Хочу услышать мнения людей

[yurkin]

с 33 будут дружить Smiley а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

Можно спросить почему?
с 35 колесами буду дружить с сервисом?

[Predator]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.

В лесу......без силового бампера ?

если говорим о весе авто, тогда не проще взять Самурая и довести его до ума ?

[Predator]

с 33 будут дружить Smiley а вот с 35  ты начнешь дружить с сервисом

Можно спросить почему?
с 35 колесами буду дружить с сервисом?

грубо говоря......чем больше колеса, тем больша нагрузка на привода......соответственно, будут лететь привода........

[yurkin]

Ну это понятно))) а что значет 35 колеса уже не выдерживает?(

[zcfif]

В лесу......без силового бампера ?

  конечно. если баловаться сбивать деревья то нужен танк, или гусеничный трактор из железа с ковшом.по заросшей кустами дороге проехать лёгкого кенгурятника-кровати достаточно, а кустики внезапные и родному хромированому не помеха. а страшное уродство силовой бампер на обычной машине как на корове седло. да и весит он как ещё один двигатель,убивает ходовую и машина с ним сразу на мост садится,застревает. самурай тесный и база маленькая,неустойчивый и слабомощный.для использования как многоцелевой автомобиль не годится

[zcfif]

не разу не слыхал чтобы летели привода на тахе от колёс.летят от порваных пыльников и от больших углов-перегибов при перенагрузке(если до упора выкручивать колёса и газовать) это впрочем на всех машинах так. что ты отжигаешь на сухом асфальте,когда машина с буксом идёт и на дыбы пытается встать, что ты буксуешь на больших колёсах,нагрузка одинаковая. лишь бы колёса влезли и не цепляли,только и расход будет больше и приёмистость хуже и всё

[yurkin]

Хм... не знаю стоит тут писать или нет.. ну напишу коротко, купил машину другой марке Patrol 07г.

[Grayius (Серёга)]

ну, за это тебя из Клана выгонять не будут...

Патрол у "Семена" был(или есть)...

[marganus]

абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

Сообщить модератору    Записан

Согласен  на все 100% ну ещё мог бы добавить что блокировки в мостах всё таки нужная вещь и сильно увеличивает проходимость. Ну и ниссан  ИМХО тяжёлый тож.

[yurkin]

абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

Сообщить модератору    Записан

Согласен  на все 100% ну ещё мог бы добавить что блокировки в мостах всё таки нужная вещь и сильно увеличивает проходимость. Ну и ниссан  ИМХО тяжёлый тож.

тяжелый зато на мостах и есть в продаже блокировки.. взял дизель...

[yurkin]

ну, за это тебя из Клана выгонять не будут...

Патрол у "Семена" был(или есть)...

Спасибо 

[marganus]

Блокировки для всех машин продаются. Всё зависит от целей которые ты преследуеш. если нужно проехать то это одно, а если ты хочеш лебёдкой таскать машины, ну и вообще вариться в этом  соку это уже другое. иной раз посмотриш где мужики лебёдками тащут. я бы там вообще проезжать не собирался бы. Ну а с мостами это сложный вопрос. На Н-1 например все мосты независимые и ничего. на Луазе тоже. единственный плюс что нет пыльников. которые рвуться. Но вот по фоткам которые ты размещал, с торсионным мостом всё проедет и ничего не порвёт.

[Predator]

лебедки........и силового бампера.....веткоотбойника......

  абсолютно лишний балласт, влияющий только на массу машины,причём находящуюся как раз вне самой базы и тем самым в итоге на проходимость. не забывай для увеличения проходимости(чтобы машина меньше тонула в грязи и болоте) её облегчают как можно больше. один только бампер-балласт за базой килограм 60-100 будет весить. там где ты без него проедешь, то с ним застрянешь.   это всё понты для начинающих  офроудистов.  помни без лишнего веса, так как 100 килограмовые бампера ,багажник на крыше,который весит тоже кг 100 и за всё цепляет, машина лучше едет и по бездорожью и по шоссе. для реального увеличения проходимости нужен легкий вес,широкая база(не длинная) центр тяжести как можно посредине этой базы и широкие лёгкие колёса с самоочищаемым протектором. ну и лопата и топор если застрянешь(подкопать и нарубить веток под колёса).  всё остальное игрушки больших дядек-мальчиков,которым нравится играть в покорителей-первопроходцев, а не для того что бы проехать куда надо. разницы особой нет коротыш или четырёх дверка,у каждой есть преимущество,у коротыша чуть меньший вес(не значительно)у четырёхдверки преимущество чуть более база(при практически таком же весе).

ток больше никому не говори об этом...........чтоб не засмеяли..........

[ZUBCHIK]

эт почему???

[marganus]

ну можно спорить много конечно, но багажник на крыше кроме веса никак на проходимость не влият, а если весит 100кг то ухудшает её. ну и бездорожье разное бывает. У нас почему то  только болото на уме.