Эти "изгибы" и являлись основной трудностью при изготовлении кронштейнов.
-
Да,чувствуется,что повыипацо пришлось с уровнем не мало.Тем,более нижний ярус варился "по месту",к смонтированным уже кронштейнам.
Конструкция добротная и симпатичная
.
У 400-х кузовов все попроще.Конструктив крепления к рейлингам прост,"как трусы по рубль двадцать".Да,и стойки для крепления к дыркам в крыше тоже не сложны.
С уважением,Сергей.
