Опрос по проходимости

[Евгений 110]

Таха. только зад мост, спереди не зависимая подвеска, дорожный просвет по яндексу (Chevrolet Tahoe, клиренс во всех модификациях — 231 мм.)
Сумурай. Спереди и заде мосты, дорожный просвет, так же по яндексу 210 мм.
Вес Тахи- практически 2500 кг, а у Сумурая всего 950 кг.
Я думаю какие габариты этих авто вы знаете.
Ну и кто будет кручи?   

[Лев 66]

А какой не подготовленный внедорожник проедет по тяжелому бездорожью?
Если сравнивать подготовленную Таху с подготовленным ML или УАЗом, в чем тогда разница они все подготовлены?
А если рассматривать сток, возьмем штатную Таху и Сузуки Самурай, кто круче на бездорожье?      

Самурай будет круче! Чтобы мл сравняться со стоковым уазом на вояках в мл надо вложить стоимость уаза перед выездом и приличное количество денег после поездок. Я бы посмотрел на гелик

[Лев 66]

И главное- уазик и самурай не жалко!!! Это главный плюс к проходимости

[PaFoZ]

Самурай будет круче! Чтобы мл сравняться со стоковым уазом на вояках в мл надо вложить стоимость уаза перед выездом и приличное количество денег после поездок. Я бы посмотрел на гелик

Что бы уазик нормально поехал, и нормально доезжал до мест этих поехал, надо мульен деревянных, уже многими проверенна эта сумма.  Меньше не выходит  

[Лев 66]

У самика главный козырь- размер, легко идет по объездам между деревьями, о чем большие внедорожники могут только мечтать.

[Евгений 110]

ML очень даже хороший автомобиль, но он все же паркетник, что означает лишь одно - при удачном стечении обстоятельств он пролезет по среднея тяжести бездорожью почти как и серьезные внедорожники!
Но во первых - это будет единичный случай, после которого владелец любого паркетника будет с пеной у рта доказывать бесполезность архаичных конструкций с неразрезными мостами и механическими блокировками. Я уже молчу про тех, кто просто это видел со стороны - это будут самые ярые сторонники "паркета"!
Во вторых - после этого подвига паркетник потребует некоторой реанимации многих элементов трансмиссии, чего не потребуется старым добрым механизмам.
В третьих - для серьезного бездорожья стоковый паркетник не подойдет, а цена переделок будет сравнима с покупкой второго автомобиля.

Я конечно на MLке по грязям не гонял, но у меня два года был QX56, который формально хоть и джип, а на деле здоровенный паркетник. Иногда ой как не хватало ходов подвески и жесткой межколесной блокировки!!! Я уже не говорю про отламывающийся в сугробах и грязи красивый обвес, практически невозможность лифта за разумные деньги, про низкий запас прочности у автомата (буксировка прицепа, буксование в г*внах и пр.) ну и т.д.
Увы, нет ничего универсального. Хочешь не пасовать перед бордюрами в городе и летать по трассе аки "бизнес-седан" - бери паркетник. Хочешь по уши в грязюке ездить "по компасу" и не оставлять после этого машину в сервисе на неопределенное время за неопределенные деньги - бери проверенные временем и опытом эксплуатации конструкции. Не можешь определиться - бери оба варианта!!!

Вот что нашел про твою систему
У Infiniti короткие хода подвесок приводят к раннему диагональному вывешиванию, вся тяжесть преодоления которого при отсутствии блокировок межколесных дифференциалов ложится на антипробуксовочную систему. А вот бороться с еще одним «капризом» этого гиганта можно только с помощью трактора. Речь идет о его любимой забаве на относительно глубоком снегу садиться на брюхо, впрочем, удивляться тут нечему - колесная база Infiniti на 280 мм длиннее, чем у соперника.
Схема полного привода QX56 типично американская, без межосевого дифференциала, обеспечивает три режима: привод только задних колес, привод задних колес с автоматическим подключением передних по мере надобности, постоянный заблокированный привод обеих осей с подключенной понижающей передачей.
http://suvonline.narod.ru/suvonline/test/pub/test/09lx570qx56/lx570qx56.htm

[Евгений 110]

А какой не подготовленный внедорожник проедет по тяжелому бездорожью?
Если сравнивать подготовленную Таху с подготовленным ML или УАЗом, в чем тогда разница они все подготовлены?
А если рассматривать сток, возьмем штатную Таху и Сузуки Самурай, кто круче на бездорожье?       

Самурай будет круче! Чтобы мл сравняться со стоковым уазом на вояках в мл надо вложить стоимость уаза перед выездом и приличное количество денег после поездок. Я бы посмотрел на гелик

уазом на вояках- это уже не сток, я имею виду гражданские авто.

[Лев 66]

Что бы уазик нормально поехал, и нормально доезжал до мест этих поехал, надо мульен деревянных, уже многими проверенна эта сумма.  Меньше не выходит  

Вот не соглашусь, сезон гонял на уазике в тр 3 на 35 симексах, порвался один раз за сезон и это в формате гонок! мотор был 3литра с низовым распредвалом

[Лев 66]

уазом на вояках- это уже не сток, я имею виду гражданские авто.

Вон оно что... Как же я его в магазине купил? это одна из стоковых комплектаций была

[Евгений 110]

У самика главный козырь- размер, легко идет по объездам между деревьями, о чем большие внедорожники могут только мечтать.

А какой не подготовленный внедорожник проедет по тяжелому бездорожью?
Если сравнивать подготовленную Таху с подготовленным ML или УАЗом, в чем тогда разница они все подготовлены?
А если рассматривать сток, возьмем штатную Таху и Сузуки Самурай, кто круче на бездорожье?      

Самурай будет круче! Чтобы мл сравняться со стоковым уазом на вояках в мл надо вложить стоимость уаза перед выездом и приличное количество денег после поездок. Я бы посмотрел на гелик

Что бы сделать ML проходимцем много денег не нужно. Простой способ, боделифт, большие колеса и лебедку.
У ML бодик делать проще, радиатор крепиться на раме, не жали у Блейзера.
 

[Евгений 110]

уазом на вояках- это уже не сток, я имею виду гражданские авто.

Вон оно что... Как же я его в магазине купил? это одна из стоковых комплектаций была

Будем считать, что это пакет Off - ROAD 

[Евгений 110]

Задам вопрос по другому.
Что в вашем понимании подготовка?

[PaFoZ]

Вот не соглашусь, сезон гонял на уазике в тр 3 на 35 симексах, порвался один раз за сезон и это в формате гонок! мотор был 3литра с низовым распредвалом

Лев, а почем каркас с омолгацией выходит?

[Лев 66]

Что бы сделать ML проходимцем много денег не нужно. Простой способ, боделифт, большие колеса и лебедку.
У ML бодик делать проще, радиатор крепиться на раме, не жали у Блейзера.
 

Ну чтож, мл самый крутой внедорожник, желаю удачи !

[Лев 66]

Вот не соглашусь, сезон гонял на уазике в тр 3 на 35 симексах, порвался один раз за сезон и это в формате гонок! мотор был 3литра с низовым распредвалом

Лев, а почем каркас с омолгацией выходит?

Дело было в 2007 году на чюр без рафа и его омологаций