ГеНо-модифицирование 410

[Митюня]

Данный пост относится к спецам по квадрату. суть такова tahoe 410 на 5 дверок) к нему на органы хомяка второго(H2)который еще 6,0литровый(320лс и 4 ступени автомата(есть предположение что коробка дальний родственник таховской))  ПРОСТО МЫСЛИ! % возможности?!
ДВИГАТЕЛЬ: судя по катологу авто ру-блоки один в один-поршневая точно по размерчику,степень сжатия 9,4 (у обоих)-головка на 2 клапана,след что голован В ПРИНЦИПЕ тот же. ход разный-колено другое(его замена как строкер кит для тахи ). навесное с хомы тож снять, переписать прогу-сразу убрать всякие ненужности из выпуска(в идеале кобру ультра по бокам). электронику без лишних "аппендиксов" на ненужности, впуск тож подправить вместе с выхлопом. охлаждение улучшать! однозначнос))) шнокрель

ТРАНСМИССИЯ: автик как я подозреваю тоже схож с таховским(В ПРИНЦИПЕ опоры должны подойти-усиление огаваривается размером тапок и настройкой двигла(естес-но!)) от хомы раздатку с модными приводами,карданы высчитать-укоротить. у хомы с его весом автоматик горит от "гонок",предположим меньше веса-ему легче,на крайняк усиление,доп радиатор.

МОСТЫ: отступление,"лирическим" не назвать)                                тахурик                                  хомяк
                                                                   Колея передняя    1590 мм                                 1763 мм
                                                                   Колея задняя            1615 мм                                 1763 мм
вывод: аХ воТ хДэ собака зарыта?! с жопой более или мение можно расправиться путем переноса всей кинетики задка в тах и преноса всех креплений(если пневму) ИЛИ Мост хомы перекинуть на таховские, пусть и усиленные, рессоры+"кирпичики"+реактивные тяги+панара и т.д.(в идеале дополнить еще 2 амортами+air lift(интересно есть вариант пневму хомы приладить в помощь рессорам))  револьверную серьгу как у К5?! Блок зад и межосев дифа удалять никто не собирается,а тои дополнится передней

А вот с передом туго-переносить подрамник который шире и массивней(зато ресурс в ++++)+рычаги более приспособлены к каткам от 33",как и вся подвеска(если вздуматься нихрена передок не изменился с годами-торсы и система гычагов таже,однатипная я бы так предположил) допустим справились,молодцЫ по два аморта на колесо,ступица от хомяка под 33 всяко надежнее таховской,интересней будет сразу усиленые-под "малюсенькие" тапочки) разболтовка таже. главные пары оставить хомы-колёсья не в тягость(33-35 по нагрузке,раходу,показателях сильно не должно) больше-католог вам в помощь. торсионы еще один трабл,хотяяя... переварить(если возможно) рычаги под таховский торс+ключи на 2"
или БОЛЬШЕ! торс от "молотка" врезать+к ним ключи на 2"

ТОРМОЗА: тут просто как в садике)))full комплектик от хомы поможет остановить таху даже с 6,0 под копотом(разница веса 1 ТОННА-всяко лучше стандарта тахи)) армир. магистрали и тд по нужде усиление.

РАМА: б*я! а тут кто еще закопан?!?!  если тах будет РОВНЫМ донором,то пескоструй-усиление,перенос креплений,подрамник. бодик на 3" уффффф.разобрались. рама хомы не рассматривается ибо массивней,тяжелей и главное шире! хрен кузов оденешь на раму. переделка скорлупки не бюджетна и аварийно неустойчивое сооружение. каркас не вариант-мы не котлету строим(ХОТЯ ОЧ ПОХОЖЕ ) экспидионник с замахом под сафарь или тлк80(в плане лазанья в говнах после тюниХа) да и просто хочется чтоб что-то от тахи осталось

Теперь наш "мутант" стоит на колесах с двиглом,со всеми причендалами. б*я а че-то не хватает... кузов!
КУЗОВ: вот тут приходит пипец... как таховский кузов "подогнать" под новые "причендалы"?! Арки подгон под размер колес и артикуляцию. задние крылЫшки под болгарку+расширитель мб колхоз стеклопластик. перед капот,крылья из упомянуто ранее материала. расширение тока в крыльях. фишка данной лабуды-Тахе инъекция юношеской силой и энергией+++курс стеройдов для весовой категории. Силовик тока для экспидиционника или котлеты. лебедка морда,зад по нужде.
Грубо это тахоммер! пля... НЕЕЕЕ хамтаха!Вооо Внешность тахи и возможности хама!

на десерт)))
КОЛЕСА: с таким вооружением 33-35 дорожный вариант) ключи,кирпичи,бодик----38-хз все зависит от "настройки" авто

САЛОН: по своему усмотрению(я бы переделал форму дверного и центрального подлокотника по своему видению)

ИМХО: КАК Я ВИЖУ ЭТОТ "ФРУКТ" расширенная таха,на 35 мудях 17радиуса, бампера или сток или как у ZUBCHIKI (на подобии. хотя я бы даже стоковый изнутри наварил бы трубу или швеллер по низу как "невидимое,но чувствительное усиление,с отмазой "под джек""), зад по тому же принципу,имхо таха нравится именно с стандарт. бампероми-усиление,без потери харизмы. защиту дниЩа, редукторов,пороги в угоду стилю-хром,НО не бутафорский) решеточки касивые(хром черной тахе исключительно подходит!) переднюю оптику smoke(в живую кулл,не путать с black),салон в черную кожу с красной НИТКОЙ. приборку сменил бы,подсветку. по технике без усиления-повторяя хама с оговоркой на 35"(ключи+арки)  Двигло не сильно бы качал-ибо 320 для 410 много-просто дал бы ему работать так как надо. а эти 6,0 даже в родном чреве неплохо бегают      Короче Таха станет ВНЕДОРОЖНИКом с Большой буквы,который в городе ,на трассе хорошо чувствует и ВНЕ дорог мог передвигаться практически ВЕЗДЕ!!!(где позволяют наши "скромные" возможности    410 кузов самый красивый для большого внедорожника,его линии классика-их надо сохранить.
а 35 катки дополняют харизму "квадрата"=-)

псы: масса авто при применении стеклопластика и более легких,современных материалов донора... врятли догонит хамЯка. имхо 2500 больше нету смысла(начинает попахивать оч внушительными катками и т.д.)-усиливая не забывай про вес! но то что тахЫч(читай HumTahoe) в своей весовой катег-ии останется это да) развесовку лучше сильно не изменять-хз че получится



просто размышления по поводу подготовки 410 по средствам того что есть у концерна GM! хочется услышать мнение по поводу реальности с обоснованием.


ps я не курил

[Anoonakh]

То есть хочешь повесить 410 кузов на агрегаты H2? или как?

Я что-то не понял

[Семен]

Не, точнее - агрегаты Х1 на Таху. То есть рама и кузов остаются, Двиг-трансмиссия Хомяка, подвеска колхозинг. И охлаждайка колхозинг.

Рама твоя не выдержит ИМХО
Смысл имеет тока если на заднем дворе валяется Хомяк без доков и Таха со стуканутым двиглом

[Grayius (Серёга)]

проще кузов переставить, имхо...

[Командор]

Проще вообще такой куйнёй не заниматься.список переделок на Н2.К тому же Таха и так нормально живёт на 33" колёсах.На "лишние" деньги её лучше освежить и ништяков понапихать.

[PaFoZ]

Из того что предложенно, минимум привода под усиление, родные хомяковские говно.  Тяги туда же. Раздатка тоже не айс, долго не живет, меняется в сборе, готов периодически отдавать 100К?
Рама, америкосовская нужна, ибо калининградская тоньше, легко гнется.
Хочет нормальные тормоза бери комплект роторы или брембо или хотя бы от круглово таха, останавливается он на испуг сзади едущих очень быстро.
Как я вижу, для монстра надо:
Замена мостов, сзади с принудиловкой, спереди тоже, думаю 44 дана должна подойти, которая на 5,2 у черокезов + замена ГП. У нас тоже вроде данна, но номер я не помню.
А так под 35 колеса и родные мосты квадрата подходят.

[Митюня]

То есть хочешь повесить 410 кузов на агрегаты H2? или как?

Я что-то не понял

можно и так выразиться) я в данном тексте подразумевал улучшение характеристик для повседневного и повсеместного использования,сделать что-ли более современным!  рама мну тож настораживает,Но Это Просто Дикая Фантазия.... двигло и коробка просто для роста потенциала) суть в подвеске-хам на 33 расчитан(рычаги,стипица,подшип... и тд),а таха нет=(   для тахи 33 считается норм размером для ВСЕГО(город, трасса, оффроудинГ, шашлыкинг, охото-грибные вылазки, рыбалко)
Но чтоб таха переварила 33 надо усиливать-ждать,переплачивать и тд   Колея разная-проставки тока нагрузку усилят. опять же тянет за собой увсе) таха с завода комплектовалась куда более меньшими колесами,от сюда следует-что прикрутив их надо будет поднимать авто:бодик или подкрутить торсы,кирпичи или ключи. Не важно каким из вышеперечисленных способов вы это сделаете-получите тока нагрузку,износ,неправильную работу подвески.  чтоб смягчить нагрузку на подвеску нужен суспержн лифт мать его,а он пиздец каких бабок стоит и ждать его... а зачем тратить все это без нужды? Передок хомяка это дальняя эволюция передка 410,через 840(однотипны,не путать с одинаковыми) Он же в свою очередь с  конвеера на 33",след у него усиленный потомок(по конструкции) так зачем тратить бабки на ранчо итд,если можно взять то что есть  запасах GM?!   Вся подвеска морды хама это как суспержн на перед тахи, НО слишком широкий. делема) ОТВЕТ: а почему подрамник не переделать для тахи?! и не поставить,то что будет переваривать 33 без всякого рода усиления?! все переварить с  хама на тах,аааа? при этом сохранить кинематику подвески  хама(рассчитанного под 33),даже облегчив ее жизнь меньшей массой двигла. при этом она будет более конкурентоспособна для любителей грязи, нежели ранче и про сомп! нагрузка на всю подвеску при жизнено важных нашим тахам 33" будет меньше чем у донора-след "Радуется машина правильно работающей подвеской без лишнего напряжения"-"Радуется владелец 33 лаптям на тахе-без проблем с ресурсом!"   После месяцов ожидания вы получаете комплектик на 4" например-чтоб поставить те же 33" и у ваш запас для лифта состовляет(макс высота комплекта 6") 6"-4"=2"!!!! т.е примерно без бодика и арок 35 тютелька в тютельку! Бодик... ну+ 3"=37" с треском)))    лифт кит аля хаММер можно купить без ожидания и наверно подешевле-он на 33"-типа для вас сток + 4" лифт китом того же ранчЁ даст вам 40" тапочки на основе подвески хамика+придется серьезно погрызть арки чтоб обувка поместилась---бодик вспоминать не будем))) Но просто ресурс дороботок подвески хама больше чем у тахи.  Суть сей басни такова: Янки все унифицируют! им проще и нам тоже, НО НАДО ПРАВИЛЬНО ЭТИМ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ!!! Даешь генетически модифицированные внедорожники! в Принципе тот-же прикол с двиглом-все оч сильно похоже...  У Америкосов много таких примеров! Стоит задуматься-такие авто как конструктор)

[rewers22]

Я тебя сильно удивлю!Янки  давно знакомы с наукой маркетинг.А она запрещает унификацию.Ибо чем боле унифицированно -тем меньше продаешь.
Это как бэ приамбула.
Собственно мучает только один вапрос-для каких целей сей мутант?про каждый день и шашлыкинг -слышал.Для этого пойдет таха в стоке на всесезонке.Ответ нужен развернутый с соблюдением правил пунктуации..А то восторженный словесный понос-трудно читаем.

[Митюня]

http://gorancho.com/suspension.php?make=Hummer&model=03_10_hummer_h2#lift вот ссылка на сайт ранЧЁ)  

 to   Командор я прекрасно понимаю что это в принципе бред,но мне перепала за просто так передняя часть хама 2003гв-кусок рамы от центр стойки до морды(целая морда-срезана жопа криво ибо парням примяли хоме зад слева, вот они и купили пол рамы с зопы начиная) Двигла нету и корабаса тоже,че-то под капотом еще осталось-периферия.  Вся передняя подвеска тормоза перед весь+ задние скобы, привода тока с морды, рулевое full+довесок(нештяКи!): люк по уговору тоже после завтра заберу,cd,mp3,dvd навигация и тд который там стоял(2дин) + руль от кадиллака ескалады(с деревом,но без айрбэга) и набалдашник акпп в хроме и коже. руль похож че-то на руль от квадрата,но с деревом и странными кнопками торчащими с двух сторон по центру как уши,я так понял что типа крутой ескалейд был-мульти руль еба))) ручка кпп точно от 2го эскалейда,как и люк,т.к. оконтовка в тон к рулю-бежевая, хомяк в свою очередь серый салон имеет. почти пепельный хочу еще приборку спереть какую-нить)))

 to   PaFoZ Учитывая разницу в весе траков-осмелюсь предположить что данные девайсы на тахе: с разницой почти в тонну, с менее мощным двиглом и меньшей тягой-будут в самый раз!
А колхозить мост в перед я еще не созрел,пока   Тормозов исходя из законов физики,да пофиг на них-я гонять как отморозок не собираюсь-круглая таха оч неплохо тормозит по сравнению с 410, а хомя еще масивнее и тд, со всеми вытекающими) и по идее будет много для квадрата. я понимаю что засунуть можно много,но я сторонник использовать то что есть,а не то что нужно ждать итд(все зависит от случая) простота обслуживания и ремонта и ресурс! опять же повторюсь у хама 33 с завода-его подвеска достаточна крепкая для его веса и без лишних улучшений прилично ходит,а на тахе, по идее, должно быть практически идеально для 33"! адекватная управляемость для размера и проходимость-общая надежность и долговечность! Практически отсутствие напряжение в подвеске, учитывая разницу-для нее щадящий режим. как говорится стандартное ходит дольше чем усиленное))) ИМХО

[Командор]

Ничего личного,но вот реально,перестань бредить на край по возможности воткни салонные ништяки.Оставшееся распродай и освежи свой авто.Проще купить тюнинх в америке нежели ломить какой то холхоз лютый.У меня в гараже лежат разные запчасти от Блейза,но я же их не пытаюсь прикрутить к моцыку или на санки))))))

[Митюня]

Не стоит этот текст рассматривать как жжение в паху) Просто мысли,я не прошу оценивать что выгодней будет сделать с тахой. Я просто хотел уточнить тот факт  по концепции сходства и однотипности траков GM и не только.
Если орфография очень сильно режет глаз-приношу свои извинения, ибо печатаю в "слепую".
Клонов среди АА очень много. Как и в Японии, галант там выпускается в 6 вариантах с разным названием + разная облицовка и мелочевка.
яркие примеры АА: фаерберд и камаро. на них тоже когда-то ставился таховский блок.
меркури кугар - форд тандерберд - форд мусанг - линкольн марк8 от дешевого форда -до фаршированного линкольна-клоны с разной облицовкой и комплектацией. мустанг самый простой и шустрый-зажигалка для молодежи(упращенная) - три других типа туринг купе  от 3,8  до 5,0-который в свою очередь заменили 4,6
кроун вика -меркури маркиз - таун кар - такая же ситуация.   4,6
тахо - юкон - юкон данали - ескаладе 1- разница: количество ништяков, обвес и пару отличий по механике.
форд эксплоер - меркури маунтайнейр - меркури с восьмеркой-302 блок-небезызвестные 5 литров, а форд редко шел с 5,0 чаще шестерка в 4 литра
кадил флитвуд - бьюик роадмастер - шеви каприс и шпала.  по 5.7 , при том это такой-же как у тахи L98) Поправьте если не прав.
крайслер нью йоркер - игл вижен или как там его - додж интерпид - крайслер лшс.  от 3,3 до 3,5   6-ка
при том некоторые модели под одним брендом выпускались, как можно понять по шеви и крайслер.


Я вообще к чему разговор вел: бытует мнение что хомяк построили на агрегатах сабура круглого - методом укорачивания рамы и усиления под вес и тд.  
Вопрос к мастерам ремонтных дел: "Возможно ли переднюю подвеску с круглой на квадрат воткнуть???"   Учитывая полный перенос всех креплений , всего что там есть)  

Суть--- осовременить трак 90х.   Двигатель и кпп бог с ними. Главное не выжимать все соки из не молодой техники-мучая ее строкерами и тд(не мой путь), а улучшение ее характеристик путем хирургического вмешательства с применением стандартных деталей от более свежих авто.  Увеличение живучести и надежности в любой ситуации. Кэролу Шелби пересадили сердце-жгет до сих пор) Для тахи 5дверной 33" в самый раз,но какой ценой их туда пихать? путем увеличения нагрузки на не молодую,потрепанную и архаичную подвесочку. Ей это мало нравится). Тахо может перенести большие колеса, но единственно верный путь дорогущий лифт подвески с новыми,современными деталями - которые омолодят передок.
Почему мне так нравится идея скрещивания тахи и хама:
 1. Относительная доступность по сравнению с лифт-китом.  
 2. В какой-то мере ремонтопригодность.
 3. Стандартная подвеска с 33ми только у хомяка, ЧТО НАМ И НАДО!!!
Наверно General Motors идиоты что оставили такой лакомый кусок фирмам по тюнингу?!=)  Они грубо говоря разрешили этим "шакалам" довести ее до предела путем вмешательства в саму конструкцию. Никакая тюниговая фирма не сможет провести столько испытаний и тестов, чтоб СБАЛАНСИРОВАТЬ ЕЁ! Они ее под бездорожье строят и этим убивают все остальное.
 Я понимаю что узкоспециализированное лучше, чем универсальное, НО...  Наглядный пример: мудовые тапки прут как танки по говнам, но в других ситуациях они часто проигрывают АТешной резинке. Намек понят?!) Мне не надо болота,тундра и другие прелести оффроуда.(на вкус и цвет)   Мне нужен ВНЕДОРОЖник, который будет соответствовать моим противоречивым требованиям. Пусть я не доеду последнюю сотню метров до место отдыха, НО не буду ничем ущемлен! Зато я не пролез в это гомно,но на трассе мне все также комфортно,как и ВЕЗДЕ на УНИВЕРСАЛьном ВНЕДОРОЖнике. Такой есть в принципе-хомЯГ, но денег на него нет, да и внешне мне он не очень. его вес делает его не полностью таким как надо,салон мал.   И не пахнет от него техасом и Чак Норрисом...  Не то... Таха-вот это ДА! шарм, стиль, история америки и не только. Надо под мои требования 33ие, без увеличения нагрузки,потери ресурса=передок от хама. Хамяк Это Венец оптимальных, универсальных Авто от GM.  В истории Шеви я не спец,но сколько лет понадобилось чтобы произвести на свет его?! примерно с 90х на шеви траки вперед ставили торсионы. Удачное и надежное решение. А сколько времени им потребовалось чтоб построить, учитывая их опыт в этом, настроить и проверить универсальную подвеску для Трака с колесной базой 3 метра, весом под 3 тонны, да еще и на 33х! Все кто лезут в кинематику подвески лучше не делают. Зачем городить огород?! Колесо уже давно придумали. Но в тоже время GM не очень хочет чтобы деньги, опыт и время потраченное на разработку ушло по всем тракам, не выгодно-без хлеба тюнеров-шакалов оставят. Хоть у тахи круглой схоже, но нет 33х в стоке) Универсального нету по определению,но H2 близок к этому, но и он не идеален(тяжелый зараза-"маленький" минус). Почти идеальная передня подвеска, которой нам так не хватает! Так что собираем свои Траки как угодно хозяину. А данное смешение стиля и прогресса могут приблизить к УНИВЕРСАЛьному ВНЕДОРОЖнику.       Весь сабж к тому что оч вяло вы мои дорогие Сокланы общаетесь, при том на одну и туже тему пережевываете) Я добавлю интереса в форум



                                                         В стандарте внедорожник оптимален целям которые ему поставили конструкторы, но прогресс не стоит на месте! Понятие Стандартный внедорожник должно отталкиваться от потребностей, но быть оптимальным. В принципе если возможно переставить переднюю подвеску на квадрат... То одна проблема решена)

[Командор]

Так это уже не жжение в паху,а воспаление в мозгу.
База то может одна,но инженеры постарались чтоб на дорогой Н2 не подходили зч от более дешёвого Тахо и т.д.
А про япов.Вот была у меня Виста-та же Камри.Так суппорт подходил только от моей,а остальные подобные однобазники мимо.

[Митюня]

слушай, просто скучно тут) чтоб легче жить-надо уметь мечтать) Япы это отдельный разговор) + в них не особо селен ,славо богу

[Митюня]

каждый тут по своему псих) в хорошем смысле слова) я считаю что в моих словах есть доля правды! у хомы спереди то, что нам оч нуда-особенно мне если будет вариант поэкспериментировать-обязательно займусь)

[Семен]

Митюнь, ты не обижайся, но ты О ЧЕМ?. У меня на Тахе стоят 34" на минусах ЛЕХКО, ничего не делая, только выставив подвеску. На Субуре стоят 33" ЛЕХКО на ПРОСЕВШЕЙ подвеске.... Антон ставил вообще 35 практически ничего не делая, на стандартных дисках, только угол поворота ограничился. Фотки обеихмоих машин в "резиновой" теме. А Антохина вот

Это преамбула
Теперь амбула: Ну и нахрена козе баян? Я РЕАЛЬНО не понимаю. Ручки шаловливые? А использовать как будешь? Я с Серегой поспорю - у каждого свой шашлыкинг, но мне моих машин хватает (я езжу с детьми там, где другие на Патрулях очкуют), для повышения проходимости (если уж так уж надо) - поставь МТшку. Ну блокировки поставь. Хочется шоу-кар - так на нем ездить невозможно! И делается он по другому
Но главное - не пытайся с 3-мя классами образования нае...ть весь инженерный полк ЖиэМ. Ну не получится! Сколько тут уже было фоток уё...щь на Шишигомостах или колесах от сельхозприцепов. Но они НЕ ЕДУТ в России! У нас БОЛОТА, тут на Зюзюках лазить надо!

[Sewa]

вот можно и мне влезть ?
если речь всего лишь о 35" ! то это всё просто поговорить

33"сраная Фронтера переваривает ,даж в говнах

в Таху совсем малой кровью встают 35 и она разницы не чувствует ,насколько я знаю

[Семен]

Чувствует-чувствует. Если что - устрицы как обычно))))) Я перепрыгивал с Тахи 34" на Субур 31" по 3 раза на день. Очень даже чуствуется. Сейчас с 33" на 34" уже не чуствуется))))))

[Sewa]

Чувствует-чувствует. Если что - устрицы как обычно))))) Я перепрыгивал с Тахи 34" на Субур 31" по 3 раза на день. Очень даже чуствуется. Сейчас с 33" на 34" уже не чуствуется))))))

31" на Субур это даже не тапки ,это чешки ,я всегда думал
у меня знакомые на Сузуках на 33-35" шестерёнках ездят и не плачут
а для Тахи 35 много ? ...т.е. Тах-ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ ,что ли ?

[Семен]

Слыш ты, провокатор, ты тока про Зюзюк нинада, ладна? Она на 31 едет так, как патрол на 37"))))) Правда 31 туда вкорячить гораздо сложнее, чем 37 в Патрол. Ну и не забываем про кит в раздатке Калминевский.... А тут про СТОК

[джон]

ЭЭЭЭЭ!!! Зачем отстой???  Если на Сузуке на 35х в ручей заедешь то без дикой вони сожженого сцепления не выехать!!! Имею ввиду сток!

[Sewa]

ЭЭЭЭЭ!!! Зачем отстой???  Если на Сузуке на 35х в ручей заедешь то без дикой вони сожженого сцепления не выехать!!! Имею ввиду сток!

  э... ну ...в общем ,там да ,не сток вовсе но и особо не котлеты
ГП ,ну раздатка ,ну лифт ,ну болгалка ,
ну один хрен дам железа тонна ,макс 1т300
и моторчики 1.3-1.6 !

да .про сцепление
тама АКПП от Айсин .в укор ДжиЭму она почти вечная

[джон]

Зато на один передний бампер Тахи уходит в переплав примерно полторы зузуки

[Sewa]

 А тут про СТОК

какой нах СТОК ,если половина с совсем другой машины ? !
в Сузук вставляли то ,что сделанно для неё ,едет она нормально и надёжность не в "-"
а здесь речь о самостроге ,который должен быть не хуже серийки ,
а автор надёжность не на последнем месте упоминал

[Митюня]

то Семен я ни кого наипать не собираюсь. СОГЛАСИТЕСЬ ВЫ НАКОНЕЦ-БОЛЬШИЕ КОЛЕСА УВЕЛИЧИВАЮТ НАГРУЗКУ! а 33 иили 35 в таху- там уже углы меняются,ресурс и ....
Твое авто может похвастаться управляемостью, долговечностью, надежностью стоковой тахи?!?!?
Ускорение, торможение и тд.... По моему нет) без обид))) просто если обратно поставить 245-265 стоковые-то таха совершенно по другому ехать будет!
Я же ковыряю свой мозг на тему УНИВЕРСАЛьности авто.  на сток тапках таха хорошо катится,тока колеса маленькие) хам на 33 тоже хорошо едит,тока ему их мало(весит много),А НАМ КАК РАЗ!
Я не хочу нарушать кинематику и нагрузку на подвеску, ибо это привет к понижению надежности и ресурса. Когда найду квадрат нужный мне,тогда и попробую переместить всю подвеску с хама на таху,без потерь!   Единственная проблема-ширина подрамника. Вот тут надо подумать)

Тут мне писали про мост от черокеза---вот это самострой) я не хочу терять возможность передвигаться по асфальту с приличной скоростью и управляемостью. мне не нудет огромный танк на больших катках с неумением ничего, кроме езды по говнам. Мне нужна УНЕВЕРСАЛЬНАЯ торсионная подвеска с завода рассчитанная под 33--она на хаме есть) половинка хама у меня тоже есть)))

по поводу сузуки: гут авто,тру внедорожник,но сцуко маленький-туда не посадишь 5 мужиков без проблем+ багаж)

[Митюня]

 А тут про СТОК

какой нах СТОК ,если половина с совсем другой машины ? !
в Сузук вставляли то ,что сделанно для неё ,едет она нормально и надёжность не в "-"
а здесь речь о самостроге ,который должен быть не хуже серийки ,
а автор надёжность не на последнем месте упоминал

мне всего то надо передок от хама впихнуть в таху+тормоза по кругу(чтоб подправить под современные реалии и условия)!!!  Остальное полет фантазии при наличии многа денег и времени.

[джон]

половинка хама у меня тоже есть

  А мож всетаки прикупить зопу от хомяка, склеить, и радоваться результату.?  А в качестве облегчения ободрать салон до примитива, вырезать усиление из 50ти килограмовых дверей ну и т.д?

[ZUBCHIK]

на Н2 родной размер 315-75-17.(35 дюймов)...раздатка слабая.

[Семен]

Там проблема - доки нормальные купить. Небюджетно)))))
Да я не в обиду, просто любая машина с конвеера - это баланс противоречий. То есть тах ЕЩЕ едет по грязи, но УЖЕ едет по асфальту по сравнению с мостовым пикапом. Но и гОвнах она начинает уступать, и на шоссе не стала Каприской. Я понимаю, хочется и воблу съесть и пиво пить. Просто ты делай, нивапрос... Но не говори потом, что не предупреждали тебя. ВСЕ эксперименты по улучшайзингу стоковых машин приводят только к одному - ухудшайзингу комплекса. Ты улучшишься в гОвнах (что есть еще оченно большой вопрос) - так проиграешь на шоссе. И наеборот.
ИМХО, надеть на раму (на шасси - так правильнее) Хама кузов 410 - это путь. Кривой, но путь. А вот вварить кусок Хама в Таху... Ну ответь, ты ппросчитывал, как поведет себя рама 1500 при диагоналке при повышенной дури двигла и трансмиссии, способной это переварить?
Я как пример приведу...
Мехлебедка. ВЕСЧЬ! Есть один недостаток - режет шпонку, менять (особенно по оси в говне) жуть как неудобно. И деталь копеечная, и делов на час, но гимморой. Но можно поменять шпонку на каленую
Военмост УАЗА. Классная весчь. Но сцуко на 35 режет грибки на раз. Деталь копеечная, но гимморой.Но можно вытачить из легированной стали.
Так вот, в первом случае разрушится корпус лебеды, во втором порвет полуось. Чуть позже - но случится. И ремонт и детали будут уже не копеечные. Оказывается какая то своличь и эти детали считала на логарифмической линейке...

[Семен]

на Н2 родной размер 315-75-17.(35 дюймов)...раздатка слабая.

Чота мне казалось, что 35" это 315х75х ШИШНАДЦАТЬ А 17" диск это еще дюйм в плюсе... 35,5-36"

[Митюня]

Джон, если бы все так просто было... подрамник хама шире-его укоротить по габариты 410(с оговоркой под уравнивание колеи). а если укоротить подрамник-то подвеска встанет,но надо перенести все крепления)  Действия:  1. укоротить под нужные параметры подрамник.  2. вырезать с "мясом" все крепления с рамы хама и на таху "правильно" перенести).  3. торсионы от хама(чтоб не нарушать "целостность" подвески). Тюнингом это не назову (у половинки хама стандартная подвеска)
to ZUBCHIKI  35?! бл* на авто сру в каталоге "Размер шин    LT285/70 R17"... хммм... ну 35 тож ничего
кстати Зубчик, реально ли перенести подвеску хама(с переделкой подрамника) на 410?!?!?!? в принципе система подвесок однотипная. ждемс ответа)

[Семен]

НО!!! Делай! Дорогу осилит идущий!
А на твоем примере мы будем следующий "конструкторов" предупреждать.

[Митюня]

Спасибо Семен! Изначальный пост-полет фантазии в связи получением халявного передка хомяка)
410 мну оч нра-и так сильно переделывать не оч охота(зарекаться не собираюсь ), но чтоб подвеска спокойна и без проблем переварила 33,а как тут уже отписали и 35-36! Перед и тормоза-не самые дешевые улучшения для квадрата.
ТО что изначально сделано под 35,будет лучше и долговечнее чем тюнинг под 35) согласитесь же?! в придачу мона затариваться у дилера(я понимаю что это не всегда лучше)  Но за все придется платить: перед от  хама на 410 как адреналин и стероиды, но и СТОИМСТЬ запчастей по сравнению с тахой)

[Митюня]

Там проблема - доки нормальные купить. Небюджетно)))))
Да я не в обиду, просто любая машина с конвеера - это баланс противоречий. То есть тах ЕЩЕ едет по грязи, но УЖЕ едет по асфальту по сравнению с мостовым пикапом. Но и гОвнах она начинает уступать, и на шоссе не стала Каприской. Я понимаю, хочется и воблу съесть и пиво пить. Просто ты делай, нивапрос... Но не говори потом, что не предупреждали тебя. ВСЕ эксперименты по улучшайзингу стоковых машин приводят только к одному - ухудшайзингу комплекса. Ты улучшишься в гОвнах (что есть еще оченно большой вопрос) - так проиграешь на шоссе. И наеборот.
ИМХО, надеть на раму (на шасси - так правильнее) Хама кузов 410 - это путь. Кривой, но путь. А вот вварить кусок Хама в Таху... Ну ответь, ты ппросчитывал, как поведет себя рама 1500 при диагоналке при повышенной дури двигла и трансмиссии, способной это переварить?
Я как пример приведу...
Мехлебедка. ВЕСЧЬ! Есть один недостаток - режет шпонку, менять (особенно по оси в говне) жуть как неудобно. И деталь копеечная, и делов на час, но гимморой. Но можно поменять шпонку на каленую
Военмост УАЗА. Классная весчь. Но сцуко на 35 режет грибки на раз. Деталь копеечная, но гимморой.Но можно вытачить из легированной стали.
Так вот, в первом случае разрушится корпус лебеды, во втором порвет полуось. Чуть позже - но случится. И ремонт и детали будут уже не копеечные. Оказывается какая то своличь и эти детали считала на логарифмической линейке...

меня тока подвеска и тормоза интересуют(тк оно у мну есть)) перелопачивать всю таху не вижу смысла! застревать глубже я не собираюсь-просто на 33-35 пятидверок оч неплохо выглядит,катица везде сносно-это логичный размер для 410(33).  задний мост тахи легче поднять чем перед а если перед варит 33-35 без траблов,то и жопу подравнять мона)

[Семен]

Всё это Тах может и на родной подвеске! А коробан 80-й рвется не хуже 60-го.

[Митюня]

так и коробки у меня нету)))  коробка и двиган от хама меня не оч интересуют-для 410 и того что у него есть хватит) подвеска-вот что меня по настоящему интересует!

[джон]

А коробан 80-й рвется не хуже 60-го.

    Так точно... Ну а после пожара...и член насос!

[Митюня]

Видимо мне не судьба это воплотить ибо данный девайс от хама завтра заберут за приятную сумму) хотя пофиг-больше денег на авто) Позвонил человек-который мне это подкинул-говорит что к нему пацики подкатили после офицалов (там им влепили че-то под 360к)- провалились в люк передним левым и варвали подрамник все что можно(пиндец ) Но за 87к это хорошая продажа))) хотя чем-то обидно,но пофиг) на люк,руль и набалдашник мои

[джон]

Да и хрен с ним!!!

[Митюня]

Ничего личного,но вот реально,перестань бредить на край по возможности воткни салонные ништяки.Оставшееся распродай и освежи свой авто.Проще купить тюнинх в америке нежели ломить какой то холхоз лютый.У меня в гараже лежат разные запчасти от Блейза,но я же их не пытаюсь прикрутить к моцыку или на санки))))))

как в воду смотрел)))

[Семен]

Ну слава Богу, не мы, так покупаны отговорили тебя)))))))))
Ну теперь давай ... 410-ми письками меряться))))) Теперь то по честняку - у всех всё родное

[Митюня]

угу, но тока письки у меня нету(410го) есть денежный эквивалент равный 550к  НО 15 февраля решится вопрос еще 200к и авось круглый присмотрю - пока ваз 2114 за долги отданной,до этого немцы: w124 купеха 3,2 автик,е34 530 с м60 на мешалке-авто на которых хотя бы год откатал,по мелочи 750 в 32кузове,2ой гольф,пара нашихТазикоВ) Но жизнь диктует свои параметры-наши зимы пизде*!!! нужен танк) вот и собираем средства,хоть не оч быстро)

[Семен]

ну... с круглыми меряться - тока мараться)))) Не конкурент! )))))))))))))))

[Командор]

Ничего личного,но вот реально,перестань бредить на край по возможности воткни салонные ништяки.Оставшееся распродай и освежи свой авто.Проще купить тюнинх в америке нежели ломить какой то холхоз лютый.У меня в гараже лежат разные запчасти от Блейза,но я же их не пытаюсь прикрутить к моцыку или на санки))))))

как в воду смотрел)))

Ладно,за спасённый мосК и правильное направление согласен на коньяк

ну... с круглыми меряться - тока мараться)))) Не конкурент! )))))))))))))))

А это что за разбивание моей розовой мечты?я то думал ещё 1284 ведра и золотой ключик у меня в кармане!

[Митюня]

Ничего личного,но вот реально,перестань бредить на край по возможности воткни салонные ништяки.Оставшееся распродай и освежи свой авто.Проще купить тюнинх в америке нежели ломить какой то холхоз лютый.У меня в гараже лежат разные запчасти от Блейза,но я же их не пытаюсь прикрутить к моцыку или на санки))))))

как в воду смотрел)))

Ладно,за спасённый мосК и правильное направление согласен на коньяк

ну... с круглыми меряться - тока мараться)))) Не конкурент! )))))))))))))))

А это что за разбивание моей розовой мечты?я то думал ещё 1284 ведра и золотой ключик у меня в кармане!

по поводу конька-как будет момент встречи, буду рад осуществить

какие 1284 ведра и золотой ключик?

[Митюня]

Из того что предложенно, минимум привода под усиление, родные хомяковские говно.  Тяги туда же. Раздатка тоже не айс, долго не живет, меняется в сборе, готов периодически отдавать 100К?
Рама, америкосовская нужна, ибо калининградская тоньше, легко гнется.
Хочет нормальные тормоза бери комплект роторы или брембо или хотя бы от круглово таха, останавливается он на испуг сзади едущих очень быстро.
Как я вижу, для монстра надо:
Замена мостов, сзади с принудиловкой, спереди тоже, думаю 44 дана должна подойти, которая на 5,2 у черокезов + замена ГП. У нас тоже вроде данна, но номер я не помню.
А так под 35 колеса и родные мосты квадрата подходят.

по поводу моста: а то что он уже чем надо?! че с ним тогда делать? а вообще бы их выравнивать надо)

[Семен]

Бред... Гранды уже Тах, выставить столько за счет вылета не получится, да и не будут они жить на ЕТ-50 на 35" резине при массе Тахи. Гранды легкие, вот и живут там мосты. Это как АКПП на Тахе и Блейзе. АКПП одна, но на Блейзе почти вечная, а на Тахе - расходник. Так и тут получится
Я уже весь мозх изломал, какой мост вкорячить. Кроме как от К5 (или Субура того же года) ничего в голову не лезет. Ну не Шишкины же пихать!

[Митюня]

Бред... Гранды уже Тах, выставить столько за счет вылета не получится, да и не будут они жить на ЕТ-50 на 35" резине при массе Тахи. Гранды легкие, вот и живут там мосты. Это как АКПП на Тахе и Блейзе. АКПП одна, но на Блейзе почти вечная, а на Тахе - расходник. Так и тут получится
Я уже весь мозх изломал, какой мост вкорячить. Кроме как от К5 (или Субура того же года) ничего в голову не лезет. Ну не Шишкины же пихать!

как никак он предок 410) хдеб его взять, этот мост насущный

[Sewa]

 Это как АКПП на Тахе и Блейзе. АКПП одна, но на Блейзе почти вечная, а на Тахе - расходник.

на Блейзере ,вечная ? ню ню

я правда по незнанию считал ,что на Тахах 4Л80 ,на Хомяках 4Л85 ,не так значит

на Субурах и Аваланчах точно 80ка

[Митюня]

Сегодня обменял морду хама на бабки и ВИДЕЛ то что могут эти дорогущие блоки... пиндец. ситуация приездаем-стоит хам в стоке "почти" интерко tsl sx 36",быстросьемная лебеда warn и маленькая наклейка "ARB" на заднем бампере-что сразу вызвало пару вопросов) со слов владельца: "нормальная резина+3!!! блока=идеальный вариант для охоты и рыбалки." межосевая и так есть, а вот заднюю выкинули-воткнув на ее место arb+усиленную крышку редуктора(красненькая с подштамповкой лого фирмы-кульно выглядит) и в перед от упомянутого производителя. я поинтересовался: за кой заднюю сняли,типа чем не устроила?! ответ банален-пониженную не всегда охота включать, повеселиться мона на пустырях!!! а про перед ответил: arb берет бабки за безотказность,надежность и возможности. Наглядно продемонстрировав ЭТО. эстакада-классическая диагоналка-висит дергается без блоков-для примера хде-то 10с и кнопочка нажата(перед тока) спокойно сполз и опять залез на одной морде! поинтересовался по поводу надежности-передняя третий год без нареканий-задняя год тока тюкнул. ARB заверил что мосты мона свернуть тока если бошки нету) Но владец летом на паркингу у меги дрифтил с блоком задка-пофиг! ахтунг! дали полазить через снежные отвалы с тремя включенными-танк мать его! прет аж в груди че-то екнуло. кароче,после полуторачасовой лекции про блоки арб я понял тока одно,если городить огород,то тока так! передний блок оч много дабавил для ХОМЫ,без него он не оч хотел лезть на снежный отвал. на асфальте не желательно рулежкой увлекаться(сцепление-гут,нагрузка-гут,мб пиздец ) Но по примой тапка в пол огонь,со слов владельца, без разницы что под колесами) нужность блоков даже без говен вполне окупается,опять же со слов владельца. Просто пизде*!!!!! эмоций уйма! Через край льются! кста передний блок сам при наборе скорости отключается! продуманно зараза  
Но как и у каждой бочки меда,дегтя пол тазика-стоимость че-то порядка 200,вместе с крышкой и всем чем надо.
На прощенье Игорь(душевный мужик под 50лет) порадовал стартом в пол с 3мя-прикольная клея в 10 см одинаковой длины, из которой меня потом выталкивали на моей пузотерной 14ой(уже захотелось в ваз блок ) абзац... как сказал Игорь: "интерко и арб-мне по OFFу ваш ROAD!"


обменялся телефончиками, у него есть скидка на arb(не первый внедорожник с оборудованием именитой фирмы)-типа себе захочешь,поможем,обмоем)))

Комментарий администратора

Бан на 3 дня
Пункт Правил 1.6
Марыч

[Митюня]

Кстати Василий(или как я его назвал после просмотра фото и видео о его сношениях с "люком") получил имя ВасЯЯ. хотя и люком это трудно назвать-в железобетонной плите дырка что туда 36 tsl пролезает) И еще на видео виден хам Игоря и он сам,кричавший Васе давай сам-типа может-а после звука хкхкхкбрбррбтресь.... такая фраза "еба*ь Василий а че перед не заблокировал?!"
Василий: "Игорюха Твою мат*...куча мата.....Иди НАХУ* Не поставил я еще этот ипучий блок! как теперь от суда выбираться?!?!? А?!?!? 3 сотни с гаком до города и КАКОЙ ЭВАКУАТОР СЮДА, В ЭТУ ХУ********* ПРОЛЕЗИТ?! сзади 2 переправы по фары хоме!!!" веселый видос, надо было перебрость на мой телефона)))

[Семен]

 Это как АКПП на Тахе и Блейзе. АКПП одна, но на Блейзе почти вечная, а на Тахе - расходник.

на Блейзере ,вечная ? ню ню
я правда по незнанию считал ,что на Тахах 4Л80 ,на Хомяках 4Л85 ,не так значит

Ну так, для общего образования - первый сервис в Мск по АКПП назывался *барабанная дробь* Тахо-Трансмишен. На Блейзере по сравнению с Тахой АКПП вечная. Конечно по сравнению с Камаро (она отуда родом по моему) на Блейзере она говно полное, но по сравнени. с Тахой...
На Тахе и Субе 1500 стоИт 60-ка, на 2500 Субе стоит 80-ка

[PaFoZ]

Митюн, кажись человек чегото тебе прохомяка не рассказал, ибо привода и раздатку он судя по всему не менял, а они там хлипкие.

[Семен]

Просто они на льду речки гоняли.... Короче блок,блок, блок и еще один блок в движок - что б все поршня одновременно вверх шли.))))) И еще блок в амортизаторы - что б одинаково работали и еще по блоку в рессоры - что б листы друг об друга не елозили! Да, и блок в рычаги... И ОНО ТАК ПРЕТ!!!! Особенно с горки лежа на крыше!)))))
Хороший парень Митюня, только эмоциональный... и думать не любит - тока мечтать
Не в обиду
Кстати, тут передок от КамАЗа подогнали - не надо, что б в 410-ю вогнать? Мосты - супер, с блоками и подкачкой. Двигло - зверь, почти тонну весит, на скорости 20 км\ч пробивает кирпичную стену в 6 кирпичей, сугробы первые 100 метров просто не замечает!))))))
Но если этого мало - можно передок от БТР подогнать, там что осей, что блоков - хоть жопой ешь! Ведь блоки - это главное?
ППС на десятко можно просто заварить диф - переть будет... мама не горюй

[Митюня]

я не обижаюсь на что грубо говоря?! это всего полет фантазии и мысли) у меня есть еще 10 дней для мечтаний-потом придется исполнять))) фантазия это хороша)  а про хамика: привода сток(или что вы имеете под словом "привода"? ) трансмиссия сток,коробка усиление(ессно,как без этого) годы выпуска 2005.  Если педаль газа имеет два положения-все сломается) Игорь на хаме изредко отжигает(по случаю)-как и большинство владельцев траков GM с этого форума) психотапом он не является по заявлению человека, одарившего меня "мордашкой".
сжег первую коробку после покупки-азарт и кураж, потом осознал суть пухлого и успокоился. Пробег мал-сотки нету (84-данный аспект уточнил по телефону с владельцем-интересно стало)
Ему для рыбалки, охоты и дачи-а его хам с этим легко справляется.

псы: хому никто слабочком не надывал-в 600лс вдували-коробка, раздатка-относительный расходник) мало кто на авто 2003 и моложе хотябы 2 раза перебирали(отморозки не в счет)  Игорь таким не является, ARB дает год гарантии или 20т км, все требует обслуживание. уменьшения ресурса не зафиксировано.

[PaFoZ]

Митюнь, родные шрузы хилые, я не поверю, что он до сих пор их не порвал, поменяв пару раздаток, но это так к слову.

[Семен]

Да ладно, не уговорить. Все попервой думают, что что то ТАМ на заводе недодумали, недорасчитали. Кто то увешивает машину железом, кто то одевает 22" диски и чипует двигло, кто то блоками обвешивает машину как ёлку. А инженеры сидят и с точностью до киллометра предсказывают поломки. Да и не едет оно. Ни в говнах с блоками, ни с 22" дисками на шоссе.
Ну не хотыт люди верить, что самое главное преимущество наших машин - универсальность. Баланс между трассой и говном. А баланс он в граммах выставляется, а мы его тоннами поправить хотим)))))

[Митюня]

Хомяка за авто не считают?!

[ZUBCHIK]

, что самое главное преимущество наших машин - универсальность. Баланс между трассой и говном. А баланс он в граммах выставляется, а мы его тоннами поправить хотим)))))

+1
 

[Митюня]

вроде однотипный трак... или я че-то не знаю на драйве про хому плохо написали о качестве салона. на русхаммер не жалуют передний редуктор: не любит воду, течет, сопливит.
"слова легенды триала Ивана Евдокимова отнесенные именно к Н2…"все остальное предрассудки и зависть!"" взято с drive2-ХОМЯК в 600 лс. на 108 т км перебрал подвеску и задний мост-а там 600 кобыл!!! че-то мне хамяк не кажется фуфлом сальник переднего привода который сопливит-420 рублей цена вопроса. про какие привода вы говорите?! универсальность и hummer тоже совместимые вещи. как выше сказано "все остальное предрассудки и зависть!"  

[ZUBCHIK]

без комментариев.ведро попкорна уже сожрал

[Митюня]

вопрос: как вы относитесь к ГАЗ 29751 "Тигр"?! расписывать чем он хуже тахи не надо-ПРОСТО ВАШЕ ОТНОШЕНИЕ К ЭТОЙ ТЕХНИКЕ? Примеры ответов: Класс машина,танк,фуфло,хочу такую и тому подобное.

[Митюня]

без комментариев.ведро попкорна уже сожрал

Приятного просмотра. Кока-Колы не жеаете?!

[Командор]

вопрос: как вы относитесь к ГАЗ 29751 "Тигр"?! расписывать чем он хуже тахи не надо-ПРОСТО ВАШЕ ОТНОШЕНИЕ К ЭТОЙ ТЕХНИКЕ? Примеры ответов: Класс машина,танк,фуфло,хочу такую и тому подобное.

Картинки классные,сам не ездил,вряд ли денег хватит в замен Тахи.

[ZUBCHIK]

тигр???машина класс.потенциал огромен,только проблема в том,что для покатушек данный авто слишком тяжелый,а как авто на каждый день слишком громоздкий...
можно 0.5 колы безо льда?

[Митюня]

кола кончилась, тока фанта)  
легко бронированная версия которую омон в Спб использует не вызывает восхищения, а самая тяжелая версия вообще хлам...http://www.drive2.ru/users/vnedorog/---в личном блогу описана эта проблема стоимостью в 3 ляма рублей! после этого я разочарован в тигре полностью.
Потенциал есть,но рама этой задроченной кошки разваливается от веса, подвески бтр, кулачковые блоки еще больше это усугубляют. рама еле свой вес держит. обидно что это авто не является качественным и настолько несокрушимым как это показывает реклама. омон раздражает что "тирг" внутри как из пластмассы сделан---стоит 2 недели и колеса разъезжаются, встают домиком) Кароче авто не продумано и не доделано. обидно.

но вернемся к хомяку! как я понял что большинство его считают говном?! за что?! а главное кто это сказал?! мои знакомые, которые являются владельцами этой техники, оч рады покупке.  Автомат горит с раздаткой?! так нех*й гонять под 200 и с места в пол ломить. все кто гоняю и в хвост и в гриву-жалуются, а кто нормально использует тот бед не знает. разгоните тохо до придела и пару соток в таком ритме-посмотрим что будет. ночью с каждого перекрестка в пол-тоже пиндец. ни имеет значение какое авто как умирает, оно сдохнет от НЕ правильного использования.


псы: Я оч люблю 410 тахо(он тоже не идеален), при этом мне не оч симпочитен 840 и 900(уродец)... хамяк тот еще фрукт) внешне не особо,внутри понтово из далека или со страниц журнала-салон отстой. Люблю некоторые мерсы и бэхи, ауди.  Кроме тахо оч уж хочется mercedes w140 с кузовом купе. вообще класс! был более маленькое купе от мерса-тоже огонь.
Хорошие авто выпускали до 2000 и точка) ненавижу новые авто ибо мой мозг не понимает за кредитную помойку отдать от 380-680(примерно-цены не особо знаю). Друг взял фокус с салона за 650, много наворотов, 1,6 мешалка... у него на лестничной клетке живут еще два дебила с таким же фокусом...

[lowless]

позволю себе поднять старую темку... тока немного в другую сторону повернуть)
как вы народ считаете, есть ли смысл в сиём деянии, и получится ли?
есть мысль в будущем найти какой-нить перевернутый 840, и переставить на него скопом, в сборе, как минимум двиг с коробом, навесным и раздаткой в 410(если я все прально понимаю влезть должно без глобальных переделок)
а при хорошем раскладе еще и мосты туды пхнуть.
жду рациональных мыслей и такой же конструктивной критики
ну хто что думает по этому поводу?

[Andrenalin]

ИМХО, смысл только при наличии следующих обстоятельств:
1) Есть твой личный 840-й перевертыш с полностью целыми агрегатами;
2) Есть твой личный 410-й с хорошим кузовом, рамой и убитыми агрегатами;
3) Есть место, оборудование, навыки и время всем этим заниматься;
4) К 410-му очень уж душа лежит
Если хотя бы одно из вышеперечисленных условий не будет соблюдено, то тогда лучше или починить 840-й или найти/отремонтировать агрегаты для 410-го, а потом вкатить туда мост

[lowless]

к 410 душа лежит, и даже очень)
и есть стремление к модернизации сего аппарата.
варианта я  вижу 2: строкер + усиление акп; второй описан выше. по финансам после определенных манипуляций получается примерно одинаково.
дык вот, хочу знать, как вы считаете в чем минусы с 840?
хочу внести ясность: я просто рассматриваю варианты, как себе усложнить жизнь в дальнейшем))) т.к. мы не ищем легких путей