трепало ппц.
вощем результат положительный, как я считаю...
на днях проведём эксперимент на тазу 99-й модели )
-
Кстате слышал что на армейских хаммерах устанавливали ДВС мультитопливный, типо работает на любой жидкости что горит, кто про такое слышал?
Двигатель наших танков так и называется "многотопливный дизель' работает почти на чем угодно . Но мощность конечно разная . ОТ топлива и от количества воды в нём .
Но это армейская техника ...
-
Вот как промывать нужно двигатель водой, ни чО вы не умеете ))) :36_11_6: :36_1_21:
http://youtu.be/zACCmA6_BrU (http://youtu.be/zACCmA6_BrU)
-
в продолжении разговора на предыдущей страничке о керосине ))) у меня недалеко некогда крупнейший аэродром Сеща)) и в советские времена (когда за простой штрафовали и лишали всего))) в частности за простой вагонов с керосином, который приходил эшелонами но не выпаливался самолётами, в прямом смысле слова эшелонами сливался в овраг!!!!!! да именно в овраг!!!!! почва у нас там песчаная и на какой то глубине глина, в общем с момента развала армии и по сей день местные "нефтяники" бурят скважины и цедят из земли керосин!!! сейчас уже масштабы не те, но всёравно ещё есть что добывать))) в общем этот керосин отстаивают фильтруют, и перед тем как лить в дизель, разбавляют маслом! все дальнобои у них затариваются!!! может не все у кого новые иномарки но у кого мазы-камазы - льют без проблем))) я тоже пробовал)) но не злоупотреблял))) была халявная соляра с заправки))) хотя очень может быть что я и зря не лил))) может керосин с маслом был лучшего качества чем соляра с колхозной заправки)))) но в любом случае за время эксплуотации проблем с дизелем не знал))
-
керосин+масло- жизель ест? Какие пропорции?
-
Вечер добрый. я тут новичок и случайно попал на ваш форум. прошу помощи. мерил компрессию сегодня показало - 8,5 9,0 9,0 8,5 двигатель 5FE автомобиль TOYOTA RAUM. масло не ест вроде, или очень мало, но динамики нет, двигатель ревет но не едет. хотел сделать раскоксовку вот и рылся в инете. У вас тут очень много отзывов за столько лет и почти все положительные, хочу попробовать сделать так же в связи с этим большая просьба форумчанам скажите какие проблеммы могут быть в последствии? Кто то спрашивал про катализатор, так вот он может забиться? не понадобится ли потом его замена? может кто скажет из тех кто делал эту процедуру больше одного раза и больше года назад? если перелить воды я так понял может стукануть двигун? (простите если что, я в этом почти ни чего не понимаю, но хочу разобраться)))). И подскажите куда втыкать иголку на моем двигателе, если можно в фото или схематично))). Буду очень признателен.
P.S. у нас в провинции найти нормального мастера очень тяжело, а те кто есть делают умные лица и заламывают цены до небес. хочу попробовать справится сам, или по крайне мере если какой мастер согласится, чтобы я знал куда его ткнуть если что то он сделает не так.))) :) :) :) :)
-
а когда компрессия завышена(14,3;12,6;12,2;11,9), может помочь? :o
-
а когда компрессия завышена(14,3;12,6;12,2;11,9), может помочь? :o
Когда компрессия завышена поможет замена чего то в ГРМ :)
-
Matu, - ой не советую я тебе это делать. Не обижайся, но хотя бы немного нужно представление иметь о чем идет речь. Одно неловкое движение воды попадет побольше и все - хана. Без обид. В твоем случае сделай Лавром или Винсом раскоксовку.
-
Matu, - ой не советую я тебе это делать. Не обижайся, но хотя бы немного нужно представление иметь о чем идет речь. Одно неловкое движение воды попадет побольше и все - хана. Без обид. В твоем случае сделай Лавром или Винсом раскоксовку.
я вот тож с водой боюсь )но раскоксовку нужно сделать
еще видел как делают раскоксовку.. вынимают свечу -туда карбоклинер.. и потом заводишь и газуешь.... черный дымище обеспечен =)))))
-
Можно подробнее, пжлста!
-
я?
-
Я делал раскоксовку на Субуре, и тосол прогнал через двигатель, только совсем немного, потому что капельницы не было. Через шприц лил.
-
Я делал раскоксовку на Субуре, и тосол прогнал через двигатель, только совсем немного, потому что капельницы не было. Через шприц лил.
в хайло заливал?.. шприцом идея, только долго)
-
Раскоксовывал Лавр-202, только брал 3 бутыля. Лил,- нет не в "хайло", а рядом. Ну что б в коллектор попадало. НЕ НА ЗАСЛОНКУ. Лил шприцем, но заколебался, жарко да еще двигатель горячий. Не советую шприцем, ибо может много сразу полить. Пар шел с глушителя. Наверно на выходных нормально через капельницу пролью литров 5. Только я тосолом буду, с водой напополам делать. Без таблеток перекиси. Тосол с присадками.
Скажу по секрету ;D,-после раскоксовки у меня задымил движек. :'( Масло поменял после раскоксовки. Видать промыл Лавром хорошо. Вот водой промою с тосолом,- там посмотрим что будет.
После Лавра двигатель заработал значительно тише и ровненько. По поводу мощности не заметил. Говорю ж задымил что то. буду причину искать.
-
Промыть решил водой, пропорция 1 литр тосола, 4 литра воды.
За 1,5часа бутыль опустела всего на 1 литр. Побольше боялся открыть клапан.
Может сильней нужно открыть воду?
Слава подскажи, буду благодарен. Как так за 40 минут 5 литров прогнать????
http://youtu.be/vbW2i_CgIjg (http://youtu.be/vbW2i_CgIjg)
-
Сильнее нужно открывать, за 1 час литра 3-4 должно уйти ...
лить нужно на заслонку, чтоб произошло распыление промывочной смеси и она попадала равномерно по цилиндрам ...
-
Недавно сделал раскоксовку водой. 5 литров пролил примерно за 1,5 часа. Первые минут 10-15 был густой пар из выхлопной трубы, потом усе. Попытки изменять скорость движения воды не помогли добиться пара. В итоге открыл на полную и пролил всю бутыль. После сменил масло, на заливной пробке был небольшой налет.
-
Сегодня таки сделал свое дело:
Состав 5 литров, из них 1 литр тосола 4 литра воды. На днях пытался, но боялся гидроудара.
Сегодня осмелился, вернее рискнул,- оторвал нафиг все иголки и ниппеля оставил только как предохранитель зажимающее кольцо. И открыл краник "побольше", предварительно добавив холостой ход т.е. обороты.
Да - ПАР ВАЛИЛ, при перегазовках дымил как паровоз. После всего - правда ни чего не изменилось, - продолжает дымить ((((. Попозже сделаю еще раскоксовку Лавром. Делал недавно, при следующей смене масла повторю.
Вода в картер не попала, следил за этим. Мотор колбасило, прислушивался к всяким "потусторонним" звукам....
Вообщем вот новый отчет на ютубе. Zubilo советовал на заслонки лить, но я решил пока для начала в коллектор подать. Потом еще поэкспериментирую,- покажу. Всем спасибо,- кто создал эту ветку и советы мне помогли.
Только вот ни кто не показывал как это работает, вроде я первый такой "сам себе режиссер". ;D
http://youtu.be/R_MbqMPBJg4 (http://youtu.be/R_MbqMPBJg4)
-
Извени тёзка-ни чё ты не промыл................
1) обороты далжны быть польше 2000, хорошо 2500 :D
2) пар из выхлопной должнен!!! ВАЛИТЬ!!!! мощная такая струя-белая!!!
-
Извени тёзка-ни чё ты не промыл................
1) обороты далжны быть польше 2000, хорошо 2500 :D
2) пар из выхлопной должнен!!! ВАЛИТЬ!!!! мощная такая струя-белая!!!
Привет Андрей, принято к дальнейшим экспериментам.
При перегазовках до 3000, валил и очень даже много.
Спасибо, за совет. :afro:
Просто хочется сделать НОРМАЛЬНО все.
-
сделал раскоксовку водой, вода попала в масло, получилась эмульсия. движок заработал мягче.промыл, избавился от эмульсии.Залил свежее масло и погнал, дымила со страшной силой,а потом сработал сигнализатор давления масла и тут же кирдык.Сердце остановилось-клинонул.Сейчас стоит вопрос или б/у движек брать или свой колоть.
-
сделал раскоксовку водой, вода попала в масло, получилась эмульсия. движок заработал мягче.промыл, избавился от эмульсии.Залил свежее масло и погнал, дымила со страшной силой,а потом сработал сигнализатор давления масла и тут же кирдык.Сердце остановилось-клинонул.Сейчас стоит вопрос или б/у движек брать или свой колоть.
Лил из ведра!? ???
-
сделал раскоксовку водой, вода попала в масло, получилась эмульсия. движок заработал мягче.промыл, избавился от эмульсии.Залил свежее масло и погнал, дымила со страшной силой,а потом сработал сигнализатор давления масла и тут же кирдык.Сердце остановилось-клинонул.Сейчас стоит вопрос или б/у движек брать или свой колоть.
Перехимичил . . . :(
-
сделал раскоксовку водой, вода попала в масло, получилась эмульсия. движок заработал мягче.промыл, избавился от эмульсии.Залил свежее масло и погнал, дымила со страшной силой,а потом сработал сигнализатор давления масла и тут же кирдык.Сердце остановилось-клинонул.Сейчас стоит вопрос или б/у движек брать или свой колоть.
у меня тоже раствор попал в поддон ни чего масло сменил и норм. А ты с какои целью делал раскоксовку? Я провел данную процедуру в связи большим расходом масла, жер не прекратился, (предварительно заменив маслосьемные, результат 0 ) но машинка побежала и работать стала ровно. проверил компресию все горшки показали 10 очков, оплошал замерить до процедуры :-\ Вопрос тоже стоял замена или капиталка, решил капиталить т.к б/у тоже ни знает ни кто скока он проидет, да и время мне позволяет возится с ним целыми днями и по деньгам дешевле еси сам делаешь
-
сделал раскоксовку водой, вода попала в масло, получилась эмульсия. движок заработал мягче.промыл, избавился от эмульсии.Залил свежее масло и погнал, дымила со страшной силой,а потом сработал сигнализатор давления масла и тут же кирдык.Сердце остановилось-клинонул.Сейчас стоит вопрос или б/у движек брать или свой колоть.
у меня тоже раствор попал в поддон ни чего масло сменил и норм. А ты с какои целью делал раскоксовку? Я провел данную процедуру в связи большим расходом масла, жер не прекратился, (предварительно заменив маслосьемные, результат 0 ) но машинка побежала и работать стала ровно. проверил компресию все горшки показали 10 очков, оплошал замерить до процедуры :-\ Вопрос тоже стоял замена или капиталка, решил капиталить т.к б/у тоже ни знает ни кто скока он проидет, да и время мне позволяет возится с ним целыми днями и по деньгам дешевле еси сам делаешь
Дымила,маслосъемные колпачки перед этим сменил,масло все равно уходило,да и компрессия все время шла в гору,полтора месяца назад делал раскоксовку (не помню жидкость, делал знакомый в сервесе),после процедуры стало лучше но не надолго, вот и решился попробовать водой
-
Продолжаю высказывать свои мысли вслух.
Мое мнение ЗРЯ я это все затеял. Старый двигатель лучше не трогать с промывками и раскоксовками.
После промывки водой. Показалось лучше стало. Но либо это было само внушение, либо реально лучше стало на какое то время.
Вердикт,- дымить стало больше, тяга пропадает. Расход увеличился. Примерно через 3 недели гидрокомпенсаторы заклинило. (бог его знает может не из за этого).
Старый двигатель присадками и промывками не откапиталить. ;D. Не ну за то эксперимент удался. :afro:
Для свежих двигателей это может и хорошая профилактика. А у нас ведь как,- задымил, тяга пропала,- надо присадку залить и О ЧУДО. Не бывает сказок.
Ну с другой стороны, я хоть попытался что то сделать.... Но капиталка она и есть капиталка.
На машине и сейчас езжу каждый день.130 км/ч идет нормально, но чуть дольше разгонять нужно.
Запчасти сейчас под собираю и загоню под ремонт. Не буду ждать когда на дороге умрет двигун.
А так тема хорошая. Для профилактики.
-
Продолжаю высказывать свои мысли вслух.
Мое мнение ЗРЯ я это все затеял. Старый двигатель лучше не трогать с промывками и раскоксовками.
После промывки водой. Показалось лучше стало. Но либо это было само внушение, либо реально лучше стало на какое то время.
Вердикт,- дымить стало больше, тяга пропадает. Расход увеличился. Примерно через 3 недели гидрокомпенсаторы заклинило. (бог его знает может не из за этого).
Старый двигатель присадками и промывками не откапиталить. ;D. Не ну за то эксперимент удался. :afro:
Для свежих двигателей это может и хорошая профилактика. А у нас ведь как,- задымил, тяга пропала,- надо присадку залить и О ЧУДО. Не бывает сказок.
Ну с другой стороны, я хоть попытался что то сделать.... Но капиталка она и есть капиталка.
На машине и сейчас езжу каждый день.130 км/ч идет нормально, но чуть дольше разгонять нужно.
Запчасти сейчас под собираю и загоню под ремонт. Не буду ждать когда на дороге умрет двигун.
А так тема хорошая. Для профилактики.
Может на время кому то и поможет,но на то оно и но....как такового ремонта не избежать. >:(
-
всем доброго дня!перед раскаксовкой замерил давление 9,после везде 10 ,работать стала тише-мягче,только у меня 5 литров воды ушло за 40-50 минут,проверил масло,эмульсия ,сменил масло ,фильтр,двигатель работает ровно- мягко,но дым все равно есть меньше,но есть. вопрос :если после 100 км.пробега не выпариться, то попал на маслосьемные......верные выводы? :)
-
всем доброго дня!перед раскаксовкой замерил давление 9,после везде 10 ,работать стала тише-мягче,только у меня 5 литров воды ушло за 40-50 минут,проверил масло,эмульсия ,сменил масло ,фильтр,двигатель работает ровно- мягко,но дым все равно есть меньше,но есть. вопрос :если после 100 км.пробега не выпариться, то попал на маслосьемные......верные выводы? :)
Да, только не только на "маслосьёмные"(поднимется компрессия-закидает свечи маслом-замена колец-это снимать шатуны-менять вкладыши-точить колено....) а на пеоеборку движка..........
Ну может коренные вкладыши оставить(если нет осегово люфта)..........
-
перестал дымить :) работает ровно.....
-
А у меня и не дымит, мож семерит только - на хх и тяга совсем не 7,4, в лучшем случае, как 5,7, раход масла 2.5 л на 7 т км.
Заморочиться что ли, перед сменой масла?....
или не трогать технику, не мешать ей работать)))
-
А у меня и не дымит, мож семерит только - на хх и тяга совсем не 7,4, в лучшем случае, как 5,7, раход масла 2.5 л на 7 т км.
Заморочиться что ли, перед сменой масла?....
или не трогать технику, не мешать ей работать)))
Ты вроде умный парень.... ;) :) Хочешь.... :D
-
я бы рисковать не стал..... :)
-
Не мешай машине работать!
-
А у меня и не дымит, мож семерит только - на хх и тяга совсем не 7,4, в лучшем случае, как 5,7, раход масла 2.5 л на 7 т км.
Заморочиться что ли, перед сменой масла?....
или не трогать технику, не мешать ей работать)))
перед сменой масла, сделай раскокосовку Лавром или Винсом ...
После уже можно закрепить как в начале темы ...
-
После "ресурса" компресиию надо померить для объективности проеду км 100 померю. Расход топлива надеюсь уменьшит,
км 500 проеду покажет и жор масла, это надо хотя бы 1000 намотать.
;) :) :)
-
Так вот на ком делают свои миллионы хохлы-мошенники разливающие по пузырькам свои "чудо-присадки". :)
-
Так вот на ком делают свои миллионы хохлы-мошенники разливающие по пузырькам свои "чудо-присадки". :)
Ты не понял.... Почитай повнимательнее - он и делает.... ;)
Маркетолог.... ;) (он) :D
-
Лазутчег?! :)
Хотя да, похоже на то. Зачем еще человеку с жигулями регистрироваться на совершенно непрофильном форуме чисто ради того чтобы в теме про раскоксовку рассказать о присадках. 10 центов за пост от аптекмана. :afro:
-
фото отчет:
-
почитал отзывы посмотрел фото
открытый капот и банка на крючке с водой это ни очем
былобы интересно сделать фото камеры сгорания через эндоскоп до и после тогда сразу все станет на свои места
лучше заливать хорошее масло у которого щелочное число побольше. из собственное практики заливал в 2109 масло с щелочным числом 11. все блестело, начал лить попроще с 7 все покрылось гудроном (марку специально не пишу нихочу ничего рекламировать). на тахе экспериментов ставить не стал и заливаю хорошее масло чего и вам советую.
пожалейте свои машины и перестаньте мучить их всякой дрянью (водой присадками). в хорошем масле все есть.
на мой взгляд тема очень вредная!!! еще не один двигатель поможет запороть
-
Тема очень полезная и хорошая. Но на моем личном опыте: делать это нужно на более-менее живых двигателях (в усмерть не загаженных). Старому и изношенному двигателю это только навредит.
Могу сделать вывод, поршневая очистилась, гидрики тоже. Про масло ни кто тут не забывает, это ж элементарно масло нужно лить хорошее.
На моей машине промывка "водой" не помогла,- стало хуже. Но я не говорю же что это полная фигня и не советую ни кому делать.
Дальнейшие мои действия, откапиталю свой двигатель и периодически буду в будущем так промывать. Ну конечно же в пределах разумного пробега.
-
если откапиталиш, то зачем промывать он же чистый будет? заливай хорошее масло и ездий у этих двигателей ресурс безумный. на моем нарисованно 300к пробега капиталить не собираюсь. водой его точно никто не мучал. врядли в обозримом будущем проедеш столько после того как мотор откапиталиш
-
Тема очень полезная и хорошая. Но на моем личном опыте: делать это нужно на более-менее живых двигателях (в усмерть не загаженных). Старому и изношенному двигателю это только навредит.
Могу сделать вывод, поршневая очистилась, гидрики тоже. Про масло ни кто тут не забывает, это ж элементарно масло нужно лить хорошее.
На моей машине промывка "водой" не помогла,- стало хуже. Но я не говорю же что это полная фигня и не советую ни кому делать.
Дальнейшие мои действия, откапиталю свой двигатель и периодически буду в будущем так промывать. Ну конечно же в пределах разумного пробега.
Мне не понятно как раскоксовка влияет на промывку гидрокомпенсаторов???
-
Тема очень полезная и хорошая. Но на моем личном опыте: делать это нужно на более-менее живых двигателях (в усмерть не загаженных). Старому и изношенному двигателю это только навредит.
Могу сделать вывод, поршневая очистилась, гидрики тоже. Про масло ни кто тут не забывает, это ж элементарно масло нужно лить хорошее.
На моей машине промывка "водой" не помогла,- стало хуже. Но я не говорю же что это полная фигня и не советую ни кому делать.
Дальнейшие мои действия, откапиталю свой двигатель и периодически буду в будущем так промывать. Ну конечно же в пределах разумного пробега.
Мне не понятно как раскоксовка влияет на промывку гидрокомпенсаторов???
ващее ни как не влияет-еси тока не нахерачить воды в двигло стока что она дойдет до масла и компенаторов до кучи тоже а попавшая в прецезионные компенсаторы эмульсия быстро накроет кампенсаторы медным тазом особенна если мотор не будет заводицца месяцок-другой :afro:
-
скажу о своей откоксовке двигла водой-ниссан патфаиндер старичок- был 2.3 с газом работал в такси-при выработке 50ти литрового баллона в ноль вставляя в заправочник самый большой шприц посредством переходника из шланзика подходящего диаметра загонял полный шприц родниковой воды в баллон и на заправку- наливать полный баллон газа утром до +5градусов окружающей температуры безпроблемный запуск на газу -при температуре ниже пяти градусов запуск до 50ти градусов мотора на бензине- опосля переключение на газ=было до применения воды подобным способом-свечи между изолятором и юбкой в гавно забивались нифелями от сгоревшего масла-после полугода процедур состояние свечей могу охарактеризовать как легкое покрытие белым налетом стрелку стал укладывать на газу легко =перестал фанатично жрать масло ;D и улучшилась дыхалка движка
-
скажу о своей откоксовке двигла водой-ниссан патфаиндер старичок- был 2.3 с газом работал в такси-при выработке 50ти литрового баллона в ноль вставляя в заправочник самый большой шприц посредством переходника из шланзика подходящего диаметра загонял полный шприц родниковой воды в баллон и на заправку- наливать полный баллон газа утром до +5градусов окружающей температуры безпроблемный запуск на газу -при температуре ниже пяти градусов запуск до 50ти градусов мотора на бензине- опосля переключение на газ=было до применения воды подобным способом-свечи между изолятором и юбкой в гавно забивались нифелями от сгоревшего масла-после полугода процедур состояние свечей могу охарактеризовать как легкое покрытие белым налетом стрелку стал укладывать на газу легко =перестал фанатично жрать масло ;D и улучшилась дыхалка движка
Можно поподробнее, самый большой шприц, это какой?
А то вспоминается кавказская пленница - там вроде литра на 2 был ;)
- это так, чтобы прикинуть соотношение с родниковой водой
-
вода в газе растворяется или она на дне баллона остается или потом как конденсат из редуктора сливаеш?
-
самый большой шприц ето не как в кавказской пленнице ;D там он стеклянный а я применял пластиковый вроде как 200мл старенький он был надписей не было-научил меня етому знакомый дед на пятерке =когда приезжал к нам на работу все удивлялись что двигла на тазу не слышно практически :o так он мудохался с клизмой для заливки в баллон воды-я пару раз попробовал заливать клизьмой ;D и понял шо так жить больше низзя=на 50литровый балон стакан родниковой воды помягче и больше ни чо не надо-пока в балоне еще есть газ в таком количестве что автос на нем еще едет-воду в балон запихать давольно проблематично-если оборудование газовое установленно просто по правильному вода будет забирацца из балона в редуктор и там испаряцца и вместе с газом уходить в двигатель в нужных пропорциях неплохо очищая его :afro:а сливать из редуктора вы по прежнему будете тока газолин :beer:да и есчо добавлю-вода в газе не растворяецца причинить двигателю вред таким способом не возможно
-
самый большой шприц ето не как в кавказской пленнице ;D там он стеклянный а я применял пластиковый вроде как 200мл старенький он был надписей не было-научил меня етому знакомый дед на пятерке =когда приезжал к нам на работу все удивлялись что двигла на тазу не слышно практически :o так он мудохался с клизмой для заливки в баллон воды-я пару раз попробовал заливать клизьмой ;D и понял шо так жить больше низзя=
Дак у деда петёрка тоже на газе чтоли ездила ::) ???? или куда он эту клизму вставлял ;D ????
-
Я звиняюсь конечно! Но однажды видел в капиталке "газелевский" движок, который довольно долго работал на газе. Так там даже нагара на клапанах и поршнях небыло! Свечки как будто с витрины... только электроды чуть повыгорали ! Все сияло как будто бы специально все чистили!?
Мастер сказал, что это характерная особенность работы движка на газу...
Откуда тогда кокс то???
-
При сгорании газа образуется вода и углекислый газ
2C4H10 + 13 O2 → 8 CO2 + 10 H2O
по той причине моторы чистые :) типа постоянная раскоксовка водой!
короче если паПелай с газовым оборудованием то раскокос делать это - когда ну УЖ совсем нечего делать.
При недостатке кислорода образуется сажа или угарный газ или того и другого вместе.
2C4H10 + 5 O2 → 8 C + 10 H2O
2C4H10 + 9 O2 → 8 CO + 10 H2O
если на газу есть кокос знач смесь не правильная шаманится.. как то так ! :) или я не прав?
Учёные есть?
-
Если на газу есть кокс, значит кольца нужно менять и угар его должен быть лошадиный ...
-
самый большой шприц ето не как в кавказской пленнице ;D там он стеклянный а я применял пластиковый вроде как 200мл старенький он был надписей не было-научил меня етому знакомый дед на пятерке =когда приезжал к нам на работу все удивлялись что двигла на тазу не слышно практически :o так он мудохался с клизмой для заливки в баллон воды-я пару раз попробовал заливать клизьмой ;D и понял шо так жить больше низзя=
Дак у деда петёрка тоже на газе чтоли ездила ::) ???? или куда он эту клизму вставлял ;D ????
да пятерка была на газу-с белорусским ГБО и дед все время ловил холостой на етом редукторе >:(поетому всерьез то в то время газ никто не воспринимал так как бенз есщо стоил разумных денег за литр апотом вродь как ктота подсказал деду шо еси приливать воду в баллон то белковский редуктор бует паменьше выгребывацца на холостом=и вроде таки оно и палучилось и есчо пошол эффект очищения от воды :o
-
При сгорании газа образуется вода и углекислый газ
хренова тока то что вода в незначительных для раскоксовки количествах образуецца не в момент максимального пика горения смеси а в основном за вмт а при принудительном введении в газ мягкой родниковой воды с минимальным количеством солей в редуктор-если иметь ввиду эжекционное питание газом двигатель то набравший раобчую температуру редуктор начинает давать оптимальную для данного двигателя смесь газа и мокрого пара которая попадая в горшки вашего реактора при поджигании ее изкрой неплохо повышает давление смеси при горении в рабочем такте с преходом мокрого пара в сухой пар и тд и тп
В итоге: стоит мучать клизмами наши моторы ( работающие на газу ) или как???
-
При сгорании газа образуется вода и углекислый газ
хренова тока то что вода в незначительных для раскоксовки количествах образуецца не в момент максимального пика горения смеси а в основном за вмт а при принудительном введении в газ мягкой родниковой воды с минимальным количеством солей в редуктор-если иметь ввиду эжекционное питание газом двигатель то набравший раобчую температуру редуктор начинает давать оптимальную для данного двигателя смесь газа и мокрого пара которая попадая в горшки вашего реактора при поджигании ее изкрой неплохо повышает давление смеси при горении в рабочем такте с преходом мокрого пара в сухой пар и тд и тп
В итоге: стоит мучать клизмами наши моторы ( работающие на газу ) или как???
Не мешай машине работать!
-
При сгорании газа образуется вода и углекислый газ
хренова тока то что вода в незначительных для раскоксовки количествах образуецца не в момент максимального пика горения смеси а в основном за вмт а при принудительном введении в газ мягкой родниковой воды с минимальным количеством солей в редуктор-если иметь ввиду эжекционное питание газом двигатель то набравший раобчую температуру редуктор начинает давать оптимальную для данного двигателя смесь газа и мокрого пара которая попадая в горшки вашего реактора при поджигании ее изкрой неплохо повышает давление смеси при горении в рабочем такте с преходом мокрого пара в сухой пар и тд и тп
В итоге: стоит мучать клизмами наши моторы ( работающие на газу ) или как???
это хозяин-барин :)
-
при сгорание бензина тоже образуется вода и углекислый газ
бензин тот же углеводород что и газ только цепочка длиннее
есть опыт експлуатации девятки на газу и бензине не одну сотню накатал.
газ горит всетаки почище поэтому и в двигателе почище.
если горит масло то все моментально загаживается.
-
От топлива много зависит, химические присадки и т.д. Качественного топлива нет. Вот и нагар. На газу то почище все равно в движке.
-
Всем здравия, товарищи)), случайно наткнулся на Ваш метод раскоксовки движка и как раз перед заменой масла решил проделать тоже самое.
У меня правда аппарат попроще, Sonata 2.0L.
Всё вроде бы шло неплохо в начале процедуры, но всё же есть некоторые вопросы.
1) Тут говорилось, что движок чуть ли не глох, у меня он даже и не пытался это сделать, правда движку колбасило.
2) Где то через 30 минут, когда от запаха паров перекиси водорода начала болеть голова, решил отойти от машины, и увидел, что белый дым то вылит то нет.....
3) И самое главное, через час, было замечено, что из контура, который был разомкнут для подачи водички во впускной коллектор пошёл пар - то есть в картер попала вода, но за все это время всего ушло порядка 2.5 литров....
4) загорелся чек, на чем я и прекратил эксперимент, (не было под рукой сканера), в последствии выяснилось, что это p0303 (пропускания в 3-ем цилиндре), ошибку скинул, пока больше не беспокоит - есть ли какая взаимосвязь?
Меня очень интересует факт попадания воды в картер((( Я понимаю, если бы у меня сильно масло бы жрало и вода просочилась бы в начале эксперимента (тогда это были бы залегшие кольца). Ответ на данный вопрос также повлияет, на то, стоит ли мне продолжить очистку движка хоть завтра или ждать когда нужно будет масло менять..)
И ещё, я прогнал 2.5 литра водички, поршня остались почти такими же, но движок стал работать гораздо тише и реально меньше вибрировать если включаю раньше следующую передачу, (правда ко всему прочему, я залил новое масло и поменял воздушный фильтр))))
Кстати, на другом форуме один парень подобную операцию проводил во время движения (я планирую в следующий раз поступить так же)) Дабы в пустую не жечь топливо))))
А, ещё один момент, водичку я пускал самотеком, и она скорей даже сама засасывалась впускным коллектором....
-
Меня очень интересует факт попадания воды в картер((( Я понимаю, если бы у меня сильно масло бы жрало и вода просочилась бы в начале эксперимента (тогда это были бы залегшие кольца). Ответ на данный вопрос также повлияет, на то, стоит ли мне продолжить очистку движка хоть завтра или ждать когда нужно будет масло менять..)
У меня попадала вода в масло при раскоксовке, получилась, как положено, эмульсия. Я был к этому готов, поменял масло сразу. Езда с таким маслом - смерть коленвалу.
-
То есть чистить только перед заменой((((
Я просто хотел устроить чистку в движении....
Да и кстати, раз вода попала в масло, не говорит ли это о западших кольцах?
И тогда, раз вода попала в масло, то и сам процесс чистки становится губительным движку((((
Я прав?
-
И тогда, раз вода попала в масло, то и сам процесс чистки становится губительным движку((((
Я прав?
Да
-
Парни, а в Москве кто-нибудь есть, кто эту процедуру может проделать? :-\ Сам очкую, но чувствую- нужно.
-
Парни, а в Москве кто-нибудь есть, кто эту процедуру может проделать? :-\ Сам очкую, но чувствую- нужно.
http://youtu.be/R_MbqMPBJg4 (http://youtu.be/R_MbqMPBJg4)
-
Спасибо.
Но у меня вортек, и все-таки ссыкотно ;D
-
Спасибо.
Но у меня вортек, и все-таки ссыкотно ;D
Думаешь стоит?
-
Да уже не знаю. Сегодня выяснил,что у нас адаптивная коробка, может поэтому у меня разго 11 сек до сотни. Я езжу как капитан Улитка.
-
Сегодня выяснил,что у нас адаптивная коробка .....
Это откуда же ты такие умные слова узнал-то ? :o :o :o
-
Сегодня выяснил,что у нас адаптивная коробка .....
Это откуда же ты такие умные слова узнал-то ? :o :o :o
От дяди Зубчика. ::)
-
Я с ним спорить конечно не буду, но такие "модные" коробки начали ставить на "круглые" Тахи, а у нас у мамонтов обычные стоят без всяких наворотов.
-
Я с ним спорить конечно не буду, но такие "модные" коробки начали ставить на "круглые" Тахи, а у нас у мамонтов обычные стоят без всяких наворотов.
Так дяди Зубчик и Каток сказали, что у нас коробки башковитые. Я тоже думал- тупые.
-
Да уже не знаю. Сегодня выяснил,что у нас адаптивная коробка, может поэтому у меня разго 11 сек до сотни. Я езжу как капитан Улитка.
"Капитан улитка" ;D, - не делай резких разгонов. 60-ые коробки не очень их любят. -(да как все автоматы).
Если двигатель работает ровненько и не издает лишних звуков, не дымит,- НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ.
Промывка "водой"- это просто чистка камер сгорания, очистка нагара. И то условная. Мой опыт показал, да стало получше, но не надолго. Теперь у меня появился опыт в этой процедуре,- но баловство это все. На короткое время (например перед продажей так делать можно) - типа наколоть покупашку.
-
Парни, а в Москве кто-нибудь есть, кто эту процедуру может проделать? :-\ Сам очкую, но чувствую- нужно.
я тоже хотел =)) но страшно перелить....
А так Андре555 в этом помочь смог бы, но он занят сильно =(
-
Да уже не знаю. Сегодня выяснил,что у нас адаптивная коробка, может поэтому у меня разго 11 сек до сотни. Я езжу как капитан Улитка.
"Капитан улитка" ;D, - не делай резких разгонов. 60-ые коробки не очень их любят. -(да как все автоматы).
Если двигатель работает ровненько и не издает лишних звуков, не дымит,- НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ.
Промывка "водой"- это просто чистка камер сгорания, очистка нагара. И то условная. Мой опыт показал, да стало получше, но не надолго. Теперь у меня появился опыт в этой процедуре,- но баловство это все. На короткое время (например перед продажей так делать можно) - типа наколоть покупашку.
у меня коптил движок.... переливал бенза... после такого думаю там ужс какой срач
И забавная такая фигня.. Временами после простоя.. заводишь СИЗОЕ облако.. все думаю колпачки уже наелись, нужно менять... проходит неделя и все прошло.... что за хрень такая =)
-
Парни, а в Москве кто-нибудь есть, кто эту процедуру может проделать? :-\ Сам очкую, но чувствую- нужно.
я тоже хотел =)) но страшно перелить....
А так Андре555 в этом помочь смог бы, но он занят сильно =(
Парни, уже писанО переписанО, чтоб перелить нужно из ведра плескать в хайло, по моему опыту - я влил пять литров смеси за 15-20 минут, на ряду с теми кто капал по пару часов теже пять литров! Так что не ссыте ;D
-
Пару дней тому назад запутал таки младшего брата провести сию процедуру с его Тойота Кариб (мотор 4а) . Весь процесс занял около одного часа . На оборотах 1200-1300 ,парок был, но небольшой ,двиг напрягался (неровная работа). Результат : Стал заметно тише работать ,ровнее. До чистки - расход масла (около 1 литра на 1000км). По расходу масла пока непонятно ,пробег маленький пока. Со своим агрегатом остановило только то, что нет масляного фильтра. Вдруг попала бы водичка в систему. Но на днях планирую провести такие работы. (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F4720037.jpg&hash=7f1a09261c8d284b5093d4def01658f0ceeb894b)
-
Да ,забыл дополнить. Масло с фильтром было сразу заменено после процедуры, так как появилась пенка незначительная на крышке маслозаливной горловины и на щупе.
-
Нашёл таки время , разкоксовать и своего бегемота)) . Сменил масло , фильтра. Мотор работать стал ровней. По расходу масла видно будет ,до процедуры 1-1,5 на 1000км. Ранее раскоксовывали 4а, на тойоте. Расход масла изчез полностью. (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F3910668.jpg&hash=cda357332c4fec75fbe2285bef4d787f168d226a)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F3914764.jpg&hash=e68b0e7b3dc524b06f25dbbfcd587ad6d22f6f8c)
-
Отпишись пожалста как результат. Ибо бытует мнение, что на газу мотор не коксуется.
Ну там газолин... конденсат и все такое. Якобы, раскоксовка всегда по умолчанию, пока едешь на газу.
-
Мой опыт раскоксовки....
Chyysler Voyager II 2.4L (EDZ) 150 л.с. 1996г.
Машина подо мной 9 летю брал на спидометре было 175 000 км. Сразу поставил газ и ездил, ездил, ездил... пока на 430000км не прогорела прокладка. При замене прокладки заменил кольца, вкладыши. Маслосъемные не трогал. Ничего не расстачивал. После ремонта проехал где-то 7-10 тыс. км и машина стала - на холостых работает, а даешь газу - захлебывается. И подъедала масло. Оказалось забит кат. Выбил, и решил что маслосъемные закидали его - заменил. Масло все равно ело - после 130 выжирало на сухой щуп после 400-500 км пробега, при скорости до 110 км - 1 литр на 3 тыс. км. После мини-капиталки прошло 30 тыс. Масло задолбало доливать - купил эндоскоп: посмотрел кино - запекшееся масло буграми. Пошел посмотрел на другом двигателе при 700 000 км и газе - ЗЕРКАЛО!!!!! хонинговка... Решил раскоксовать. Перечитал форум и вперед. Первый подход 1 литр воды скормил за час, пара, особенно не было. посмотрел кино - все на месте! На щупе чистое масло. Купил перекись и разбавил на 6л. воды, перечитал еще раз форум и при 2000об\мин добился пара столбом, обороты упали до 1200-1300 и за 40 минут все споил движке.... Дал еще поработать, чтобы пар ушел и загнал в рагаж. Остыли и на щупе.... пипец - эмульсия по я...я, кино показало все-то же самое.... Вывод: кольца при "капиталке" были г...но....
Видео не выкладываю - 800 мб.
-
Тема умерла?
Есть здесь химики расскажите что происходит и какие последствия могут быть.
А то мне кажеться все кто делал эту процедуру попали на ремонт движка.
Есть здесь такие смельчики чтоб рассказали что с движками?
-
http://sdsauto.com/ecomax.html (http://sdsauto.com/ecomax.html)
-
Зимой всё сломается. Вода замёрзнет. Это только для лета. :-\
-
Мой опыт раскоксовки....
Chyysler Voyager II 2.4L (EDZ) 150 л.с. 1996г.
Машина подо мной 9 летю брал на спидометре было 175 000 км. Сразу поставил газ и ездил, ездил, ездил... пока на 430000км не прогорела прокладка. При замене прокладки заменил кольца, вкладыши. Маслосъемные не трогал. Ничего не расстачивал. После ремонта проехал где-то 7-10 тыс. км и машина стала - на холостых работает, а даешь газу - захлебывается. И подъедала масло. Оказалось забит кат. Выбил, и решил что маслосъемные закидали его - заменил. Масло все равно ело - после 130 выжирало на сухой щуп после 400-500 км пробега, при скорости до 110 км - 1 литр на 3 тыс. км. После мини-капиталки прошло 30 тыс. Масло задолбало доливать - купил эндоскоп: посмотрел кино - запекшееся масло буграми. Пошел посмотрел на другом двигателе при 700 000 км и газе - ЗЕРКАЛО!!!!! хонинговка... Решил раскоксовать. Перечитал форум и вперед. Первый подход 1 литр воды скормил за час, пара, особенно не было. посмотрел кино - все на месте! На щупе чистое масло. Купил перекись и разбавил на 6л. воды, перечитал еще раз форум и при 2000об\мин добился пара столбом, обороты упали до 1200-1300 и за 40 минут все споил движке.... Дал еще поработать, чтобы пар ушел и загнал в рагаж. Остыли и на щупе.... пипец - эмульсия по я...я, кино показало все-то же самое.... Вывод: кольца при "капиталке" были г...но....
Видео не выкладываю - 800 мб.
Где-то в мануалах читал, что кольца меняются вместе с расточкой- хонингованием, чтобы овалы-бочки убрать. А то получается вот так, пока кольца новые не примут овальную форму изношенного цилиндра - будет прорыв масла и газов. :)
-
Где-то в мануалах читал, что кольца меняются вместе с расточкой
Как правило,первая замена колец возможна без расточки. Овал мизерный))
-
Где-то в мануалах читал, что кольца меняются вместе с расточкой
Как правило,первая замена колец возможна без расточки. Овал мизерный))
Думается, что причина увеличенного износа цилиндров и появления бочек-овалов в этом: "Сразу поставил газ и ездил, ездил, ездил... пока на 430000км не прогорела прокладка."
-
А то мне кажеться все кто делал эту процедуру попали на ремонт движка.
Есть здесь такие смельчики чтоб рассказали что с движками?
Да почему же, ездим.
Я последний раз года 3 назад делал, надо еще сделать.
Только я чуть быстрее 4 литра прогонял, минут за 10-15.
-
А то мне кажеться все кто делал эту процедуру попали на ремонт движка.
Есть здесь такие смельчики чтоб рассказали что с движками?
Да почему же, ездим.
Я последний раз года 3 назад делал, надо еще сделать.
Только я чуть быстрее 4 литра прогонял, минут за 10-15.
Если будешь делать выкрути любую свечу сфотай потом вкрути сделай эту операцию и заного выкрути сфотай и выложи сюда пожалуйста.
-
Если будешь делать выкрути любую свечу сфотай потом вкрути сделай эту операцию и заного выкрути сфотай и выложи сюда пожалуйста.
Ну теперь не раньше апреля
-
Хорошо подождем)) 8)
-
Что то тема притихла....Либо всё у всех после раскоксовки очень хорошо работает, либо наоборот ;D ;D Думал сегодня заняться этим процессом, но снег пошёл, как то не уютно выходить на улицу)))) Вопрос: если не работают два цилиндра, 1 и 2, т.е. на снятие свечного провода двигатель ни как не реагирует при работе, но давление мерил, порядка 8 что в рабочем, что в не рабочем цилиндрах, не зальёт ли водой не работающие цилиндры? Свечи там черные, искра есть, в этом направлении я всё уже перелопатил...
-
думаю, зальёт. До гидроудара вероятно не дойдёт, но смысла в такой раскоксовке - ноль. Кокс размягчается горячим паром, а тут его не будет.
-
Свечи там черные
Свечи плохие. Нужно ставить платиновые или иридиевые. У них кончик электрода тонкий, искра надёжнее. :afro:
-
Свечи там черные
Свечи плохие. Нужно ставить платиновые или иридиевые. У них кончик электрода тонкий, искра надёжнее. :afro:
Нормальная искра, я смотрел)))) Приговор вынесен был сегодня с помощью Кости ( Zubilo) - гидрикам хана.
-
Все с моим двигом хорошо (тьху-тьху-тьху), но хочется экспериментов, в плане раскоксовать... кто по опытнее со мной проведет данную процедуру?)
-
::)
https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4 (https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4)
-
::)
https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4 (https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4)
видео не доступно.
-
::)
https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4 (https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4)
видео не доступно.https://youtu.be/FMIYueXJEd4 (https://youtu.be/FMIYueXJEd4) ::)
https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4 (https://www.youtube.com/watch?v=FMIYueXJEd4)
видео не доступно.
https://youtu.be/FMIYueXJEd4 (https://youtu.be/FMIYueXJEd4)
-
Актуально))) :)
-
А шо за демиксид, никто не пробовал мотор помыть-раскоксовать????
-
А шо за демиксид, никто не пробовал мотор помыть-раскоксовать????
Информации полно в интернете. Вещь хорошая при правильном применении.
-
У нас крашенный поддон и крышки клапанов, димексид убьёт наш мотор, при попадании его в масло.
-
это точно
так что водой делай.