не показывает уровень топлива

[maratt69]

всем привет,тупо извеняюся...уровень на максимуме и ни туды и не сюды,табло электронное,говорят поплавок сгнил(старый хозяин)заменяется ли чем нибудь или как лечится,а то зодолбалси с канистрой гонять

[Эд]

Марат, надо смотреть проводку.
1. Минус на раму около самого бензобака.
2. Если хозяин говорит, что сгнил поплавок, тогда снимать бак, доставать колу и смотреть. Дальше по обстоятельствам - или менять или лечить старый.

[maratt69]

замена родным или от чего то еще подходит

[Martin]

уровень показывает максимум,старый хоз говорит что сгнил поплавок

Тогда должен показывать минимум, а максимум - это когда провода закорочены
Хотя в эл. табло - ХЗ

[maratt69]

дикий пордон Слава, а твое мнение

[Слава 43]

Рассуждать можно долго.
Если есть желание - снимаем бак,вытаскиваем стойку с насосом.
И видим замечательную МЕТАЛИЧЕСКУЮ конструкцию указателя,висящую на стойке.
Меряем сопротивление в обоих концах резистора (если он хоть чуть-чуть уцелел), и подбираем нечто подобное от ВАЗ-ГАЗ-УАЗ-и тд.
Всё-равно,минимальное значение - ноль,поэтому хоть как-то работать будет,привыкнуть можно. А может и хорошо будет работать.
А может просто обрыв где-нибудь...

[maratt69]

понял спасибо,хотел малой кровью(снял поставил)без беготни....лентяй

[Слава 43]

У меня где-то валялся сей девайс на квадрат,но не факт,что рабочий...
Машина кстати тоже с электронной панелью была.

[Andrenalin]

Разбирать и смотреть
Поплавок пластиковый на металлической ноге (проволока диаметром около 2-2.5мм). Если сгнила проволока, то должен показывать пустой бак.
Проволочный резистор (сплав), который и выдает сигнал на приборку, вроде не гниет. Может окислиться (потемнеть). Чиститься обычной стирательной резинкой, например
Корпус резистора и сам поворотный механизм - железный. Сгнить может, да. Показывать будет все что угодно, в зависимости от того что отвалилось или закисло и в каком положении. Отдельно от стакана в продаже не видел. Только если разборка или ebay

[maratt69]

разберу отпишуся

[Andrenalin]

Меряем сопротивление в обоих концах резистора (если он хоть чуть-чуть уцелел), и подбираем нечто подобное от ВАЗ-ГАЗ-УАЗ-и тд.
Всё-равно,минимальное значение - ноль,поэтому хоть как-то работать будет,привыкнуть можно. А может и хорошо будет работать. Smiley Smiley

Если есть острое желание и правильные руки, то можно подобрать проволоку с таким же сплавом и диаметром и намотать такую же длину на старый корпус. Если это все соблюсти, то работать будет не хуже родного (по точности)

Кстати, если обрыв, то паять бесполезно. Эти сплавы с повышенным удельным сопротивлением очень плохо паяются (только между собой). Можно попробовать размотать резистор, аккуратно (!) нагреть оба конца возле обрыва и сплавить их друг с другом. Обычно, температура плавления около 1000-1200С, но т.к. сечение очень мало, то обычной зажигалкой можно запросто пожечь

[Утюг (Антон)]

 У меня на Елабуге та же фигня, датчик поставил рабочий от донора, результата нет. Провода звонятся, я грешу на приборную панель, т.е сам указатель крякнул.

[Стивен]

Тоже самое было, все время на максе стрелка была, вытащил бак - поплавок задевал за фильтр насоса. просто развернул насос фильтром в другую сторону и теперь все работает.

[Утюг (Антон)]

поплавок задевал за фильтр насоса. просто развернул насос фильтром в другую сторону и теперь все работает

конечно проверю.
Есть ли способы проверки указателя на панели приборов? У меня постоянно полный бак и при выкл, и при вкл зажигании.
Спасибо.

[Andrenalin]

поплавок задевал за фильтр насоса. просто развернул насос фильтром в другую сторону и теперь все работает

конечно проверю.
Есть ли способы проверки указателя на панели приборов? У меня постоянно полный бак и при выкл, и при вкл зажигании.
Спасибо.

Померь максимальное сопротивление реостата на колбе (в пределах 100-150 Ом будет скорее всего) и найди переменный резистор с таким же сопротивлением. Подключи к нужным дыркам разъема с колбы, включи зажигание и крути ползунок резистора, изменяя сопротивление. Стрелка должна двигаться