Встречайте. Скоро вольюсь в клан

[Anoonakh]

Т.е. на работу нужно не меньше 150?

ага

Скажи, а есть ли варианты раскочегарить TBI? Хотя бы лошадей до 280?

без полной переборки ДВС - нет, можно в него строкер + компрессор воткнуть (есть такой синий  ТБИшный коротыш в москве -  6,6 c чарджером), но дешевле будет засвапить LS ( да и правильнее, LS гораздо лучше крутится)

[shkafar]

Скажи, а есть ли варианты раскочегарить TBI? Хотя бы лошадей до 280?

без полной переборки ДВС - нет, можно в него строкер + компрессор воткнуть (есть такой синий  ТБИшный коротыш в москве -  6,6 c чарджером), но дешевле будет засвапить LS ( да и правильнее, LS гораздо лучше крутится)
[/quote]

А какой лучше LS поставить. Мне 500 л.с. не нужно. Хочется ведь по дешману уложиться. Так что нужен тот, в который небольшие переделки нужны. Чтобы не менять мосты, раздатку и т.д. по возможности конечно же.

[Anoonakh]

Ставь LM7 (5,3 c тахи 2000-2006) (также еще есть LM4 - алюминиевая версия LM7 и L59 - LM7 c flexfuel (то бишь на E85 ездит, котордого в России нет)
Из этого советую именно LM7 - чугунный блок, самый крепкий.

Второй вариант (более интересный и примерно такой же по бабкам) - LQ4 или LQ9 - 6-литровые двс с эскалейда 800, хомяка дорестайла, юкона денели 800.

Так что лучше всего искать такие: LM7 или LQ9

[evilmadness]

а я бы ограничился строкером, таки 5.3 не так надежен, как 5.7
про 6 литров поддержу, но...тут небюджетно ни разу

[Anoonakh]

Не, Лех, LM7 по надежности от L31 не отличается - тот же вортек, только в LS-архитектуре.

Да и 6-литровые также не так уж и дороги - по цене свапа столько же, сколько 5,3 - они же все ген 3, сам процесс будет идентичен в обоих случаях.
Правда, LQ9 подороже будет стоить, чем LM7, но разница не космическая

[shkafar]

Ну и еще тупой вопрос.
Какой расход топлива на таких движках? Сильно ли он отличается от старичка ТБИ ?

[shkafar]

А если Дизель? Туда только 6.2 и 6.5 подходят?

[Anoonakh]

расход меньше ТБИ

[Anoonakh]

А если Дизель? Туда только 6.2 и 6.5 подходят?

1. свап на дизель будет сложнее свапа на бензинку
2. у нас мало народу умеет эти ДВС обслуживать

Если хочешь принципиально свапнуть дизель - смотри дюрамаксы, но это небюджетная затея

[shkafar]

Ок. Понял. Дизель вычеркиваем совсем.
Скорее всего пойду в сторону LM7. Это думаю почти решено. Скажи, а что еще придется заменить? Коробас, мосты, раздатку?
Раздатку бы оставил, люблю кочергу в полу.


Отправлено с моего Lenovo S860 через Tapatalk

[vlad74]

нее, кочерга - это на руле! а на полу, это мешалка!  учи терминологию!

[GM-Service]

Вот вас НЕСЕТ. )))

[shkafar]

А почему бы и нет. Андрей, угадай, где будет все происходить, если срастется?

Отправлено с моего Lenovo S860 через Tapatalk

[GM-Service]

 Как правило такие проекты заканчиваются продажей или как 5-е авто в семье.

[shkafar]

Ну сейчас сей авто используется каждый день и в поездках по городу и на дальняк. Если при всем этом машина будет резвее и меньше есть, то почему ее не продолжить дальше юзать? К тому же корч уже не очень легко продать. Главное правильно рассчитать свои силы. Чтобы проект не бросить на полпути.

Отправлено с моего Lenovo S860 через Tapatalk