Рабочий свет. (на люстру и т.д.)

[Grayius (Серёга)]

Решил озаботиться рабочим светом на багажник "квадратика"...

многое прочитал в нете, посмотрел...

сейчас цена лампы (одной) от 800 и выше рублей...

если ставить по 2 лампы на каждую сторону "экспедиционного" багажника - выходит неплохая сумма...

а штука-то - полезная, удобней "шмурдяки" собирать в темноте, чем с налобным фонариком...
ничего не теряешь, не забываешь... и ваапче...

кому-то и одной на сторону может хватить...

вот - нашел координаты конторы, торгующей польской маркой WeseM, одной из самых распространенных среди "ДЖИпперов", с хорошими рабочими характеристиками, а также соотношением цена-качество...

лично видел 5LKr в действии, мне очень понравилось... хотя, по некоторым источникам - она не самая лучшая... с эти я готов поспорить, если ставить ее на крышу...

итак, вот и вот, 2 варианта, которые заинтересовали лично меня...

покопайтесь в каталоге компании, может, кому что еще потребуется - составим коллективную заявку от Клана, авось и наберем на минимальную оптовую сумму (10000р.)...
по большому счету - 5 человек должны скооперироваться на самые дешевые фары...

даже если взять самые дешевые лампы рабочего света - лично я готов отдать 350р/шт х 8 шт = 2800р, и думаю, свет будет гораздо лучше, чем из китайских наборов ПТФ с авторынка...

так что, давайте, смотрите, выбирайте - и будем все со светом...
а то день на убыль пошел, темнеет рано уже...

[Командор]

Скупой в данном случае платит дважды.Не думаю,что за 350 рэ будет что-то достойное.как показывает практика достаточно 4 фары рабочего света-2 назад и 2 вперёд.Явно 8 фар рабочего света  это перебор
На тему Вессема могу сказать,что у самого стоит правда дальнего света.Порадовал комплект покупаемых фар-все проводки,заглушки на месте и качественные.
по поводу рабочего света читал про хелу и вессем:у хелы более ровная заливка,тобишь когда машина едет по лесным буеракам центральные "зайчики" не прыгают и не напрягают глаза.
Я бы рекомендовал взять пару рабочих фар Вессем на пробу,а там решишь,стоит ли ставить что то дешевле или наоборот Хелу.
и ни в коем случае не ставь на "чердак" противотуманки.Бывает продавцы противотуманки выдают за ближний или рабочий.

[Grayius (Серёга)]

Скупой в данном случае платит дважды.Не думаю,что за 350 рэ будет что-то достойное.
На тему Вессема могу сказать,что у самого стоит правда дальнего света.Порадовал комплект покупаемых фар-все проводки,заглушки на месте и качественные.

это все ясно... но, имхо, фары не станут светить лучше, если их купить со 100% накруткой... а в приведенных ниже ссылках - цены оптовой компании, торгующей фарами ВЕССЕМ... как раз в два раза отличаются от цен продавцов...

я видел в действии свет, который на сайте оптовика стоит 440 руб, а у продавцов - 900р  - очень даже ничего...

ну, как я понимаю, 50 прочтений и 1 ответ говорят о невостребованности, или об опасении, недоверии к качеству?
 

[Семен]

ИМХО. Ибо у меня другие фары, потому как независимый эсперт могу выступать
Весем вполне нормальные фары за вполне нормальные цены. Знаю человек 5 у кого на крыше стоит Весем. Никто не ругаецо и не орет, что говно. Выжимк из слышаных мной мнений: "Они не настолько хуже Хеллы, насколько дешевле."
Про ПТФ на крыше и так далее повторюсь: У самого 6 лет стоял верхний задний свет  из российских ПТФ за 90 рублей штука (в Авто49 такие, с крышечкой). Они НАСТОЛЬКО ГОВЕНЫЕ ПТФ, что сзади рабтали на 5+. Луча как такового нет, тупо пятно. И крышечки гуд - после грязной трассы можно ЧИСТЫЕ фары открыть палочкой, не пачкаясь. А на Таху купил "прилиные" китайские ПТФ назад. У них луч сформирован - на крышу не идут никак - вчера переставил их под бампер, а сзади на багажнег фары рабочего света от погрузчика (тоже говно!!! Стоят как Хелла (700 руб штука), светят так себе, Хелла ОДНОЗНАЧНО лучче!)
Короч, магазинная цена рабочего света - от 700 р штука (Хелла). Это ценовой ориентир. Весен - вполне нормальная бюджетная альтернатива.
 

[Семен]

А по поводу количества фар я тож в раздумьях. 8 штук  (2 назад, по одной вбок и вбок-вперед, 2 центрально передние)вроде б правильно, но вот про 2 "центрально-передних", кто что ставит, кто прожектора, кто просто дальний, кто рабочий... И все хвалят свой вариант.

[zcfif]

а зачем на крышу ставить,они же за всё цепляются и уменьшают геометрическую проходимость! вот прикол посшибать 8 фар о бо что нибуть... потом точно ремонт крыши! точно не внедорожная мулька, только если по полю за зайцами,лисами или сайгаками,которых уже нет,охотиться, а так???как ара -тюнинг вещь мешающая.если только встречного ослепить внезапно   мощная съёмная фара искатель вариант если нужен свет. и так иной раз высота машины мешает проехать где надо, +ещё лишние 30 см минимум

[zcfif]

только не надо говорить что я лох и не чего не понимаю   попробуйте мотивировано объяснить ЗАЧЕМ это на крыше? для красоты? т.е. шоукар? не для проходимости везде и всюду это точно.попробуйте проедте по лесу настоящему с противотуманками на крыше

[Шумка (kalanghost)]

весем ставил разные - для меня весьма посредственные,
освары и прочие наши типа боши и т.д. примерно также.
Хелла намного лучше, имхо.
Хочется попробовать IPF и PIAA, но они стоят как самолет... может когда и попробую...

Если интересно - тесты можно посмотреть здесь, почти объективно: http://off-road-light.ru/nashi-testyi/index.php

Люстра  должна быть со смыслом, а не так для красоты, имхо..... http://off-road-light.ru/resheniya-dlya-vnedorozhnikov/svet-dlya-vnedorozhnikov-lyustra-2.html  не обязательно использовать Хеллу (сайт все-таки носит рекламный характер, мне кажется) но принципиальный пример построения люстры, я думаю, удачный.... я бы еще прилепил два дальних стробоскопа, чтобы светили назад, для особо ярких суперксеноновых умников.

Как светит люстра и для чего можно посмотреть здесь http://off-road-light.ru/novosti/fotosemka-dlya-razdela-gotovyie-resheniya.html

P.S. Кстати, Хелла на люстру.... если машина стоит во дворе.... приманка для наркоманов и гопоты.

[zcfif]

весем ставил разные - для меня весьма посредственные,
освары и прочие наши типа боши и т.д. примерно также.
Хелла намного лучше, имхо.
Хочется попробовать IPF и PIAA, но они стоят как самолет... может когда и попробую...

Если интересно - тесты можно посмотреть здесь, почти объективно: http://off-road-light.ru/nashi-testyi/index.php

Люстра  должна быть со смыслом, а не так для красоты, имхо..... http://off-road-light.ru/resheniya-dlya-vnedorozhnikov/svet-dlya-vnedorozhnikov-lyustra-2.html  не обязательно использовать Хеллу (сайт все-таки носит рекламный характер, мне кажется) но принципиальный пример построения люстры, я думаю, удачный.... я бы еще прилепил два дальних стробоскопа, чтобы светили назад, для особо ярких суперксеноновых умников.

  всё понятно   но причём здесь тогда внедорожник

[Шумка (kalanghost)]

всё понятно   но причём здесь тогда внедорожник

Ну... во-первых на крышу ставят совсем не противотуманки.
Люстра... как бы это сказать... нужна чтобы создать максимальную освещенность во внедорожных условиях... чтобы ехать ночью, а видеть примерно как днем вокруг... не отвлекаясь на вращение рукоятки фары искателя, которая имеет совсем другой световой пучок в отличие от фар люстры.

В общем...  нужно въехать осенью ближе к ночи в незнакомый лес с обычным штатным светом и попробовать проехать по дороге.... застрять пару раз... вытащиться с лебедкой.... устроить привал.... я думаю, тогда вопрос: " а зачем нужна люстра?" отпадет сам собой, я скажу более, люди после таких поездок сами придумывают варианты люстр...

[zcfif]

В общем...  нужно въехать осенью ближе к ночи в незнакомый лес с обычным штатным светом и попробовать проехать по дороге.... застрять пару раз... вытащиться с лебедкой.... устроить привал.... я думаю, тогда вопрос: " а зачем нужна люстра?" отпадет сам собой, я скажу более, люди после таких поездок сами придумывают варианты люстр...

   я вот как раз про это-въехать в лес ночью и оставить там люстру. вы ночью по лесу ездили (по настоящему) там ближе 3 метров из за деревьев не видно с любыми люстрами

[Шумка (kalanghost)]

я вот как раз про это-въехать в лес ночью и оставить там люстру.

всякое может быть.... нужно стараться не оставлять там в лесу люстру и крепить ее правильно под защитой багажника

вы ночью по лесу ездили (по настоящему) там ближе 3 метров из за деревьев не видно с любыми люстрами

я даже не знаю... а как отличить настоящий лес от ненастоящего, выйти и потрогать? Где находятся настоящие леса? Как туда проехать?.... люстры тоже разные бывают... с одной видно с дургой не видно.... я в общем-то не агитирую за люстры, просто есть люди, которым хочется видеть больше в темноте, иметь шире кругообзор, освещать поляну на привале ночью и т.д. Я же не спорю, я даже не специалист по люстрам, просто с ними удобнее ночью там где нет разметки и уличного освещения...

[zcfif]

как отличить настоящий лес от ненастоящего

по просто лесу можно прогуляться а по настоящему запаришься ехать,там деревья за всё цепляют. с багажником и люстрой только на пикник,в парк, можно также на велике или пешком

[МЕНТ]

только не надо говорить что я лох и не чего не понимаю   попробуйте мотивировано объяснить ЗАЧЕМ это на крыше? для красоты? т.е. шоукар? не для проходимости везде и всюду это точно.попробуйте проедте по лесу настоящему с противотуманками на крыше

К примеру у меня стоит 8 шт. на крыше, я думаю как я езжу народ знает, за все время эксплуатации я один раз всего из-за веток ПОПРАВЛЯЛ настройку фар.

[zcfif]

у меня нету фар на крыше,я два раза чинил перемычки на рейлингах из за магнитной антены(причем не длинной какой нибудь самопальной,а стандартной для телефона)

[Семен]

Ты ж моего видел! У мну оторвать фару можно токма с рейлинками целиком.
При движении по ЗНАКОМЫМ дорогам в лесу или поле люстра нах нинать. Пара случаев, когда люстра потребовалась (один раз ругалсо, что ее не установил).
1. Приехалы, спуск к долине ручья, вдали где то журчит, под ногами хлюпаит го..но. так как машины стоят мордой вниз на склоне (решаем, ехать или нуегона до утра), то штатный свет светит в ближний край долины, говна за пучком в темноте. Штатный свет (ВЕСЬ!!!) настроен стелиться по земле по более-менее ровной поверхности.
 2. Ехали по "целинной просеке". То есть просека есть, но по ней никто не ездил в этом году, с тыла в лагерь заходили по легенде. Выехали на поляну, там должно быть "ехать по второй слева просеке". Вторая слева оказалась в правом углу поляны. Люстры небыло - ездили по примерно 5-ти полянам по кругу, считали въезды в лес.

И парадоксальный вывод: Люстра - это ПОНТЫ!!! Для 99,999% людей. Необходима только таким, как Даниил (ака МЕНТ). Остальных спасет современный аккумуляторный фонарь в руках у штурмана.

ЗЗЫ. Потому люстра в полностью подготовленном для монтажа виде лежит дома (ну, кроме фар ЗХ, но это я ставлю всегда). Так и не решил, поставлю, или нет. Наверное все же поставлю - как подарок жене. ее прикалывает готовленный вид ее Тахи.

[zcfif]

Остальных спасет современный аккумуляторный фонарь

  это тема, да, а лучше пара на шнурах от прикуривателя

[МЕНТ]

Женька, молоток! Все вопросы сразу снял. За исключением только одного: как можно снести антенну? У меня ну ни как не получается, даже флажек на конце не помогает.

[zcfif]

 как можно снести антенну? У меня ну ни как не получается, даже флажек на конце не помогает.

когда например едешь днём по лесной дороге,а возвращаешься после дождя ночью то деревья под которыми ты проезжал туда , возвращаясь обратно ,оказываются намного ниже,и при свете люстры вообще охватит паника ,что назад не вернёшься,а просеку под люстру в ночном мокром лесу сделать не реально

[Шумка (kalanghost)]

когда например едешь днём по лесной дороге,а возвращаешься после дождя ночью то деревья под которыми ты проезжал туда , возвращаясь обратно ,оказываются намного ниже,и при свете люстры вообще охватит паника ,что назад не вернёшься,а просеку под люстру в ночном мокром лесу сделать не реально

Все зависит от качества травы... в правильной пропорции деревья становятся выше....
не удержался, сорри за оффтоп, без обид 

[zcfif]

только цепляет машину почему то

[МЕНТ]

Хороший дождик!  Но как не "старался" ломясь на пролом через орешник и ельник т.д. и т.б. и даже после хорошего снегопада ну ни как.
Хотя мы уже ушли от темы разговора.

[zcfif]

тебе просто повезло

в правильной пропорции деревья становятся выше....

[МЕНТ]

Может и так. Хотя на соревнованиях ни когда не курил и пить давно завязал, оно так едится лучше.
А про изначальную тему скажу так: Весем нормалный свет. Только Семен правильно сказал, что он скорее не нужен и его заменит один правильный фонарь.

[Мрачный]

он нужен когда ночью вы что то вроде ремонта делаете или откапываетесь с фонарем не очень удобно.

[МЕНТ]

Хороший налобник и будет тебе счастье. Люстра хорошо может съесть АКБ и сделаный в ее свете ремонт может ужу быть бесполезным.

[Командор]

Рабочий свет он та то и рабочий.тобишь когда что-то делаешь.когда копаешь,рудишь джечишься,лебедишься,даже пара фонариков фирменных не спасает.
а так пожалуйста-включил "чердак" и рубись сколько влезет.Полгода уже езжу с фарами на крыше-нормуль всё.На крайний случай штурман выходит и приподнимает препядствие.

[МЕНТ]

И как себе ведет АКБ с лебедкой и люстрой. И по времени это сколько происходил процесс?

[zcfif]

штурман сдохнет километров 20 деревья поднимать, если не сдохнет, то вследующий раз не поедет

[МЕНТ]

Еще для этого ставятся так называемые веткорезы.

[zcfif]

проще гладкая крыша на мой взгляд

[Слава 43]

Серёга,про лампочки я всё понял......а вот что такое "шмурдяки"?

[Grayius (Серёга)]

во!.. красота - сколько мнений... и все правильные...

отлично, нужность/ненужность - обсудили,
от себя скажу - мне рабочий свет очень бы не помешал - ночью, собираться с рыбалки домой - ходишь с налобником вокруг машины - куда луч светит - то и видишь, а рабочий свет - дает залитую светом полянку, на которой лежат вещи(вещи, причандалы и т.п.="шмурдяки"  ) в траве - сразу все виднее становится...
с пейнтбола из лесу часто уезжаю затемно - тоже иногда ходишь кругами, экипировку собираешь, маркеры, шлемы, мусор...

и опять же - лесов я не боюсь, деревья у нас - высокие, а чем дальше на юг - тем больше равнин, степи...

это на севере леса - буреломы и т.п... а у нас их меньше...

по крепежу - как закрепишь - так и "снесешь"... если б это было так проблематично-ездить с рабочим светом на экспедиционном багажнике - их бы так не комплектовали... люстра - это немного другое - одинокая поперечина, с торчащими над ней фарами, имхо уязвимее, чем экспедиционник, зекрепленный как минимум в 4х местах к крыше, с разнесенными по всему периметру фарами...


ну как, есть желающие "подписаться" на групповой заказ фар рабочего света марки ВЕСЕМ(Польша) по оптовой(закупочной) цене, в 2 (и более) раза ниже рыночной?

[Командор]

И как себе ведет АКБ с лебедкой и люстрой. И по времени это сколько происходил процесс?

Лебедь ручная.
А если кто боится за оптику на экспидиционнике,то надо устаравливать так чтоб оптика не выходила за пределы багажника и будет счастье.

[Woo]

Серега интересно, но не скоро пока. хотя хз.

[Grayius (Серёга)]

Вов, дык я и не тороплю...

я пока "почву" готовлю...
 

счас варю багажник на "квадратик", экспедиционник, типа, как Семен себе на Таху делал...
как будет готов - буду уже решать по свету...