Хочу услышать мнения людей

[yurkin]

Хотел бы услышать еще раз мнения людей которые ездят на тахе 410 по бездорожью, как чувствуют себя мосты, выдерживают ли они такие перегрузки? как ведет передняя подвеска?
короче интересуют поло оси и шрусы , будут ли они дружить с большими колесами например 33-35?
Спасибо, просьба сильно не ругать!

[yurkin]

С 32 колесами проверено, вроде все нормально...
Дорога по какой надо будет кататься примерно вот такая...
Да, чуть не забыл, я не собираюсь на тахе участвовать на соревнованиях... просто для души, экстремальные поездки по лесам и по полям!



Мои

[Y2K]

C 35 всё тоже нормально, а вот коробке плохо.

[rewers22]

с 33 будут дружить а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

На деле все зависит от воли случая.Я на 31 колесах в городе порвал задний мост.На ровном месте

[yurkin]

C 35 всё тоже нормально, а вот коробке плохо.

Про коробку знаю...Наверное отдельная тема!

[yurkin]

с 33 будут дружить а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

На деле все зависит от воли случая.Я на 31 колесах в городе порвал задний мост.На ровном месте

Ну это наверное просто время пришло сломаться?(((

[yurkin]

А как вы относитесь в будущем поменять мосты что бы поставить туда блокировки?
Я просто хочу выслушать ваши мнения, не чего личного, просто мне очень нравятся америкосы!

[ZUBCHIK]

в данном случае все зависит от пробега и степени износа всех узлов мосты-раздатка-акпп...

[Predator]

С 32 колесами проверено, вроде все нормально...
Дорога по какой надо будет кататься примерно вот такая...
Да, чуть не забыл, я не собираюсь на тахе участвовать на соревнованиях... просто для души, экстремальные поездки по лесам и по полям!

тогда тебе не обойтись без лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......и, как ни крути.....желательно Тахо-коротыш

[yurkin]

С 32 колесами проверено, вроде все нормально...
Дорога по какой надо будет кататься примерно вот такая...
Да, чуть не забыл, я не собираюсь на тахе участвовать на соревнованиях... просто для души, экстремальные поездки по лесам и по полям!

тогда тебе не обойтись без лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......и, как ни крути.....желательно Тахо-коротыш

Как застряну и вызову трактор так сразу куплю лебедку))))
Тахо коротыш?!
не много не получается,(4)-5 человек и одна собака тесновато наверное в 3х дверке?!
Да, кстати, раз зашел разговор о 3х дверке, я смотрю по каталогу 3Х дверка больше даже патриота на 14.1см)))тахо 3dr 4788 мм
интересно чего американцы отрезали что получилось 3х дверка?!))

[yurkin]

в данном случае все зависит от пробега и степени износа всех узлов мосты-раздатка-акпп...

15-20т.км в год

[Predator]

С 32 колесами проверено, вроде все нормально...
Дорога по какой надо будет кататься примерно вот такая...
Да, чуть не забыл, я не собираюсь на тахе участвовать на соревнованиях... просто для души, экстремальные поездки по лесам и по полям!

тогда тебе не обойтись без лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......и, как ни крути.....желательно Тахо-коротыш

Как застряну и вызову трактор так сразу куплю лебедку))))
Тахо коротыш?!
не много не получается,(4)-5 человек и одна собака тесновато наверное в 3х дверке?!
Да, кстати, раз зашел разговор о 3х дверке, я смотрю по каталогу 3Х дверка больше даже патриота на 14.1см)))тахо 3dr 4788 мм
интересно чего американцы отрезали что получилось 3х дверка?!))

а тут дело в другом.....на длиннобазнике тебе придется больше лебедиться.........

[ZUBCHIK]

нет.не так.все зависит от изначального пробега авто на момент попадания в такие условия...

[Form]

писец... тема перелопачена 1000 раз и даже с участием автора... даже ссылками не буду тыкать, на столько лениво все заново объяснять

[zcfif]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

[yurkin]

с 33 будут дружить Smiley а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

Можно спросить почему?
с 35 колесами буду дружить с сервисом?

[Predator]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.

В лесу......без силового бампера ?

если говорим о весе авто, тогда не проще взять Самурая и довести его до ума ?

[Predator]

с 33 будут дружить Smiley а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

Можно спросить почему?
с 35 колесами буду дружить с сервисом?

грубо говоря......чем больше колеса, тем больша нагрузка на привода......соответственно, будут лететь привода........

[yurkin]

Ну это понятно))) а что значет 35 колеса уже не выдерживает?(

[zcfif]

В лесу......без силового бампера ?

  конечно. если баловаться сбивать деревья то нужен танк, или гусеничный трактор из железа с ковшом.по заросшей кустами дороге проехать лёгкого кенгурятника-кровати достаточно, а кустики внезапные и родному хромированому не помеха. а страшное уродство силовой бампер на обычной машине как на корове седло. да и весит он как ещё один двигатель,убивает ходовую и машина с ним сразу на мост садится,застревает. самурай тесный и база маленькая,неустойчивый и слабомощный.для использования как многоцелевой автомобиль не годится

[zcfif]

не разу не слыхал чтобы летели привода на тахе от колёс.летят от порваных пыльников и от больших углов-перегибов при перенагрузке(если до упора выкручивать колёса и газовать) это впрочем на всех машинах так. что ты отжигаешь на сухом асфальте,когда машина с буксом идёт и на дыбы пытается встать, что ты буксуешь на больших колёсах,нагрузка одинаковая. лишь бы колёса влезли и не цепляли,только и расход будет больше и приёмистость хуже и всё

[yurkin]

Хм... не знаю стоит тут писать или нет.. ну напишу коротко, купил машину другой марке Patrol 07г.

[Grayius (Серёга)]

ну, за это тебя из Клана выгонять не будут...

Патрол у "Семена" был(или есть)...

[marganus]

абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

Сообщить модератору    Записан

Согласен  на все 100% ну ещё мог бы добавить что блокировки в мостах всё таки нужная вещь и сильно увеличивает проходимость. Ну и ниссан  ИМХО тяжёлый тож.

[yurkin]

абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

Сообщить модератору    Записан

Согласен  на все 100% ну ещё мог бы добавить что блокировки в мостах всё таки нужная вещь и сильно увеличивает проходимость. Ну и ниссан  ИМХО тяжёлый тож.

тяжелый зато на мостах и есть в продаже блокировки.. взял дизель...

[yurkin]

ну, за это тебя из Клана выгонять не будут...

Патрол у "Семена" был(или есть)...

Спасибо 

[marganus]

Блокировки для всех машин продаются. Всё зависит от целей которые ты преследуеш. если нужно проехать то это одно, а если ты хочеш лебёдкой таскать машины, ну и вообще вариться в этом  соку это уже другое. иной раз посмотриш где мужики лебёдками тащут. я бы там вообще проезжать не собирался бы. Ну а с мостами это сложный вопрос. На Н-1 например все мосты независимые и ничего. на Луазе тоже. единственный плюс что нет пыльников. которые рвуться. Но вот по фоткам которые ты размещал, с торсионным мостом всё проедет и ничего не порвёт.

[Predator]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

ток больше никому не говори об этом...........чтоб не засмеяли..........

[ZUBCHIK]

эт почему???

[marganus]

ну можно спорить много конечно, но багажник на крыше кроме веса никак на проходимость не влият, а если весит 100кг то ухудшает её. ну и бездорожье разное бывает. У нас почему то  только болото на уме.

[Form]

Юркин, у патруляки блокировки уже должны быть в стоке, на передке тама вообще трещотки. По проходимости круче Тахи в разы, давай фотки

[zcfif]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

ток больше никому не говори об этом...........чтоб не засмеяли..........

смейся на здоровье,если весельчак! одно дело если прехать нужно на самом деле и уехать, другое если не наигрался

[zcfif]

 прицеп зацепи сзади и скажи что от этого проходимость лучше и смейся над теми кто поверит и вместе с теми кто не поверит

[Shtirliz]

 прицеп зацепи сзади и скажи что от этого проходимость лучше и смейся над теми кто поверит и вместе с теми кто не поверит

Кстати, с таким прицепом проходимость вырастает в разы!!!
http://www.youtube.com/watch?v=0SNmi1dNpoo

[zcfif]

 

[Семен]

Мдяяя... парни, я плачу.
Дороги как на фотках проходятся на ВАЗ 2105 (даже не на девятке) нараз. Так что никакие бамперды, лееры, и прочая хрень нах не нать. Пятерке это ни к чему.
По поводу весов "прибамбасов" - инкоррект. Ну не весит сидловик 100 кг, и багажник не весит 100 кг. Я багажник 2,2х1,4 легко в одну харю на высокую Таху закидываю.
По поводу блокировок в Патруляке - тока сзаду. Спереди свободный мост. Трещетки - это ХАБы, включатель моста. (аналог актуатора Тахи и лягышки вакуумной у Блейзера) Никакого отношения к блокировкам.
Теперь из опыта общения с Тахой. Бампер не нужен - свой березки в руку толщиной ломает. Багажник к проходимости отношения не имеет - просто удобно грязную лопату, запаску, грязный трос, детскую коляску закинуть. Лебедь... да для начала ездить надо б поучиться. Главное умение - это увидеть свой предел и не соваться дальше. Помогают коллективные выезды.

Ну и напоследок. Внедорожник, это не машина, ЭТО ВОДИТЕЛЬ!

С ПРАЗДНИКОМ!

[Семен]

ПыСы. Таха 33" переносит безболезненно. Но радиатор АКПП поставить не грех (если еще не стоит)