Автор Тема: проставки под шаровые (Прочитано 14149 раз)

DOBERrman · « : Декабря 27, 2009, 01:28:54 pm »

ребята!!! есть у кого чертежи проставок под шаровые на квадратный блейзер???

Sharhan · « **Ответ #1 :** Декабря 28, 2009, 01:06:32 am »

Есть сами проставки, брал на Блейзер 99 года, две установлены на авто, еще две валяются дома... Если очень надо могу снять с них размеры и перенести на чертеж.

TURBO POWER · « **Ответ #2 :** Декабря 28, 2009, 01:17:10 am »

главное. а сколько у них вылет, ну те сколько они в толщину?

Sharhan · « **Ответ #3 :** Декабря 28, 2009, 01:22:49 am »

Эти 50 мм.

DOBERrman · « **Ответ #4 :** Декабря 28, 2009, 01:35:19 am »

Sharhan -спасибо конечно но у меня уже диски с вылетом есть... прочитай правильно тему... нужны проставки не на диски а на шаровые-морду поднять надо...

samurai · « **Ответ #5 :** Декабря 28, 2009, 01:43:35 am »

Сори конечно, а что такой вариант разве возможен? Такой заводской комплект разве есть? Я бы тоже вкорячил себе, а то слышал только про очень дорогой вариант(в штуках сша) и спорный за счет нового ключа торсиона.

DOBERrman · « **Ответ #6 :** Декабря 28, 2009, 01:51:26 am »

просто здесь почему то все конкретно их боятся.... странно... я с 2007 гоняю по болотам.. и у всех моих друзей стоят проставки и ни чего страшного... просто чертёж проставок надо найти для токаря...

АРТЕМ · « **Ответ #7 :** Декабря 28, 2009, 07:27:42 am »

Вообще надо Марата по этому поводу трясти - он много знает

Evgen · « **Ответ #8 :** Декабря 28, 2009, 09:21:59 am »

в чем проблема то? находишь старые шаровые и с них срисовываешь) Я так на ниве делал, потом просто болты длинее берешь и все.

TURBO POWER · « **Ответ #9 :** Декабря 29, 2009, 12:52:00 pm »

а я чето вообще сути не понимаю, что хочется надставить? и что это даст? как это вообще происходит??? я чего то вообще не втыкаю

$:-\$

обьясните незнающему плз..

TAI · « **Ответ #10 :** Декабря 29, 2009, 03:07:53 pm »

Да, да, интересно, "это как" ?

DOBERrman · « **Ответ #11 :** Декабря 29, 2009, 11:32:22 pm »

выглядит это так... за щёт этого приподнимаем передок малость...

GM-Service · « **Ответ #12 :** Декабря 29, 2009, 11:39:57 pm »

Цитата: doberman от Декабря 29, 2009, 11:32:22 pm

выглядит это так... за щёт этого приподнимаем передок малость...

Привет. А ШРУС упирается в нижний рычаг?

DOBERrman · « **Ответ #13 :** Декабря 30, 2009, 12:00:18 am »

я тонкостей не знаю-я не мастер...

когда сделаю тогда посмотрим-что и куда упирается

Слава 43 · « **Ответ #14 :** Декабря 30, 2009, 12:26:45 am »

И не боитесь Вы такой колхоз городить?

Вапче-то с подвесками и тромозами не особо шутят... (ну,длинные болты на шаровые и т.д.).
Ладно,если длинные болты срежет в грязюке,но ведь до неё ещё и по шоссе ехать надо...

DOBERrman · « **Ответ #15 :** Декабря 30, 2009, 12:33:16 am »

волков бояться в лес не ходить... мы экстремалы

я сей час на летней шоссейке гоняю и ни чего....

DOBERrman · « **Ответ #16 :** Декабря 30, 2009, 12:36:39 am »

ребята!! а кто нибудь ставил проставки кузова разной высоты... спереди большие с уменьшением к задку?

? мож так можно выровнять кузов...

просто я смысла не вижу брать лифт комплект морды на 5см за 1000 евро... это деньги выброшенные на ветер...

Shtirliz · « **Ответ #17 :** Декабря 30, 2009, 01:13:04 am »

По моему более разумным будет выровнять кузов, опустив зад... А после этого поставить проставки (боди лифт)... Операция не сложная, можно и самому справиться... Кроме всего это проще и быстрее чем подбирать шайбы разной высоты... И купить можно комплектом с переносом бамперов... Да и внешне смотреться будет ровно...

DOBERrman · « **Ответ #18 :** Декабря 30, 2009, 01:30:00 am »

да я знаю что это проще -легче и дешевле...
но дело в другом... как только лифтану кузов то автоматически попадаю в другую категорию... а там его порвут как тузик грелку... он слаб для этого

Shtirliz · « **Ответ #19 :** Декабря 30, 2009, 02:15:56 am »

а торсионы выкрутил полностью?
Если да, то покупай тюненговые ключи чтоб еще больше выкрутить... Правда ИМХО глупости это все...

DOBERrman · « **Ответ #20 :** Декабря 30, 2009, 02:21:59 am »

выкрутил полностью.. новые ни чем не помогут... сей час я только поставил серьги длинные и морда ниже а если перенесу рессоры то тем более ключик не поможет $:-\$

Shtirliz · « **Ответ #21 :** Декабря 30, 2009, 02:35:19 am »

Ну, если выкручены и ключи не помогут, то значит и проставки под шаровые не помогут... Шрузы менять будешь чаще чем масло... Слишком серьезный угол у них будет... А вообще, сделай фото нынешнего состояния передней подвески... Может что на ум придет...

DOBERrman · « **Ответ #22 :** Декабря 30, 2009, 02:50:58 am »

шрузы это ерунда...я их постоянно на паджере менял... хреного что не поможет... видать придётся лифтовать кузов под 31

$:-\$

TAI · « **Ответ #23 :** Декабря 30, 2009, 10:28:12 am »

Цитата: doberman от Декабря 30, 2009, 02:50:58 am

шрузы это ерунда...я их постоянно на паджере менял... хреного что не поможет... видать придётся лифтовать кузов под 31 $:-\$

У тебя какая задача ? Так и не понял. Что-то странное ты городишь. Лечить надо причину, а не следствие.

Марат · « **Ответ #24 :** Декабря 30, 2009, 12:15:38 pm »

Вообще-то грамотнее ставить не проставки, а верхние рычаги с измененной геометрией, тогда и подвеска подымется и ШРУС на месте останется

TURBO POWER · « **Ответ #25 :** Декабря 30, 2009, 01:23:44 pm »

я чего то вообще понять не могу, если мы отождвигаем верхний шарик, то получается мы раздвигаем рычаги! получается мы изменяем в корне геометрию подвески!!! это нормально?? и вообще как мы от этого выиграем? типо мы просто отодвигаем рычаг от упора и тем самым можем ещ1 больше закрутить нижний чтоли??? так это так и шрусу и шарикам скоро смерть в дверь постучится.

Слава 43 · « **Ответ #26 :** Декабря 30, 2009, 07:10:53 pm »

Цитата: doberman от Декабря 30, 2009, 12:33:16 am

мы экстремалы

Ну,это с возрастом проходит.

Цитата: doberman от Декабря 30, 2009, 12:33:16 am

я сей час на летней шоссейке гоняю и ни чего....

А вот это очень плохо. Об окружающих тоже нужно думать...

Ну и о своей судьбе тоже конечно.

t0nick · « **Ответ #27 :** Декабря 30, 2009, 11:57:58 pm »

имхо конечно, но выглядит как-то стремно. залом ШРУСа очень большой, не получиться ли так, что их придется вместе с заменой масла каждый раз менять? или это вывешенное колесо?
и болты надо не просто удлинять, но и наверное делать толще... хотя бы рассчитать нагрузки.

Цитировать

Вообще-то грамотнее ставить не проставки, а верхние рычаги с измененной геометрией, тогда и подвеска подымется и ШРУС на месте останется

а где их взять и сколько они стоят?

DOBERrman · « **Ответ #28 :** Декабря 31, 2009, 01:11:59 am »

Цитата: Слава 43 от Декабря 30, 2009, 07:10:53 pm

Цитата: doberman от Декабря 30, 2009, 12:33:16 am
мы экстремалы
Ну,это с возрастом проходит.
Цитата: doberman от Декабря 30, 2009, 12:33:16 am
я сей час на летней шоссейке гоняю и ни чего....
А вот это очень плохо. Об окружающих тоже нужно думать... Ну и о своей судьбе тоже конечно.

о них я только и думаю... не веришь?!?!... давай погоняем я на шоссейке а ты на своих... не надо строить всех под себя... запомни лоху и шипы не помогут... поэтому не надо кидаться такими словами....кому то нравиться на танках по городу кататься..... каждому своё... просто я знаю свои силы... без обид...

ребята!!! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ новым годом!!!! ВСЕМ СЧАСТЬЯ -УДАЧИ И любви!!!

таму прошу закрыть.... разберусь в другом месте...

yurkin · « **Ответ #29 :** Января 03, 2010, 09:50:31 pm »

Не закрывайте тему!!! очень интересно.
Автор, если поставиш проставки под шаровые отпиши плиззз!!!

Form · « **Ответ #30 :** Января 03, 2010, 10:11:36 pm »

А почему никто передний мост/редуктор не опускает?
Если опустить передний редуктор, то вместе с проставками под шаровые и тюнинговыми торсионами угол наклона ШРУСов будет нормальным.
Согласно геометрии все вроде правильно, вот только не знаю к чему крепится редуктор и еще увеличится угол наклона кардана. На сколько это будет правильно?

Form · « **Ответ #31 :** Января 03, 2010, 10:13:45 pm »

а на летней резине, тем более чтоо у тебя еще и опыт есть, гонять не надо. При нашей массе и прочности лишние 10 см тормозного пути могут стоить кому то жизни

Слава 43 · « **Ответ #32 :** Января 03, 2010, 10:52:44 pm »

Цитата: Form от Января 03, 2010, 10:11:36 pm

А почему никто передний мост/редуктор не опускает?
Если опустить передний редуктор, то вместе с проставками под шаровые и тюнинговыми торсионами угол наклона ШРУСов будет нормальным.

Тогда глубина преодолеваемой колеи будет меньше. А это то,от чего пытаются уйти все строители и лифтователи.

Form · « **Ответ #33 :** Января 03, 2010, 10:56:43 pm »

Зато можно не уходя в другую категорию вкорячить колеса большего размера и колея будет глубже. Или вообще тогда мосты надо менять, ставить как от Беларуси или как военные на УАЗах

yurkin · « **Ответ #34 :** Января 04, 2010, 12:08:31 am »

Form Привет!
Или вообще тогда мосты надо менять, ставить как от Беларуси или как военные на УАЗах
Это смешно, На америкоса ставить мосты от уаза и т.д... Тогда уж От патрола, или от TLC 80 говорят что надежные, выдерживают до 37Х
колес!

DOBERrman · « **Ответ #35 :** Января 04, 2010, 12:05:36 pm »

приветствую всех!!!!

ну вот я и довы......ся теперь надо крылья резать... малость побил машинку

yurkin · « **Ответ #36 :** Января 04, 2010, 12:11:39 pm »

Цитата: doberman от Января 04, 2010, 12:05:36 pm

приветствую всех!!!!

ну вот я и довы......ся теперь надо крылья резать... малость побил машинку

Что случилось то?

DOBERrman · « **Ответ #37 :** Января 04, 2010, 01:08:14 pm »

при выезде со двора-в арке сбросило с коллеи.. требой вмял крыло и куском швейлера разорвал его

Form · « **Ответ #38 :** Января 04, 2010, 05:52:04 pm »

Юркин, в моей фразе было одно волшебное слово, на которое никто не обратил внимания - "КАК". На УАЗах и Белорусях стоят редукторные мосты, тем самым увеличивая клиренс очень на много, при этотм очень бюджетно.
Стоит задача не вкарячить офигенные колеса, а увеличить дорожный просвет. Кто видел как у Беларуси ГП рвало? Зато все видели как Беларусь или УАЗ с военными мостами легко вытаскивал из говна незадачливого джипера на раскрутой ацкипрокачаной катлете, к-рый сам себя 2-мя лебедками затянул в болото.
При этотм стоимость УАЗки с военными мостами в стоке 70 тыщь, а ТЛК-105 не менее 400-600 в том же состоянии.

Form · « **Ответ #39 :** Января 04, 2010, 05:55:04 pm »

А еще был автомобиль ЛУАЗ, к-рый по проходимости до сих пор не имеет равных. Эта хрень еще и плавать умела! И все этоо при массе в 500 кг и 30лс Запорожевском двигле.
Я сам видел, как дед на ЛУАЗе развернулся поперек колей, выдернул из диагонали МПС, снова развернулся и похихикав уехал.
Вот так.

yurkin · « **Ответ #40 :** Января 04, 2010, 06:04:01 pm »

Цитата: Form от Января 04, 2010, 05:52:04 pm

Юркин, в моей фразе было одно волшебное слово, на которое никто не обратил внимания - "КАК". На УАЗах и Белорусях стоят редукторные мосты, тем самым увеличивая клиренс очень на много, при этотм очень бюджетно.
Стоит задача не вкарячить офигенные колеса, а увеличить дорожный просвет. Кто видел как у Беларуси ГП рвало? Зато все видели как Беларусь или УАЗ с военными мостами легко вытаскивал из говна незадачливого джипера на раскрутой ацкипрокачаной катлете, к-рый сам себя 2-мя лебедками затянул в болото.
При этотм стоимость УАЗки с военными мостами в стоке 70 тыщь, а ТЛК-105 не менее 400-600 в том же состоянии.

))) читал я про эти редуктора.... с ними ездить по асфальту не реально, шумит как Х... знает кто))

Form · « **Ответ #41 :** Января 04, 2010, 06:09:35 pm »

либо офф-роад монстр, либо лимузин, ты уж определись

yurkin · « **Ответ #42 :** Января 04, 2010, 06:39:43 pm »

Form
Мне определяться не надо))) я уже все давно решил...
Тах это сцуко чистый американский джипара!

zcfif · « **Ответ #43 :** Января 05, 2010, 12:52:08 pm »

Цитировать

стоимость УАЗки с военными мостами в стоке 70 тыщь

только обычный задний мост на уазик стоит 22000р без установки. а уазик помойка,весь убитомертвый древнего года но ездящий тыс 120-150

Form · « **Ответ #44 :** Января 05, 2010, 04:45:32 pm »

"а уазик помойка,весь убитомертвый древнего года но ездящий" не знаю как в мск, у нас можно купить за 5-30 тыщь.
При должных связях или умении вести переговоры 469 УАЗ из консервации можно купить в рр-не 100 тысяч.
Задний мост к Тахе стоит 50-70 тыщь, среднеубитая Таха 300 тыщь.
Да вообще при чем тут это? Если говны месить то надо вообще Рэнга брать он легкий и на нем на 90% уже все есть для какашинга.
или БТР

Chevy-clan. Мы везде!

Новости:

Автор Тема: проставки под шаровые (Прочитано 14149 раз)